管理學論文-關于加強出租車行業(yè)管理的思路和對策(編輯修改稿)
2024-12-10 03:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。隨著 07 年交通部宣布《道路運輸行政處罰規(guī)定》等 47 部規(guī)章的廢止，由于新的相關規(guī)章沒有出臺，目前，我市對出租車行業(yè)的管理只有依據(jù) 2020 年市政府出臺的《市出租汽車客運管理辦法》，但政府令的法律層次偏低，且有些內(nèi)容涵蓋不全，給管理部門對出租車的管理帶來了極大不便。 ，造成諸多不穩(wěn)定因素。我市出租汽車經(jīng)營權一直是通過行政審批獲得，實行總量控 制后，考慮到出租車的市場狀況和社會穩(wěn)定，自 96 年以來未增加一輛出租車，只是進行相應的車輛更新。經(jīng)營權的控制導致了私下炒賣之風的嚴重，目前，一套出租汽車經(jīng)營權手續(xù)被炒賣到三十多萬元，加重了經(jīng)營者的負擔，加之沒有進行相應的過戶手續(xù)，為運輸市場的不穩(wěn)定埋下諸多隱患。 ，市場經(jīng)營環(huán)境差。目前， “ 黑車 ” 、 “ 套牌車 ” 及外地出租車等非法營運車輛沖擊我市出租客運市場，擾亂了市場秩序，損害了經(jīng)營者及乘客的合法權益，影響了社會安定。但由于缺乏必要的出租汽車行業(yè)管理法規(guī)，打擊非法營運無法可依，缺乏有效的市場 監(jiān)管手段，導致市場監(jiān)管缺位，非法營運現(xiàn)象嚴重。 二、搞好出租車行業(yè)管理的思路與對策 為推進我市出租汽車行業(yè)的健康發(fā)展，針對以上問題，試提出以下治理思路： ，實行 “ 兩權統(tǒng)一 ” 的管理模式。目前，出租汽車行業(yè)實行的掛靠經(jīng)營模式，司機是實際意義上的投資者，但車輛以公司名義登記注冊，形成了產(chǎn)權關系不明，管理難以到位的局面。要改變此局面，就要出臺相應政策，引導企業(yè)采取重組兼并、聯(lián)合收購、股份制等形式，將掛靠型企業(yè)變
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1