閩師堂資料之高考物理第一輪總復(fù)習(xí)練習(xí)曲線運(yùn)動(dòng)單元測試(編輯修改稿)
2025-07-04 23:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 確的是（設(shè)下列情境中物體從A點(diǎn)上滑的初速度仍為v0） ( )A．若把斜面CB部分截去，物體沖過C點(diǎn)后上升的最大高度仍為hB．若把斜面AB變成曲面AEB，物體沿此曲面上升仍能到達(dá)B點(diǎn)C．若把斜面彎成圓弧形D，物體仍沿圓弧升高h(yuǎn)D．若把斜面從C點(diǎn)以上部分彎成與C點(diǎn)相切的圓弧狀，物體上升的最大高度有可能仍為h“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星簡化后的路線示意圖如圖所示。衛(wèi)星由地面發(fā)射后，經(jīng)過發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道，然后在停泊軌道經(jīng)過調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道，衛(wèi)星開始對(duì)月球進(jìn)行探測。已知地球與月球的質(zhì)量之比為a，衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為b，衛(wèi)星在停泊軌道與工作軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則：( )地球月球停泊軌道軌道地月轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射軌道A．衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為B．衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為C．衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的向心加速度之比為D．衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行的速度大于地球的第一宇宙速度17．科學(xué)研究表明地球的自轉(zhuǎn)在變慢．四億年前，地球每年是400天，那時(shí)，據(jù)科學(xué)家們分析，地球自轉(zhuǎn)變慢的原因主要有兩個(gè)：一個(gè)是潮汐時(shí)海水與海岸碰撞、與海底摩擦而使能量變成內(nèi)能；另一個(gè)是由于潮汐的作用，地球把部分自轉(zhuǎn)能量傳給了月球，使月球的機(jī)械能增加了（不考慮對(duì)月球自轉(zhuǎn)的影響），由此可以判斷，與四億年前相比月球繞地球公轉(zhuǎn)的（ ）A．半徑增大 B．線速度增大 C. 周期增大 D．角速度增大18．我國繞月探測工程的預(yù)先研究和工程實(shí)施已取得重要進(jìn)展。設(shè)地球、月球的質(zhì)量分別為mm2，半徑分別為RR2，人造地球衛(wèi)星的第一宇宙速度為v，對(duì)應(yīng)的繞月周期為T，則環(huán)繞月球表面附近圓軌道飛行的探測器的速度和周期分別為（ ）A． B．C． D．19.“嫦娥一號(hào)”月球衛(wèi)星于2007年10月24日18時(shí)05分在中國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)甲運(yùn)載火箭發(fā)射成功。衛(wèi)星將在地球軌道近地點(diǎn)上經(jīng)歷三次加速變軌后由地月轉(zhuǎn)移軌道進(jìn)入月球軌道。在月球軌道近月點(diǎn)上經(jīng)歷三次近月制動(dòng)，進(jìn)入127分鐘工作軌道，如圖所示。下列有關(guān)“嫦娥一號(hào)”月球衛(wèi)星的論述正確的是( )A．衛(wèi)星在地球軌道上變軌后運(yùn)行周期變大 B．衛(wèi)星在月球軌道上變軌后運(yùn)行周期變大C．衛(wèi)星在地球軌道上變軌后機(jī)械能增大 D．衛(wèi)星在月球軌道上變軌后機(jī)械能增大，一小球自A點(diǎn)豎直向上拋出，其運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖11所示（小球的運(yùn)動(dòng)可看作豎直方向的豎直上拋運(yùn)動(dòng)和水平方向的初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)）。小球運(yùn)動(dòng)的軌跡上A、B兩點(diǎn)在同一水平線上，M點(diǎn)為軌跡的最高點(diǎn)。若風(fēng)力的大小恒定、方向水平向右，小球拋出時(shí)的動(dòng)能為4J，在M點(diǎn)時(shí)它的動(dòng)能為2J，不計(jì)其他的阻力。求：（1）小球的水平位移S1與S2的比值。（2）小球所受風(fēng)力F與重力G的比值。（結(jié)果可用根式表示）（3）小球落回到B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能EKBZPQAB αO1O2α αR1R2，右
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