【文章內(nèi)容簡介】 轉(zhuǎn)向器和電刷配合來實(shí)現(xiàn)電流極性的交替轉(zhuǎn)換自動(dòng)完成換向的換向器和電刷裝在電機(jī)內(nèi)部。如圖 31所退磁。電刷不僅與時(shí)間有關(guān)而且與電流大小以及含金量有關(guān)所大部分電刷的使用壽命在 2023h左 18 無刷電機(jī)就是未采用電刷的電機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)換向無刷電機(jī)采用了晶體管和位置傳感器霍爾元件代替電刷和換刷電機(jī)對外友 8條引線。無刷電機(jī)如圖 32所示 有刷直流電機(jī)只能使用直流電；無刷直流電機(jī)既可以使用直流電，也可以使用三相交流電或單相交流電。 19 分為永久磁電機(jī)和串激電機(jī)兩類。 永磁電機(jī)就是它的轉(zhuǎn)子或定子只有一個(gè)是由漆包線繞制的繞組俗稱線包而另外一個(gè)則采用的是永久磁鐵也稱磁鋼。電動(dòng)自行車電機(jī)的功率一般為 180W250W所以采用永磁電機(jī)。 串激電機(jī)也叫串勵(lì)電機(jī)沒有采用磁鐵 .轉(zhuǎn)子和定子 .分別采用了繞組并且這兩個(gè)繞組串聯(lián)使用所以此類電機(jī)叫串激電機(jī)。其中定子繞組產(chǎn)生的磁場叫激磁磁場。 串激電機(jī)和控制器的鏈接也是兩條線但不像永磁有刷電機(jī)那樣通過交換連線就可以改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向而是通過交換轉(zhuǎn)子繞組或定子繞組改變旋轉(zhuǎn)方向。 按轉(zhuǎn)速分類 可分為高速和低速兩種。轉(zhuǎn)速高于 3000r/min的電機(jī)稱為高速電機(jī)低于 1000r/min的電機(jī)稱為低速電機(jī)。目前有刷無齒輪轂電機(jī)可以做到 2023r/min左右。 高速電機(jī) 由于高速電機(jī)的轉(zhuǎn)速為 3000r/min 2023r/min 0 20km/h33所示。 20 由于需要安裝減速齒輪所以高速電機(jī)增大了成本和機(jī)械噪音并且這類電機(jī)壽命短維修費(fèi)用高 ,所以新型電動(dòng)得到廣泛應(yīng)用。 低速電機(jī) 現(xiàn)有國內(nèi)電機(jī)品牌 八方，達(dá)普，艾科瑪 ,鑫峰。恒泰 根據(jù)工作電壓可分為： 12V,24V,36V,48V,60V,64V等，最常用的是 48V電機(jī)。 根據(jù)功率可分為：180W,250W,350W,500W,800W,1000W等，最常用的是 350W和 500W的電機(jī) 21 控制器 控制器 的分類 ：按所驅(qū)動(dòng)的電機(jī)分控制器可分為有刷控制器和無刷控制器兩種。 ： 按輸出功率大小分控制器可分為大功率、中功率和小功率三種。 ： 按輸出電壓高低分控制器可分為 24V、 36V和 48V三種。目前的電動(dòng)自行車多采用 36V和 48V兩種。 ： 按結(jié)構(gòu)分控制器可分為分離式和一體式兩類。所謂分離式就是指控制器主體和顯示部分都是獨(dú)立的部件控制器主體部分通常放置在電動(dòng)箱內(nèi)所謂一體式就是控制器主體和顯示部分坐在一起并且安裝在車把中間。 ： 按功能分控制器可分為多功能的智能型和普通型兩類。 電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器簡稱控制器 主要作用是驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行并且能夠把轉(zhuǎn)把的作用下改變電機(jī)驅(qū)動(dòng)電流從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)速度的調(diào)控還能夠在閘把的控制下切斷輸出電流實(shí)現(xiàn)剎車控制。為了實(shí)現(xiàn)密封盒便于散熱控制器都被安裝在一個(gè)鋁質(zhì)或銅質(zhì)的密封盒內(nèi)?？刂破魍庑稳鐖D 35所示 國內(nèi)控制器品牌 溧水控制器 /捷成 /南京浩雅 根據(jù)工作電壓可分為： 24V,36V,48V,60V,64V等，最常用的是 48V的控制器。 根據(jù)輸出功率可分為：180W,250W,350W,500W,800W等，最常用的是 350W和 500W的控制器 22 電池 電池是提供電動(dòng)車能量的隨車能源，目前的電動(dòng)車主要采用鉛酸電池組合。另外鎳氫電池與鋰離子電池也已在一些輕便折疊電動(dòng)車上開始使用了。用于電動(dòng)自行車的電池主要有三類，即小型密封式免維護(hù)鉛酸蓄電池、鎳鎘電池和鎳氫電池。小型密封式免維護(hù)鉛酸電池使用成本、容量大，被國內(nèi)企業(yè)普遍采用， ( 電池的分類 目前電動(dòng)自行車使用的電池品種不少。除了使用量最大的閥控密封式鉛酸蓄電池以外，還有鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰電池、鋅空電池、燃料電池等 電池的擺放位置 一、斜梁式 二、倒斜梁式 三、后插式 行李架下方 四、前插式 自行車的大彎梁風(fēng)格 五、踏板式 六、中置式 電池中置布置，踏板式的電池由平放改為豎放， 七、書架式 （坐墊下方） 八、菜籃式（鋰離子電池） 結(jié)語：綜上所述，鉛酸電池在電動(dòng)自行車上的位置布置，直接影響到該車型的安全性和穩(wěn)定性，同時(shí)也直接影響到消費(fèi)者對產(chǎn)品的認(rèn)同。不同身材的消費(fèi)者購車選型時(shí)都要注意一個(gè)安全性原則，那就是人在坐墊上雙腳能否著地。 典型鉛酸蓄電池外形如圖 36所示 。 23 國內(nèi)電池比較好好的廠家有：三星，松下，星恒，一廣，杰威 /中投 電動(dòng)自行車電源 酸鉛電池 優(yōu)點(diǎn) 性能穩(wěn)定 適用安全 價(jià)格低廉 缺點(diǎn) 壽命短 鉛污染 重量大 鎳氫電池 優(yōu)點(diǎn) 環(huán)保 比能量高 —鉛酸的一倍 缺點(diǎn) 電壓低 —更多的串聯(lián) 一致性難于控制 24 鋰電池 優(yōu)點(diǎn) 安全性已經(jīng)解決 環(huán)保型 比容量大 酸鉛的 3倍 價(jià)格適中 —鎳氫的價(jià)格 缺點(diǎn) 國內(nèi)價(jià)格偏高 —相對于酸鉛 燃料電池 環(huán)保型第一 缺點(diǎn) 氫能源的安全性 價(jià)格偏高 重量大 —兩個(gè)燃料罐 根據(jù)電壓可分為 6V,12V,24V,36V,48V,60V,64V等。電動(dòng)車最常用的是 48V。根據(jù)容量規(guī)格可分為：10AH,20AH,22AH等。電動(dòng)車常用的是 12AH和 20AH的蓄電動(dòng)車電池 。 25 充電器 ：充電器是給電池補(bǔ)充電能的裝置。常見充電器如圖 37所示。 國內(nèi)充電器的品牌：麥迪瑞 /西普爾 /hongbo 充電器的分類 24V、 36V和 48V三種。目前電動(dòng)自行車多采用 36V和48V。 按構(gòu)成充電器可分為變壓器、可控硅和開關(guān)電源三種。 按功能充電器可分為普通充電器和脈沖充電器兩類。 A:恒流是按電動(dòng)車電池的種類而定的 。 B:恒壓是按電動(dòng)車電池標(biāo)準(zhǔn)而定，常規(guī)以單節(jié)電壓 — C:浮充是按電動(dòng)車電池標(biāo)準(zhǔn)而定，常規(guī)以單節(jié)電壓 —14V 26 電氣儀表部分 電氣儀表裝置主要由數(shù)據(jù)顯示裝置、充電器燈和儀表等組成。它是保證車輛安全行駛并反映車輛運(yùn)行狀態(tài)的主要裝置，它使騎行者能正確、有效的對車輛行駛適時(shí)地進(jìn)行控制。 不同國家的電動(dòng)自行車的法律規(guī)定 英國 電機(jī)最大功率不大于 200W 最高車速不得大于 15英里 /h 必須保留人力腳踩機(jī)構(gòu) 日本 電機(jī)最大功率不大于 250W 電動(dòng)車的騎行速度達(dá)到 16公里 /h,電動(dòng)助力必須逐漸減小，到 24公里 /h時(shí)，電動(dòng)助力減至為零 法國 電機(jī)最大功率不大于 500W 最高車速不得大于 25公里 /h 加拿大 尚未見到明確的電機(jī)功率限制 瑞士 尚未見到明確的電機(jī)功率限制 最高車速不得大于 20公里 /h 中國 電動(dòng)自行車的電機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于 240W 蓄電池的標(biāo)稱電壓不大于 48V，鋰電池不大于 36V 27 國內(nèi)電動(dòng)自行車的十大品牌 28 目前國內(nèi)具有的品牌電動(dòng)車： 新日 愛瑪 雅迪 綠源 比德文 富士達(dá) 速派奇 天津小鳥 小刀 深圳臺鈴 綠駒 澳柯瑪 科林 歐派 綠佳 邦德 捷瑪