汽車駕駛員理論知識(shí)部分大賽習(xí)題(第三套)(編輯修改稿)
2025-07-04 20:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 驅(qū)動(dòng)的汽車為：汽車輪矩與二倍的車輛重心高度之（ ）大于路面附著系數(shù)。 (A) 乘積 (B) 比值 (C) 和值 (D) 差值 35. 引起汽車行駛中側(cè)滑的原因有：路面的附著條件，汽車的（ ），行駛速度，轉(zhuǎn)彎半徑等。 (A) 裝載高度 (B) 車輪高度 (C) 車身高度 (D) 重心高度 36. 運(yùn)輸單位車輛技術(shù)管理基本職責(zé)是制定本單位車輛技術(shù)管理（ ）, 以及車輛技術(shù)管理目標(biāo)和考核指標(biāo), 并負(fù)責(zé)實(shí)施。 (A) 方針和政策 (B) 政策和法規(guī) (C) 法規(guī)和規(guī)章(D) 規(guī)章和制度 37. 車輛技術(shù)管理的根本目的是保持運(yùn)輸車輛（ ）良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮運(yùn)輸車輛的效能和降低運(yùn)行消耗。 (A) 技術(shù)狀況 (B) 技術(shù)性能 (C) 技術(shù)指標(biāo) (D) 技術(shù)速度 38. 外部環(huán)境對(duì)駕駛員的生理和心理的影響：包括行車途中播放音樂是造成汽車肇事的隱患、微氣候的變化對(duì)駕駛員生理和心理的影響、（ ）對(duì)駕駛員生理和心理的影響。 (A) 社會(huì)現(xiàn)實(shí) (B) 社會(huì)實(shí)踐 (C) 社會(huì)環(huán)境 (D) 社會(huì)問題 39. 現(xiàn)代轎車凸輪軸與曲軸的傳動(dòng)多采用（ ）來傳動(dòng)。 (A) 齒輪 (B) 三角皮帶 (C) 齒形皮帶 (D) 蝸輪蝸桿 40. （ ）風(fēng)扇離合器的作用是利用感溫元件，將溫度的變化量轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸入電子線路，經(jīng)比較，運(yùn)算放大驅(qū)動(dòng)繼電器工作。 (A) 機(jī)械式 (B) 皮帶驅(qū)動(dòng)式 (C) 電子開關(guān)式 (D) 感溫開關(guān)式 41. （ ）是將噴嘴安裝于進(jìn)氣歧管，采用連續(xù)噴射方式。 (A) 單點(diǎn)噴射 (B) L型多點(diǎn)噴射系統(tǒng) (C) D型多點(diǎn)噴射系統(tǒng) (D) K型機(jī)械噴射系統(tǒng) 42. 按喉管來分，新型化油器有（ ）化油器。 (A) 單喉管 (B) 雙喉管 (C) 多喉管 (D) 可變喉管 43. 裝有帶（ ）的主要目的是改善燃料消耗。 (A) 熱怠速補(bǔ)償裝置 (B) ISC化油器 (C) 雙腔并動(dòng)式化油器 (D) 二次滲氣怠速裝置 44. 為防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車或上下坡保持制動(dòng)力的是（ ）裝置。 (A) 磨損警報(bào)裝置 (B) 防抱裝置 (C) 自鎖裝置 (D) 制動(dòng)力保持裝置 45. 自動(dòng)防抱裝置是防止車輪（ ）。 (A) 不完全抱死 (B) 完全抱死 (C) 一半抱死 (D) 稍微抱死 46. 機(jī)械式防抱裝置是利用機(jī)械傳感裝置，檢測(cè)車輪的減速度，并通過（ ）控制液壓式氣壓來達(dá)到防抱的目的。 (A) 機(jī)械裝置 (B) 電子裝置 (C) 排氣裝置 (D) 電動(dòng)裝置 47. 由電動(dòng)馬達(dá)、柱塞泵、阻尼器、電磁閥和繼電器等組成的是電子防抱裝置的（ ）。 (A) 傳感器 (B) 電子裝置 (C) 執(zhí)行機(jī)構(gòu) (D) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 48. 當(dāng)ABS處于保持液壓工作狀態(tài)時(shí)（ ）。 (A) 進(jìn)油孔開，泄油孔開 (B) 進(jìn)油孔開，泄油孔關(guān) (C) 進(jìn)油孔關(guān)，泄油孔開 (D) 進(jìn)油孔關(guān)，泄油孔關(guān) 49. 干荷蓄電池是在（ ）下進(jìn)行裝運(yùn)的。 (A) 濕態(tài) (B) 干態(tài) (C) 一定溫度 (D) 液態(tài) 50. 干荷蓄電池陰陽極板材料是由含（ ）柵架在其上面填滿活性材料制成的。 (A) 含銻的鋁合金 (B) 含鉛的鋁合
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