繼續(xù)教育復(fù)習(xí)資料(編輯修改稿)
2025-07-04 21:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 . 車輛在一般路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員應(yīng)緊急制動停車。（ⅹ）91. 道路運(yùn)輸事故處置步驟包括停車、處置現(xiàn)場、報告事故。（√）92. 車輛發(fā)生碰撞時應(yīng)調(diào)整行駛方向，避免正面相撞；縮小剮蹭角度，降低人財損傷。（√）93. 在車輛上配備速效救心丸、云南白藥、清涼油等應(yīng)急藥物，方便乘客突發(fā)疾病時得到及時救助。（√）94. 客車應(yīng)保持車載系統(tǒng)有效，在運(yùn)輸過程中及時向企業(yè)匯報車輛安全運(yùn)營情況。（√）95. 禁止客車20時至凌晨6時途徑三級以下山區(qū)公路等達(dá)不到夜間安全通行條件的路段。（ⅹ）96. 安全生產(chǎn)條件不符合要求的道路運(yùn)輸企業(yè)，要被責(zé)令退出道路運(yùn)輸市場。（√）97. 城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化是指將城鄉(xiāng)客運(yùn)相同化或等同化。（ⅹ）98. 檔位使用不當(dāng)，會使車輛燃料消耗增加。（√）99. 車速越高，空氣阻力也越小。（ⅹ）100. 車輛在正常行駛時，要盡量以經(jīng)濟(jì)車速均速行駛。（√）101. 我國道路運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)文件從道路運(yùn)輸綜合管理、旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、車輛管理、駕駛員管理及交通事故處理六大方面對從業(yè)行為進(jìn)行規(guī)范。（√）102. 超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的車輛確實(shí)需要在公路、公路橋梁或者公路隧道上行駛的，應(yīng)當(dāng)申請公路超限運(yùn)輸許可。（√）103. 為了按時完成運(yùn)輸任務(wù)，道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)堅持“輕傷不下火線”的原則，不因小痛小病耽誤工作。（ⅹ）104. 道路運(yùn)輸駕駛員肩負(fù)促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的責(zé)任。（√）105. 道路運(yùn)輸駕駛員肩負(fù)為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的責(zé)任。（√）106. 道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)具備救死扶傷、見義勇為的職業(yè)道德。（√）107. 道路交通事故統(tǒng)計分析顯示，相對于心理健康狀況，駕駛員的技術(shù)能力對安全行車的影響更明顯。（ⅹ）108. 運(yùn)輸過程中，駕駛員可以通過聽音樂、轉(zhuǎn)移注意力等手段及時從興奮或憤怒的情緒中轉(zhuǎn)移出來，保證行車安全。（√）109. 道路旅客運(yùn)輸承運(yùn)人在發(fā)生運(yùn)輸延遲或擅自變更運(yùn)輸工具標(biāo)準(zhǔn)時，可以不接受退票，而是根據(jù)旅客的要求安排改乘。（ⅹ）110. 靜視力是人在靜止?fàn)顟B(tài)時的視力。（√）111. 明適應(yīng)時間較長，一般需要4~6min；暗適應(yīng)時間較短，一般需要幾秒到1min。（ⅹ）112. 根據(jù)規(guī)定，2011年8月1日起，新出廠的旅游包車、三類以上班線客車和運(yùn)輸危險化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的車輛（簡稱兩客一危），在車輛出廠前應(yīng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置。（√）113. 非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸許可證件的，責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）114. 企業(yè)監(jiān)控平臺的疲勞駕駛報警是指當(dāng)駕駛員連續(xù)駕駛時間超過規(guī)定時間范圍時報警，并提供疲勞駕駛報警的記錄和處理。（√）115. 一級維護(hù)時要拆檢輪胎，并進(jìn)行輪胎換位。（ⅹ）116. 轉(zhuǎn)向沉重的應(yīng)對方法：繼續(xù)行駛。（ⅹ）117. 發(fā)動機(jī)“飛車”的應(yīng)對方法：繼續(xù)行駛。（ⅹ）118. 行車中停車休息時，駕駛員要檢查的項目包括車身、輪胎、重點(diǎn)部件溫度，安全操作機(jī)構(gòu)等的安全技術(shù)狀況。（√）119. 駕駛過程中，要隨時留意各儀表工作情況，指示不正常時，應(yīng)停車查清原因。（√）120. 氣壓制動系統(tǒng)使用時，應(yīng)在出車前檢查管路是否連接好，有無漏氣現(xiàn)象，并排除儲氣筒內(nèi)的污水。（√）121. 系統(tǒng)安全理論認(rèn)為，危險源的存在是事故發(fā)生的根本原因。（√）122. 變更車道，沒有觀察后視鏡，屬于危險性錯誤。（√）123. 道路運(yùn)輸過程中，客貨車輛、行李物品及貨物不屬于不安全因素。（ⅹ）124. 旁邊有高大建筑、樹木的道路的危險源主要表現(xiàn)在駕駛員視線、交通信號燈、標(biāo)志等被遮擋，易發(fā)生危險。（√）125. 大霧天氣的危險源主要表現(xiàn)為能見度低、溫度過高。（ⅹ）126. 防御性駕駛是指在特定情況下，保證生命健康安全、節(jié)省時間，避免損失的駕駛方法。（ⅹ）127. 出車前，觀察到車輛后視鏡和刮水器上有冰時，應(yīng)預(yù)測到路面很可能結(jié)冰，此時應(yīng)引起注意，做好防范危險的準(zhǔn)備。（√）128. 長時間直行時，雙手應(yīng)輕松的握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，不能同時離開轉(zhuǎn)向盤，不可將一只手伸出窗外或?qū)⒏觳仓卧诖斑?，更不能接打電話、看手機(jī)短信、吸煙等。（√）129. 如果前方車輛是一個運(yùn)輸車隊，要停止超車，避免超越一輛車后無法返回原車道。（√）130. 客車中途?？?，有老人、殘疾人、孕婦、抱小孩的乘客上下車時，應(yīng)給與幫助。（√）131. 盡量避免在山區(qū)道路超車，必須超車時，要選擇路面較為開闊、平坦的直線路段，防止橫向間距不足，發(fā)生刮擦、碰撞事故。（√）132. 客車高速公路防御性駕駛：駕駛員按規(guī)定系好安全帶；乘客座椅設(shè)有安全帶的客車，駕駛員要告知乘客系好安全帶。（√）133. 通過窄橋時，行駛速度必須控制在30km/h以下，橋上交通情況復(fù)雜時，行駛速度還應(yīng)降低。（√）134. 必須通過涉水路段時，選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實(shí)的路段通過，對關(guān)鍵電器、線路進(jìn)行防水保護(hù)。（√）135. 夜間跟車行駛時，應(yīng)保持足夠的跟車距離。（√）136. 客貨車輛雨天應(yīng)低速行駛，駕駛員要雙手握住轉(zhuǎn)向盤，保持直線低
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