20xx年山東公務(wù)員考試申論真題a卷(編輯修改稿)
2025-07-06 21:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ：“現(xiàn)階段充電樁運營商都在忙著擴(kuò)張業(yè)務(wù)版圖，都明白還沒到賺錢的時候，占據(jù)市場份額才是第一位的。”國家電網(wǎng)內(nèi)部人士也曾對媒體坦言：目前國家電網(wǎng)建成的公共充電站大多是“體驗式”開放，嚴(yán)重虧損。 當(dāng)前，建設(shè)一座交流充電樁（包括線纜和土地使用）的成本至少在萬元以上，直流快充樁的成本則在6萬元以上。這還只是前期的一次性投入，充電樁運營商的主要成本在建樁之后的管理和維護(hù)。目前充電樁運營商的收入主要來源于收取電動汽車充電服務(wù)費。2014年7月國務(wù)院辦公廳公布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提出，充電樁運營商可向電動汽車用戶收取電費和充電服務(wù)費。2020年前，對電動汽車充電服務(wù)費實行政府指導(dǎo)價管理。按照目前的收費標(biāo)準(zhǔn)，一根充電樁的成本回收至少需要五年的時間。 經(jīng)過測算，如果每個直流樁利用次數(shù)為每天8次，那么這座樁才能實現(xiàn)盈虧平衡?，F(xiàn)實的情況是，很多樁并未達(dá)到8次/天的日用頻次。鑒于現(xiàn)有的充電樁的低利用率，充電服務(wù)費對于運營商來說又是杯水車薪，這也意味著不少充電樁運營商依然是虧損運營。 盡管眼下困難與問題不少，但不少充電樁行業(yè)人士還是相當(dāng)看好充電樁這門大生意的未來。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，政府已經(jīng)在著手解決，推動統(tǒng)一平臺的建設(shè)?！俺潆姌缎袠I(yè)存在的車、地、電、樁、網(wǎng)五個方面的問題都需要解決?！蹦衬茉垂究偛肧表示，“充電樁行業(yè)的發(fā)展，需要車企、用戶與樁企等各方進(jìn)行集約化、有效性的布局。如果充電樁運營公司能夠盈利，物業(yè)提成自然有著落。又或者行業(yè)里出現(xiàn)強(qiáng)勢的第三方平臺，負(fù)責(zé)去跟物業(yè)談停車位管理和提成，保證電動汽車的車位甚至停車費減免，應(yīng)該都不成問題。”國家電網(wǎng)能源研究院高級工程師何先生說：“由于充電基礎(chǔ)設(shè)施市場具有典型的‘網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)’特點，未來市場格局將逐步由當(dāng)前的‘散、亂、小’走向贏家通吃的少數(shù)幾家大型平臺運營商主導(dǎo)、大量中小型運營商依附大平臺的產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局?！睆埿諛I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，充電樁的商業(yè)價值不僅體現(xiàn)在充電業(yè)務(wù)上，還包括以充電樁為入口的廣告、保險、金融、售車等增值服務(wù)以及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等。“未來盈利點確實不止在充電業(yè)務(wù)。但這一切都有一個大前提，就是新能源汽車的發(fā)展能夠如期進(jìn)行?！保?017年18月，%%，%%。與電動汽車整體銷量增長相反的是，品牌授權(quán)經(jīng)營的傳統(tǒng)經(jīng)銷商（4S店）單店銷量卻一落千丈?！?015年我們店開業(yè)時銷售火爆，日訂單量曾多達(dá)156單，月銷量超過300輛，現(xiàn)在，月銷量能超過30輛的4S店都已經(jīng)很少了?！北本┠畴妱悠囦N售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理Z坦言?！ ≡赯看來，導(dǎo)致這一局面形成的原因有：一方面，市面上可供選擇的電動汽車品牌與車型越來越多，競爭日趨激烈；另一方面，經(jīng)銷商布點也日益密集。以北京地區(qū)為例，每年電動汽車市場容量51000輛左右，這意味著進(jìn)入市場的電動汽車品牌越多，每家經(jīng)銷商分得的蛋糕就越小，所以很多盈利能力差的經(jīng)銷商很難支撐下去；再者，以前消費者買一輛新能源汽車要排隊等一兩個月，消費者在拿到購車指標(biāo)后，一次進(jìn)店成交率一度超過50%。而現(xiàn)在消費者往往要貨比三家，多次進(jìn)店比較后才會購買；最后，2015年每輛新能源汽車的銷售利潤至少在70008000元，現(xiàn)在整車銷售幾乎沒有盈利空間。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會新能源汽車分會會長L分析說，國家明確規(guī)定包括電池、電機(jī)、電控在內(nèi)的新能源汽車核心“三電”質(zhì)保期不低于8年或12萬公里，這意味著新能源汽車售后維修只剩下懸掛、空調(diào)、剎車系統(tǒng)等簡單部件，可是維修保養(yǎng)所需的車間設(shè)備和人員技師卻幾乎一個都不能少，因
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