【文章內(nèi)容簡介】 作 （ 1）了解工程總體布局，定位與標高情況 首先要從建設單位了解工程所在地區(qū)的紅線樁位置及坐標、周圍環(huán)境及與原有建筑物的關系、現(xiàn)場地形，其次了解建筑物的總體 布局，朝向定位依據(jù)、定位條件及建筑物主要軸線的間距及夾角，再次應了解水準點位置、標高及建筑物首層室內(nèi)地坪面177。 的絕對標高。 （ 2）學習與標核圖紙：在學習施工圖時要特別注意軸線尺寸及各層標高是否對應，并對圖紙上的全部尺寸進行核對。 （ 3）所用計量器具，必須按照國家規(guī)定和有關制度檢定后的計量器具。 、測量放線方案 （ 1）管道的放線，放線前同建設單位和設計單位到現(xiàn)場對定位依據(jù)進行明確指定和確認。 ①因該管線較長，為了保證軸線樁的準確測設和長期穩(wěn)定的保留，首先根據(jù)建 設單位所給定位依據(jù)測設“管線坐標控制網(wǎng)”，它是測設在距管線外 1— 5m，平行于管線的矩形控制網(wǎng)，并測定軸線控制標志，長期保護，以便于基礎開挖后，在各施工層上恢復軸線。定位放線完成后先自驗完后由技術負責人提請公司施工科驗收，做好定位放線記錄，并提請規(guī)劃、建設、設計、監(jiān)理等單位驗線并做好定位放線驗收記錄。 ②基礎放線根據(jù)基槽邊上的軸線控制樁，用經(jīng)緯儀向基礎墊層上投測建筑物四大角軸線主軸線，經(jīng)閉合校核后再放出細部軸線。驗線首先工地自驗，檢查各軸線控制樁有無用錯和移位，再用經(jīng)偉儀檢查各軸線的投測位置，然后再實 量四大角和各軸線的相對位置，以防整個基礎在基槽內(nèi)移動錯位，允許偏差177。 5mm，然后提請公司施工科和建設單位、監(jiān)理單位驗線后，方可交付施工使用，并做好驗線記錄。 、標高控制 管道標高測量偏差不應超過177。 15mm。 、降排水、基坑土方工程 降水工程 管井降水設計參數(shù)的確定 井距（ 8～ 12 米）； 井深（槽底最低標高下 1～ 2 米）； 管井成孔直徑 600mm，井管采用無砂混凝土井管，外徑 400mm、內(nèi)徑 300mm；井管與井孔之間填濾料，濾 料為 23mm 豆石或干凈礫石，井管口高出地面 ，并加井蓋。 降水井中心線距開挖上口線 2m； 井內(nèi)放置 2m3/h 潛水泵，將水抽至地面集水池。 排水采用塑料管將降水井抽出的水直接排入道路永中部位開挖的排水溝（排水溝用塑料布鋪蓋）流入沉淀池，在排入現(xiàn)況雨水管或雨水溝內(nèi)； 降水時間的確定 降水井在施工完成后開始降水，直到要求停止降水時為止。降水一定時間后，觀察地下水位達到要求降低深度后方可進行基坑開挖。 土方工程 根據(jù)現(xiàn)場勘察情況和本工程的特點及設計 要求，本工程土方暗挖或機械鉆孔取土。 （ 1）土方開挖 根據(jù)給定的控制點及設計尺寸進行測量定位、抄平放線。根據(jù)圖紙設計數(shù)據(jù)，確定基坑深度，即采用一臺 PC200 挖掘機進行開挖，并配合人工清理槽、坑底，因工作坑在慢車道下，不考慮基坑放坡系數(shù)?；娱_挖盡量防止撓動地基老土，應在距基底標高以上預留 150－ 350mm 原土，待下道工序開始前用人工清理至設計標高。開挖時安排專人指揮，防止挖掘機預留量過大。土方部分可留在現(xiàn)場做回填土進行場地平整，其余運至建設單位指定地點，現(xiàn)場預留土方與基坑邊緣保持 1M 以上的距離，以保證基坑邊 坡的穩(wěn)定?；油谕旰髴M行驗槽，作好記錄，如發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)地質(zhì)勘探報告、設計要求不符時應與有關人員研究及時處理。 （ 2）邊坡加固 基坑開挖過程中，隨時進行邊坡加固。其做法是：基坑支護采用木板樁支護，編織布遮蓋基層，基槽周遍設 米高防護欄桿，欄桿立桿間距 3000mm，并掛設密目網(wǎng)封閉。 （ 3）基坑排水措施 基坑開挖后，周圍場地均做硬化地面，在基坑四周砌 300mm 高， 120mm寬磚擋墻，外抹 1： 3 水泥砂漿，以防地表雨水進入基坑?；拥籽厮闹芫鶓O排水溝，在基坑四角分別設一個集水井，以便及時迅速地將 雨水排出坑外。 排水溝寬 米，深 米，流水坡度為 %。 （ 4）土方回填 基礎工程施工完畢，室內(nèi)外管線敷設完畢后即可進行土方回填，土方回填至設計標高。土方回填采用人工方法，從場地最底部分開始，由一端向另一端自下而上分層鋪填，每層鋪填厚度 250mm，采用打夯機夯實。填土前，采用標準的土方實驗確定最優(yōu)含水量，按此進行夯實，壓實系數(shù)不小于 90％。填土時應預留一定的下沉高度，一備在行車、堆放材料或干濕交替等自然因素作用下，土質(zhì)逐漸沉落密實。 、頂管工程 管道頂進施工前的測量工作 ⑴ 對已知控制點進行復核測量 平面位置的復測： 對已知點的平面坐標復核一般用全站經(jīng)緯儀進行測量。 對已知點的高程復測： 高程復測使用 S3 自動安平水準儀，采用附合水準導線的測量方法復測，如導線閉合差不大于 177。12√L即可使用。 ⑵ 管道施工用臨時控制點的測定 由于已知控制點的位置所限，滿足不了施工需要，所以要增加一定數(shù)量的臨時控制點，以保證施工正常進行。臨時控制點的平面坐標及高程測定方法同已知點復核測量相同。 ⑶ 施工圖上標定井位軸線實地測定 檢查井位置的測定一般采用經(jīng)緯儀導線法或極坐標法。根據(jù)已知坐標計算出井位 與已知控制點的相關坐標方位角及水平距離，用經(jīng)緯儀實地測出井位，為了保證測量精度，應對其測定的井位采用第二種方法進行復測。 管道頂管施工中的測量 ⑴ 井位軸線及高程導入工作坑內(nèi) 井位軸線的導入一般在工作坑內(nèi)已做好軌道枕木基礎后進行。根據(jù)井位軸線方向，在工作坑上口的軸線方向上適當?shù)奈恢糜媒?jīng)緯儀將地面上軸線投測到工作坑內(nèi)的混凝土墻及枕木上，不少于 3 點。這 3 點即作為管道在頂進中的軸線控制點。 工作坑內(nèi)高程控制點導入采用水準儀導線或支點法，以附近已知水準點 為依據(jù)，在工作坑上口處測設兩點高程，然后用懸掛 卷尺法將高程導入工作坑坑底已埋的鋼筋，高程點導入不少于 2 點，以便復核測量。 ⑵ 管道頂進中的軸線高程測量 首節(jié)管道測量要求，在第一節(jié)管道安放在軌道上后，在頂進前應對其中心線進行測量，測其是否與井位軸線一致。對首節(jié)管道內(nèi)底端高程進行測量，管道前后高程應符合設計要求，在首節(jié)管的軸線高程無誤后方可進行頂管作業(yè)。 首節(jié)管頂進施工中，每頂進 30cm 應對管道的軸線、管內(nèi)底兩端的高程進行復測一次。頂進長度在 60cm 以內(nèi)可采用錘球拉線的方法進行測量，要求兩錘球間距盡可能拉大，用水平尺測量頭一節(jié)管前端的中心偏差。當管道頂進超 過 60cm 后，也就是在常規(guī)作業(yè)時，一般每頂進 100cm 進行復測一次即可。復測過程中，按規(guī)定做好測量各項記錄，作為施工人員在作業(yè)中糾偏依據(jù)，保證管道軸線位及高程符合設計要求。 施工測量注意事項 ⑴ 在風力超過四級以上嚴禁進行地面測量施工。 ⑵ 測量儀器專人專用，嚴禁非專業(yè)人員使用儀器。 ⑶ 中心樁復核后及時設置中心控制樁，并砌磚保護，做明顯標志。 ⑷ 水準點復核后，設一臨時水準點供施工作用。 ⑸ 水準儀、經(jīng)緯儀校核后方可使用。測量儀器要定期校核，防止施工中使用時發(fā)生偏差。 挖工作坑 工作坑尺寸 工作坑尺寸及位置，根據(jù)規(guī)范要求和計算確定。 上口尺寸： 8m 下口尺寸： 6m 深度 : 工作坑支護 ⑴ 受力結構采用鋼筋格柵，格柵主筋 4φ1箍筋 φ6@200， 網(wǎng)片采用 φ6@100mm（雙方），鋼筋網(wǎng)片及鋼筋格柵每隔 2m 用長 3mφ18 鋼筋錨固，噴射混凝土采用 C20，厚度 30cm。地表以下 1 米為磚砌支護并在磚墻與網(wǎng)噴混凝土分段處施作冠梁，截面尺寸 400400mm、主筋 4φ1箍筋 φ6@200， 整體支護結構采用逆作法，分步用機械開挖，每步 1m，豎 向主筋取 1～ 3m，錨入土層 作預留筋與下步主筋搭接。（附圖） 平臺安裝 平臺支搭 在中線兩側(cè) 、 處各設一根 56 號工字鋼，每根長 12m。四根工字鋼作為平臺的受力簡支主梁結構，縱向間距 設置橫向連接梁兩根，采用 25 號工字鋼，并與主梁焊接牢固。 搭設前將工作坑四周場地平整后，在工作坑南北兩端距坑邊 處鋪兩排 長 15cm15cm 方木 10 根作墊木使用，方木扒釘扒牢，用吊車將主梁吊至方木上，立穩(wěn)支牢，待全部主鋼梁就位后立即用兩根 10m 橫梁橫向?qū)⒅髁郝?lián)接， 所有焊縫要滿焊，防止主鋼梁因受沖擊時傾覆。 待主鋼梁聯(lián)接焊完后，上鋪長 6m、 15cm15cm 方木，坑口尺寸為，所有方木鋪平擠嚴后，用扒釘全部扒牢并在坑口處設活動平臺。 立頂管架 頂管工程下管，出土所用的工作支架由四根 ф159mm，壁厚 12mm 鋼管 組成，每根鋼管長度 L=，頂部用 60～ 70mm 圓鋼連接，兩端鎖緊。工作支架底部由人工配合將四個支點位置找準確后立即在四腳外側(cè)焊防滑擋托，在頂管工的指揮下，上橫向拉桿。橫向拉桿要齊全，安裝要平且保證拉桿能充分拉緊。拉桿上齊后，卷揚機 就位。 導軌安裝 導軌采用卵石為基礎，基底為 4m6m。基礎上鋪 3m 長 150mm150mm方木，間距 40cm，并用粗砂填縫。方木上鋪導軌，導軌采用 30Kg/m 鋼軌，長度不小于 6m，要求光滑直順。導軌安裝中的偏差為 ，采用道釘固定在枕木上。導軌深入工作坑壁 50cm，以保證管子順序連接。導軌寬度為994mm。 后背安裝 后背尺寸如下： 寬度： 3m 高度 : 采用長 5m、斷面 15cm15cm 方木密排，高度為 ，盡量貼緊墻壁，后背平面要求垂直于管道中心線，如有空隙用砂石填 充嚴密，方木前如設 2cm 厚鋼板，再埋設 3 根立鐵，間距 ，立鐵前端碼放橫鐵。立鐵與橫鐵均采用 25 號工字鋼對焊而成。橫鐵要求碼平整，頂鎬后座與橫鐵結合處嚴密，以便均勻地將頂力傳到后背上。頂力設備為 2 臺 320t 油壓千斤頂，行程L=700mm。 護鐵及頂鐵 由于一次頂進長度較小，故選用圓形鋼護鐵，確保管體安全，保護管子端面，使端面?zhèn)髁鶆颍旇F條用 U 形頂鐵。 觸變泥漿減阻 管道頂進 20m 后在管壁與土壁的縫隙間注入觸變泥漿，形成泥漿套減阻。觸變泥漿從前向后依次加入，頂進一段距離后及時進行 補漿。為了使膨潤土充分分散，泥漿拌合后停滯時間在 12h 以上。管道頂進時向管外壓注觸變泥漿，降低管道磨阻力。根據(jù)經(jīng)驗，采用觸變泥漿減阻。 ⑴ 應用觸變泥漿的設備 泥漿封閉設備：包括前封閉管（前端刃腳工具管設封閉環(huán)）及后封閉圈，主要作用是防止泥漿從管端流出。 調(diào)漿設備：包括拌合機及儲漿罐等。 灌漿設備：包括泥漿泵、輸漿管、分漿罐及噴漿管。 ⑵ 觸變泥漿的材料 觸變泥漿的主要成分是膨潤土，摻入堿（碳酸鈉）和水配制而成。 觸變泥漿配制：膨潤土運到現(xiàn)場后分批測式膨潤土的膠質(zhì)價，然后按比例配制泥漿（重量比）。 頂管接管：管道連接采用橡膠圈柔性接口。防止水滲漏。 、井室工程 檢查井砌筑 采用混凝土檢查井和磚砌檢查井兩種。磚砌檢查井采用 C10 砼墊層， 水泥砂漿 MU10 厚度 370mm 磚，內(nèi)壁抹水泥砂漿 20mm。 混凝土工程 部分井室結構采用現(xiàn)場攪拌混凝土澆注。 ①原材料選用：水泥進場必須有合格證書及產(chǎn)品準用證，并經(jīng)復試合格后方可使用。選用中砂，含泥量不得大于 3%。石子主要選用 1020 石子，含泥量控制在 1%以下，級配要合理。 ②混凝土的拌制：嚴格按配合比計量，攪拌時間不得少于 2 分鐘，嚴格 控制砼坍落度。 ③混凝土的澆筑：每層混凝土的澆注順序應由兩端同時向中間推進，以防止墻模板在橫向力作用下向一方傾斜。 ④混凝土的振搗：采用插入式振搗棒振搗墻板混凝土，振搗時間應使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿且不在沉落為止，振搗器的操作要做到快插慢拔，插點要均勻排列?；炷琳駬v完畢后應找平、收光，嚴格控制標高，在初凝前用木抹子搓毛，為以后的裝修打好基礎。 ⑤混凝土的養(yǎng)護：混凝土養(yǎng)護采用覆蓋塑料薄膜外加草簾養(yǎng)護，應在混凝土澆注完畢后的 12 小時內(nèi)澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 14 天。 砌磚工程 為節(jié)約能源，除 使用黏土磚外還可以粉煤灰燒結磚，砌筑時必須沙漿飽滿、灰縫平直、厚度均勻、組砌合理規(guī)范。 道路拆除及恢復工程 凡在車道上施工的頂管工作坑，均采用道路切割機割開瀝青面層，然后采用風鎬拆除瀝青層、路面基層等，拆除部分還可以作為回填土料摻合在一起經(jīng)壓路機壓實作為基層。其余土方采用自卸汽車運至指定地點。 道路恢復嚴格按照路面做法，依次進行水泥穩(wěn)定土、中粒式穩(wěn)定石、細粒式穩(wěn)定石、瀝青面層施工；通過購買商品穩(wěn)定碎石、人工攤鋪整平、壓路機壓實進行恢復。 第七章 冬雨季施工技術措施 、冬季施工技術措施 根據(jù)施工組織設計總體部署，結合具體任務和施工條件，本工程基礎、主體工程施工正在冬季，要制訂出切合當前實際的冬期施工措施，并做好冬季施工的準備工作，加強施工技術管理、現(xiàn)場管理，克服冬期的不利因素，保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)。 一、加強冬期施工組織管理和技術管理 加強冬期施工組織管理和技術管理是搞好冬期施工的關鍵。氣象預報、測溫、砼、砂漿試塊的留置、養(yǎng)護、試壓以及施工日志記錄、早強劑、抗凍劑的配制使用等幾個關鍵性工作，均需設專人管理，