【文章內(nèi)容簡介】 時產(chǎn)量）則2臺方案：臺時產(chǎn)量=每小時總處理物料量/（臺數(shù)開機率）=400kg/h/（2）=則1臺方案：臺時產(chǎn)量=每小時總處理物料量/（臺數(shù)開機率）=400kg/h/（1）= kg/h擇2臺方案接近每小時及其產(chǎn)量，設備利用率高，故選用2臺方案。 擠出生產(chǎn)線的確定 為使擠出成型工藝更為高效的配合，提高車間生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的合格率及質(zhì)量，采用成套的擠出機生產(chǎn)線（GF250）。18第5章 廢料的后處理PVC片材的生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生一些不合格產(chǎn)品，尤其是每次換料生產(chǎn)，硬度未合格前，總會產(chǎn)生部分廢品，另外，還有一些是客戶退回來的粒料以及生產(chǎn)過程中料顏色的不對這些統(tǒng)稱為廢料。這些廢料成分與片材成分基本相同，將分類加到顏色和硬度差不多。所以必須加強對這些廢料的管理和合理回收利用。首先要對這些料分類一種顏色的要放在一起，硬度和比重差不多的也要放在一起。待下次生產(chǎn)相同或相近顏色或硬度的粒料是直接加進去重新擠出造粒就可以了。還有一些是水口料這些些是在清換機頭是留下的廢料，但這種和以上的不同時這種不能直接造粒重出，這些水口料大小不等所以首先要破碎，破碎后還要進行清洗，由于里面含有鐵屑、石頭等雜質(zhì)，所以在清洗后才能造粒重出。第6章 雙螺桿擠出機常見故障及其處理方法 主電機電流不穩(wěn)（1） 產(chǎn)生原因A 喂料不均勻。B 主電機軸承損壞或潤滑不良。C 某段加熱器失靈，不加熱。（2） 處理方法A 檢查喂料機，排除故障。B 檢修主電機，必要時更換軸承。C 檢查各加熱器是否正常工作，必要時更換加熱器。 主電機不能啟動（1） 產(chǎn)生原因A 開車程序有誤。B 主電機電路有問題，熔斷絲是否被燒壞。C 與主電機相關的連鎖裝置起作用。（2） 處理方法A 檢查程序，按正確開車順序重新開車。B 檢查主機電路。C 檢查潤滑油泵是否啟動，檢查與主電機相關的連鎖裝置的狀態(tài)。機頭出料不暢或堵塞（1） 產(chǎn)生原因A 加熱器中某段不工作，物料塑化不良。B 操作溫度設定偏低，或塑料的分子量分布寬，不穩(wěn)定。C 可能有不易熔化的異物。（2）處理方法A 檢查加熱器，必要時更換。B 核實各段設定溫度，必要時與工藝員協(xié)商，提高溫度設定值。C 清理檢查擠壓系統(tǒng)及機頭。 主電機啟動電流過高（1） 產(chǎn)生原因A 加熱時間不足，扭矩大。B 某段加熱器不工作。（2）處理方法開車時應用手盤車，如不輕松，則延長加熱時間或檢查各段加熱器是否正常工作。 主電機發(fā)出異常聲音（1） 產(chǎn)生原因A 主電機軸承損壞。B 主電機可控硅態(tài)流線路中某一可控硅損壞。（2）處理方法A 更換主電機軸承。B 檢查可控硅態(tài)流電路，必要時更換可控硅元件。主電機軸承溫升過高（1） 產(chǎn)生原因 A 軸承潤滑不良。B 軸承磨損嚴重。（2）處理方法A 檢查幷加潤滑劑。B 檢查電機軸承，必要時更換。 機頭壓力不穩(wěn)（1） 產(chǎn)生原因A 主電機轉速不均。B 喂料電機轉速不均勻，喂料量有波動。（2）處理方法A 檢查主電機控制系統(tǒng)及軸承。B 檢查喂料系統(tǒng)電機及控制系統(tǒng)。 潤滑油壓偏低（1）產(chǎn)生原因A 潤滑油系統(tǒng)調(diào)壓閥壓力設定值過低。B 油泵故障或吸油管堵塞。（2） 處理方法A 檢查調(diào)整潤滑油系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥。B 檢查油泵、吸油管。 自動換網(wǎng)裝置速度慢或不靈（1） 產(chǎn)生原因A 氣壓或油壓低。B 氣缸（或液壓缸）漏氣（或漏油）。（2）處理方法A 檢查換網(wǎng)裝置的動力系統(tǒng)B 檢查氣缸或液壓缸的密封情況 安全銷或安全鍵被切斷（1） 產(chǎn)生原因擠壓系統(tǒng)扭矩過大。（2） 處理方法 A 檢查擠壓系統(tǒng)是否有金屬等物進入卡住螺桿。B 在開始發(fā)生時，檢查預熱升溫時間或升溫值是否符合要求。1 擠出量突然明顯下降（1） 產(chǎn)生原因A 喂料系統(tǒng)發(fā)生故障或料斗中沒料。B 擠壓系統(tǒng)進入堅硬物卡住螺桿，使物料不能通過。（2） 處理方法A 檢查喂料系統(tǒng)或料斗的料位。B 檢查清理擠壓系統(tǒng)。第7章 車間管理與生產(chǎn)組織車間是工業(yè)企業(yè)的基本生產(chǎn)單位，十工業(yè)企業(yè)的基本組成部分。車間管理是企業(yè)管理的基礎。工業(yè)企業(yè)管理，就是企業(yè)為了有效的實現(xiàn)預定目標而對車間生產(chǎn)經(jīng)營活動進行決策、組織、指揮、培訓、協(xié)調(diào)、激勵和教育的綜合性工作。車間的生產(chǎn)經(jīng)營活動大體可分為兩大部分：一部分是在車間內(nèi)部的生產(chǎn)活動，其中包括：基本生產(chǎn)活動、輔助生產(chǎn)活動、生產(chǎn)與技術準備活動等。這一部分的管理系統(tǒng)統(tǒng)稱為生產(chǎn)管理。另一部分是涉及到企業(yè)外部，聯(lián)系到社會的生產(chǎn)、流通、分配和消費過程的經(jīng)營活動。包括：原材料與能量的采購與供應，勞動力和設備的調(diào)整與補充。市場地調(diào)查研究，產(chǎn)品的銷售和用戶服務等，這類活動的管理叫經(jīng)營管理。所以車間管理包括生產(chǎn)管理和經(jīng)營管理。車間管理活動是依靠著車間內(nèi)的人、機器設備、物資、資金和信息實現(xiàn)的。這五個要素相互作用，并滿足一定的條件和約束。車間管理就是認識，對車間生產(chǎn)活動取得優(yōu)異效果。為此，車間管理的基本任務就是：努力降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益，開展全員培訓，提高車間職工科學文化技術水平，為企業(yè)物質(zhì)文明和精神文明建設作出貢獻。 管理項目（1）車間計劃管理 計劃管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營計劃的繼續(xù)和分解。車間生產(chǎn)管理的好壞直接決定企業(yè)各項計劃的實現(xiàn)程度。（2）車間生產(chǎn)管理 生產(chǎn)管理是根據(jù)企業(yè)和車間生產(chǎn)計劃安排，組織市場的過程。（3）車間質(zhì)量管理 包括車間產(chǎn)品質(zhì)量管理和車間工作質(zhì)量管理。車間質(zhì)量管理是企業(yè)全面質(zhì)量管理的基礎。（4）車間經(jīng)濟核算 經(jīng)濟核算是對車間生產(chǎn)中的勞動消耗和勞動成果進行計算和控制。同時對使用的原料、輔助材料和各種產(chǎn)品、半成品等進行核算，進行車間成本統(tǒng)計，經(jīng)濟核算。（5）車間設備，物資管理 設備、物資管理是負責設備的日常維護保養(yǎng)，提高設備完全率，降低設備故障率，確保設備的正常運轉。（6）車間勞動定額管理 勞動定額管理是合理組織車間勞動分工和協(xié)作，做好車間的定員，定機，定額管理，調(diào)動職工積極性，提高車間勞動生產(chǎn)率。（7）車間安危 文明生產(chǎn)管理。管理職能計劃職能圍繞企業(yè)給車間下達的各項生產(chǎn)任務，通過制定具體實施計劃，使各項生產(chǎn)任務圓滿完成。組織職能領導或指導車間各個部門職工生產(chǎn)活動的一種。協(xié)調(diào)職能協(xié)調(diào)工段、班組、部門的一系列的活動?？刂坡毮馨褕?zhí)行情況統(tǒng)既定目標、計劃、標準、制度進行對比；及時發(fā)現(xiàn)偏差，查明原因，采取措施加以糾正的一系列管理活動。主演包括：①技術指導（包括改進生產(chǎn)工藝，改進設備，技術革新等）；②設備使用和維修；③提供原料，動力服務；提供后勤和生產(chǎn)服務；④對車間以外單位進行協(xié)調(diào)和聯(lián)系。教育職能經(jīng)常對車間職工進行政治和技術業(yè)務教育，提高職工素質(zhì)，并建立合理的獎勵制度，生產(chǎn)組織。工業(yè)企業(yè)車間要順利地開展生產(chǎn)活動，建立正常的生產(chǎn)工作秩序，實現(xiàn)有效地組織指揮，必須通過組織職能才能發(fā)揮作用。組織職能就是根據(jù)車間目標，將實現(xiàn)這個目標所需進行的各項活動和工作加以適當劃分和歸類；設立必要的管理機構和生產(chǎn)單位，委派適當?shù)娜藛T賦予適當?shù)穆氊煟谟柽m當?shù)臋嗬?。分工負責，并進行協(xié)調(diào)的一系列管理活動。從而利用車間的各種資源，有效實現(xiàn)車間管理目標。 生產(chǎn)職能形式工業(yè)企業(yè)的組織結構有多種形式。我國輕工業(yè)一般實行三及管理，即廠級、車間、班組，班組是企業(yè)車間組織結構的基石，是車間開展生產(chǎn)活動管理的基礎。企業(yè)是車間生存和發(fā)展的基礎。班組的生存完成情況直接決定車間企業(yè)的管理水平，也是企業(yè)全面開展經(jīng)濟核算的基礎和培養(yǎng)鍛煉工人隊伍的陣地，搞好生產(chǎn)，完成生產(chǎn)任務是班組管理的核心。在車間采取哪一種班組組織形式比較好呢？這要從生產(chǎn)實際出發(fā)。根據(jù)具體生產(chǎn)條件和特點來確定。塑料制品的生產(chǎn)特點是在機械設備加熱的條件下進行加工成型的，所以，一般采取連續(xù)生產(chǎn)的形式，即“歇人不歇機”。根據(jù)年生產(chǎn)量和擠出機的生產(chǎn)能力分班如下：兩班運轉 將車間人員分成兩個班，每個班工作12小時，休息12小時。機器總是連續(xù)運轉。 管理及公作人員的確定車間生產(chǎn)人員包括生產(chǎn)管理人員，直接生產(chǎn)人員，簡介生產(chǎn)人員三類。他們的核心任務是完成車間生產(chǎn)任務，保證正常的生產(chǎn)過程。生產(chǎn)管理人員包括：車間主任、技術員、統(tǒng)計核算人員。車間主任 負責本車間生產(chǎn)、技術、質(zhì)量、設備及勞動紀律管理工作，負責下達生產(chǎn)任務和車間安排。督促檢查其他管理人員及班組長的工作，完成廠里下達給車間的各項任務，做好職工的思想工作，調(diào)動各方積極性。技術員 主管車間的生產(chǎn)管理。制定合理的生產(chǎn)工藝，執(zhí)行工藝規(guī)格及主管車間計量工作。對產(chǎn)品質(zhì)量進行分析，負責車間工人的技術教育和技術培訓，與有關部門研究有關改造和提高產(chǎn)品質(zhì)量問題。統(tǒng)計核算員 主管車間計量工作，對于原料的出入庫，產(chǎn)品的成品率、生產(chǎn)完成情況進行統(tǒng)計，完成成本核算，并統(tǒng)計車間人員考勤情況，工資分配等。直接生產(chǎn)人員 主要指機臺前生產(chǎn)操作人員，生產(chǎn)人員必須經(jīng)過培訓上崗，要嚴格按照操作規(guī)程進行操作，并會產(chǎn)品質(zhì)量進行自檢；認真填寫生產(chǎn)記錄卡，對生產(chǎn)誰出現(xiàn)的問題及時反映給有關人員，做好交接班工作。間接生產(chǎn)人員 主要是指保障正常生產(chǎn)不可缺少的人員。包括：設備維修工、電工、檢驗員等。設備維修工 做好設備維修的工作，保證生產(chǎn)正常運行。平時要準備好各種部件，做到少停機。并建立大修、中修計劃及設備檢修卡，經(jīng)常檢查運轉情況，督促幫助工人進行設備的維修保養(yǎng)，建立設備管理制度。電工 做好車間的供電工作，并根據(jù)車間布置合理安排供電線路，保證正常生產(chǎn)。保證操作工人的人身安全。檢驗員 按質(zhì)量標準對車間所生產(chǎn)的產(chǎn)品進行抽樣檢查，把質(zhì)量問題及時給車間主任和技術人員。幫助分析質(zhì)量問題，并做好車間產(chǎn)品質(zhì)量情況記錄，每日上報車間統(tǒng)計表。對于設計的PVC片材擠出車間：（1） 擠出生產(chǎn)線2套，混合機2臺，粉碎機1臺。（2） 班制：確定為二班。（3） 直接生產(chǎn)人員：按每套擠出設備1計，其它每臺設備1人計，共需22人，另外備料4人。（4） 生產(chǎn)管理人員：車間主任1人，班長2人，技術員2人，統(tǒng)計核算員1人，質(zhì)量檢驗員2人，設備維修及電工2人。（5） 實際車間從人數(shù)：假定出勤率為96%，車間應有人數(shù)：36/96%=38（人），所以車間管理及生產(chǎn)人員確定為38人。另外個部門的確定：一個工廠除了有車間及工作人員進行生產(chǎn)產(chǎn)品外，還要有其他部門進行協(xié)調(diào)工作，才能使一個工廠正常運作。其它部門主要有總經(jīng)辦、業(yè)務部、財務部、研發(fā)部、采購部、物控部、人事部。各部門主要職能如下：（1） 總經(jīng)辦：協(xié)調(diào)各部門的關系，對公司的決策作出決定，是公司的核心。（2） 業(yè)務部：工廠生產(chǎn)的成品要賣出去，他們要聯(lián)系客人買，中間要有報價，還價，到客人下訂單，跟蹤產(chǎn)品到安排出貨。要6人。（3） 財務部：對進入每一批資金進行安排，即在利用的每一筆資金，是公司運轉的核心部門。要6人。（4） 研發(fā)部：開發(fā)新產(chǎn)品，給客人更多選擇。要6人。（5） 采購部：采購原料，即是配方中需要的原料，還有需要的各種東西。要10人。（6） 物控部：控制物料，根據(jù)倉庫的庫存量做每批訂單的物料需求，因為成品要有多種材料組合加工而成。要10人。（7） 人事部：對公司需求的人員進行招工，而且負責員工的出勤和就寢情況。要4人。（8） 生產(chǎn)部：主管產(chǎn)品的生產(chǎn)和倉庫保管，以及制品的檢測。要30人。第8章 工程經(jīng)濟概算 編制概算的意義一個車間的好壞，除了主要判斷生產(chǎn)技術上是否先進外，還必須判斷經(jīng)濟上是否合理。該算是編制設計項目全部建設中所需要費用的一項重要工作，通過概算判斷概算項目的經(jīng)濟合理性。國家計委建設部、財政部明文規(guī)定，把概算作為基本建設項目投資額、編制基本項目投資計劃，實行進本建設大包干，控制進本建設撥款和施工圖預算，考核設計經(jīng)濟合理性和建設成本的依據(jù)。 編制原則概算是以初步設計文件、設備清單、文字說明及圖紙為根據(jù)進行編制，其編制的原則為： 必須遵照黨的方針政策和有關規(guī)定，堅持實事求是、調(diào)查研究的工作方法。 批準的概算是國家控制基建項目投資、編制基建計劃和考核建設成本，控制施工預算的依據(jù)。 初步設計階段編制概算，施工階段編制預算，建成后進行決算。 總概算批準后不得任意突破，如有突破需按有關檔審批。 一個項目有幾個單位共同設計，主管部門應指定一個設計單位負責匯編總概況。 逐步做到設計人員編制單位原工程概算，概算專業(yè)人員負責提供編制概算的基本資料，匯編綜合概算和總概算，做好投資分析。 編制和修訂 工藝概算是確定某一工程項目的工藝設備及安裝工程的費用的文件，內(nèi)容包括：設備購置費用、設備安裝費用、機器備件費用、生產(chǎn)用工具費用、車間內(nèi)運輸機械費用、實驗儀器費用及工藝管道費等。 設備購置費 設備購置費是指一切需要安裝與不需要安裝的工藝設備購置費用。計算是必須按設備清單逐項計算，以免漏掉。 設備購置費用=設備原價+設備運輸費用 設備原價（1） 定型設備按國家規(guī)定的現(xiàn)行產(chǎn)品出廠價格。（2） 非標準設備或為定型新產(chǎn)品，是設備價格中最復雜的部分，沒有現(xiàn)行價格可查。只能按各主管部門的定價辦法計算。（3） 進口設備按外貿(mào)部門核定價格計算。 設備運雜費 設備運雜費是指設備由制造廠運至施工工地倉庫所需要的費用，稱運雜費。 設備購置費 設備購置費為設備原價與設備運雜費之和。 設備安裝費設備安裝費包括各種需要安裝機器設備的裝配、裝置工程，與設備相連的工作臺