【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 僅其影響將顯著增大而且常常導(dǎo)致接收的衛(wèi)星信號(hào)失鎖和使載波相位觀測(cè)量產(chǎn)生周跳因此在精密GPS導(dǎo)航和測(cè)量中多路徑效應(yīng)的影響是不可忽視的圖22　　多路徑效應(yīng)目前減弱多路徑效應(yīng)影響的措施有安置接收機(jī)天線的環(huán)境應(yīng)避開較強(qiáng)的反射面如水面平坦光滑的地面平整的建筑物表面等選擇造型適宜且屏蔽良好的天線等適當(dāng)延長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間削弱多路徑效應(yīng)的周期性影響改善GPS接收機(jī)的電路設(shè)計(jì)減弱多路徑效應(yīng)的影響 與GPS接收機(jī)設(shè)備有關(guān)的誤差主要包括觀測(cè)誤差接收機(jī)鐘差天線相位中心誤差載波相位觀測(cè)的整周不定性和影響觀測(cè)誤差 觀測(cè)誤差包括觀測(cè)的分辨誤差及接收機(jī)天線相對(duì)于測(cè)站點(diǎn)的安置誤差等 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)一般認(rèn)為觀測(cè)的分辨誤差約為信號(hào)波長(zhǎng)的1故知道載波相位的分辨誤差比碼相位小由于此項(xiàng)誤差屬于偶然誤差適當(dāng)?shù)卦黾佑^測(cè)量將會(huì)明顯地減弱其影響 接收機(jī)天線相對(duì)于觀測(cè)站中心的安置誤差主要是天線的置與對(duì)中誤差以及量取天線高的誤差在精密定位工作中必須認(rèn)真仔細(xì)操作以盡量減小這種誤差的影響接收機(jī)的鐘差 盡管GPS接收機(jī)有高精度的石英鐘其日頻率穩(wěn)定度可以達(dá)到10的11方但對(duì)載波相位觀測(cè)的影響仍是不可忽視的處理接收機(jī)鐘差較為有效的方法是將各觀測(cè)時(shí)刻的接收機(jī)鐘差間看成是相關(guān)的由此建立一個(gè)鐘差模型并表示為一個(gè)時(shí)間多項(xiàng)式的形式然后在觀測(cè)量的平差計(jì)算中統(tǒng)一求解得到多項(xiàng)式的系數(shù)因而也得到接收機(jī)的鐘差改正天線的相位中心位置偏差 在GPS3一1 RTK原理示意圖第一節(jié) RTK操作的流程框圖RTK操作包括基準(zhǔn)站的操作和流動(dòng)站的操作兩部分一RTK基準(zhǔn)站的操作流程二RTK 測(cè)量流動(dòng)站的操作流程三RTK放樣流動(dòng)站的操作流程 第二節(jié) RTK測(cè)量系統(tǒng)及其作業(yè)精度的影響因素一RTK測(cè)量系統(tǒng)的構(gòu)成RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由GPS接收設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)構(gòu)成一GPS接收設(shè)備在基準(zhǔn)站和用戶站上應(yīng)分別設(shè)置雙頻GPS接收機(jī)因?yàn)殡p頻觀測(cè)值不僅精度高而且有利于快速準(zhǔn)確地解算整周未知數(shù)當(dāng)基準(zhǔn)站為多用戶服務(wù)時(shí)其接收機(jī)的采樣率應(yīng)與用戶接收機(jī)采樣率最高的相一致二數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備 也稱數(shù)據(jù)鏈 由基準(zhǔn)站的無線電發(fā)射臺(tái)與用戶站的接收臺(tái)組成它是實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量的關(guān)鍵設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備要充分保證傳輸數(shù)據(jù)的可靠性其頻率和功率的選擇主要取決于用戶站與基準(zhǔn)站的距離環(huán)境質(zhì)量數(shù)據(jù)的傳輸速度三軟件系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量的軟件系統(tǒng)的質(zhì)量和功能對(duì)于保障實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量的可行性測(cè)量結(jié)果的可靠性和精確性具有決定意義這種軟件系統(tǒng)突出的功能是能夠快速解算整周未知數(shù)能選擇快速靜態(tài)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)等作業(yè)模式實(shí)時(shí)完成對(duì)解算結(jié)果的質(zhì)量分析和評(píng)價(jià)二實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分RTK的最低配置參考站參考站由GPS雙單頻接收機(jī)GPS天線數(shù)據(jù)發(fā)送電臺(tái)天線電源腳架等部分組成流動(dòng)站流動(dòng)站由GPS雙單頻接收機(jī)GPS天線數(shù)據(jù)接收電臺(tái)天線電源背包HUSKY手控器對(duì)中桿等組成支持實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分的軟件系統(tǒng)及各項(xiàng)工程測(cè)量應(yīng)用功能參考站接收機(jī)設(shè)在具有已知坐標(biāo)的參考點(diǎn)位上連續(xù)接收所有可視GPS衛(wèi)星信號(hào)并將測(cè)站坐標(biāo)觀測(cè)值衛(wèi)星跟蹤狀態(tài)及接收機(jī)工作狀態(tài)通過數(shù)據(jù)鏈發(fā)送出去流動(dòng)站接收機(jī)在跟蹤GPS衛(wèi)星信號(hào)的同時(shí)接收來自參考站的數(shù)據(jù)通過OTF算法解求載波相位整周模糊度再通過相對(duì)定位模型獲取所在點(diǎn)相對(duì)參考站的坐標(biāo)和精度指標(biāo)OTF算法是RTK的關(guān)鍵技術(shù)OTF算法很多不同廠家生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)GPS接收機(jī)使用不同的OTF算法一般來說首先在未知點(diǎn)的近似坐標(biāo)和協(xié)方差 的基礎(chǔ)上確定整周模糊度的搜索空間在搜索空間內(nèi)計(jì)算所有可能的模糊度解然后通過比較最小方差選擇最可能的解最后通過比較最優(yōu)解和次優(yōu)解決定最后的模糊度解RTK的定位精度一般為平面10mm2ppm高程20mm2ppm RTK作用距離標(biāo)稱15Km一般應(yīng)為10Km 與當(dāng)?shù)丨h(huán)境有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)12V電源推薦功耗低體積小重量輕 工作溫度范圍大并防水防塵防曬防震有功能強(qiáng)勁的處理軟件 冷啟動(dòng)60秒熱啟動(dòng)10秒再捕獲1秒 存儲(chǔ)器容量大 最好是內(nèi)存與PC卡都有 定位數(shù)據(jù)更新速率10次秒數(shù)據(jù)輸出有RTCMSC104NMEA0183兩種格式 參考站或流動(dòng)站可以互換建議 24通道CA碼P碼及L1L2載波相位接收機(jī) 具備L2上CA碼第三個(gè)民用GPS頻道L5WAASINMARSAT等功能并內(nèi)置WAAS和EGNOS 雙頻系統(tǒng)GPSGLONASS 操作方便性能穩(wěn)定可靠故障率低可靠性高 優(yōu)于9999 數(shù)據(jù)鏈能同時(shí)支持多種數(shù)據(jù)通信手段接收來自參考站的信息如UHFGSM信號(hào)方式或者任意通信方式的組合來建立數(shù)據(jù)鏈的系統(tǒng)RTK測(cè)量在30km范圍內(nèi)精度可達(dá)到2cm以下 可連接其他外部測(cè)量設(shè)備形成超站儀 系統(tǒng)配置設(shè)置作業(yè)計(jì)劃項(xiàng)目管理數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)處理橢球設(shè)置地圖投影地球模型處理報(bào)告網(wǎng)的設(shè)計(jì)與最小二乘平差代碼和屬性清單調(diào)閱與編輯坐標(biāo)轉(zhuǎn)換GISCAD輸出 軟件應(yīng)為多用戶多界面的操作系統(tǒng) 輸出數(shù)據(jù)格式可以用戶定義可兼容其它品牌GPS的數(shù)據(jù)可直接輸出其它應(yīng)用軟件的數(shù)據(jù)格式不需編制格式轉(zhuǎn)換軟件數(shù)據(jù)處理能以自動(dòng)和人工兩種方式進(jìn)行能夠?qū)?shù)據(jù)成果進(jìn)行科學(xué)的整體評(píng)價(jià)RTK測(cè)量保留了所有經(jīng)典GPS功能如靜態(tài)測(cè)量快速靜態(tài)測(cè)量等觀測(cè)數(shù)據(jù)亦可采用后處理的方式靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)后處理的方式是高精度控制測(cè)量中的理想方法由于后處理定位和實(shí)時(shí)定位可以同時(shí)進(jìn)行所以能做到彼此互補(bǔ)發(fā)揮各自特長(zhǎng)2經(jīng)典的GPS測(cè)量因不具備實(shí)時(shí)性而不能用來放樣放樣工作還得配備傳統(tǒng)的測(cè)量?jī)x器RTK測(cè)量彌補(bǔ)了這一缺陷放樣精度可達(dá)到厘米級(jí)3實(shí)現(xiàn) RTK測(cè)量的關(guān)鍵技術(shù)之一是快速解算載波的整周未知數(shù)用經(jīng)典的靜態(tài)相對(duì)定位法解得整周未知數(shù)并達(dá)到足夠精度往往需要 1h甚至更長(zhǎng)的時(shí)間在RTK測(cè)量中盡管初始化時(shí)間和長(zhǎng)短受到跟蹤觀測(cè)的衛(wèi)星數(shù)幾何圖形強(qiáng)度多路徑效應(yīng)電離層干擾等諸多因素影響但已可在數(shù)分鐘之內(nèi)完成4由于RTK測(cè)量成果是在野外觀測(cè)時(shí)實(shí)時(shí)提供因此能在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)進(jìn)行檢核避免外業(yè)工作返工例如整周未知數(shù)初始化情況和測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位精度等信息均可在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)5能夠接收到GPS信號(hào)的任何地點(diǎn)全天24h均可進(jìn)行實(shí)時(shí)GPS測(cè)量的放樣6完成參考站的設(shè)置后整個(gè)系統(tǒng)只需一人持流動(dòng)站接收機(jī)操作也可設(shè)置幾個(gè)流動(dòng)站利用同一參考站觀測(cè)信息各自獨(dú)立開展工作二RTK技術(shù)存在問題與不足之處1衛(wèi)星可見度問題在不能被衛(wèi)星很好地覆蓋地區(qū)高山峽谷深處及密集森林區(qū)高樓林立的鬧市區(qū)RTK的使用受到限制2外界干擾問題易受到障礙物如大樹高大建筑物和各種高頻信號(hào)源的干擾精度會(huì)受到影響RTK所必需的用于傳送參考站觀測(cè)數(shù)據(jù)的無線電信號(hào)由于受到干擾衰減嚴(yán)重同樣功率的電臺(tái)信號(hào)的傳送距離比無阻擋時(shí)短得多會(huì)嚴(yán)重影響外業(yè)精度和作業(yè)半徑3初始化的問題在山區(qū)林區(qū)鬧市區(qū)作業(yè)時(shí)GPS衛(wèi)星信號(hào)被阻擋機(jī)會(huì)多容易造成失鎖采用RTK作業(yè)時(shí)有時(shí)需要經(jīng)常重新初始化4電力供應(yīng)問題需要多塊大容量存電電池電瓶才能保證連續(xù)作業(yè)在電力供應(yīng)缺乏或偏遠(yuǎn)作業(yè)區(qū)受到限制第四章 GPS RTK在道路橋梁中的應(yīng)用第一節(jié) 概述一GPS在道路橋梁中的應(yīng)用GPS在道路工程中的應(yīng)用目前主要是用于建立各種道路工程控制網(wǎng)及測(cè)定航測(cè)外控點(diǎn)等隨著高等級(jí)公路的迅速發(fā)展對(duì)勘測(cè)技術(shù)提出了更高的要求由于線路長(zhǎng)已知點(diǎn)少因此用常規(guī)測(cè)量手段不僅布網(wǎng)困難而且難以滿足高精度的要求目前國(guó)內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立線路首級(jí)高精度控制網(wǎng)如滬寧滬杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首級(jí)控制網(wǎng)然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密實(shí)踐證明在幾十公里范圍內(nèi)的點(diǎn)位誤差只有2cm左右達(dá)到了常規(guī)方法難以實(shí)現(xiàn)的精度同時(shí)也大大提前了工期浙江省測(cè)繪局利用Wild 200 GPS接收機(jī)的快速靜態(tài)定位功能施測(cè)了線路的全部初測(cè)導(dǎo)線快速高精度的建立了數(shù)百公里的高速公路控制網(wǎng)取得了良好的效果GPS技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁的控制測(cè)量中由于無需通視可構(gòu)成較強(qiáng)的網(wǎng)形提高點(diǎn)位精度同時(shí)對(duì)檢測(cè)常規(guī)測(cè)量的支點(diǎn)也非常有效如在江陰長(zhǎng)江大橋的建設(shè)中首先用常規(guī)方法建立了高精度邊角網(wǎng)然后利用GPS對(duì)該網(wǎng)進(jìn)行了檢測(cè)GPS檢測(cè)網(wǎng)達(dá)到了毫米級(jí)精度與常規(guī)精度網(wǎng)的比較符合較好GPS技術(shù)在隧道測(cè)量中具有廣泛的應(yīng)用前景GPS測(cè)量無需通視減少了常規(guī)方法的中間環(huán)節(jié)因此速度快精度高具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益　　差分動(dòng)態(tài)GPS在道路勘測(cè)方面主要應(yīng)用于數(shù)字地面模型的數(shù)據(jù)采集控制點(diǎn)的加密中線放樣縱斷面測(cè)量以及無需外控點(diǎn)的機(jī)載GPS航測(cè)等方面1994年6月在同濟(jì)大學(xué)試驗(yàn)了KART實(shí)時(shí)相位差分衛(wèi)星定位系統(tǒng)在1km范圍內(nèi)達(dá)到了優(yōu)于2cm的精度因此能夠用于線路控制網(wǎng)的加密GPS測(cè)量包含有三維信息可用于數(shù)字地面模型的數(shù)據(jù)采集中線放樣以及縱斷面測(cè)量在中線平面位置放樣的同時(shí)可獲得縱斷面在中線放樣中需實(shí)時(shí)把基準(zhǔn)站的數(shù)據(jù)由數(shù)據(jù)鏈傳到移動(dòng)站從而提供移動(dòng)站的實(shí)時(shí)位置由于GPS儀器不象經(jīng)緯儀那樣可以指示方向因此需與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)相結(jié)合從而可在計(jì)算機(jī)屏幕上看到目前位置與設(shè)計(jì)坐標(biāo)的差異機(jī)載動(dòng)態(tài)差分GPS應(yīng)用于航測(cè)在德國(guó)和加拿大已取得了成功用載波相位差分測(cè)出每個(gè)攝影中心的三維坐標(biāo)而不再需要外控點(diǎn)測(cè)量取得了良好的效果實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài) RTK 定位技術(shù)簡(jiǎn)介實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài) RTK 定位技術(shù)是以載波相位觀測(cè)值為根據(jù)的實(shí)時(shí)差GPS技術(shù)它是GPS測(cè)量技術(shù)發(fā)展的一個(gè)新突破在公路工程中有廣闊的應(yīng)用前景眾所周知無論靜態(tài)定位還是準(zhǔn)動(dòng)態(tài)定位等定位模式由于數(shù)據(jù)處理滯后所以無法實(shí)時(shí)解算出定位結(jié)果而且也無法對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢核這就難以保證觀測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量在實(shí)際工作中經(jīng)常需要返工來重測(cè)由于粗差造成的不合格觀測(cè)成果解決這一問題的主要方法就是延長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間來保證測(cè)量數(shù)據(jù)的可靠性這樣一來就降低了GPS測(cè)量的工作效率實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位 RTK 系統(tǒng)由基準(zhǔn)站和流動(dòng)站組成建立無線數(shù)據(jù)通訊是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量的保證其原理是取點(diǎn)位精度較高的首級(jí)控制點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)安置一臺(tái)接收機(jī)作為參考站對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)流動(dòng)站上的接收機(jī)在接收衛(wèi)星信號(hào)的同時(shí)通過無線電傳輸設(shè)備接收基準(zhǔn)站上的觀測(cè)數(shù)據(jù)隨機(jī)計(jì)算機(jī)根據(jù)相對(duì)定位的原理實(shí)時(shí)計(jì)算顯示出流動(dòng)站的三維坐標(biāo)和測(cè)量精度這樣用戶就可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)待測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)觀測(cè)質(zhì)量和基線解算結(jié)果的收斂情況根據(jù)待測(cè)點(diǎn)的精度指標(biāo)確定觀測(cè)時(shí)間從而減少冗余觀測(cè)提高工作效率實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài) RTK 定位有快速靜態(tài)定位和動(dòng)態(tài)定位兩種測(cè)量模式兩種定位模式相結(jié)合在公路工程中的應(yīng)用可以覆蓋公路勘測(cè)施工放樣監(jiān)理和GIS 地理信息系統(tǒng) 前端數(shù)據(jù)采集應(yīng)用最新的RTK技術(shù)在測(cè)設(shè)中具備以下幾個(gè)功能和作用繪制大比例尺地形圖高等級(jí)公路選線多是在大比例尺 11000或12000 帶狀地形圖上進(jìn)行用傳統(tǒng)方法測(cè)圖先要建立控制點(diǎn)然后進(jìn)行碎部測(cè)量繪制成大比例尺地形圖這種方法工作量大速度慢花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)用實(shí)時(shí)GPS動(dòng)態(tài)測(cè)量可以完全克服這個(gè)缺點(diǎn)只需在沿線每個(gè)碎部點(diǎn)上停留一兩分鐘即可獲得每點(diǎn)的坐標(biāo)高程結(jié)合輸入的點(diǎn)特征編碼及屬性信息構(gòu)成帶狀所有碎部點(diǎn)的數(shù)據(jù)在室內(nèi)即可用繪圖軟件成圖由于只需要采集碎部點(diǎn)的坐標(biāo)和輸入其屬性信息而且采集速度快因此大大降低了測(cè)圖難度既省時(shí)又省力非常實(shí)用道路中線放樣設(shè)計(jì)人員在大比例尺帶狀地形圖上定線后需將公路中線在地面上標(biāo)定出來采用實(shí)時(shí)GPS測(cè)量只需將中樁點(diǎn)坐標(biāo)輸入到GPS電子手簿中系統(tǒng)軟件就會(huì)自動(dòng)定出放樣點(diǎn)的點(diǎn)位由于每個(gè)點(diǎn)測(cè)量都是獨(dú)立完成的不會(huì)產(chǎn)生累計(jì)誤差各點(diǎn)放樣精度趨于一致道路路線主要是由直線緩和曲線圓曲線構(gòu)成放樣時(shí)我們只要先輸入各主控點(diǎn)樁號(hào)然后輸入起終點(diǎn)的方位角a1a2直線段距離D1D2緩和曲線距離LS1LS2圓曲線半徑R這樣就可以很輕松放樣了而且一切工作均由GPS電子手簿來完成這種方法簡(jiǎn)單實(shí)用比起傳統(tǒng)的弦線撥角法要快速得多另外如果你需要在各直線段和曲線段間加樁只需輸入加樁點(diǎn)的樁號(hào)就行了剩下工作由GPS來完成道路的橫縱斷放樣和土石方量計(jì)算縱斷放樣時(shí)先把需要放樣的數(shù)據(jù)輸入到電子手簿中生成一個(gè)施工測(cè)設(shè)放樣點(diǎn)文件并儲(chǔ)存起來隨時(shí)可以到現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)設(shè)橫斷放樣時(shí)先確定出橫斷面形式 填挖半填半挖 然后把橫斷面設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)輸入到電子手簿中 如邊坡坡度路肩寬度路幅寬度超高加寬設(shè)計(jì)高 生成一個(gè)施工測(cè)設(shè)放樣點(diǎn)文件儲(chǔ)存起來并隨時(shí)可以到現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)設(shè)同時(shí)軟件可以自動(dòng)與地面線銜接進(jìn)行戴帽工作并利用斷面法進(jìn)行土方量計(jì)算通過繪圖軟件可繪出沿線的縱斷面和各點(diǎn)的橫斷面圖來因?yàn)樗脭?shù)據(jù)都是測(cè)繪地形圖時(shí)采集而來的不需要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行縱橫斷面測(cè)量大大減少了外業(yè)工作而且必要時(shí)可用動(dòng)態(tài)GPS到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)復(fù)合這與傳統(tǒng)方法相比既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用前景又廣闊GPS控制網(wǎng)的技術(shù)設(shè)計(jì)是進(jìn)行GPS測(cè)量的基礎(chǔ)它應(yīng)根據(jù)用戶提交的任務(wù)書或測(cè)量合同所規(guī)定的測(cè)量任務(wù)進(jìn)行設(shè)計(jì)其內(nèi)容包括測(cè)區(qū)范圍測(cè)量精度提交成果方式完成時(shí)間等設(shè)計(jì)的技術(shù)依據(jù)是國(guó)家測(cè)繪局頒發(fā)的《全球定位系統(tǒng) GPS 測(cè)量規(guī)范》及建設(shè)部頒發(fā)的《全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程》一GPS網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)的一般原則一充分考慮GPS控制網(wǎng)的應(yīng)用范圍 對(duì)于工程建設(shè)的GPS網(wǎng)應(yīng)當(dāng)既考慮勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的需要又要考慮到施工放樣等階段的需要對(duì)于城市GPS控制網(wǎng)既要考慮近期建設(shè)和規(guī)劃的需要又要考慮遠(yuǎn)期發(fā)展的需要還可以根據(jù)具體情況擴(kuò)展GPS控制網(wǎng)的功能例如因?yàn)镚PS測(cè)量具有高精度和不要求通視的優(yōu)點(diǎn)有的城市已經(jīng)考慮將城市GPS網(wǎng)建成為聯(lián)有監(jiān)測(cè)三維形變功能的控制網(wǎng)這樣監(jiān)測(cè)GPS網(wǎng)既可以為城市建設(shè)提供發(fā)現(xiàn)隱患預(yù)防災(zāi)害的極有價(jià)值的信息也有利于充分發(fā)揮GPS網(wǎng)在城市建設(shè)中的作用二采用分級(jí)布網(wǎng)的方案 分級(jí)布網(wǎng)是建立常規(guī)測(cè)量控制網(wǎng)的基本方法由于GPS測(cè)量具有許多優(yōu)越性所以并不要求GPS網(wǎng)按常規(guī)控制網(wǎng)分很多等級(jí)布設(shè)但有計(jì)劃地分級(jí)布設(shè)GPS網(wǎng)有利于測(cè)區(qū)的近期需要和遠(yuǎn)期的發(fā)展例如大城市的GPS控制網(wǎng)可以分為三級(jí)首級(jí)網(wǎng)中相鄰點(diǎn)的平均距離大于5km次級(jí)網(wǎng)中相鄰點(diǎn)平均距離為1km5km三級(jí)網(wǎng)相鄰點(diǎn)平均距離可小于1km且可采用GPS與全站儀相結(jié)合的方法布設(shè)對(duì)于小城市分兩級(jí)布設(shè)GPS網(wǎng)即可 為提高GPS網(wǎng)的可靠性各級(jí)GPS網(wǎng)必須布設(shè)成為由獨(dú)立的GPS基線向量邊簡(jiǎn)稱為GPS邊構(gòu)成的閉合圖形網(wǎng)閉合圖形可以是三邊形四邊形或多邊形也可以包含一些附和路線但網(wǎng)中不允許存在支線三GPS測(cè)量的精度標(biāo)準(zhǔn)GPS測(cè)量的精度標(biāo)準(zhǔn)常用網(wǎng)中相鄰點(diǎn)之間的距離中誤差表示其形式為σ a bd