橋梁支座更換方案(編輯修改稿)
2025-07-04 02:14 本頁面
【文章內容簡介】 同步頂升高度較小，用拉線位移傳感器控制頂升高度，使各頂之間頂升高度誤差控制在2㎜以內。截止分配閥4點同步泵站站閥 3． 頂升系統(tǒng)（1）千斤頂布置依據相關單位提供的百瀝河橋30米小箱梁支座反力計算書，每片箱梁下為雙支座，橋臺一個支座的最大反力為449KN，橋墩一個支座的最大反力為895KN,則橋臺單片箱梁的頂升重量90噸，橋墩單片箱梁的頂升重量為180噸?？紤]頂升時的安全儲備及支撐穩(wěn)定性，每墩單片組合箱梁兩側腹板下方各布置2臺100噸的千斤頂，可提供最大400頂力，頂升安全系數為2倍。（詳細百瀝河橋30米小箱梁支座反力計算書），沿蓋梁兩側腹板位置布置（如下圖）。單片箱梁千斤頂布置示意圖（2） 油頂安裝為便于頂升操作，所千斤頂均按向上方向安裝，即千斤頂底座在蓋梁上，油缸在梁板底部。千斤頂安裝時應保證千斤頂的軸線垂直。以免因千斤頂安裝傾斜在頂升過程中產生水平分力。保證油頂安裝穩(wěn)固后再接通油路。4．頂升順序本次頂升根據工期、設備和盡量減少施工時給交通的影響等多方面的要求，決定單幅橋梁單個墩逐個頂升，橋梁上部結構同步頂升高度控制在6mm以內，原病害支座能取出即可。工期安排本支座更換工程計劃總工期為25個日歷天，平均每4天更換一個橋墩支座。6． 試頂升在正式頂升前進行試頂，試頂升高度為2㎜，試頂升主要是為了消除支撐點下的非彈性變形，并停放1小時進行觀察，無任何變化后才能開始正式整體頂升。試頂升應注意一下幾點：檢查橋梁上部結構與墩臺是否有硬性的連接；檢查千斤頂是否漏油，油管連接是否正確以及油管是否有破裂；檢查油泵的線路連接是否正確，位移傳感器與油泵CPU的連接是否正確。 頂升2㎜后停放1小時，觀察千斤頂是否有泄壓和漏油現象發(fā)生。頂升時千斤頂應逐步加壓，加壓參數如下表所示：橋臺支座更換頂升加壓參數表支座最大反力第一次加壓至20%第一次加壓至40%第一次加壓至60%第一次加壓至80%第一次加壓至90%第一次加壓至95%第一次加壓至100%450KN90KN180 KN270 KN360 KN405 KN425 KN450 KN注：油泵加壓至能將橋梁同步抬起為止，不一定必須加壓至100%。橋墩支座更換頂升加壓參數表支座最大反力第一次加壓至20%第一次加壓至40%第一次加壓至60%第一次加壓至80%第一次加壓至90%第一次加壓至95%第一次加壓至100%895KN180KN360 KN540 KN715KN805 KN850KN895 KN注：油泵加壓至能將橋梁同步抬起為止，不一定必須加壓至100%。正式頂升試頂升后，觀察若無問題，便進行正式頂升，千斤頂最大行程為50mm，頂升標準行程控制在6mm。8．支座更換頂升到位后，千斤頂應處于保壓狀態(tài)。（3）條所述，將臨時支撐如圖所示的位置擺放好，臨時支撐為C50圓形鋼箍混
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