【文章內(nèi)容簡介】 4個 130．汽車行駛系由車架、懸架、車橋和（ ）等組成。A．車輪 B．變速器 C．萬向傳動 D．差速器131．汽車縱梁與橫梁一般采用（ ）連接。A．鉚接 B．粘接 C．螺栓 D．捆綁 132．在轉(zhuǎn)向過程中，轉(zhuǎn)向節(jié)繞（ ）轉(zhuǎn)動。A．車輪 B．前軸 C．主銷 D．制動底板 133．車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱是（ ）。A．螺旋彈簧 B．懸架 C．鋼板彈簧 D．扭桿彈簧 134．螺旋彈簧本身沒有減振作用，并且只能承受（ ）載荷。A．垂直 B．徑向 C．30176。 D．45176。 135．雙作用筒式減振器，它有三個缸筒，最外面的一個缸筒稱為（ ），它通過螺栓與車架相連。A．防塵筒 B．工作筒 C．貯油筒 D．補(bǔ)償筒 136．把壓胎的氣壓在（ ）以下稱為超低壓胎。A． B． C． D．137．簾布層簾線排列方向與輪胎中心線成90176。的輪胎稱為（ ）。A．90176。斜線胎 B．子午線胎 C．普通斜線胎 D．45176。斜線胎138．低壓胎由二個數(shù)字中間用“（ ）”號分開表示。A．＋ B．－ C． D．247。 139．通常以輪胎斷面高和寬的比值H／B作為一個參數(shù)標(biāo)注在輪胎上，稱為（ ）。A．超低壓胎 B．子午線胎 C．高壓臺 D．扁平率 140．常見汽車的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，它由（ ）傳動副組成的。A．一套 B．兩套 C．三套 D．四套141．循環(huán)球轉(zhuǎn)向器螺桿與螺母之間是（ ）。A．滾動摩擦 B．滑動摩擦 C．干摩擦 D．邊滾動邊滑動 142．整體式動力轉(zhuǎn)向器（ ）。A．械轉(zhuǎn)向器、動力缸、轉(zhuǎn)向控制閥組裝在一起 B．機(jī)械轉(zhuǎn)向器和動力缸組裝成一體，轉(zhuǎn)向控制閥獨(dú)立設(shè)置 C．械轉(zhuǎn)向器獨(dú)立設(shè)置，動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥組裝在一起 D．械轉(zhuǎn)向器、動力缸、轉(zhuǎn)向控制閥各自獨(dú)立設(shè)置 143．真空助力器安裝在（ ）之間。A．制動主缸與制動輪缸 B．制動踏板與制動主缸 C．制動主缸與制動壓力調(diào)節(jié)器 D．制動主缸與感載比例閥144．鼓式車輪動器在不制動時，（ ）隨車輪一起旋轉(zhuǎn)。A．制動輪缸B．制動蹄 C．制動底板 D．制動鼓 145．盤式車輪動器在不制動時，（ ）隨車輪一起旋轉(zhuǎn)。A．制動盤 B．制動蹄 C．制動底板 D．制動輪缸 146．真空助力器在不制動時，膜片左右腔壓力（ ）。A．相等 B．不等 C．右腔大左腔小 D．左腔大右腔小147．博世ABS制動增壓時三位三通電磁閥（ ）。A．不通電 B．通2A電流 C．通3A電流 D．通4A電流148．博世ABS制動減壓時三位三通電磁閥（ ）。A．不通電 B．通2A電流 C．通3A電流 D．通5A電流149．在檢測時制動鼓時，當(dāng)制動鼓有（ ）時應(yīng)更換。A．裂紋 B．起槽 C．有油污 D．有硬化層 150．每行駛（ ）萬公里應(yīng)檢查一次制動塊。A． B． C． D． 151．用力踩住制動踏板，制動踏板應(yīng)保持（ ）分鐘不動，否則說明制動系統(tǒng)有漏油處。A．1 B．2 C．3 D．4 152．制動液一定要按時更換，至少每隔（ ）應(yīng)更換制動液一次。A．兩年 B．三年 C．四年 D．五年 153．汽車行駛一定里程后，若個別制動鼓發(fā)熱，則故障可能在（ ）。A．制動主缸 B．制動踏板 C．制動管路 D．車輪制動器 154．造成離合器打滑的主要原因是（ ）。A．離合器踏板自由行程過大 B．離合器踏板自由行程過小 C．壓盤過厚 D．從動片過厚 155．造成離合器分離不徹底的原因是（ ）。A．離合器踏板自由行程過大 B．離合器踏板自由行程過小 C．壓盤有油污D．從動盤有油污 156．汽車行駛一定里程后，用手觸摸各制動鼓均有發(fā)熱感，說明故障點(diǎn)在（ ）。A．制動主缸 B．制動輪缸 C．制動鼓 D．制動蹄 157．汽車直線行駛時驅(qū)動橋無異響，轉(zhuǎn)彎時有異響，則說明（ ）有故障。A．主減速器 B．差速器 C．半軸 D．傳動軸 158．雙向筒式減振器的特點(diǎn)是（ ）。A．伸張阻尼大 B．壓縮阻尼大 C．伸張與壓縮阻尼相等 D．高速時壓縮阻尼大于伸張阻尼 159．汽車的裝配基體是（ ）。A．發(fā)動機(jī) B．懸架 C．車橋 D．車架 160．越野汽車的前橋是（ ）。A．轉(zhuǎn)向橋 B．驅(qū)動橋 C．轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 D．支持橋，這一條件是指（ ） ，投資職能是保險的（ ）。 （ ）。 ，如果風(fēng)險所致?lián)p失頻率和幅度低，損失在短期內(nèi)可以預(yù)測以及最大損失不影響企業(yè)或單位財務(wù)穩(wěn)定，適宜采用的風(fēng)險管理方法是（ ）。 （ ）。 ，也就是具體法律關(guān)系中享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù)的（ ）。、法人或其它組織 ，機(jī)動車駕駛證的有效期為（ ）年。 ，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，（ ）即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。 ，保險人、被保險人為查明和確定保險事故的性質(zhì)、原因和保險標(biāo)的的損失程度所支付的必要的、合理的費(fèi)用，由（ ）承擔(dān)。 ，下列選項中屬于被扶養(yǎng)人的是（ ）。（ ）。A. 美國制造 B. 中國制造 C. 日本制造、離去角γ縱向通過角β決定了車輛的通過性能?？v向通過角β（ ），汽車通過性越好。A. 適中 B. 越小 C. 越大，通常指活塞上行到（ ）位置。A. 最高 B. 最低 C. 中間（ ）、車門附件和內(nèi)飾蓋板組成。車門殼體按其結(jié)構(gòu)形式分可分為整體式或非整體式。A. 車門殼體 B. 車門框架 C. 車門玻璃，進(jìn)入氣缸的是（ ）。A. 空氣 B. 可燃混合氣 C. 柴油（ ）、活塞連桿組和曲軸飛輪組等三大部分組成。A. 凸輪軸組 B. 正時齒輪組 C. 缸體—曲軸箱組、（ ）、 膨脹水箱（補(bǔ)償水桶） 、風(fēng)扇、風(fēng)扇控制機(jī)構(gòu)、節(jié)溫器、水套、水溫表及水溫傳感器等組成。A. 冷凝器 B. 散熱器 C. 中冷器 、汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器、（ ）、輸油管等組成。A. 高壓泵 B. 節(jié)氣門體 C. 噴油器（ ）之間。A. 半軸與車輪 B. 傳動軸與主減速器 C. 發(fā)動機(jī)與變速器／70HRl3表示轎車用輪胎（ ）175mm，扁平率為70（H／B＝），最高限速為210km/h，輪輞直徑為13英寸的子午線輪胎。A. 寬 B. 直徑 C. 半徑。當(dāng)轎車（ ）而急劇減速時，安全氣囊便迅速膨脹，形成一個緩沖墊，使車內(nèi)乘員不致碰撞車內(nèi)硬物而受傷。A. 因轉(zhuǎn)向 B. 因制動 C. 遭遇碰撞—Q—105D型蓄電池，表示蓄電池由6個單格串聯(lián)而成，額定電壓為（ ），額定容量為105A．ｈ，低溫起動性能好的起動型蓄電池。A. ２４Ｖ B. 6V C. 12V、點(diǎn)火線圈、（ ）、分電器及點(diǎn)火信號發(fā)生器和火花塞組成。A. 點(diǎn)火控制器 B. 點(diǎn)火繼電器 C. 點(diǎn)火發(fā)電器（ ）、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、管路及控制系統(tǒng)組成。A. 油壓機(jī) B. 空壓機(jī) C. 壓縮機(jī)（ ）。A. 每次事故10000元 B. 每次事故1600元 C. 保險期間累計10000元D. 保險期間累計1600元、商業(yè)第三者責(zé)任險、車損損失險的的保險車輛，保險期間內(nèi)被一捷達(dá)車追尾，經(jīng)交通管理部門認(rèn)定，捷達(dá)車負(fù)事故全部責(zé)任，保險車輛不負(fù)有事故責(zé)任，事故造成捷達(dá)車損失1000元，保險車輛損失3000元，則：（ ）。A. 保險車輛交強(qiáng)險負(fù)責(zé)賠償捷達(dá)車損失400元，捷達(dá)車方負(fù)責(zé)捷達(dá)車600元的損失和保險車輛剩余的3000元損失B. 保險車輛交強(qiáng)險負(fù)責(zé)本車損失400元，捷達(dá)車方負(fù)責(zé)捷達(dá)車1000元的損失和保險車輛剩余的2600元損失C. 保險車輛交強(qiáng)險、商業(yè)險均不負(fù)責(zé)賠償，捷達(dá)車方負(fù)責(zé)捷達(dá)車1000元的損失和保險車輛3000元的損失D. 以上均不正確（ ）情形交通事故，交強(qiáng)險不負(fù)責(zé)賠償。A. 因超載造成的事故B. 保險車輛發(fā)生事故前所有人已變更，且未在事故發(fā)生前到保險公司批改C. 保險車輛發(fā)生事故后逃逸D. 以上均不正確188.《家庭自用汽車損失保險》條款規(guī)定保險車輛發(fā)生保險責(zé)任事故造成損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償，而無法找到第三方時的免賠率為（ ）。A. 30％ B. 20％ C. 15％ D. 10％189.《機(jī)動車輛第三者責(zé)任保險》條款規(guī)定，保險車輛駕駛員在事故中負(fù)次要責(zé)任的，賠款計算時需增加的免賠率為（ ）。A. 15％ B. 10％ C. 8% D. 5%《家庭自用汽車損失保險》條款規(guī)定，關(guān)于保險車輛輪胎損壞以下不正確的是（ ）。A. 車輛僅輪胎暴胎，則輪胎損失不予賠付B. 車輛輪胎暴胎后失控發(fā)生碰撞事故造成車身損失，則只負(fù)責(zé)車身損失，輪胎損失不予賠付C. 車輛碰撞路牙造成輪胎和輪輞損失，則輪胎和輪輞損失均不予賠付D. 車輛碰撞路牙造成輪胎和車身損失，則只負(fù)責(zé)車身損失，輪胎損失不予賠付（ ）不屬《非營業(yè)用汽車損失保險》的保險責(zé)任。A. 碰撞、傾覆、墜落B. 火災(zāi)、爆炸、自燃C. 地震D. 雷擊、雹災(zāi)、暴雨、洪水、海嘯E. 地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡《家庭自用汽車損失保險》的保險車輛，保險期間遇冰雹，車輛被砸傷，則（ ）。A. 可以賠付，沒有免賠 B. 可以賠付，免賠30％C. 可以賠付，免賠15％ D. 不屬于保險責(zé)任事故，不能賠付（ ）情況造成的損失不屬于《機(jī)動車輛第三者責(zé)任保險》免除責(zé)任。A. 戰(zhàn)爭、恐怖活動、扣押、罰沒、政府征用B. 競賽、測試、在營業(yè)性維修場所修理、養(yǎng)護(hù)期間C. 保險車輛超載D. 保險車輛肇事逃逸E. 利用保險車輛從事違法活動，依據(jù)家庭自用汽車損失保險條款規(guī)定，主要責(zé)任方（ ）。A. 承擔(dān)責(zé)任比例為60％B. 承擔(dān)責(zé)任比例為70％C. 承擔(dān)責(zé)任比例為80％D. 可協(xié)商確定，60％、70％、80％均可以，由于離心力的作用會產(chǎn)生側(cè)滑，尤其速度快時更為明顯，這時在路面上將形成一些平行的斜線花紋，斜線向著前進(jìn)方向的（ ）。A. 外側(cè) B. 內(nèi)側(cè)。在道路上輪胎抱死滑移時應(yīng)使用縱向滑移附著系數(shù)；當(dāng)汽車受到側(cè)面碰撞時，產(chǎn)生橫向滑移應(yīng)使用橫向滑移附著系數(shù)；橫向滑移附著系數(shù)要比縱向滑移附著系數(shù)略（ ）。A. 低 B. 高，行人的運(yùn)動狀態(tài)與汽車的外形和尺寸、（ ）、行人的身材高矮、行人的速度大小和方向有關(guān)。A. 汽車的功率 B. 汽車檔位 C. 汽車的速度，應(yīng)該如何制定維修方案？（ ）A. 只能更換 B. 可以修復(fù) C. 維持原狀無需修復(fù)（ ）。A. 現(xiàn)場車輛保持事故發(fā)生后的原始狀態(tài)而沒有任何改變和破壞的現(xiàn)場。B. 現(xiàn)場遺留下來的物體、痕跡保持事故發(fā)生后原始狀態(tài)而沒有任何改變和破壞的現(xiàn)場。C. 現(xiàn)場的車輛和遺留下來的一切物體、痕跡，仍保持事故發(fā)生后的原始狀態(tài)而沒有任何改變和破壞的現(xiàn)場。，如果需要將兩層分開進(jìn)行整形修理，且工時費(fèi)加輔料接近或超過其價值，制定維修方案時可以考慮（ ）。A. 應(yīng)該更換 B. 一般不考慮更換 C. 根據(jù)車主要求決定是否更換，所設(shè)計的工藝程序應(yīng)該是（ ）才能保證修復(fù)工作量最小，而且不會造成車身結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步損壞。A. 按與碰撞變形發(fā)生的相反順序進(jìn)行修復(fù)B. 按與碰撞變形發(fā)生的相同順序進(jìn)行修復(fù)C. 無需考慮碰撞變形發(fā)生的方向，連桿瓦座及瓦蓋脫開的瞬間，向下的沖擊作用會將瓦蓋擊向油底殼，將油底殼打漏造成機(jī)油泄漏。這種損失不屬于保險責(zé)任，判別時會發(fā)現(xiàn)（ ）。A. 油底殼破損處向外翻起B(yǎng). 油底殼破損處向內(nèi)凹陷C. 油底殼破損處無規(guī)律，如果汽車發(fā)生了嚴(yán)重碰撞，則安全帶（ ）。A. 無需作為，繼續(xù)使用B. 還能使用，但必須嚴(yán)格檢驗C. 從安全角度考慮，建議更換，其成本會比在金屬薄板表面烤漆的費(fèi)用：（ ）。A. 增加5%～10% B. 減少5%～10% C. 相等（ ）。A. 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查記錄資料重新布置恢復(fù)的現(xiàn)場B. 根據(jù)事故當(dāng)事人自己述說布置的現(xiàn)場C. 根據(jù)查勘人員回憶布置的現(xiàn)場（ ）等。A. 可保風(fēng)險的存在 B. 保險費(fèi)率的厘定C. 保險基金的建立 D. 保險合同的訂立（ ）。A. 保險人 B. 保險代理人 C. 投保人 D. 被保險人 ，保險的基本職能主要有（ ）。A. 補(bǔ)償損失職能 B. 經(jīng)濟(jì)給付職能 C. 防災(zāi)防損職能 D. 融通資金職能（ ）。A. 書證 B. 物證 C. 視聽資料 D. 勘驗筆錄，駕駛機(jī)動車上道路行駛，應(yīng)當(dāng)（ ）。A. 懸掛機(jī)動車號牌 B. 放置檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志C. 隨車攜帶保單正本 D. 隨車攜帶機(jī)動車行駛證，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定（