【文章內容簡介】 有技術指標京杭運河微山一線船閘改建工程監(jiān)理實施細則 船閘部分山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司京杭運河微山一線船閘改建監(jiān)理部 17都滿足要求，并且在監(jiān)理工程師簽發(fā)發(fā)貨證后才能發(fā)貨。所有的物理化學試驗結果包括 7 天及 28 天的抗壓試驗及水化熱試驗盡快書面提交監(jiān)理工程師。監(jiān)理工程師將對進場水泥進行抽樣測試，若發(fā)現有與規(guī)范要求不符的水泥則要求從工地運走。? 試驗檢查項目包括：①水泥標號②凝結時間③體積穩(wěn)定性④稠度 ⑤細度⑥比重⑦水化熱到貨的水泥應按不同品種、標號、出廠批號、袋裝或散裝等，分別貯放在專用的倉庫或儲罐中，防止因貯存不當引起水泥變質。水泥在工地貯存期超過 90 天、應進行復驗，根據復驗結果確定是否使用。⑵檢查外加劑出廠日期、廠家出廠合格證、產品質量檢驗結果及使用說明，當貯存期超過產品有效存放期，或對其質量有懷疑時，承包人必須進行質量檢驗鑒定。⑶混凝土的坍落度應符合合同技術規(guī)范和設計文件的規(guī)定，混凝土坍落度的檢查，每班應在機口進行四次，在倉面進行兩次。此外，在取樣成型時，應同時測定坍落度，其值應控制在規(guī)定范圍內。京杭運河微山一線船閘改建工程監(jiān)理實施細則 船閘部分山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司京杭運河微山一線船閘改建監(jiān)理部 18⑷因設計或施工要求，必須在混凝土中摻用減水、緩凝、速凝、引氣、加氣、早強等外加劑時，其摻量及材料必須符合設計文件和技術規(guī)范的規(guī)定（標準 DL/T51001999） ，并經過試驗確定后報監(jiān)理部批準。⑸模板施工應遵照 SDJ20782 和 JTJ28893 執(zhí)行，模板表面應光潔平整，接縫嚴密，不漏漿，以保證混凝土表面的質量。如果承包人要求采用特種模板，在制作模板之前 28 天應應向監(jiān)理工程師遞交模板及其安裝支撐詳圖，監(jiān)理工程師將根據承包人遞交的圖紙，另作專門規(guī)定。⑹模板安裝前應檢查模板質量（平面尺寸、清潔、破損等） ，安裝時必須按混凝土結構物的施工詳圖測量放樣，確保模板的剛度和支撐牢固，重要結構部位應多設控制點，以利檢查校正。澆筑過程中，如發(fā)現模板變形走樣應立即采取糾正措施，直至停止混凝土澆筑。模板安裝的允許偏差、檢驗質量和檢驗方法序號 項目允許偏差（mm）檢查單元和數量單元測點 檢驗方法1 梁中心線 5 3 用經緯儀或拉線量測2 閘首邊墩、閘室墻前沿線 0，5 3 用經緯儀或拉線量測3 閘室墻、導航墻底版前沿線 177。10 3 用經緯儀或拉線量測4 靠船墩獨立基礎、底版軸線 177。10 2 用經緯儀或拉線量測兩個方向5 底版頂面兩對角線差 25 1 用鋼尺量6 邊墩水平截面內部尺寸 177。8 3 用鋼尺量7 廊道頂模板、承重模板標高 177。5 2 用水準儀測量8 支撐面標高 0，5 2 用水準儀測量9 相鄰兩面板平整度 3每件逐漸檢查1 用鋼尺量京杭運河微山一線船閘改建工程監(jiān)理實施細則 船閘部分山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司京杭運河微山一線船閘改建監(jiān)理部 1910 局部平整度 5 1 用靠尺和楔行塞尺量11 全高豎向傾斜前斜 0 1 吊線用鋼尺量12 全高豎向傾斜后斜高≤5m 15 1 吊線用鋼尺量13 全高豎向傾斜后斜高≥5m 15 1 吊線用鋼尺量14 預埋件、預留孔洞位置 8每處抽查總數的 10%不少于 3 處1 用鋼尺量⑺檢查用于主體工程的鋼筋出廠證明書或試驗報告單。使用前應作拉力、冷彎試驗，需要焊接的鋼筋應作焊接工藝試驗。鋼號不明的鋼筋，經試驗合格后方可使用，并不得用于承重結構的重要部位。鋼筋作業(yè)必須嚴格遵照 SDJ2078JTJ28893 的規(guī)定執(zhí)行。⑻鋼筋的調直和清除污銹應符合下列要求：①鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面的油漬、漆污、銹皮、鱗銹等清除干凈②鋼筋應平直、無局部彎折和表面裂紋，鋼筋中心線同直線的偏差不應超過其長度的 1%，成盤的鋼筋或彎曲的鋼筋均應矯正調直后才允許使用。③鋼筋在調直機上調直后，其表面?zhèn)凼逛摻罱孛娣e減少不得大于 5%。④如用冷拉法調直鋼筋，則其矯直冷拉率不得大于 1%（Ⅰ級鋼筋不得大于 2%） 。⑼以另一種鋼號或直徑的鋼筋代替設計文件規(guī)定的鋼筋時，必須征得設計單位或監(jiān)理工程師的書面同意，并遵照以下規(guī)定：①以另一種鋼號或種類的鋼筋代替設計文件的鋼號或種類的鋼筋京杭運河微山一線船閘改建工程監(jiān)理實施細則 船閘部分山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司京杭運河微山一線船閘改建監(jiān)理部 20時，應將兩者的計算強度進行換算，并對鋼筋截面積作相應的改變。②以同種鋼號鋼筋代換時，直徑變更范圍不宜超過 4mm，變更后的鋼筋總截面積不得少于設計截面積的 98%或超過 103%。③鋼筋等級的變換不能超過一級，也不宜采用改變鋼筋根數的方法來減少鋼筋截面積，必要時應校核構件的裂縫和變形。④以較粗的鋼筋代替較細的鋼筋，必要時應校核代替后的握裹力。⑽鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋的尺寸均應符合圖紙的規(guī)定，其偏差不得超過下表規(guī)定。鋼筋安裝的允許偏差序號 偏差名稱 允許偏差1 鋼筋長度方向的偏差，同一排受力鋼筋間距的逐步偏差 177。1/2 凈保護層厚度2 柱及梁中、板、墻中 177。 鋼筋直徑177。 間距3 同一排中分布鋼筋間距的偏差 177。 間距4 雙排鋼筋，其排與排間距的偏差 177。 排距5 梁與柱中鋼筋間距的偏差 箍筋間距6 保護層厚度局部偏差 177。1/4 凈保護層厚度⑾為了保證混凝土保護層的必要厚度，應在鋼筋與模板之間設置強度不低于溫控構件設計強度的埋設有鐵絲的混凝土墊塊，并與鋼筋扎緊。墊塊應互相錯開，分散布置。各排鋼筋之間，應用短鋼筋支撐，以保證鋼筋布設位置準確。鋼筋混凝土保護層厚度表（mm）混凝土強度等級環(huán)境與條件 構件名稱低于 C25 C25 及 C30 高于 C30室內正常環(huán)境 板、墻、殼、 15京杭運河微山一線船閘改建工程監(jiān)理實施細則 船閘部分山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司京杭運河微山一線船閘改建監(jiān)理部 21梁和柱 25板、墻、殼 35 25 15露天或室內高濕度環(huán)境梁和柱 45 35 25有墊層 35無墊層 基礎 70⑿鋼筋的接頭應遵照 SDJ20782 的規(guī)定執(zhí)行。鋼筋焊接接頭允許偏差、檢驗數量和檢驗方法允許偏差序號 項目 電弧焊檢驗單元和數量單元測點 檢驗方法1 接頭處軸線偏差 且不大于 3mm 1 用刻槽直尺 量2 接頭處彎折 4176。 1 用鋼尺和量 角器量3 焊縫長度 24 焊縫厚度 25 焊縫寬度 每個接頭抽查總數的 5%，不少于 10 個接頭2用焊縫規(guī)量⒀在混凝土澆筑施工中，應安排值班人員經常檢查鋼筋架立位置，如發(fā)現變動應及時矯正，嚴禁為方便澆筑擅自移動或割除鋼筋。⒁承包人應在施工前 28 天向監(jiān)理工程師遞交沉降縫止水片和油毛氈生產廠家、產品說明及其樣品、以及安裝或埋設止水片的施工措施設計，并在竣工后遞交實際施工的竣工圖。沉降縫材料的尺寸及各種規(guī)格等，均應符合圖紙規(guī)定，如有更改須征求監(jiān)理工程師同意后方可實施。⒂金屬止水銅片表面應光滑平整并有光澤，其浮皮、銹污、油漆、油漬均應清除干凈，如有砂眼、釘孔，應予焊補。金屬止水片宜用機械加工成型，成型的金屬止水片，在運輸、安裝中應避免扭曲變京杭運河微山一線船閘改建工程監(jiān)理實施細則 船閘部分山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司京杭運河微山一線船閘改建監(jiān)理部 22形。⒃止水銅片的銜接按其不同厚度分別根據圖紙的規(guī)定，采用折迭咬接或搭接，搭接長度不應小于 20mm，咬接或搭接應采取雙面焊。焊接作業(yè)必須在遞交試焊樣品送請監(jiān)理工程師認可后，方可施焊。同類材料的銜接接頭，均須采用與母體相同的焊接材料。金屬止水銅片的接頭數量應按實際需要盡可能少。⒄澆筑混凝土時，應防止埋入先澆混凝土塊體內的止水片變形移位，止水片周圍的混凝土必須特別注意振搗密實。已安裝的暴露時間較長的周邊縫止水片必須及時用鋼或木保護罩保護。⒅成品嵌縫填料應抽樣檢驗其主要技術指標。同嵌縫填料接觸的混凝土表面必須平整、密實、潔凈、干燥，嵌縫填料施工完畢后應及時保護。⒆承包人現澆混凝土的施工實施，必須遵照 SDJ20782 和JTJ2689JTJ28893 有關規(guī)定執(zhí)行。有關混凝土的試驗，應按JTJ27098 的規(guī)定執(zhí)行。日平均氣溫連續(xù) 5d 穩(wěn)定低于 5℃時，混凝土施工應遵照 JTJ26896 的規(guī)定執(zhí)行，按冷天混凝土施工實施，水下混凝土施工應遵照 JTJ26896 的有關規(guī)定實施。⒇承包人在每個結構段澆筑之前 21 天必須向監(jiān)理工程師遞交一次澆筑的分層澆筑程序的詳圖（“一次澆筑”系指在設計指定的結構形狀、尺寸和施工縫之間的界限內，一次連續(xù)澆筑的部分混凝土） 。如果因承包人方面的原因，要增加或改變施工縫時，必須在澆筑程序詳圖中表明，報監(jiān)理工程師批準。京杭運河微山一線船閘改建工程監(jiān)理實施細則 船閘部分山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司京杭運河微山一線船閘改建監(jiān)理部 23(21)混凝土的運輸應遵照以下原則：①混凝土運輸設備應根據施工條件選用。運輸過程中應避免發(fā)生分離、漏漿、嚴重泌水或過多降低坍落度。②運輸不同標號的混凝土時，應在運輸設備上設置明顯的標志，以免混倉。③運輸過程中，應盡量縮短運輸時間或減少轉運次數。因故停歇過久，混凝土產生初凝時，應作廢料處理。在任何情況下，嚴禁中途加水后運入倉內。④不論采用何種運輸設備，當混凝土入倉自由下落高度大于 2m時應采取緩降措施。(22)混凝土的澆筑及其準備①在氣候條件不適宜，無法正常進行澆筑作業(yè)時，不應進行混凝土施工。②混凝土結構物的地基必須驗收合格，并征得監(jiān)理工程師同意，方可進行混凝土澆筑的準備工作。直到實施混凝土澆筑準備前，應采取有效的地基保護措施。③在澆筑混凝土前，承包人應通知監(jiān)理工程師檢查有關澆筑準備工作，包括地基處理、模板、鋼筋、冷卻系統(tǒng)、灌漿系統(tǒng)、預埋件及止水設施是否按圖紙規(guī)定執(zhí)行。承包人必須做好記錄，只有征得監(jiān)理工程師同意后方可開始澆筑作業(yè)。④施工縫老混凝土上，在重新澆筑混凝土前必須先鋪一層2~3cm 的水泥砂漿。砂漿的水灰比應較混凝土的水灰比減少京杭運河微山一線船閘改建工程監(jiān)理實施細則 船閘部分山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司京杭運河微山一線船閘改建監(jiān)理部 24~。鋪設的砂漿強度應比混凝土澆筑強度高一級，鋪設工藝必須保證新澆混凝土與老混凝土結合良好。⑤混凝土的澆筑作業(yè)，應按經監(jiān)理工程師同意的厚度、次序、方向、分層進行。在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始澆筑，澆筑面應保持水平。⑥澆入倉內的混凝土應隨澆隨平倉，不得堆積。倉內若有粗骨料堆積時，應均勻散鋪于砂漿較多處、或未經振搗的混凝土上，但不得用水泥砂漿覆蓋，以免造成內部蜂窩。⑦不合格的混凝土嚴禁入倉。拌制好的混凝土不得重新拌和，凡變硬而不能保證正常澆筑作業(yè)的混凝土必須清理廢棄。澆筑混凝土時，嚴禁在倉內加水。⑧混凝土澆筑應保持連續(xù)性，如因故終止且超過允許間歇時間，則應按施工縫處理。混凝土澆筑的允許間歇時間應通過試驗確定。⑨混凝土工作縫的處理應遵守下列規(guī)定：? 已澆好的混凝土強度當未達 ~ 前，不得進行上一層混凝土澆筑的準備工作。? 混凝土表面應用壓力水、噴砂和刷毛機等加工成毛面，并清洗干凈，排除積水，鋪設 2~3cm 厚水泥砂漿后，方可澆筑新混凝土。(23)混凝土模板拆除的期限，應得到監(jiān)理部的同意。除非設計文件另有規(guī)定，否則應遵守下列規(guī)定：①不承重的側面模板，應在混凝土強度達到 以上，并能京杭運河微山一線船閘改建工程監(jiān)理實施細則 船閘部分山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司京杭運河微山一線船閘改建監(jiān)理部 25保證其表面及棱角不因拆模而損壞時才能拆除。②鋼筋混凝土結構的承重模板，至少應在混凝土強度達到設計強度的 70%以上。(24)混凝土構件外觀修補及整飾①混凝土表面所有缺陷應進行修補。立模澆筑混凝土塊缺陷應在拆模后 24h 內完成修補。任何蜂窩、凹陷或其它損壞了的有缺陷的混凝土，應及時通知監(jiān)理工程師、取得監(jiān)理工程師同意后方可進行處理，并須有詳細的記載。②進行混凝土構件外觀修補時，應預先清除洗凈，再用砂漿、混凝土或規(guī)定的填料重新填補整飾。填補部分應加強養(yǎng)護，使之與周圍外露混凝土表面融為一體，顏色接近，無明顯痕跡，不應有收縮縫。③混凝土澆筑成型后的偏差不得超過 SDJ20782 或 JTJ28893規(guī)定的允許偏差。(25)混凝土澆筑完畢后 12~18 小時內即可開始養(yǎng)護，但在炎熱或干燥氣候情況下應提前養(yǎng)護。早期混凝土表面應采用經常保持水飽和的覆蓋物進行遮蓋，避免太陽暴曬?；炷恋酿B(yǎng)護時間不得少于下表中規(guī)定：混凝土用水泥品種 養(yǎng)護時間（d）硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥