【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 是修面工藝。修面時(shí)，先用刮桿將板面上浮漿整平，然后用鐵抹子對(duì)混凝土板塊表面進(jìn)行抹面揉搓，至表面無(wú)泌水為止，最后，用純抹子對(duì)表面進(jìn)行壓光。收水抹面應(yīng)接下時(shí)間隔時(shí)間控制。 收水抹面間隔時(shí)間控制表水泥品種施工溫度（℃)間隔時(shí)間（min ) 普遍水泥03545普遍水泥103035普遍水泥201525普遍水泥301015 ( 4 ）壓紋?；炷涟鍓K在抹光修面工藝結(jié)束后，待板面初凝至用手觸摸有發(fā)硬的感覺(jué)時(shí)，即可進(jìn)行表面壓紋工作，先將洗凈的墊布按垂直于道路軸線方向走向鋪開(kāi)，拉平，直無(wú)給折現(xiàn)象，然后將槽鋼型靠尺放置于垂直于道路軸線的方向，留出待壓紋器的有效寬度，最后，由一人持壓紋器由混凝土板塊的一邊緣向板塊的另一邊緣推進(jìn)壓紋器進(jìn)行壓紋，壓紋用的墊布要保持干掙，對(duì)壓過(guò)紋的板面要及時(shí)的進(jìn)行保護(hù)。（5 ）混凝土表面修整壓光。壓紋工藝后，應(yīng)對(duì)其養(yǎng)生，計(jì)劃采取草袋覆蓋灑水的養(yǎng)生形式，每天至少灑水3 一4 次以上，保持板面表面的濕潤(rùn)，養(yǎng)生工作應(yīng)經(jīng)?；獙Ｈ素?fù)責(zé)。4 、混凝土板塊的接縫的施工。（1 ）縱縫及施工縫。該工程按設(shè)計(jì)要求縱縫采取平縫加傳力桿的形式，縱縫設(shè)置以混凝土板塊的設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)，用經(jīng)緯儀測(cè)出每車道模板支立線的即為車道縱縫線，施工時(shí)，模板要有專人監(jiān)控，盡量的使其穩(wěn)固，不走形，以求得縱縫的順直，在澆注下幅時(shí)，應(yīng)對(duì)已澆注的板塊側(cè)立面進(jìn)行沖洗，并涂刷瀝青柒，以及檢查縱縫傳力筋的布置是否有松動(dòng)現(xiàn)象，若有時(shí)，要及時(shí)處理，對(duì)個(gè)別處的跑模形成的凸鼓邊棱現(xiàn)象要及時(shí)的進(jìn)行切割處理，以保證縱縫的順直。（2 ）切縫做縫時(shí)，要按照板塊的設(shè)計(jì)要求，事先用直尺或皮尺在板面上標(biāo)出方格控制點(diǎn)，然后用墨線盒照點(diǎn)打上墨線，作為切縫的控制線，切縫必須與道路軸線相垂直，切縫深度要達(dá)5 Cm 以上，切縫后，要及時(shí)對(duì)其縫進(jìn)行灌縫處理，澆灌聚氯乙烯膠泥時(shí)，應(yīng)先在板塊的表面沿縫的兩側(cè)灑布一層化石粉，而后進(jìn)行澆灌，澆灌后馬上對(duì)溢在縫口處的聚氯乙烯膠泥用鏟刀及時(shí)清凈，切縫時(shí)間可參考下表。（3 ）脹縫。按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行脹縫布設(shè)，混凝土澆注后，用切縫機(jī)沿脹縫的兩側(cè)按脹縫的寬度對(duì)板面脹縫邊棱進(jìn)行切縫處理，而后將其剔除，剔除深度應(yīng)控制在5cm 以上，清凈溝槽后注入聚氯乙烯膠泥，接縫、脹縫可參考下列表中的參數(shù)。 混凝土板塊經(jīng)驗(yàn)切縫時(shí)間晝夜平均溫度（。C )常規(guī)施工方法（h )真空脫水作業(yè)（h )545 5040 ～451O30 4525 ～301522― 2618 322O1 8 ―2112 152515 188 113O13 155 75 、傳力桿的制安。各種傳力筋的鋼筋要按設(shè)計(jì)要求購(gòu)料。及時(shí)對(duì)鋼筋進(jìn)行等相關(guān)技術(shù)性能的試驗(yàn)，試驗(yàn)合格的鋼筋應(yīng)分類分型號(hào)進(jìn)行存放。加工制作時(shí)一應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工，涂刷防銹漆。安放時(shí)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行放置，工作中對(duì)放置的鋼筋要加強(qiáng)管理保護(hù)，使其放置位置正確，數(shù)量合乎要求，質(zhì)量尺寸符合規(guī)范規(guī)定。6 、假縫型傳力筋的設(shè)置辦法：在脹縫相鄰兩側(cè)按設(shè)計(jì)要求，連續(xù)3 道假縫，要加傳力筋。施工中，我們要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工。根據(jù)混凝土板塊的設(shè)計(jì)尺寸，預(yù)先計(jì)劃好假縫位置，并放好橫向假縫線，攤倉(cāng)時(shí)，沿線的兩側(cè)各50cm 的空倉(cāng)內(nèi)第一次攤倉(cāng)只攤下半倉(cāng)，上半倉(cāng)空出兩壁用木板臨時(shí)支護(hù)，下半倉(cāng)攤倉(cāng)振搗后，按傳力筋的布置尺寸要求安放傳力筋，并用倒“v ”型鋼筋扣對(duì)每根傳力筋進(jìn)行固定，以確保傳力筋在澆注上半倉(cāng)硅時(shí)不發(fā)生位移、扭向，倒“v ”型鋼筋扣用248。6 的元鋼加工，固定深度不得小于3cm 。施工假縫型加傳力筋橫向縮縫時(shí)，要對(duì)施工的縫進(jìn)行記位、標(biāo)注，以便隨后的切縫工作的準(zhǔn)確。7 混凝土板塊自由端補(bǔ)強(qiáng)鋼筋及結(jié)構(gòu)物上面的鋼筋網(wǎng)片的制安：在澆注混凝土板面的自由端時(shí)和結(jié)構(gòu)物上面的硅時(shí)，要按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)埋補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，放置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋籠及鋼筋網(wǎng)片時(shí)，一是要注意放置位置要正確，下邊的鹼墊片或碎石墊塊要放平穩(wěn)、牢固，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的下保護(hù)層要符合設(shè)計(jì)要求。二是鋼筋網(wǎng)片、鋼筋籠的制作要按設(shè)計(jì)進(jìn)行，鋼筋的搭接部位要扎牢。三是在振搗硅時(shí)，要切實(shí)注意振搗棒不要觸住鋼筋網(wǎng)片及鋼筋籠，以便防止鋼筋網(wǎng)片、鋼筋籠發(fā)生位移，確保鋼筋網(wǎng)、鋼筋籠的位置正確。五、人行道施工一）二灰土層1 、準(zhǔn)備工作1 ）已完工多日的土基當(dāng)二灰土用作下基層時(shí)要整理土基。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的橫坡，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。平整度和壓實(shí)度要符合設(shè)計(jì)規(guī)定。2 ）新完成的土基要按規(guī)定驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，要采取措施使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在其上鋪筑二灰土層。2 、測(cè)量1 ）在土基鋪筑二灰土必須進(jìn)行恢復(fù)中線測(cè)量，敷設(shè)適當(dāng)樁距的中線樁并在路面邊緣外設(shè)指示樁。2 ）進(jìn)行水平測(cè)量，把設(shè)計(jì)標(biāo)高引至指示樁上。3 、備料1 ）備灰和消解石灰( 1 ）選擇適當(dāng)?shù)拇婊尹c(diǎn)，以地勢(shì)高，近水源，有電源，有交通通道，離居民點(diǎn)有一定距離且較安全的地點(diǎn)為宜，一面雨季被泡，調(diào)運(yùn)困難。( 2 ）消解石灰時(shí)要佩戴眼睛，穿膠靴，以防止石灰燒傷。為防止大堆石灰的底部消解不透或壓實(shí)影響石灰消解過(guò)程中的膨脹，存灰點(diǎn)堆存石灰的高度不宜超過(guò)3 4m 。( 3 ）消解鈣石灰應(yīng)在用灰前3 5d 消解完畢，鎂石灰及高鎂石灰要充分消解1Od 以上方準(zhǔn)使用，未消解透的石灰不準(zhǔn)裝車鋪用。加水時(shí)控制水量適當(dāng)，第一遍注水為初步消解，間隔半天至一天進(jìn)行第二遍注水，水管深插至灰堆底部，加水至少兩遍，若尚留有消解不透處再加第三遍水點(diǎn)補(bǔ)。因消石灰可不過(guò)篩，用水量稍偏大，以使充分消解。一般含水量在35 ％40 ％之間，以不使消石灰成膏成團(tuán)又不粘掀為好。雨季消解石灰要防止含水量偏大，以免遇雨淋落。( 4 ）施工前對(duì)所用的石灰取樣過(guò)15cm 過(guò)圓孔篩篩分試驗(yàn)，并根據(jù)篩分百分比增加用灰量。2 ）備粉煤灰，濕排的粉煤灰在用前運(yùn)至場(chǎng)地堆存，以便瀝水，同時(shí)必須使粉煤灰含有足夠的水分（含水量在15％20 % ）以防飛揚(yáng)。特別在干燥和多風(fēng)季節(jié)，必須使料堆表面保持濕潤(rùn)。3 ）備土上可按需要數(shù)量，各至已整好的料場(chǎng)上。土中的草根、雜物應(yīng)清除。4 ）計(jì)算材料用量，根據(jù)各路段石灰粉煤灰土基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的干混合料數(shù)量。根據(jù)混合料的配合比、材料的干松容重和含水量以及所擁運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算各種材料每車的堆放距離。4 、場(chǎng)拌石灰粉煤灰土石灰粉煤灰土混合料可在場(chǎng)外拌和站進(jìn)行集中拌和，集中拌和時(shí)必須掌握下列各個(gè)要點(diǎn)：( 1 ）土塊要粉碎到合乎要求，如為粘性土先用振動(dòng)篩篩除土塊后，再進(jìn)料入拌和機(jī)拌和；( 2 ）粉煤灰如有結(jié)塊要粉碎；( 3 ）配料要準(zhǔn)確；( 4 ）含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值；( 5 ）拌和要均勻。( 6 ）預(yù)拌的二灰粒料存放時(shí)間不準(zhǔn)超過(guò)7d ，若超過(guò)7d 要適當(dāng)加灰重新拌和。( 7 ）將拌和好的混合料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，用推土機(jī)按松鋪厚度攤鋪均勻。5 、找平1 ）兩段灰土銜接處需重疊拌和，兩個(gè)工作段的搭接部分需采用對(duì)接形式，前一段拌和后留２m 以上，不進(jìn)行找平。2 ）找平前先對(duì)排壓好的二灰土的線位、高程、寬度、厚度及拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，認(rèn)為可以滿足找平要求時(shí)再開(kāi)始找平。3 ）在找平工作中為使橫坡符合要求，采用每隔20m 與路中和路邊插桿的辦法，幫助平地機(jī)司機(jī)掌握中線及邊線位置，避免出現(xiàn)偏拱現(xiàn)象。每隔2Om 給出每一個(gè)斷面的各點(diǎn)高程（路面寬小于9m 的3 個(gè)點(diǎn)，9 15m 的5 個(gè)點(diǎn)，大于15m 的7 個(gè)點(diǎn)），撒石灰做出標(biāo)記。并將高程及橫坡告訴司機(jī)，指示司機(jī)進(jìn)行找平工作。4 ）在直線段，找平工作用平地機(jī)先自路中下鏟進(jìn)行“初平”工作。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行“初平”工作。5 ) “初平”后必須用平地機(jī)將找平地段全部排壓一遍。6 ）找平工作在路拱不偏、橫坡適宜得基礎(chǔ)上進(jìn)行，在全寬范圍內(nèi)只刮不墊。為避免重皮現(xiàn)象，如遇個(gè)別低洼處，先用平地機(jī)鎬齒豁松再進(jìn)行填墊，以利結(jié)合，嚴(yán)禁貼補(bǔ)找平，造成重皮。7 ）排壓以后進(jìn)行找“細(xì)平”工作，使標(biāo)高、橫坡、厚度都符合要求。找平過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有外露石塊、磚頭等要用掀清除，并刨松回填石灰土，碾壓整平。8 ）找平時(shí)間盡量提前，給碾壓工序留出碾壓時(shí)間，當(dāng)拌和完成，當(dāng)日又不能找平時(shí)，要嚴(yán)格控制交通。凡不能有效控制交通的地段，于轉(zhuǎn)日找平前重新翻開(kāi)合耕，排壓后進(jìn)行找平工作。9 ）找平時(shí)刮到路邊以外的石灰土混合料如需調(diào)用時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加水，土塊含量超出規(guī)定的過(guò)篩以后再使用，路邊石灰土放置一周以上的不宜再使用。10 ）正在施工的與己完成的兩段二灰土銜接處，找平時(shí)易處凸包，要多鏟幾遍達(dá)到平順。施工中尤其注意二灰土層的高程與平整度。6 、碾壓1 ）碾壓二灰土?xí)r要求含水量合宜對(duì)過(guò)干或過(guò)濕的二灰土不上碾碾壓。2 ）碾壓工作做到當(dāng)日碾壓到要求的壓實(shí)度。因此再施工安排上給碾壓留出足夠的時(shí)間。一個(gè)拌和段找平時(shí)，平地機(jī)可分兩三段交活，時(shí)間分別在上午10 點(diǎn)及下午3 點(diǎn)以前，使壓路機(jī)可提前開(kāi)始工作。3 ）根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同（路面的兩側(cè)多壓2 3 遍）。4 ）找平后當(dāng)混合料含水量處于最佳含水量時(shí)，用12t 以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路邊外3Ocm 向路中心碾壓。平曲線超高段由內(nèi)側(cè)路邊外30cm 向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪重疊1 / 2 的輪寬，必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍，碾壓進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍宜采用一檔（ / h ) ，以后用二檔（2 .0 km / h ）。一般12 15t 三輪壓路機(jī)需碾壓6 8 遍。然后測(cè)試密實(shí)度，當(dāng)天一次碾壓合格交活。5 ）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證二灰土層表面不受損壞。6 ）碾壓過(guò)程中，二灰土的表面始終保持濕潤(rùn)。如表面水分蒸發(fā)過(guò)快，及使補(bǔ)灑少量的水。7 ）碾壓過(guò)程中，如有彈軟、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，挖出改換或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。8 ）對(duì)井周圍及建筑物附近碾壓不到的地方，用振動(dòng)夯板等機(jī)具夯打密實(shí)。7 、養(yǎng)護(hù)l ）完工的二灰土養(yǎng)護(hù)，至少一星期，在養(yǎng)護(hù)期的全部時(shí)間內(nèi)，使它保持在潮濕的狀態(tài)下。常溫季節(jié)灑水車養(yǎng)護(hù)，每日不少于4 次。2 ）在養(yǎng)護(hù)期間，二灰土層上除灑水側(cè)外不準(zhǔn)其他車輛行使，養(yǎng)護(hù)后僅允許為施工需要在二灰土層上開(kāi)放交通，但必須加強(qiáng)管理，限制車速不得超過(guò)3Okm / h ，嚴(yán)禁履帶車通行。3 ）二灰土分層施工時(shí)，下層二灰土碾壓完后，立即在其上為另一層二灰土鋪土，不需專門(mén)的養(yǎng)護(hù)期。8 、二灰土雨季施工措施1 ）雨季施工，要集中力量突擊第一步二灰土，防止雨水浸軟路基。條件許可時(shí)最好搶在雨季前做完全線第一步二灰土。2 ）粉煤灰、石灰要堆存高處，以免雨水浸泡和便于雨后運(yùn)輸，材料堆周圍要有排水溝以便排水。3 ）充分利用兩次降雨間隙，分層搶鋪、突擊成活。如遇暴雨處理不及，灰被水沖減少時(shí)，要適當(dāng)補(bǔ)充灰量。4 ）二灰土混合料，要邊拌和邊攤鋪，邊碾壓分段突擊成活，對(duì)已攤鋪好的混合料，在雨前或冒雨進(jìn)行初壓，雨停后再碾壓密實(shí)；如已攤鋪尚未碾壓好的混合料遇雨，雨后封閉交通，涼曬至含水量適當(dāng)后再進(jìn)行拌和壓實(shí)。應(yīng)在路肩上多挖橫溝或作成盲溝將水排出。5 ）雨季消解石灰，在保證石灰消解的前提下，要掌握加水量偏小，防止水分偏大被雨淋落。根據(jù)來(lái)灰情況，保持一部分含塊少的面灰不消解或加水準(zhǔn)備改軟使用。6 ）二灰土拌和需要加水的地段，也要適當(dāng)降低加水量，并要看天氣或聯(lián)系天氣預(yù)報(bào)，陰天下班前不要加水。7 ）拌和二灰土當(dāng)日未成活地段，收工前要作出路拱排壓防雨。8 ）幾道工序包括拌和、找平、碾壓要安排緊湊，盡快交出成活。找平工作可分段交活使提早上碾碾壓，必須作道當(dāng)日碾壓成活。9 ）施工中遇雨的二灰土在找平前檢查含水量，含水量偏大的要以鏵犁翻曬至接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行找平工作。10 ）碾壓石灰土遇有彈簧情況時(shí)，必須進(jìn)行改軟并做到當(dāng)日交活。11 ）剛做好的二灰土遇雨