【文章內(nèi)容簡介】 178。 咬邊深度、氣孔、夾渣數(shù)量應(yīng)嚴(yán)格控制； 178。焊縫厚度 h 應(yīng)不小于 （ d 為鋼筋直徑，下同），焊縫寬度 b 應(yīng)不小于，對Ⅱ級鋼筋，單面搭接焊焊縫長度應(yīng)≥ 10d，雙面搭接焊焊縫長度應(yīng)≥ 5d。 ④電渣壓力焊的外觀檢查 178。接頭焊包均勻，突出部分至少高出鋼筋表面 4mm，不得有裂紋鋼筋表面無 明顯燒傷等缺陷； 178。接頭處鋼筋軸線的偏移不得超過 ，同時(shí)不得大于 2mm； 178。接頭處彎折不得大于 4176。 ⑤對閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊接頭應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行外觀檢查，對外 觀檢查不合格的接頭應(yīng)切除重焊。焊接頭的質(zhì)量抽查按照 JGJ18的規(guī)定抽取。 ⑥焊接頭位置 178。當(dāng)受力鋼筋采用焊接接頭時(shí)，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭應(yīng)相互錯開。在任一焊接接頭中心至長度為鋼筋直徑 d 的 35 倍且不小于 500mm 的區(qū)段內(nèi)，同根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率，對非預(yù)應(yīng)力鋼筋受拉區(qū)而言不超過 50%； 178。梁截面下部鋼筋只能在支座搭接，梁截面上部鋼筋只能在跨中搭接； 178。焊接接頭距鋼筋彎折處，不應(yīng)小于鋼筋直徑的 10 倍，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。 3）鋼筋綁扎與安裝的質(zhì)量控制 ①鋼筋的綁扎應(yīng)符合下列規(guī)定 178。鋼筋的交叉點(diǎn) 應(yīng)采用鐵絲扎牢； 178。板和墻的鋼筋網(wǎng)，除靠近外圍兩行鋼筋的相交點(diǎn)全部扎牢外，中間部分交叉點(diǎn)可間隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不產(chǎn)生位置偏移；雙向受力的鋼筋必須全部扎牢； 178。梁和柱的箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直設(shè)置；箍筋彎鉤疊合處，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯開設(shè)置。 ②鋼筋的綁扎接頭應(yīng)符合下列規(guī)定 合工大汽車研發(fā)中心工程 土建部分 施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 合肥工大建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司合工大汽車研發(fā)中心工程監(jiān)理部 第 9頁 178。搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的 10倍； 178。受拉區(qū)域內(nèi)Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤； 178。直徑不大于 12mm 的受壓Ⅰ級鋼筋以及軸心受壓構(gòu)件中任意直徑的受力鋼筋的搭接長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的 35倍； 178。鋼筋搭接處，應(yīng)在中 心和兩端扎牢； 178。設(shè)計(jì)要求縱向受拉鋼筋的最小錨固長度如下表所示： 抗震等級 三級 laE= 砼強(qiáng)度 C20 C25 C30 C35 HPB235 33d 28d 25d 23d HRB335 41d 35d 31d 29d HRB400 49d 42d 37d 34d ③各受力鋼筋之間的綁扎接頭位置應(yīng)相互錯開。從任一綁扎接頭中心 至搭接長度的 倍區(qū)段范圍內(nèi)，有綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率應(yīng)符合下列規(guī)定： 178。受拉區(qū)不得超過 25%； 178。受壓區(qū)不得超過 50%。 178。 綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距 s 不應(yīng)小于鋼筋直徑 d且不應(yīng)小于 25mm。 ④安裝鋼筋時(shí)，配置的鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要 求。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架，不得有變形、松脫和脫焊。鋼筋位置的允許偏差見下表： 綁扎鋼筋網(wǎng) 長、寬（ mm） 177。 10 網(wǎng)眼尺寸（ mm） 177。 20 綁扎鋼筋骨架 長（ mm） 177。 10 （寬、高 mm） 177。 5 受力鋼筋 間距（ mm） 177。 10 排距（ mm） 177。 5 ⑤鋼筋綁扎安裝后的檢查 178。根據(jù)施工圖紙檢查鋼筋的級別、直徑、根數(shù)、間距是否正確，特別是負(fù)筋合工大汽車研發(fā)中心工程 土建部分 施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 合肥工大建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司合工大汽車研發(fā)中心工程監(jiān)理部 第 10頁 的位置是否正確； 178。 檢查鋼筋接頭的位置及搭接長度是否符合規(guī)定； 178。檢查砼保護(hù)層是否符合要求； 178。檢查鋼筋是否綁扎牢固，有無松動變形現(xiàn)象； 178。鋼筋表面不允許有油漬、漆污和顆粒狀鐵銹； 178。檢查安裝鋼筋時(shí)的允許偏差，不得大于上表中規(guī)定數(shù)值。 ⑥鋼筋檢查宜按柱墻鋼筋、梁筋、板筋、板負(fù)筋分步進(jìn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并改正，避免出現(xiàn)無法改正的錯誤。 ⑧受力鋼筋設(shè)計(jì)的保護(hù)層厚度 (mm)如下表所示： 位置 樓面、屋面梁 樓板及預(yù)制板 室外地面以下柱 室外地面以 上 柱（墻） 基礎(chǔ)、承臺 地下室底板 基礎(chǔ)梁 保護(hù)層 厚 度 25 15 30 30（ 15） 40 — 30 注：混凝土保護(hù)層厚度且不應(yīng)小于縱筋直徑，室外地面以下墻迎水面保護(hù)層厚度為 40，背水面保護(hù)層厚度為 20。露天環(huán)境的梁為 30mm；板為 20mm。梁、柱中箍筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于 15mm 3 .混凝土工程質(zhì)量控制 根據(jù)招標(biāo)文件要求基礎(chǔ)與主體結(jié)構(gòu)采用泵送商品砼 ，在商品砼使用前監(jiān)理部將會同業(yè)主，施工單位共同對其原材料、設(shè)備情況進(jìn)行實(shí)地考察。審查有關(guān)資料，確保原材料質(zhì)量符合規(guī)范要求，計(jì)量設(shè)備經(jīng)校定合格等。 1） 用外加劑時(shí)，應(yīng)根據(jù)砼的性能要求、施工工藝及氣候條件，結(jié)合砼的 原材料性能、配合比以及對水泥 的適應(yīng)性等因素，通過試驗(yàn)確定其品種和摻量。選用的外加劑應(yīng)具有質(zhì)量證明書，需要時(shí)還。 2） 泵送砼配合比的要求： ①泵送砼應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥，不宜采用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。 合工大汽車研發(fā)中心工程 土建部分 施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 合肥工大建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司合工大汽車研發(fā)中心工程監(jiān)理部 第 11頁 ②粗骨料宜采用連續(xù)級配，其針片狀顆粒含量不宜大于 10%；粗骨料（碎石）最大粒徑與輸送管徑之比，當(dāng)泵送高度＜ 50m 時(shí)應(yīng)≤ 1∶ 。 ③泵送砼宜采用中砂，其通過 篩孔的顆粒含量不應(yīng)小于 15%。 ④根據(jù)實(shí)際情況砼坍落度控制在 140mm～ 180mm 范圍內(nèi)。 3） 砼的運(yùn)輸和澆筑 ①砼的 供應(yīng)必須保證砼輸送泵能連續(xù)工作。 ②輸送管道宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密。如管道向下傾斜應(yīng)防止混入空氣產(chǎn)生阻塞。 ③泵送前應(yīng)先用適量的與砼內(nèi)成分相同的水泥漿或水泥砂漿潤滑輸送管內(nèi)壁，預(yù)計(jì)泵送間歇時(shí)間超過 45min 或砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即用壓力或其他方法沖洗管內(nèi)殘留的砼。 ④泵送時(shí)，受料斗內(nèi)應(yīng)經(jīng)常有足夠的砼，阻止吸入空氣形成阻塞。 ⑤管道應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)維修，經(jīng)常檢查管段接口，發(fā)現(xiàn)漏氣或堵塞時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行處理。 ⑥在澆筑砼前，對模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等應(yīng)清理干凈。對模板的縫隙和孔洞應(yīng)予堵嚴(yán)；對木模板應(yīng)澆水潤濕， 不得有積水。