電動車種類結構(編輯修改稿)
2025-07-13 14:42 本頁面
【文章內容簡介】 車輛根據(jù)其行駛的速度自動調節(jié)驅動電機的輸出功率（馬力），或者是車輛的控制系統(tǒng)能依據(jù)騎車人的騎行力的大小自動控制電池輸出電流的強弱，從而實現(xiàn)人力與電力助行的極佳配合。這樣即延長了行駛里程及電機壽命、省力節(jié)電，又盡可能地避免因行駛速度過快而引發(fā)的交通風險。除了上述分類外，電動自行車采用的蓄電池目前大致有密封式免維護的鉛酸蓄電池和鎳氫電池兩種。前者雖然重量上不十分理想，但容量大、無記憶效應、而且價格低廉，是目前大多數(shù)電動自行車的主要動力源；后者容量大、無污染、也無記憶效應，但其價格很高，不易普及。二、 電動車整體的構造電動車基本構造我們知道,電動自行車(以下簡稱電動車)是以蓄電池作為輔助能源,具有兩個車輪,(甚至具有摩托車的外表特征).。不同種類的車，其電池置放位置、控制器形式等有所不同（參見電動自行車結構示意圖 ）。電動車電氣部分的配合關系如框圖所示,其中虛線表示有些電動車沒有此配合關系。各部件的主要作用如下：電池控制器電機充電器助力傳感器1. 充電器
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