某地區(qū)年度示范工程工作總結(編輯修改稿)
2024-07-14 05:29 本頁面
【文章內容簡介】 及時召開參建各方協調會，解決公路建設過程中存在的各類問題；推行項目管理負責人制度，實行分片負責，確保工程質量和進度。嚴格項目資金管理和計量支付，層層審核把關，做到了工程計量數據準確，保證了項目資金安全高效使用。 六是以活動為載體，積極探索農村公路養(yǎng)護管理經驗。利用農閑時節(jié)，組織開展全地區(qū)“農村公路日常養(yǎng)護管理周”活動，地區(qū)交通局對開展活動提出了具體技術要求，并派出人員檢查指導活動的開展。各縣市交通主管部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)認真組織農村公路沿線農牧民積極開展了農村公路日常養(yǎng)護管理工作，對農村公路沿線堆積物進行了認真清理，整修了路肩、邊坡、清理了渠道和涵洞，使農村公路的路容路貌發(fā)生了很大的變化，為人民群眾出行提供了安全、暢通、舒適的環(huán)境。通過農村公路養(yǎng)護管理活動的開展，全區(qū)上下進一步統一了思想，提高了對農村公路養(yǎng)護管理重要性的認識。2009年11月中旬，地區(qū)召開了“喀什地區(qū)農村公路養(yǎng)護管理工作現場會”，行署副專員熱甫卡提努熱合曼參加了會議，并對今后地區(qū)農村公路養(yǎng)護管理工作提出了要求，明確指出了：要把農村公路建、管、養(yǎng)護納入各級政府年度考核體系，實行獎優(yōu)罰劣。對農村公路養(yǎng)護管理工作思想不統一、認識不到位、資金不落實、人員虛設的縣市，地區(qū)將考慮減少其農村公路的計劃投資，減少的部分增予農村公路養(yǎng)護管理先進的縣市。此次會議采取聽、學、看、問相結合的方法，通過現場觀摩、圖文展覽等豐富多樣的方式，認真總結喀什市、伽師縣、岳普湖縣、澤普縣農村公路養(yǎng)護管理工作好的經驗和做法，使全體與會代表獲得了不少經驗和啟示，對農村公路養(yǎng)護管理統一了思想，提高了認識，進一步明確了方向，拓寬了思路，同時對整體推動和促進地區(qū)農村公路管理養(yǎng)護體制改革產生積極的影響。各縣（市）根據自身的財政狀況，逐步將路管員（交管員）、協管員的專項經費納入縣級財政預算，為他們配備必要的交通工具、辦公環(huán)境，確保農村公路“有人管、有人養(yǎng)”。七是拓寬養(yǎng)護資金籌集渠道。資金短缺是制約農村公路養(yǎng)護的關鍵問題。為了落實農村公路養(yǎng)護資金，主要采取了上級補助和縣市自籌相結合的原則。各縣市人民政府不等不靠，想方設法籌集農村公路養(yǎng)護資金。2009年，投入資金533萬元對8個縣（市），全長401公里的農村公路進行了小修養(yǎng)護。八是建立統一管理、競爭有序的農村客運市場。積極探索鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客運站點建設的標準及投資規(guī)模，合理確定適合喀什地區(qū)農村客運站、點的建設標準及投資規(guī)模，充分發(fā)揮投資的經濟效益和社會效益。 一是立足農村實際，按照城鄉(xiāng)交通一體化和農村客運網絡化建設的要求，充分考慮農民群眾的出行特征、候車需求和發(fā)展趨勢，統籌規(guī)劃，分期實施，合理確定站級和規(guī)模。 二是優(yōu)先安排人口密集、客流量大、社會需求迫切的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站。因地制宜選擇建設標準，努力形成農村客運交通與城市交通和對外交通的緊密銜接。三是探索經營管理模式，進行冷熱線路捆綁招標經營的試點。逐步實現農村客運線路公司化統一管理的經營模式。 四是嚴把農村客運市場準入關，確保農村客運的安全運輸。同時加大對非法營運車輛的打擊力度，保護合法經營，為農村客運營造一個公開、公平、公正、競爭有序的和諧市場。二、工作中存在的不足 一是建設項目實施過程中，個別項目前期工作準備不足，設計深度不夠，工程施工中變更較多。部分施工單位管理薄弱，對分包工程缺乏有效的管理措施，仍存在以包代管現象，質量責任制落實還有差距。專業(yè)管理人員和從業(yè)隊伍缺乏
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