錨桿支護施工工藝方法(編輯修改稿)
2025-06-28 01:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 密實檢測（或拉拔力檢測）（2）“先插桿后注漿”施工工藝流程為：造孔→清孔→插桿→注漿→封孔→錨桿密實檢測（或拉拔力檢測） 造孔（1）錨桿孔造孔采用H175三臂液壓臺車進行造孔，造孔前應根據(jù)設計圖紙要求對錨桿孔孔位測量放樣，定出孔位，做出標識。造孔時嚴格按孔位標識造孔，控制孔位偏差不大于100mm。（2）錨桿孔孔徑：對于“先注漿后插桿施工”的錨桿孔孔徑為φ50mm；對于“先插桿后注漿施工”錨桿孔孔徑為φ57mm。（3）造孔深度必須達到設計要求，孔深偏差不大于50mm。（4）鉆孔矩型布置，間距33m，其中廠右0+93～廠左0+32段錨桿間排距22m。（5）錨桿孔孔軸方向應垂直于開挖輪廓線，局部加固錨桿的孔軸方向應與可能滑動面的傾向相反，其與滑動面的交角應大于45176。 沖孔錨桿注漿或插桿前，均應對錨桿孔采用高壓風加水進行清洗,將鉆孔內(nèi)的石屑、巖粉、積水等雜物清除干凈。 注漿(1) 廠房頂拱錨桿注漿采用液壓升降平臺車作為工作平臺。(2) 對于“先插桿后注漿”錨桿：采用MEYCO DEGUNA螺桿擠壓泵或3SNS砂漿泵注漿，進漿管為φ20mm的PVC管，伸入孔內(nèi)長度30cm左右，回漿管為φ8mm的硬質(zhì)塑料管，伸入孔內(nèi)距孔底約15cm，回漿管用鉛絲與錨桿桿體綁扎在一起。進漿管進漿灌注，排氣管排氣、排漿，為了便于控制灌漿壓力，孔外采用循環(huán)式灌漿。排氣管排氣暢通標準：將排氣管放入水杯中，水中冒氣泡表示排氣管暢通。注漿壓力以進漿管壓力控制，~，其值應以漿量均勻緩慢注入孔內(nèi)為準。進漿壓力必須大于漿柱壓力及漿管磨阻力（進漿壓力（Mpa）大于（孔口至泵垂直距離（m））/100）。灌漿結束標準：排氣管出漿后，或排氣管停止排氣后繼續(xù)灌注2~3分鐘后結束；結束時先扎進漿管后停機，扎管時注意壓力變化。 (3) 對于“先注漿后插桿”錨桿：采用MEYCO DEGUNA螺桿擠壓泵進行注漿，注漿管采用（″）PE管，管口20cm纏上厚3~5mm的膠帶，灌漿管伸入孔底，人為控制好握管力量，使握管舉力大致與注漿管自重相當，當漿液擠動管道時緩慢下拔注漿管，使注漿管口始終與灌漿面接觸。注漿壓力以進漿管壓力控制， ~，其值應以漿量均勻緩慢注入孔內(nèi)為準。注漿結束標準：（1）漿液注至孔口且孔內(nèi)注入漿量（孔容鋼筋容積）。(4) 砂漿拌和應均勻，隨拌隨用，防止石塊、異物混入，一次拌和砂漿在初凝前應使用完。(5) 注漿開始，應用稀漿潤滑道及孔道。 封孔對于“先注漿后插桿”砂漿錨桿：在注漿結束后立即進行錨桿桿體插入，桿體插入后采用木楔在錨桿孔口封堵，防止砂漿溢出和錨桿從孔內(nèi)滑出。對于“先插桿后注漿”砂漿錨桿：在錨桿桿體插入孔內(nèi)后，采用木楔和速凝水泥卷（或拌制砂漿）對錨桿孔封口。 插桿錨桿桿體采用人工配液壓升降平臺車插桿。，在砂漿凝固前，禁止敲擊、碰撞、拉拔錨桿。 材質(zhì)承載力要求 Φ28錨桿承載力不小于140KN，Φ32錨桿承載力不小于170KN,砂漿抗壓強度不低于25Mpa。 預應力錨桿施工。表32 預應力錨桿參數(shù)
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