【文章內(nèi)容簡介】 為止。 頭尾星輪的軸心振動177。0，頭尾星輪軸對機(jī)體縱向中心線的不垂直度不大于2mm/1000mm。頭尾輪中心高差小于10mm，且頭輪要高于尾輪。以頭輪星輪齒板對稱中心掛線做機(jī)體的縱向中心線，并以此校對風(fēng)箱及滑道座中心。機(jī)體中心與掛線中心的垂直度不大于2mm。頭尾彎道左右對稱中心線與星輪中心線的不重合度不大于2mm，滑道內(nèi)側(cè)距離允許偏差2mm，左右彎道對稱點的錯位，沿工作面的方向不大于2mm。頭部彎道與水平軌道接縫處應(yīng)平滑，其膨脹間隙為50mm。尾部彎道與平軌道接縫處應(yīng)平滑，其膨脹間隙為，上軌道處為305mm，下軌道處為75mm。（6）、上下軌道安裝軌道梁的安裝找正，必須按燒結(jié)機(jī)中心線及標(biāo)高，找好跨度、中心線位移、標(biāo)高及頭尾伸縮間隙等，各部螺栓緊固均勻可靠，軌道調(diào)整保證直線度，兩側(cè)焊擋鐵固定。軌道對稱中心線與機(jī)體中心線不重合度誤差177。1mm，,軌道中間接頭要求45176。斜接，其間隙沿長度方向為5177。1mm，要求尾側(cè)低于頭側(cè)，軌道高低差和正負(fù)值要求與風(fēng)箱滑道一致，整個軌道在全長上高度差不大于5mm，且頭部不低于尾部。（7）、固定滑道安裝固定滑道梁（風(fēng)箱連接梁）安裝是關(guān)鍵，同樣要按燒結(jié)機(jī)中心線及標(biāo)高，找好跨度、中心線位移、標(biāo)高，同時要注意與軌道的高低差，它涉及到高差大漏風(fēng)，高差小磨擦阻力大，因此，要保證適當(dāng)?shù)母卟??；灏惭b時各滑板接頭部位，特別是縱縫，必須靠嚴(yán)，防止漏風(fēng)，螺栓緊固牢靠?；逦恢门c機(jī)體中心線對稱，偏移量不大于3mm。（8）、風(fēng)箱頭尾密封裝置安裝密封裝置底座應(yīng)按中心線精確找正，各段支承軸板必須找平，轉(zhuǎn)動靈活，配重適當(dāng)，每塊密封板就位后，應(yīng)起落靈敏，與臺車底面間隙為1—3mm為宜，調(diào)整好后，拉桿螺栓要鎖緊防松。（9）、驅(qū)動裝置安裝360 m2燒結(jié)機(jī)驅(qū)動裝置采用的是柔性傳動，它是一種新型的傳動結(jié)構(gòu)，作為燒結(jié)機(jī)的主傳動，其安裝精度如何直接影響燒結(jié)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。柔性傳動的工作原理如下：這種傳動是把全部傳動系統(tǒng)或部分低速級傳動裝置（如末級大小齒輪傳動）懸掛在負(fù)載主軸上，并由彈性元件組成的柔性支撐系統(tǒng)（例如彈簧，彈性扭桿等）將懸掛的齒輪箱體與地基相連，使之能與主軸的撓曲或變形相適應(yīng)，從而可保證末級大小齒輪輪齒之間保持良好的嚙合狀態(tài)。在這種傳動中，為了減小傳動系統(tǒng)的外廓尺寸，采用了功率分流的方法，將低速級的末級大齒輪用多個小齒輪進(jìn)行周邊驅(qū)動，即所謂多點嚙合傳動。該燒結(jié)機(jī)的傳動結(jié)構(gòu)形式為兩點嚙合、拉桿式、懸掛安裝、柔性支承結(jié)構(gòu)。 該裝置的工作原理不同于一般傳動形式，主要是左右兩齒輪箱通過交錯配置的兩拉桿，使兩小齒輪與大齒輪嚙合來帶動大齒輪的旋轉(zhuǎn)，并通過兩齒輪箱下部的拉壓桿將部分作用反力傳到扭力桿上，來自動調(diào)整兩個小齒輪與大齒輪的嚙合狀態(tài)和負(fù)荷分配，始終保持良好的嚙合和傳動性能。柔性傳動在應(yīng)用上有許多優(yōu)點：1）、它可避免齒輪傳動中由于工作機(jī)械主軸變形或變位引起的偏載或卡滯，從而可保持良好的嚙合與正確的傳動。2）、由于柔性支撐構(gòu)件對沖擊性或阻塞性動載荷具有“緩沖”及“軟化”作用，故能減小嚙合傳動中的剛性沖擊，并能吸收振動，使運(yùn)行平穩(wěn)。3）、由于采用多點嚙合，把所傳遞的功率進(jìn)行分流，使得每點傳遞的轉(zhuǎn)矩減小，同時由于采用柔性傳動，齒寬基本不受限制，承載能力顯著提高，可明顯減少大小齒輪的中心距，使整個傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊；4）、尺寸小重量輕，大部分部件都是整體安裝，故安裝簡便。此裝置由于它的特殊性，在安裝精度和技術(shù)要求上都非常嚴(yán)格，因此，柔性傳動裝置在燒結(jié)機(jī)安裝過程中屬于重點和難點，是決定最后試車成功與否的關(guān)鍵，它看似簡單，實則技術(shù)含量高，不太容易調(diào)整。因此，安裝前必須認(rèn)真查閱了圖紙和安裝說明書，重點進(jìn)行安裝的質(zhì)量控制，重點是大齒輪及脹套的安裝、扭力桿的水平、標(biāo)高的控制、兩小齒輪與大齒輪軸心的水平線、兩小齒輪與大齒輪的嚙合間隙的控制等。應(yīng)按燒結(jié)機(jī)的縱橫中心線及標(biāo)高，對基礎(chǔ)進(jìn)行了詳細(xì)的檢查測量，將扭力桿裝置初步就位找正。然后安裝大齒輪，在脹套的安裝中我們認(rèn)真對脹套的預(yù)緊力進(jìn)行控制（要求1000Nm），分多次預(yù)緊，并且每緊固一次后對大齒輪進(jìn)行一次軸向、徑向跳動的檢驗，發(fā)現(xiàn)超差立即調(diào)整，最后檢測大齒輪軸向跳動，徑向跳動,滿足齒輪裝配要求。然后按大齒輪的縱橫中心線用線墜及框式水平儀對扭力桿進(jìn)行精確的調(diào)整，完全符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求為止。由于現(xiàn)場沒有吊裝設(shè)備應(yīng)采用多個手拉葫蘆進(jìn)行吊裝找正；左右齒輪箱及拉桿就位后進(jìn)行找正，用高精度的水平儀對兩小齒輪與大齒輪中心找平，同時對嚙合間隙進(jìn)行測量，調(diào)整好后，緊固拉桿螺栓，邊緊固邊復(fù)查中心平面和嚙合間隙，最后測量三軸中心平面偏差,齒輪嚙合間隙。在安裝拉壓桿、支承桿及其它部件中隨時對其主要部位進(jìn)行復(fù)查，確保準(zhǔn)確無誤。整套設(shè)備的每個部件安裝,均按照技術(shù)要求逐步進(jìn)行，并作好詳實的施工記錄。大齒輪端面跳動量不超過1mm。（10）、潤滑系統(tǒng)安裝燒結(jié)機(jī)潤滑大部分是干油潤滑，各泵必須找平墊穩(wěn)，油箱內(nèi)及各種閥體、分油器、管路，必須清洗干凈，要確定好各泵進(jìn)出口方向，各管路要經(jīng)酸洗處理，管接頭及焊口不得有滲漏現(xiàn)象，管路走向要合理，各管托要牢固可靠，整個系統(tǒng)安裝完后要經(jīng)試壓檢驗，并按說明書和技術(shù)要求對各供油點檢查過油情況的確認(rèn)。（11）臺車安裝臺車安裝前，應(yīng)對所有臺車進(jìn)行測量，找出大小頭，安裝時應(yīng)穿插開，避免臺車誤差積累，產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象。安裝臺車時，要將尾部移動架頂開，并要數(shù)好臺車總數(shù)量，以避免少裝，臺車按數(shù)安完后將尾部移動架松回，收緊臺車，準(zhǔn)備試車運(yùn)行。（12）四輥破碎機(jī)和錘式破碎機(jī)。四輥破碎機(jī)是上下兩組輥相對旋轉(zhuǎn)，通過調(diào)整兩輥間的縫隙將由上部落下來的煤或焦碳擠壓成達(dá)到生產(chǎn)要求的粒度破碎粉未的設(shè)備。它的工作原理簡單，但輥皮是消耗品，需要經(jīng)常加工或定期更換。錘式破碎機(jī)：其原理是將旋掛在軸上的錘頭通過電機(jī)帶動高速旋轉(zhuǎn)，把大塊物料擊打在篦條上，使其粉碎，通過篦條縫隙漏出得到滿足生產(chǎn)需要的物料。它的工作原理簡單，但錘頭及篦條是消耗品，需要經(jīng)常更換。（13）混合設(shè)備一次混合機(jī)：它主要是一個直徑4M左右、長18M左右的園筒，水平稍微向下傾斜，傳動裝置通過開式齒輪帶動其在四個托輥上旋轉(zhuǎn)，將配料室送過來的混合料及燒結(jié)機(jī)送過來的熱返礦和散料在筒體內(nèi)混均，同時向筒體內(nèi)加一定量的水，讓物料在里面成球?；旌蠙C(jī)是燒結(jié)生產(chǎn)的重要設(shè)備之一，如果它出現(xiàn)故障停機(jī)，將使燒結(jié)生產(chǎn)中斷。它的故障點主要在機(jī)械傳動、托輥裝置、擋輥裝置上，它是燒結(jié)生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。二次混合機(jī)：它主要是一個直徑5M左右、長25M左右的園筒，水平稍微向下傾斜，傳動裝置通過開式齒輪帶動其在四個托輥上旋轉(zhuǎn)，將一次混合機(jī)送過來的物料進(jìn)一步混均造球，同時向筒體內(nèi)加蒸汽以提高混合料溫度。二次混合機(jī)也是燒結(jié)生產(chǎn)的重要設(shè)備之一，如果它出現(xiàn)故障停機(jī)，將使燒結(jié)生產(chǎn)中斷。它的故障點主要在機(jī)械傳動、托輥裝置、擋輥裝置上，它是燒結(jié)生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)?；旌蠙C(jī)的結(jié)構(gòu)要求一次混合機(jī)要求混勻效果好，二次混合機(jī)要求制粒效果好。筒體的滾圈與大齒圈相對筒體中心軸線的同心度≤，使其運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，盡量降低圓筒混合機(jī)的振動與噪音；筒體內(nèi)安裝了防止倒料的措施；大齒圈采用剖分式，進(jìn)料端設(shè)物料導(dǎo)流襯板，出口端6米選用氮化硅結(jié)合碳化硅襯板，其余40mm厚稀土含油尼龍襯板；大齒圈、滾圈采用噴油潤滑，減速器帶強(qiáng)制稀油站進(jìn)行潤滑，其它潤滑點采用電動干油集中潤滑；筒體材料為16Mn，厚度為最小22mm；Ф440018000mm一次圓筒混合機(jī)鋼板規(guī)格60mm,40mm,32mm,22mm, Ф510025000mm二次圓筒混合機(jī)鋼板規(guī)格65mm,45mm,40mm,22mm。圓筒傳動裝置配置檢修慢速傳動裝置；Ф440018000mm一次圓筒混合機(jī),Ф510025000mm二次圓筒混合機(jī)筒節(jié)整板卷制，相臨兩段筒體的縱向焊縫錯位1800，筒體的鋼板、齒圈作探傷檢驗，筒體成型后的長度，極限偏差不得超過177。（5/10000）L（L為筒體長度）。試車 混合機(jī)設(shè)備安裝完畢后應(yīng)按設(shè)計和生產(chǎn)實際需要進(jìn)行調(diào)試,對所有安全保護(hù)極限進(jìn)行調(diào)試,以達(dá)到動作靈敏準(zhǔn)確可靠,油路暢通無泄漏,運(yùn)轉(zhuǎn)無抖動、異音，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各部連接緊固。軸承溫度不超過60℃。對應(yīng)兩托輥面間差(e1e2)(e3e4)≤㎜.㎜.㎜.㎜/m。減速機(jī)安裝以小齒輪找正, ㎜,軸向間隙1416㎜.大齒圈的端面跳動目標(biāo)值為≤㎜,允許值為≤㎜,徑向跳動目標(biāo)值為≤㎜, 允許值為≤㎜.環(huán)冷機(jī) 1 主要由回轉(zhuǎn)臺車及密封裝置、驅(qū)動裝置、給料裝置、卸料裝置、鼓風(fēng)系統(tǒng)、水平軌、側(cè)軌、曲軌、散料收集裝置、骨架、煙囪、灰斗、走臺、密封罩、余熱回收支架和智能干油潤滑系統(tǒng)等所組成。環(huán)冷機(jī)本體測量臺:為軌道安裝的基準(zhǔn),安裝測量臺的支柱，調(diào)整支柱的底板，使支柱的中心線的鉛垂度誤差不大于1/1000，并使支柱中心線與環(huán)冷機(jī)中心標(biāo)樁的中心重合，其公差控制在∮。安裝測量臺的頭部支柱，并調(diào)整其調(diào)整螺栓，使頭部支柱的安裝達(dá)到： . B頭部支柱中心線的鉛垂度誤差不大于1/1000（在頭部支柱中心孔使用鉛垂吊線檢測） C頭部支柱中心線與環(huán)冷機(jī)中心標(biāo)樁的重合度公差不大于∮骨架：骨架的立柱和梁主要采用軋鋼H型鋼，對于少數(shù)特殊規(guī)格的H型鋼采用焊接型式。環(huán)冷機(jī)骨架為裝配式結(jié)構(gòu)，骨架立柱與梁及主斜撐之間采用普通螺栓聯(lián)接,待骨架安裝好并檢查符合要求后再進(jìn)行焊接。利用中心標(biāo)樁，檢查確認(rèn)骨架立柱基礎(chǔ)的位置及二次灌漿層的預(yù)留高度是否符合要求。柱子中心線和基礎(chǔ)中心線的偏移公差≤1mm。安裝卸礦區(qū)26線框架，并將其調(diào)整到正確位置，使A、B立柱達(dá)到下列要求：保證內(nèi)環(huán)A列柱的位置度以確保側(cè)軌支撐梁的圓度，∮51000mm的公差不大于2mm，,全長不超過6mm。，應(yīng)用楔塊調(diào)整,使其滿足要求，,安裝兩立柱間徑向梁，但+，須在排料溜槽安裝完好后才能安裝。+(2,0)mm。安裝卸礦區(qū)的1線框架，其安裝方法與26線框架相同。+。其余線框架的安裝與上述方法相同。在環(huán)冷機(jī)骨架立柱， +(2,0)mm要求，并經(jīng)確認(rèn)后,應(yīng)將基礎(chǔ)螺栓的墊鐵與立柱底板施焊，并將墊鐵與墊鐵施焊，及時澆灌立柱底板下的二次灌漿層，且須在二次澆灌層的強(qiáng)度滿足要求后，才能在環(huán)冷機(jī)的骨架上安裝其他設(shè)備。待各線框架和+,才能安裝環(huán)冷機(jī)內(nèi)側(cè)的圓弧梁及其他標(biāo)高的梁等。煙筒支撐梁須在煙筒安裝完成后，在進(jìn)行安裝。骨架++，安裝好?；剞D(zhuǎn)臺車及密封裝置：回轉(zhuǎn)臺車的摩擦板進(jìn)行噴丸處理。摩擦板的材料為35CrMNSiA,厚度為30mm。，摩擦板調(diào)質(zhì)處理。臺車本體采用模具組焊并經(jīng)退火處理（消除應(yīng)力處理），車輪軸孔，軸孔端面，鉸座加工面一次裝夾完成加工，保證兩端軸孔的同軸度及軸孔端面，鉸座加工面的位置度。臺車鉸座采用整體鍛造結(jié)構(gòu)。車輪采用鑄鋼件，踏面經(jīng)高頻淬火。水平軌、側(cè)軌：水平軌、側(cè)軌都采用50kg/m鐵路鋼軌彎制而成，尺寸偏差為177。1mm，軌道支承梁采用焊接H型鋼制作。：水平軌道的安裝要求：水平軌道的中心線半徑的極限偏差177。1mm。以環(huán)冷機(jī)中心軸線為基準(zhǔn)，內(nèi)外環(huán)形水平軌道中心線與環(huán)冷機(jī)中心軸線的極限偏差為(2,0)（4，0）mm。環(huán)形水平軌標(biāo)高極限偏差為177。1mm。,。內(nèi)外水平軌軌頂面應(yīng)在同一水平面內(nèi)，在軌道與軌道支撐梁的螺栓固定處測量。側(cè)軌安裝的要求：環(huán)形側(cè)軌的標(biāo)高以水平軌軌面為基準(zhǔn)，極限偏差177。3mm。環(huán)形側(cè)軌的圓周以環(huán)冷機(jī)中心為基準(zhǔn)，半徑極限偏差為177。2mm。，,并要求打磨平滑。傳動支架：安裝傳動支架的各立柱，用楔塊調(diào)整并使各立柱軸線的鉛垂度誤差不大于1/2000。安裝傳動支架各梁和斜撐。傳動支架安裝好后，將基礎(chǔ)螺栓的墊圈與底板施焊，并將墊鐵與墊鐵施焊并及時澆灌立柱底板的二次灌層，且須在二次灌層的強(qiáng)度滿足要求后，才能安裝驅(qū)動裝置。傳動支架安裝完成后，應(yīng)在支架上劃出摩擦輪軸中心線（指向環(huán)冷機(jī)中心），并作為永久標(biāo)記。驅(qū)動裝置：驅(qū)動裝置由電機(jī)、定扭矩聯(lián)軸器、星輪減速器、滾珠聯(lián)軸器，主、被動摩擦輪、驅(qū)動平臺等組成，驅(qū)動部分安裝在門型懸掛式驅(qū)動平臺上。走臺：+。內(nèi)、外走臺各由不同規(guī)格的小走臺拼成。為了安全，內(nèi)、外走臺都設(shè)有欄桿。小走臺安裝固定在+，欄桿安裝在走臺上。走臺由槽鋼、角鋼等組焊而成，上鋪有鋼格板。欄桿由電焊鋼管、圓鋼、角鋼、扁鋼組焊而成。在內(nèi)走臺設(shè)有三個斜梯，斜梯由槽鋼、角鋼、踏步（有前護(hù)板型）、電焊鋼管組焊而成。環(huán)冷密封罩：環(huán)冷密封罩由兩部分組成：第一部分為高溫區(qū)罩，箱形結(jié)構(gòu)；第二部分為低溫區(qū)罩，屋頂形結(jié)構(gòu)。環(huán)冷罩由普通鋼板、角鋼、槽鋼等焊接而成。環(huán)冷罩由吊桿螺栓懸掛在環(huán)冷機(jī)骨條的橫梁上，由拉桿螺栓固定在環(huán)冷機(jī)骨架的立柱上。 卸料密封罩：由普通鋼板、角鋼、槽鋼等組焊而成。煙囪：由普通鋼板、角鋼等組焊而成。煙囪內(nèi)徑：，煙囪凈高：18m。煙囪外面涂耐高溫（600℃）涂料，煙囪內(nèi)采用耐磨噴涂料，厚度60mm。每臺環(huán)冷機(jī)有兩個煙囪，一個帶手動閥，一個不帶手動閥。余熱回收支架：余熱回收支架的立柱、梁主要采用軋制H型鋼，為裝配式結(jié)構(gòu)，立柱與梁及斜撐之間采用普通螺栓聯(lián)接，定位后焊接。風(fēng)箱裝置：風(fēng)箱裝置由22個風(fēng)箱、風(fēng)箱連通管，通風(fēng)管道（風(fēng)機(jī)與風(fēng)箱之間）、金屬補(bǔ)償器、手動閥門等組成，風(fēng)箱下法蘭上的孔要求模鉆。風(fēng)箱共二十二個，1～5風(fēng)箱為一組6～9風(fēng)箱為一組，10～13風(fēng)箱為一組，14～17風(fēng)箱為一組，18～22風(fēng)箱為一組。各組風(fēng)箱間均聯(lián)通，并在5與6風(fēng)箱間、9與10風(fēng)箱間、13與14風(fēng)箱間、17與18風(fēng)箱的聯(lián)通管上各設(shè)置一個手動蝶閥。風(fēng)箱采用普通鋼板焊接而成，為防止變形在風(fēng)箱外側(cè)設(shè)有肋板，風(fēng)箱主要焊縫必須用煤油進(jìn)行滲漏檢查。通風(fēng)管道采用普通鋼板卷制焊接而成。管道的連接法蘭采用配對法蘭，焊接必須用煤油進(jìn)行滲漏檢查。通風(fēng)管道設(shè)有支座，支座為焊接結(jié)構(gòu)。 給料溜槽：給料溜槽主要由鋼板、工字鋼、槽鋼等組焊而成，溜槽內(nèi)側(cè)安裝有高鉻鑄鐵襯板，并設(shè)有三級堆料臺板，臺板上設(shè)置有高鉻鑄鐵襯塊，臺板下設(shè)有通水梁，高鉻鑄鐵的量約為13噸，在第一級堆料臺板下設(shè)有料位檢測裝置。設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安裝結(jié)束后，要針對各種不同設(shè)備，編制設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)方案，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，必須精心組織，統(tǒng)一指揮，參加設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)的人