協(xié)作物流網(wǎng)絡(luò)連鎖運(yùn)營(yíng)融資方案——某物流公司(編輯修改稿)
2024-12-11 00:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和組織創(chuàng)新。 “ 56100 物流百分百”電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)介紹 第 8 頁(yè)、共 21 頁(yè) 四、實(shí)施協(xié)作物流營(yíng)運(yùn)信息平臺(tái)“ 56100 物流百分百”的必要性 市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 近年來(lái)，中國(guó)大陸沿海港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展大體 形成了三個(gè)區(qū)域 ： 一是以深圳為龍頭的珠江三角洲地區(qū)；二是以上海為中心的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)；三是以青島、天津、大連為代表的環(huán)渤海灣地區(qū)。從1980 年建成第一個(gè)泊位到如今，深圳從一個(gè)邊陲小鎮(zhèn)發(fā)展成為世界第四大集裝箱港口城市 ， 以港口運(yùn)輸為龍頭的現(xiàn)代物流業(yè)成為深圳的支柱產(chǎn)業(yè)之一 。 “ 56100 物流百分百”電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)介紹 第 9 頁(yè)、共 21 頁(yè) 深圳港 13 年來(lái)的吞吐量趨勢(shì)圖 19942020年 深圳港集裝箱吞吐量179,000 589,0001,952,0003,993,0007,614,00013,655,00018,468,90002,000,0004,000,0006,000,0008,000,00010,000,00012,000,00014,000,00016,000,00018,000,00020,000,0001994 1996 1998 2020 2020 2020 2020年 度吞吐量（標(biāo)箱） 圖 8 19942020 年深圳港集裝箱吞吐量 （ 1）港口的興旺帶動(dòng)其產(chǎn)業(yè)鏈條中重要環(huán)節(jié) —— 集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展。 據(jù)深圳市公路局 2020 年底 資料顯示，購(gòu)買(mǎi)養(yǎng)路費(fèi)的在冊(cè)集裝箱牽引車(chē)數(shù)量約為 2 萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)幾年對(duì)集裝箱運(yùn)輸服務(wù)的需求量還將保持年均 10%左右的增長(zhǎng)速度。 19942020年 牽引車(chē)輛發(fā)展趨勢(shì)圖05000100001500020200250001994 1996 1998 2020 2020 2020 2020年 度牽引車(chē)數(shù)量（臺(tái)） 圖 9 19942020 年?duì)恳?chē)輛發(fā)展趨勢(shì)圖 （ 2）集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸行業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí)也存在一些突出的問(wèn)題： “ 56100 物流百分百”電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)介紹 第 10 頁(yè)、共 21 頁(yè) A、行業(yè)內(nèi)一直沒(méi)有形成龍頭企業(yè)，存在散、亂、小的特點(diǎn)。 截止 2020 年底，深圳市集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸企業(yè)共 671 家，行業(yè)車(chē)輛最多的企業(yè)不過(guò) 300 多輛，企業(yè)平均擁有車(chē)輛僅 20 多輛，車(chē)輛超過(guò) 80 輛的較大型集裝箱運(yùn)輸企業(yè)僅占企業(yè)總數(shù) 6%。 深圳市拖車(chē)企業(yè)規(guī)模及占市場(chǎng)比例圖%82%12%擁有8 0 臺(tái)牽引車(chē)以上的企業(yè)所占比例擁有2 0 8 0 臺(tái)牽引車(chē)的企業(yè)所占比例擁有2 0 臺(tái)以下?tīng)恳?chē)的企業(yè)所占比例 圖 10 深圳市拖車(chē)企業(yè)規(guī)模及占市場(chǎng)比例圖 B、市場(chǎng)價(jià)格形成機(jī)制失靈，成本上升而運(yùn)價(jià)下降成逆向走勢(shì)。 主要原因在于市場(chǎng)總體供大于求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度、行業(yè)協(xié)調(diào)性差，整體談判和議價(jià)能力弱，異地車(chē)和假牌套牌等車(chē)輛與正規(guī)車(chē)輛搶生意，往往將運(yùn)價(jià)壓得更低。 19932020年深圳汕頭運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)圖460038002800 28000100020203000400050001993年 2020年 2 0 0 2 年 2020年年 度運(yùn)價(jià)（元）運(yùn)價(jià)圖 11 19932020 年深圳 汕頭運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)圖 “ 56100 物流百分百”電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)介紹 第 11 頁(yè)、共 21 頁(yè) 19972020年 燃油價(jià)格數(shù)據(jù)圖 01234561997年 2020年 2020年 2020年 2020年 2020年年 度燃油價(jià)格（元/升）燃油價(jià)格 圖 12 19972020 年燃油價(jià)格 數(shù)據(jù)圖 C、 行業(yè)組織程度及技術(shù)裝備水平落后 ，含金量不高。 ① 集裝箱運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻低，導(dǎo)致市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)營(yíng)管理水平低下； ② 占絕大部分的小企業(yè)只能按傳統(tǒng)運(yùn)輸模式經(jīng)營(yíng)，創(chuàng)新能力、盈利能力差； ③ 行業(yè)信息化、現(xiàn)代化科技手段應(yīng)用少，仍以粗放式經(jīng)營(yíng)為主，制約發(fā)展； （ 3）行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇 A、深圳港集裝箱運(yùn)輸必將高速增長(zhǎng)。 按照《深圳市綜合交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》中獲取的信息顯示，預(yù)計(jì)到 2020 年，深圳港集裝箱吞吐量將至少達(dá) 2500 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（年均增長(zhǎng)率 %），這對(duì)于深圳市集裝箱拖車(chē)運(yùn)輸業(yè)而言，是發(fā)展的良好機(jī)遇。 B、全國(guó)港口業(yè)迅速發(fā)展，帶動(dòng)拖車(chē)運(yùn)輸業(yè)前景怡人。 隨著對(duì)外貿(mào)易的往來(lái)頻繁，港口運(yùn)輸?shù)玫搅孙w速發(fā)展，從而催生“ 56100 物流百分百”電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)介紹 第 12 頁(yè)、共 21 頁(yè) 了港口物流業(yè)。中國(guó)擁有 萬(wàn) 公里 海岸線， 11 萬(wàn) 公里 內(nèi)河航道，承擔(dān)著 9％的國(guó)內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸和 85％以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸，沿海沿江有1460 多個(gè)商港。 近年來(lái)，南沙港、惠州港、東莞虎門(mén)港等陸續(xù)投入建設(shè)和使用，對(duì)拖車(chē)運(yùn)輸企業(yè)不失為向外擴(kuò)大發(fā) 展的好機(jī)會(huì)。 協(xié)作物流營(yíng)運(yùn)信息平臺(tái)“ 56100 物流百分百 ” 的價(jià)值
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