第三章深圳市智能運輸系統(tǒng)體制結(jié)構(gòu)分析(編輯修改稿)
2025-07-13 16:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 輛管理系統(tǒng)、信息化公交系統(tǒng)等），社會公共服務(wù)系統(tǒng)（包括綜合交通信息系統(tǒng)），政府管理系統(tǒng)（包括交通運輸信息分析與決策系統(tǒng)等）。2．2．2．規(guī)劃協(xié)調(diào) 智能運輸系統(tǒng)的規(guī)劃，需要采用部門規(guī)劃、行業(yè)規(guī)劃與總體規(guī)劃相互補充，協(xié)調(diào)的內(nèi)容包括：l 協(xié)調(diào)根據(jù)需求分析確定的系統(tǒng)功能；l 明確系統(tǒng)之間的接口銜接關(guān)系及規(guī)范；l 協(xié)調(diào)系統(tǒng)信息組織方式；l 統(tǒng)一系統(tǒng)信息規(guī)范；l 協(xié)調(diào)系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)步驟；l 協(xié)調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施的概念定義及共享內(nèi)容等。2．2．3．基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)調(diào) 智能運輸系統(tǒng)的核心圍繞信息處理的系統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，這一網(wǎng)絡(luò)可以采用如下概念模型加以描述。專用信息系統(tǒng)1公用基礎(chǔ)信息管理信息的整理、存儲、標(biāo)準(zhǔn)化、發(fā)布動態(tài)公用信息采集交通流、交通管制等傳輸……專用信息系統(tǒng)n提供智能運輸系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)靜態(tài)信息底圖關(guān)于道路、站場、樞紐等的電子地圖圖1 智能運輸系統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)總體概念示意 為此，智能運輸系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施包括：公用信息采集子系統(tǒng)；公用信息管理及發(fā)布子系統(tǒng)；公用信息傳輸子系統(tǒng)。 從具體應(yīng)用系統(tǒng)角度來看，基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)調(diào)包括：l 信息采集子系統(tǒng)的共享；l 交通管理、運輸管理等子系統(tǒng)之間的信息交換協(xié)調(diào)；l 信息的分布式存儲管理方案；l 具體子系統(tǒng)之間的功能協(xié)調(diào)；l 信息傳輸系統(tǒng)的共享與協(xié)調(diào)。2．2．4．政策協(xié)調(diào) 政策協(xié)調(diào)需要解決的主要問題為：l 在適當(dāng)考慮經(jīng)濟利益的基礎(chǔ)上，打破信息的部門壟斷，促使信息在相關(guān)部門及行業(yè)之間實現(xiàn)真正的流動。l 創(chuàng)造競爭環(huán)境，推動企業(yè)和行業(yè)的技術(shù)進步。l 鼓勵進行產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新，解決智能運輸系統(tǒng)建設(shè)過程中的我國自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)源泉問題。l 鼓勵行業(yè)主管部門提供信息服務(wù)。3． 智能運輸系統(tǒng)宏觀控制性技術(shù)工作3．1．系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 戰(zhàn)略規(guī)劃的主要任務(wù)是針對社會需求，以及相應(yīng)的技術(shù)基礎(chǔ)條件，確定系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo)，完成系統(tǒng)總體概念設(shè)計，確定今后發(fā)展重點，以及保障目標(biāo)實現(xiàn)的相應(yīng)戰(zhàn)略措施。 系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的確定必須考慮城市的社會經(jīng)濟發(fā)展要求，現(xiàn)有基礎(chǔ)條件，交通運輸?shù)慕M織管理體制，以及外部環(huán)境因素。 系統(tǒng)總體概念設(shè)計包括：系統(tǒng)需求層次結(jié)構(gòu)；系統(tǒng)基本功能定位；系統(tǒng)的基本組成要素；子系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)；系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。 發(fā)展重點的主要表達形式為優(yōu)先項目的建議，對于具有系統(tǒng)創(chuàng)新意義的智能運輸系統(tǒng)來說，其優(yōu)先項目需要
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1