gbt24936—20xx全地形車術語(編輯修改稿)
2025-07-04 07:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 vehicle height 與車輛頂端相接觸的水平面和支承面間的距離（見圖5）?！ ∽ⅲ汉笠曠R除外，車輛所有的部件都在這兩平面之間。 軸距wheel base 通過車輪中心且平行于X平面的兩平面問的距離（見圖6）。 輪距 track 輪距為A、B點到縱向中心平面的距離AH、BH′之和（A、）（見圖7）?！ ∏皯?front overhang 通過前輪中心且平行于X平面的平面與車輛最前端（包括附加的剛性零件）間的距離（見圖8）。 后懸 rear overhang 通過后輪中心且平行于X平面的平面與車輛最后端（包括附加的剛性零件）間的距離（見圖9）?！ ∽钚‰x地間隙 ground clearance 車輛中間區(qū)域內(nèi)的最低點到Z平面的距離，中間區(qū)域為平行于Y平面且與其等距離的兩平面之間所包含的部分，兩平面之間的距離為同一軸上兩端車輪內(nèi)緣最小距離的80%（見圖10）?！ 】v向通過角 ramp angle 當垂直于縱向中心平面并與車輛前、后輪相切的兩平面的交線與車輛軸距內(nèi)下部相接觸時，兩平面間最小夾角即為縱向通過角。該角度是車輛能夠通過的最大坡度角（見圖11）?！ 〗咏?approach angle 垂直于縱向中心平面且與前輪相切的平面與支承面間的最大夾角。在此夾角內(nèi)沒有任何車輛零件或車輛的附加剛性零件（見圖12）?！ ‰x去角 departure angle 垂直于縱向中心平面且與后輪相切的平面與支承面間的最大夾角。在此夾角內(nèi)沒有任何車輛零件或車輛的附加剛性零件（見圖13）?！ ≤嚰芨叨?height of chassis above ground 車輛支承平面至垂直于車輛縱向中心平面并接觸車架上表面的水平線之間的距離。該距離在軸的中心線上測量（見圖14）?！ ∽ⅲ很嚰芨叨瘸趶S定最大總質量下確定外，還應在整車全裝備質量時確定。 車輪夕卜傾 camberangle 在通過車輪軸線的鉛垂面內(nèi)，車輪軸線與水平線之間所夾銳角（見圖15）?！ ?注：該角也等于鉛垂線與車輪中心平面所構成的銳角?！ ≈麂N內(nèi)傾 kingpininclination 由鉛垂線與真實的或假想的轉向節(jié)主銷軸線在垂直于車輛縱向中心平面的平面上的投影銳角（見圖16）?！ ≈麂N橫偏距 kingpin offset 從轉向節(jié)主銷軸線的延長線與支承面的交點到車輪中心平面與支承面的交線間的距離（見圖17）?！ ∽ⅲ簣D示主銷橫偏距為正。 前束（長度） toein（angle） 同一軸上兩端輪輞輪緣內(nèi)側輪廊線的水平直徑的端點為等腰梯形的頂點，梯形前后底邊長度之差。當梯形前底邊小于后底邊時，前束為正，反之則為負（見圖18）。 前束（角度） toein（angle） 車輪的水平直徑與車輛縱向中心平面間的夾角或通過車輪軸線的鉛垂面G與垂直于車輛縱向中心平面的鉛垂面H間的夾角。（見圖19）?！ ≈麂N后傾距 castor 過車輪中心的鉛垂線和真實（或假想）的轉向主銷軸線在Y平面的投影線與Z平面的兩交點間的距離（見圖20）?！ ≈麂N后傾角 castor angle 通過方向柱軸線且垂直于Y平面的平面與通過前輪中心且平行于X平面的平面間的銳角（見圖21）?！ ≤囕嗐U錘動行程 vertical clearance of whcel 車輛從廠定最大總質量時的位置起，可能相對于車架（或車身）上移的極限鉛錘距離（見圖22）?！ ∞D彎圓直徑 turning circle diameter 轉向輪轉到極限位置車輛運行時，在支承面上與車輪中心平面相切的最大圓的直徑（見圖23）。 注：每輛車有左轉彎圓直徑及右轉彎圓直徑?！ ∞D彎通道圓直徑 turning clearance circle diameter 轉向輪轉到極限位置車輛運行時，按下列規(guī)定測得的圓的直徑（見圖24）： a） 車輛所有零件在支承面上投影的外側所劃出的最大圓的直徑； b） 車輛所有零件在支承面上投影的內(nèi)側所劃出的最小圓的直徑?！?注：每輛車有左轉彎通道圓直徑及右轉彎通道圓直徑?！ ≤囕喬叨?lift of wheel 在其他車輪都不離開Z平面的情況下，車軸一端車輪在可能提升的高度上，該車輪最低點至Z平面的距離（見圖25）?！ 恳b置的懸伸 overhang of towing attachment 牽引裝置的點或面至過車輛最后軸軸線且垂直于Z平面的平面的距離（見圖26）。 牽引裝置的高度 height of towing attachment 牽引裝置的點或面至Z平面的距離（見圖27）。 牽引裝置前置置距 distance of towing attachment in front of rear of vehicle 牽引裝置的點或面至過車身后端點且垂直于y和Z平面的平面間的距離（見圖28）。 牽引裝置至車輛前端的距離 distance between jaw and front end of towing vehicle 過牽引裝置的點或面和過車輛最前端點并且垂直于y平面和Z平面的兩平面的距離（見圖29）?！ ≤囕v座墊深度及寬度 depth and width of vehicle saddle 過車輛座墊最前端點和最后端點且垂直于Y平面和Z平面的兩平面間的距離為車輛座墊的深度（見圖30）?！ ∵^車輛座墊最左端點和最右端點且垂直于X平面和Z平面的兩平面間的距離為車輛座墊的寬度（見圖30）?！ ●{駛室后車架最大可用長度（帶駕駛室的車輛）maximum usable length of chassis behind cab（vehicle with cab） 過可用來安裝貨箱的車架最前端點和車架最后端點且垂直于Y平面和Z平面的兩平面間的距離（見圖31）。 腳踏板高度、長度、寬度 height，length and width of foot rest 過腳踏板最前端點和車架最后端點且垂直于Y平面和Z平面的兩平面間的距離為腳踏板的長度（見圖32）?！ ∵^腳踏板最左端點和最右端點且垂直于X平面和Z平面的兩平面間的距離為腳踏板的寬度（見圖32）?！ ∵^腳踏板最低點且垂直于Y平面的平面與Z平面間的距離為腳踏板的高度（見圖32）。 注：。 方向把的寬度 width of handlebar 過方向把最左端點和最右端點且垂直于Y平面和Z平面的兩平面間的距離（見圖33）。 注：； 有關車輛性能的術語和定義 與制動性能有關的術語 制動性能 stopping ability 在規(guī)定的行駛條件下，車輛從運動狀態(tài)轉變?yōu)橥Ｖ範顟B(tài)的能力?！ ≈苿泳嚯x stopping distance 從駕駛員開始操作制動控制器時起到車輛停止時車輛所駛過的距離?！ ≈苿恿?braking force 在規(guī)定的試驗條件下，車輛處于制動狀態(tài)時，克服車輪制動產(chǎn)生的沿輪胎切線方向所需要的力。 制動減速度 braking deceleration 在規(guī)定的試驗條件下，由于制動系的作用，車輛在一定的時間內(nèi)獲得的減速度?！ 》辣?antilockbraking 在制動過程中防抱死裝置可以自動控制全車輛一個或多個車輪在旋轉方向上的打滑程度?！ ●v車性能 parking ability 車輛在指定條件下保持駐車狀態(tài)的能力。 與起動性能有關的術語 起動性能 start ability 在規(guī)定的試驗條件下，車輛從接受起動信號開始到發(fā)動機能夠連續(xù)運轉的最短時間?！ 〕仄饎?starting normal temperature 在發(fā)動機溫度與環(huán)境溫度相同的前提下起動?！ 釕B(tài)起動 s
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