某地區(qū)年度示范工程工作總結(jié)(編輯修改稿)
2024-07-14 05:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 及時(shí)召開(kāi)參建各方協(xié)調(diào)會(huì)，解決公路建設(shè)過(guò)程中存在的各類(lèi)問(wèn)題；推行項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人制度，實(shí)行分片負(fù)責(zé)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。嚴(yán)格項(xiàng)目資金管理和計(jì)量支付，層層審核把關(guān)，做到了工程計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，保證了項(xiàng)目資金安全高效使用。 六是以活動(dòng)為載體，積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)。利用農(nóng)閑時(shí)節(jié)，組織開(kāi)展全地區(qū)“農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理周”活動(dòng)，地區(qū)交通局對(duì)開(kāi)展活動(dòng)提出了具體技術(shù)要求，并派出人員檢查指導(dǎo)活動(dòng)的開(kāi)展。各縣市交通主管部門(mén)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)認(rèn)真組織農(nóng)村公路沿線(xiàn)農(nóng)牧民積極開(kāi)展了農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理工作，對(duì)農(nóng)村公路沿線(xiàn)堆積物進(jìn)行了認(rèn)真清理，整修了路肩、邊坡、清理了渠道和涵洞，使農(nóng)村公路的路容路貌發(fā)生了很大的變化，為人民群眾出行提供了安全、暢通、舒適的環(huán)境。通過(guò)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理活動(dòng)的開(kāi)展，全區(qū)上下進(jìn)一步統(tǒng)一了思想，提高了對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理重要性的認(rèn)識(shí)。2009年11月中旬，地區(qū)召開(kāi)了“喀什地區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”，行署副專(zhuān)員熱甫卡提努熱合曼參加了會(huì)議，并對(duì)今后地區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作提出了要求，明確指出了：要把農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)護(hù)納入各級(jí)政府年度考核體系，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作思想不統(tǒng)一、認(rèn)識(shí)不到位、資金不落實(shí)、人員虛設(shè)的縣市，地區(qū)將考慮減少其農(nóng)村公路的計(jì)劃投資，減少的部分增予農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理先進(jìn)的縣市。此次會(huì)議采取聽(tīng)、學(xué)、看、問(wèn)相結(jié)合的方法，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀摩、圖文展覽等豐富多樣的方式，認(rèn)真總結(jié)喀什市、伽師縣、岳普湖縣、澤普縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作好的經(jīng)驗(yàn)和做法，使全體與會(huì)代表獲得了不少經(jīng)驗(yàn)和啟示，對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理統(tǒng)一了思想，提高了認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步明確了方向，拓寬了思路，同時(shí)對(duì)整體推動(dòng)和促進(jìn)地區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革產(chǎn)生積極的影響。各縣（市）根據(jù)自身的財(cái)政狀況，逐步將路管員（交管員）、協(xié)管員的專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)納入縣級(jí)財(cái)政預(yù)算，為他們配備必要的交通工具、辦公環(huán)境，確保農(nóng)村公路“有人管、有人養(yǎng)”。七是拓寬養(yǎng)護(hù)資金籌集渠道。資金短缺是制約農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵問(wèn)題。為了落實(shí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，主要采取了上級(jí)補(bǔ)助和縣市自籌相結(jié)合的原則。各縣市人民政府不等不靠，想方設(shè)法籌集農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金。2009年，投入資金533萬(wàn)元對(duì)8個(gè)縣（市），全長(zhǎng)401公里的農(nóng)村公路進(jìn)行了小修養(yǎng)護(hù)。八是建立統(tǒng)一管理、競(jìng)爭(zhēng)有序的農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)。積極探索鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)及投資規(guī)模，合理確定適合喀什地區(qū)農(nóng)村客運(yùn)站、點(diǎn)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及投資規(guī)模，充分發(fā)揮投資的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 一是立足農(nóng)村實(shí)際，按照城鄉(xiāng)交通一體化和農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的要求，充分考慮農(nóng)民群眾的出行特征、候車(chē)需求和發(fā)展趨勢(shì)，統(tǒng)籌規(guī)劃，分期實(shí)施，合理確定站級(jí)和規(guī)模。 二是優(yōu)先安排人口密集、客流量大、社會(huì)需求迫切的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站。因地制宜選擇建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，努力形成農(nóng)村客運(yùn)交通與城市交通和對(duì)外交通的緊密銜接。三是探索經(jīng)營(yíng)管理模式，進(jìn)行冷熱線(xiàn)路捆綁招標(biāo)經(jīng)營(yíng)的試點(diǎn)。逐步實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)線(xiàn)路公司化統(tǒng)一管理的經(jīng)營(yíng)模式。 四是嚴(yán)把農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，確保農(nóng)村客運(yùn)的安全運(yùn)輸。同時(shí)加大對(duì)非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的打擊力度，保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)，為農(nóng)村客運(yùn)營(yíng)造一個(gè)公開(kāi)、公平、公正、競(jìng)爭(zhēng)有序的和諧市場(chǎng)。二、工作中存在的不足 一是建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，個(gè)別項(xiàng)目前期工作準(zhǔn)備不足，設(shè)計(jì)深度不夠，工程施工中變更較多。部分施工單位管理薄弱，對(duì)分包工程缺乏有效的管理措施，仍存在以包代管現(xiàn)象，質(zhì)量責(zé)任制落實(shí)還有差距。專(zhuān)業(yè)管理人員和從業(yè)隊(duì)伍缺乏
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