電動車簡介(編輯修改稿)
2024-11-09 22:34 本頁面
【文章內容簡介】 司品牌中心經理丁霄表示：“目前報廢的鉛酸蓄電池，基本上可以修復，修復后效率可達新電池的80%以上，第二次修復效率也有50%以上。”該公司當前的做法是：針對任何品牌的電動車和汽車的鉛酸蓄電池，對尚可修復的，通過專用技術進行修復，重新投入使用；對徹底損壞不能修復的鉛酸蓄電池，回收后交由有資質的鉛鋅處理企業(yè)，提煉再生鉛。不少省、市也明確規(guī)定，市場上銷售的電動自行車，凡購買新電池者必須交回廢電池，否則不予出售新電池。但是這種回收工作并不總能做好。環(huán)保組織鐵匠基金會（Blacksmith）認為，世界上最嚴重的10個污染問題，其一就是錯誤拆除鉛酸電池造成的。有很多回收廢品的是一些地下加工廠，他們將回收來的鉛酸蓄電池存放在不具備條件的空地或倉庫里，加工過程也沒有資質，造成了鉛的大量浪費和三廢的大量排放。在瑞士和日本，每處理一噸廢電池，政府要補貼廢電池處理企業(yè)約合人民幣5000元；而在韓國，電池廠家每生產一噸要交一定數量的保證金，用于支付回收者、處理者的費用，并指定專門的工廠進行處理；還有的國家對電池生產企業(yè)征收環(huán)境治理稅或對廢舊電池處理企業(yè)進行減免稅等。經過長時間的發(fā)展，鉛酸蓄電池早已進入成熟期，并曾一度廣泛應用到電動客車上。但其容量低、體積大、污染嚴重的種種缺點，使其逐漸被汽車企業(yè)所棄用。相比之下，鋰離子電池的單位重量儲能高，價格也不昂貴，基本無毒。因此現(xiàn)在的新能源汽車普遍傾向于采用磷酸鐵鋰和錳酸鋰電池。鋰離子電池組從去年開始首次被用在汽車上——世界上第一輛使用鋰離子電池的汽車是梅賽德斯奔馳2009款的S400混合動力車——越來越多的其他汽車制造廠商也開始做同樣的事情。同時，回收電池也成為電動汽車制造廠商無法回避的問題。在全球混合動力車市場占據大半江山的豐田汽車公司，已經為其經銷商就如何正確處置像普銳斯汽車上那樣的廢棄的鎳氫電池組，而建立了標準程序。接下來，就要看各國政府的表現(xiàn)了。電池處理全攻略堿錳電池常用設備：堿錳電池可用于任何設備，從照相機和手電筒到遙控器都會使用它?；厥辗椒ǎ簛G進普通的垃圾桶吧。因為在堿錳電池中已經停止使用汞。如果你決定把堿錳電池扔進垃圾桶的話，你可以采取以下措施來防止泄露：；?；厥战Y果：回收這些電池可以獲得鋼和鋅，這是兩種很有價值的金屬。鎳鎘電池常用設備：鎳鎘電池即是廉價版的可充電式堿性電池，可進行上百次的充電。很多名牌的可充電電池往往是鎳氫電池。回收方法：小常識，鎳鎘電池價格的一部分包括了回收處理所需的費用。由于含有毒的鎘金屬，不可丟棄在垃圾場中。在超市，會有鎳鎘和鎳氫電池的回收點。回收結果：加熱將高溫金屬鎳和鐵從低溫金屬鋅和鎘中分離出來；有些金屬在融化后會凝固，而其它則作為金屬氧化物再處理。鋰離子電池常用設備：鋰電池采用的是一種最先進的可充電技術，通常用于手機和電子消費品。這些電池也可以作為電動車的電源?；厥辗椒ǎ翰灰獌Σ鼗虬唁囯姵厝拥嚼鴪觯蛑皇?，當它們接觸高溫時，有可能會過熱和爆炸。大多數情況下，處理手機、筆記本電腦等電子設備的
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