淺談惠州大亞灣石化基地區(qū)位分析(編輯修改稿)
2025-07-14 19:04 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 競(jìng)爭(zhēng)格局等都會(huì)對(duì)企業(yè)布局產(chǎn)生影響。三是一定區(qū)域的社會(huì)因素總是對(duì)企業(yè)布局產(chǎn)生影響，區(qū)域內(nèi)的社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r、人口數(shù)量和素質(zhì)、歷史文化背景等都會(huì)直接或間接影響企業(yè)活動(dòng)[6]。（二）惠州區(qū)位條件⑴ 自然條件：自然環(huán)境是影響經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的最重要的因素之一?；葜莸貐^(qū)水分熱量條件較好；地質(zhì)條件較穩(wěn)定，能夠?yàn)槭髽I(yè)提供一個(gè)穩(wěn)定的生產(chǎn)場(chǎng)所；大亞灣石化基地位于濱海地帶，地形較為平坦，有利于企業(yè)工廠規(guī)模的擴(kuò)大，同時(shí)平坦的地形也有利于交通線的修筑；大亞灣石化基地地處開(kāi)闊地帶，有利于石化企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中廢氣，廢水的排放，不易造成環(huán)境污染。(2) 市場(chǎng)環(huán)境：市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)生存的空間，是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)所。滿足市場(chǎng)中消費(fèi)者的物質(zhì)與精神需求是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的最終目的。因此一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的選擇都必須考察市場(chǎng)環(huán)境因子[10]?；葜莸靥幹槿堑貐^(qū)，靠近廣州，深圳，東莞的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市；毗鄰香港，有著一個(gè)巨大的成品油市場(chǎng)。廣東是我國(guó)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，但是廣東卻是一個(gè)能源匱乏的地區(qū)，尤其對(duì)于石油的需求，特別是隨著近十年來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車逐漸在普通家庭中普及，使廣東的人均機(jī)動(dòng)車擁有量有了顯著地增長(zhǎng)，截至2010年底，深圳、珠海、佛山、東莞四市均已超過(guò)30輛，其中佛山、東莞兩市更已超過(guò)50輛，家庭家用汽車的增加極大的促進(jìn)了度石油的需求。同時(shí)，隨著廣東化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)乙烯，丙烯、橡膠等化工原料的需求量也急劇增加，這也為石化企業(yè)提供了一個(gè)較好的發(fā)展條件。惠澳（惠州港）鐵路與京九、廣梅汕鐵路的接軌，將惠州的經(jīng)濟(jì)腹地?cái)U(kuò)大到了京九鐵路，廣梅汕鐵路沿線地區(qū)。而且，惠州大亞灣位于惠州市的郊區(qū)，地價(jià)相對(duì)較低，有利于像石化企業(yè)占地面積較大的企業(yè)的布局。(3) 交通條件：交通作為聯(lián)系地理空間中社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的紐帶，是社會(huì)化分工成立的根本保證。交通技術(shù)與手段決定著空間相互作用的深度與廣度[10]?；葜菔薪陙?lái)在交通方面有了很大改善， 目前，惠州已形成由深水港、鐵路、高速公路、機(jī)場(chǎng)相互配套的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)。惠州港為國(guó)家一級(jí)口岸，水路距香港僅47海里，可供建港的深水岸線30多公里，，形成年吞吐量2324萬(wàn)噸的規(guī)模。隨著96年底京九鐵路的全線開(kāi)通，惠州港的腹地將延伸到京九鐵路沿線地區(qū)，成為我國(guó)南方通向國(guó)際市場(chǎng)的一個(gè)重要的進(jìn)出口口岸。1995年廣梅汕鐵路和1996年京九鐵路已全線貫通，京九鐵路與廣梅汕鐵路在惠州交匯，惠州成為了廣東通向華中、華北以及華東地區(qū)的鐵路樞紐。已通車的惠澳（惠州港）鐵路與京九、廣梅汕鐵路接軌，形成鐵路連接港口的大陸橋格局。隨著惠大鐵路的開(kāi)通，惠州還
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