【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 在勞動(dòng)密集型的企業(yè)中，人工因素對(duì)生產(chǎn)的影響是十分重大的。生產(chǎn)部門(mén)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的人力資源的分配不僅影響企業(yè)的生產(chǎn)能力，同時(shí)也影響產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。合理的人員負(fù)荷是在最少的人力成本下使得企業(yè)的產(chǎn)能最大的發(fā)揮。相對(duì)于人員負(fù)荷相對(duì)固定的自動(dòng)化程度較高的生產(chǎn)企業(yè)而言，在勞動(dòng)密集型生產(chǎn)企業(yè)中，人員配置的合理與否對(duì)生產(chǎn)的影響更加明顯。例如在船舶的生產(chǎn)過(guò)程中，需要使用到大量的人員進(jìn)行相應(yīng)的工藝，如定位，焊接，打磨等。但在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中由于在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)同時(shí)并行存在多種工藝，生產(chǎn)因素相互交雜。這就使得生產(chǎn)管理部門(mén)很難兼顧到人員排列的合理性，往往是根據(jù)眼前的情況臨時(shí)安排人員。這就造成了人員安排的局限性和不合理性。數(shù)字化仿真工廠通過(guò)綜合各個(gè)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)和各種生產(chǎn)條件的人員需求信息，從整體的生產(chǎn)過(guò)程考慮人員負(fù)荷。在仿真模型中輸入真實(shí)的人員信息，并將人員信息與生產(chǎn)工藝相關(guān)聯(lián)，發(fā)揮人員需求對(duì)生產(chǎn)的影響，進(jìn)而反映生產(chǎn)過(guò)程中人員的需求情況。在數(shù)字化仿真模型中，模型讀入工藝的人員需求信息，將工藝的開(kāi)工條件同工藝人員需求相關(guān)聯(lián)。在模型運(yùn)行過(guò)程中，生產(chǎn)工藝在開(kāi)工之前需進(jìn)行工藝人員需求的判斷，如果工藝人員需求不滿足工藝開(kāi)工條件則工藝延遲開(kāi)工直到工藝人員需求被滿足為止。在這種關(guān)聯(lián)模式下，生產(chǎn)工藝的開(kāi)工不僅需要物料和設(shè)備齊整，而且還需要有足夠的人員來(lái)執(zhí)行生產(chǎn)工藝。在人員數(shù)量有限的情況下，通過(guò)這種關(guān)聯(lián)模式可以充分發(fā)揮人員對(duì)生產(chǎn)能力的影響，體現(xiàn)人員配置在生產(chǎn)過(guò)程中的重要性。但僅將人員信息同生產(chǎn)工藝的開(kāi)工條件想關(guān)聯(lián)還不能完全的體現(xiàn)出人員信息對(duì)生產(chǎn)的影響。因此，在模型中不僅需要將工藝開(kāi)工條件同人員信息相關(guān)聯(lián)，而且需要將工藝工期與人員信息相關(guān)聯(lián)。在關(guān)聯(lián)人員信息的仿真模型中生產(chǎn)工藝的工期不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的時(shí)間參數(shù)，而是通過(guò)解讀工作量與工藝人員信息的關(guān)系，根據(jù)與實(shí)際生產(chǎn)相符合的工作配置方案計(jì)算得出工藝的工期。這種工藝工期的計(jì)算方式使得工藝的執(zhí)行過(guò)程更加的接近于實(shí)際生產(chǎn)，并且充分的發(fā)揮了人員信息對(duì)工藝工期的影響，不同的工藝人員信息對(duì)工藝工期產(chǎn)生不同的影響，不同的工藝工期又將對(duì)生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生不同影響。在人員信息明確的情況下，將工藝工期同人員信息相關(guān)聯(lián)可以充分發(fā)揮人員對(duì)生產(chǎn)工藝周期的影響，進(jìn)而影響到產(chǎn)品的生產(chǎn)周期和企業(yè)的生產(chǎn)能力。數(shù)字化仿真模型通過(guò)將人員信息同生產(chǎn)工藝想關(guān)聯(lián)的方式，將人員信息作為影響生產(chǎn)的因素之一細(xì)化到仿真模型中，使人員信息同其他影響因素一起對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生影響。通過(guò)仿真模型的運(yùn)行，從全局生產(chǎn)的角度驗(yàn)證人員負(fù)荷方案在復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程中的合理性，并且輸出相應(yīng)的仿真人員信息，為生產(chǎn)部門(mén)對(duì)人員負(fù)荷方案進(jìn)行優(yōu)化提供數(shù)據(jù)上的支持。三維作業(yè)指導(dǎo)手冊(cè)在數(shù)字工廠中的應(yīng)用及其意義上海東方申信科技發(fā)展有限公司隨著制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，傳統(tǒng)的作業(yè)指導(dǎo)展示手段如厚重的打印文稿加靜態(tài)圖片展示等已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足制作業(yè)者的需要。因此敏銳把握市場(chǎng)動(dòng)向，果斷啟用最新的三維作業(yè)指導(dǎo)互動(dòng)展示系統(tǒng)并迅速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，方可以領(lǐng)先一步，擊潰競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。所謂作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，是作業(yè)指導(dǎo)者對(duì)作業(yè)者進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的正確指導(dǎo)的基準(zhǔn)。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)基于零件能力表、作業(yè)組合單而制成。是隨著作業(yè)的順序，對(duì)符合每個(gè)生產(chǎn)線的生產(chǎn)數(shù)量的每個(gè)人的作業(yè)內(nèi)容及安全、品質(zhì)的要點(diǎn)進(jìn)行明示。傳統(tǒng)意義上的三維作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，是將作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中的機(jī)器配置圖記在A3大小的規(guī)定用紙上，并且記錄了作業(yè)順序、標(biāo)準(zhǔn)持有量、周期時(shí)間、實(shí)際時(shí)間、安全、品質(zhì)檢查等各個(gè)項(xiàng)目，掛在現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器加工生產(chǎn)線和組裝生產(chǎn)線上。而我們所進(jìn)行制作的三維作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，顧名思義便是從三維的概念上實(shí)現(xiàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的作用。它是完全顛覆了傳統(tǒng)意義上的紙質(zhì)平面概念。它將更形象更逼真的闡明了作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的實(shí)際意義。 三維虛擬互動(dòng)展示系統(tǒng)是集廣告、動(dòng)畫(huà)、多媒體、網(wǎng)絡(luò)科技于一身的最新型的三維作業(yè)指導(dǎo)展現(xiàn)形式，是當(dāng)今制造行業(yè)一個(gè)綜合實(shí)力的象征和標(biāo)志，其主要的核心包括：自動(dòng)化的方式滿足文檔、裝配、制造、培訓(xùn)、服務(wù)和營(yíng)銷內(nèi)容的需要；簡(jiǎn)單而且有動(dòng)畫(huà)效果的三維作業(yè)指導(dǎo)可以更加清晰有效和廣泛的傳達(dá)制造和裝配指南，減少錯(cuò)誤，降低制造成本；提供準(zhǔn)確的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)、維護(hù)和維修信息，將所需的語(yǔ)言翻譯工作削減到最低限度；出版有效的培訓(xùn)資料，針對(duì)客戶、員工及全球合作伙伴，經(jīng)濟(jì)高效的管理在線產(chǎn)品培訓(xùn)材料使用；利用集成的文檔制作系統(tǒng)，營(yíng)銷人員可以修改更換圖像來(lái)滿足營(yíng)銷需求，如控制分辨率等。關(guān)于三維作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的制作，可以從調(diào)研、建模、完善成型幾個(gè)步驟進(jìn)行制作。首先是調(diào)研階段，這個(gè)階段主要是要盡可能多的取得設(shè)備的尺寸、型號(hào)，產(chǎn)品BOM表，工藝參數(shù)，質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)，廠房布局圖，等等相關(guān)資料。調(diào)研階段完成后，對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行整理分類后，便進(jìn)入建模階段。這個(gè)階段是整個(gè)制作流程中耗時(shí)最長(zhǎng)的階段。建模使用到的工具有很多種，大同小異。通過(guò)建模，可以真實(shí)的呈現(xiàn)出作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中所要展現(xiàn)的工器具設(shè)備等物件。建模完成后，便是三維作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的核心部分，完善成型。在這個(gè)階段，將根據(jù)作業(yè)順序、注意事項(xiàng)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行三維作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的最終規(guī)范化制作。制作出來(lái)的三維作業(yè)指導(dǎo)書(shū)將包含操作流程，工藝參數(shù)，質(zhì)量要求，零件BOM表等模塊，這些將由視頻方式與文字方式共同體現(xiàn)，并且可與現(xiàn)場(chǎng)MES終端機(jī)很好的集成。作業(yè)者可以通過(guò)三維作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，從立體的視角上對(duì)將要作業(yè)的對(duì)象有更深入更形象的認(rèn)識(shí)，有助于提高作業(yè)的正確度及安全性，達(dá)到快速培訓(xùn)的效果。這也是我們制作三維作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的意義所在。Tags: 三維作業(yè)指導(dǎo) 數(shù)字化制造 仿真技術(shù)交流 船舶仿真在船臺(tái)搭載中對(duì)搭載計(jì)劃的驗(yàn)證及優(yōu)化應(yīng)用上海東方申信科技發(fā)展有限公司 2011521 謝鐵龍?jiān)诖敖ㄔ旆抡嬖诖_(tái)總組搭載中的應(yīng)用一文中，我們對(duì)船臺(tái)搭載在場(chǎng)地、設(shè)備、工藝及人員等靜態(tài)因素進(jìn)行了仿真，今天我們隊(duì)影響搭載能力影響最大的搭載計(jì)劃進(jìn)行仿真，來(lái)看看建造仿真對(duì)在船臺(tái)搭載仿真應(yīng)用中的意義。搭載計(jì)劃是總組搭載部門(mén)進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備和安排生產(chǎn)的依據(jù)，搭載計(jì)劃的合理性與否直接決定了計(jì)劃最終是否可以按時(shí)完成，以及總組搭載場(chǎng)地、設(shè)備和人員等資源的使用情況?？偨M搭載是多船并行作業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程，在多個(gè)搭載計(jì)劃重疊交叉以及各種生產(chǎn)資源相互制約的情況下，搭載部門(mén)很難對(duì)搭載計(jì)劃進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化。通過(guò)仿真軟件，建立總組搭載仿真模型，在仿真環(huán)境下驗(yàn)證計(jì)劃，為作業(yè)部門(mén)評(píng)估計(jì)劃合理性及進(jìn)一步進(jìn)行計(jì)劃優(yōu)化提供了有力的工具。一、 搭載計(jì)劃的驗(yàn)證。在以往生產(chǎn)過(guò)程中，搭載部門(mén)對(duì)搭載計(jì)劃的制定主要是基于生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)人工操作的方式，結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)和交船節(jié)點(diǎn)來(lái)制定。搭載計(jì)劃的制定在很大程度上取決于人的主觀經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法對(duì)制定的計(jì)劃進(jìn)行科學(xué)的驗(yàn)證。這也決定了搭載計(jì)劃的不確定性。建立仿真模型，將搭載計(jì)劃拆解為模型可識(shí)別的計(jì)劃文件，在模型邏輯和信息文件的支持下，根據(jù)計(jì)劃時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的總組搭載生產(chǎn)，由計(jì)劃推動(dòng)總組搭載的生產(chǎn)，綜合場(chǎng)地、設(shè)備、工藝和人員對(duì)總組搭載生產(chǎn)的影響，驗(yàn)證搭載計(jì)劃的執(zhí)行情況。通過(guò)跟蹤記錄總段的搭載時(shí)間點(diǎn)，巨型總段的移位時(shí)間點(diǎn)和合攏時(shí)間點(diǎn)，以及整船的下水時(shí)間點(diǎn)來(lái)評(píng)估搭載計(jì)劃，驗(yàn)證搭載部門(mén)制定的搭載計(jì)劃的可行性。二、 基于仿真模型生成搭載計(jì)劃。模型通過(guò)判別船舶生產(chǎn)的優(yōu)先順序和總組搭載場(chǎng)地的使用情況，使用拉動(dòng)式的生產(chǎn)方式進(jìn)行總組搭載工藝。在仿真過(guò)程中模型不參照任何的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，完全通過(guò)模型內(nèi)部完整的邏輯判斷和正確的信息文件來(lái)執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作。在仿真過(guò)程中，模型跟蹤記錄總段搭載的時(shí)間點(diǎn)，得到仿真搭載計(jì)劃；跟蹤記錄分段進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間，得到分段需求順序表；通過(guò)跟蹤巨型總段移位和整船的下水，得到移位和下水計(jì)劃。三、 搭載計(jì)劃的優(yōu)化?？偨M搭載仿真模型在以搭載計(jì)劃為驅(qū)動(dòng)進(jìn)行運(yùn)行的過(guò)程中，通過(guò)記錄總組搭載生產(chǎn)過(guò)程中各種資源的使用狀況，得到場(chǎng)地周轉(zhuǎn)表，設(shè)備使用表，人員負(fù)荷表等生產(chǎn)資源使用信息。同時(shí)通過(guò)記錄總組搭載工藝的信息得到生產(chǎn)節(jié)拍數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)比搭載計(jì)劃與生產(chǎn)資源使用信息，我們可以得到計(jì)劃疏密程度表。通過(guò)對(duì)比生產(chǎn)節(jié)拍數(shù)據(jù)和搭載計(jì)劃，我們可以得到計(jì)劃的時(shí)間順序差異表。在分析這兩張表格的基礎(chǔ)上，可以對(duì)搭載計(jì)劃作出優(yōu)化，并通過(guò)模型驗(yàn)證優(yōu)化后的搭載計(jì)劃?？偨M搭載仿真模型不只是簡(jiǎn)單的在時(shí)間軸度上對(duì)搭載計(jì)劃進(jìn)行驗(yàn)證，而是結(jié)合了各種影響約束，在各種約束條件下，多軸度的對(duì)搭載計(jì)劃進(jìn)行驗(yàn)證、仿真和優(yōu)化。通過(guò)這種方式得出的搭載計(jì)劃評(píng)估具有科學(xué)性和可行性。Tags: 船臺(tái)搭載仿真 船舶建造仿真 船舶數(shù)字化 船舶行業(yè) 數(shù)字化工廠 數(shù)字化制造 船舶建造仿真在船臺(tái)總組搭載中的應(yīng)用總組搭載是整船建造工藝中的最后一道環(huán)節(jié)，船舶建造中的搭載、移位和下水三大節(jié)點(diǎn)都是在這個(gè)環(huán)節(jié)中完成。對(duì)總組搭載的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，可以有效的縮短船臺(tái)周期，提升船臺(tái)利用率，提高船廠的生產(chǎn)能力。但總組搭載生產(chǎn)影響因素多，周期長(zhǎng)，搭載部門(mén)對(duì)新搭載方案無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估，進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行有效的優(yōu)化。船舶建造仿真通過(guò)在計(jì)算機(jī)上仿真出真實(shí)的總組搭載生產(chǎn)過(guò)程，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)對(duì)新的搭載方案作出準(zhǔn)確的評(píng)估，為搭載部門(mén)的優(yōu)化決策提供相應(yīng)的支持。總組搭載是一個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程，在生產(chǎn)過(guò)程中有許多的因素對(duì)其影響，其中場(chǎng)地、設(shè)備、工藝和人員四個(gè)方面對(duì)總組搭載生產(chǎn)的影響較大。因此，在總組船臺(tái)的數(shù)字工廠中也應(yīng)著重從這四個(gè)方面來(lái)評(píng)估搭載方案。一、 場(chǎng)地。場(chǎng)地是總組搭載過(guò)程中影響最為廣泛的一個(gè)生產(chǎn)要素，合理的場(chǎng)地安排可以使總組搭載生產(chǎn)過(guò)程中所有的資源得到有效的利用，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地使用的流水化和均衡化，提高船臺(tái)的利用率。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，場(chǎng)地的使用是十分靈活的，在設(shè)備允許的情況下，是可以對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行任意的排布。在數(shù)字化仿真工廠中，我們通過(guò)將場(chǎng)地網(wǎng)格化的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地的靈活應(yīng)用，使用場(chǎng)地網(wǎng)格化的方法可以準(zhǔn)確的測(cè)算出船臺(tái)上每一塊單元場(chǎng)地的利用情況和周轉(zhuǎn)情況，為搭載部門(mén)提供精準(zhǔn)的場(chǎng)地使用數(shù)據(jù)，對(duì)總組搭載場(chǎng)地的使用作出科學(xué)的評(píng)價(jià)，為新的場(chǎng)地優(yōu)化方案提供依據(jù)。二、 設(shè)備。在總組搭載的過(guò)程中的設(shè)備主要是指各種起重設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備，起重設(shè)備包含塔吊、龍門(mén)吊等，運(yùn)輸設(shè)備則主要是指運(yùn)送分段的液壓平板車。這些設(shè)備都是大型的關(guān)鍵設(shè)備，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中很難去臨時(shí)添加設(shè)備，而且在總組和搭載過(guò)程中的某些工藝需要通過(guò)這些關(guān)鍵設(shè)備方能進(jìn)行。因此，如何去有效合理的使用這些設(shè)備是總組搭載生產(chǎn)過(guò)程中需要去面對(duì)的一個(gè)重要的問(wèn)題。在總組搭載仿真工廠中，我們通過(guò)記錄總組搭載過(guò)程中每一臺(tái)設(shè)備的使用情況，包括設(shè)備利用率，行走距離和吊運(yùn)過(guò)的分段或總段信息，來(lái)獲取在總組搭載過(guò)程中設(shè)備的使用信息。通過(guò)對(duì)這些信息的處理和比對(duì)，可以對(duì)場(chǎng)地上設(shè)備的使用情況做出準(zhǔn)確的評(píng)估，為設(shè)備使用優(yōu)化提供相應(yīng)支持，同時(shí)也可以對(duì)新的設(shè)備使用規(guī)則進(jìn)行科學(xué)性和可行性的評(píng)估。三、 工藝。在船舶生產(chǎn)過(guò)程中工藝的優(yōu)化一直是提高生產(chǎn)效率的一個(gè)重要手段。總組搭載數(shù)字化仿真工廠中主要是側(cè)重評(píng)估工藝之間的銜接和依賴對(duì)總組搭載生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生影響，總組搭載仿真模型通過(guò)將現(xiàn)有的工藝信息和工藝依賴信息輸入到模型中，經(jīng)過(guò)模型運(yùn)行輸出現(xiàn)有的工藝信息在總組搭載過(guò)程中的執(zhí)行數(shù)據(jù)，通過(guò)分析數(shù)據(jù)得到現(xiàn)有工藝對(duì)總組搭載產(chǎn)生的影響，為總組搭載工藝提出優(yōu)化方向。四、 人員。船廠是一個(gè)勞動(dòng)密集型的生產(chǎn)企業(yè)，自動(dòng)化程度較低，制造生產(chǎn)在很大程度上需要依賴于人工。而總組搭載又是其中自動(dòng)化程度最低，需要人工數(shù)量最多的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。因此，人員因素在很大的程度上影響總組搭載的生產(chǎn)。總組搭載數(shù)字化的仿真工廠通過(guò)引入人員參數(shù)來(lái)制約仿真模型總組搭載的生產(chǎn)，計(jì)算出在現(xiàn)有人員條件下總組搭載的最大產(chǎn)能，也可得出新方案所需要的人員數(shù)量。通過(guò)對(duì)模型輸出數(shù)據(jù)的分析，還可以得出總組搭載每天所需的工人數(shù)，從而為搭載部門(mén)進(jìn)行生產(chǎn)安排提供相應(yīng)的支持?？偨M搭載數(shù)字化仿真工廠不是簡(jiǎn)單的對(duì)某一種影響因素進(jìn)行單獨(dú)的分析，而是在混合眾多影響總組搭載因素之后，通過(guò)模型的運(yùn)行得出在各種影響因素相互交叉影響的情況下，其中某一種影響因素的相關(guān)數(shù)據(jù)。在這種環(huán)境下得出的數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)相同，通過(guò)分析模型的輸出數(shù)據(jù)可以準(zhǔn)確的評(píng)估總組搭載方案的優(yōu)劣，為總組搭載方案的優(yōu)化提供相應(yīng)支持，并提供驗(yàn)證機(jī)制。本篇文章只是講述了上述4種因素，下篇文章我們會(huì)結(jié)合總組搭載計(jì)劃，并綜合考慮以上4種因素，來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一優(yōu)化，有具體實(shí)例來(lái)進(jìn)行分析。本文由上海東方申信科技發(fā)展有限公司原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。Tags: 船舶行業(yè) 船舶數(shù)字化 船舶建造仿真 造船仿真 總組搭載 船臺(tái)搭載仿真 船舶建造仿真平臺(tái)的一些補(bǔ)充前幾天寫(xiě)了一篇博客，初步介紹了我們的[船舶行業(yè)船舶建造仿真決策支持平臺(tái)]，此內(nèi)容和視頻，在龍船論壇發(fā)表后，引起了廣泛關(guān)注，短短2天已經(jīng)1000多人的瀏覽，50多人的回復(fù)討論。其中有些問(wèn)題，我們進(jìn)行了詳細(xì)回復(fù)。下邊摘抄部分回復(fù)，算作對(duì)[船舶建造仿真決策支持平臺(tái)] 的一些補(bǔ)充吧。首先我們的軟件是生產(chǎn)過(guò)程仿真，不是設(shè)計(jì)軟件，更偏重于生產(chǎn)管理。：整合船廠資源，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)瓶頸，對(duì)船廠的關(guān)鍵資源（例如龍門(mén)吊、胎架、船臺(tái)、人員符合等等）進(jìn)行分析和優(yōu)化，驗(yàn)證全年生產(chǎn)滾動(dòng)計(jì)劃，預(yù)測(cè)計(jì)劃的可行性，并提出優(yōu)化建議。同時(shí)針對(duì)新建廠區(qū)，提前進(jìn)行設(shè)備布局優(yōu)化、物流優(yōu)化等等，避免盲目的投資浪費(fèi)?？捎迷趩未ㄔ旆矫?，但更側(cè)重整體的計(jì)劃驗(yàn)證和優(yōu)化，用在單船上有點(diǎn)大才效用了；不做調(diào)度安排，因?yàn)槟Ｐ褪窃谒惺虑闆](méi)有發(fā)生的之前的一種評(píng)估，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，調(diào)度安排需要采集和多實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，目前國(guó)內(nèi)船廠的硬件基本都不符合。，單船的生產(chǎn)可優(yōu)化的資源有限，因?yàn)榇瑥S造成多半是多條共建，相關(guān)資源共享，分析單船數(shù)據(jù)不會(huì)準(zhǔn)確，意義不大。當(dāng)然如果某個(gè)時(shí)間段只建造一艘船另當(dāng)別論。我們只做擅長(zhǎng)的，只模擬生產(chǎn)過(guò)程仿真，部件安裝（甚至到零件安裝）、設(shè)備安裝尤其是高精度設(shè)備安裝情況、動(dòng)力系統(tǒng)定位、傾斜試驗(yàn)?zāi)M等等細(xì)節(jié)屬于裝配仿真內(nèi)容，我們其他專業(yè)人士搞，不在模型中具體體現(xiàn)，但數(shù)據(jù)會(huì)導(dǎo)入，顯示在另外的軟件上，否則影響模型運(yùn)行效率。：并不是所有細(xì)節(jié)都輸入，會(huì)有邊界條件。人員的負(fù)荷分析很多，例如：勞務(wù)隊(duì)人數(shù)的合理控制（降低人工成本，合理配置正式員工與勞務(wù)工的合理比例）；生產(chǎn)班次的正確性（一班制、兩班制還是三班制，根據(jù)生產(chǎn)需求，尋求合理的生產(chǎn)班次）；人員利用率（我們分析了設(shè)備利用率，人員的利用率可能更為重要）； 關(guān)鍵管理人員的影響及合理的配比（例如某分段何時(shí)到達(dá)某工序，增加有益的的關(guān)鍵人員到位與否進(jìn)行干擾，將會(huì)是模型的仿真結(jié)果更為接近實(shí)際；另一方面我們也可以客觀的預(yù)估關(guān)鍵管理人員的人數(shù)和比例