錨桿支護施工工藝方法-免費閱讀
【正文】 根據(jù)硐室支護項目的實際情況，硐室支護的進度控制主要以錨桿及預(yù)應(yīng)力錨索作為主要控制項目。同組錨桿的拉拔力平均值應(yīng)符合設(shè)計要求，且任一錨桿的拉拔力不得低于設(shè)計值的80%。結(jié)束標準同“先插桿后注漿”方式施工。錨桿正式張拉前，應(yīng)取20%的設(shè)計張拉荷載，對其預(yù)張拉1～2次，使其各部位接觸緊密。孔口承壓墊座采用20202鋼墊板，鋼墊板面與錨孔軸線垂直，承壓墊座必須平整、牢固。（2），浸泡直觀效果原則以藥卷中心留有黃豆顆粒大小的白蕊，或藥卷在水中不冒或冒小量氣泡為止。造孔時嚴格按孔位標識造孔，控制孔位偏差不大于100mm。(5) 注漿開始，應(yīng)用稀漿潤滑道及孔道。排氣管排氣暢通標準：將排氣管放入水杯中，水中冒氣泡表示排氣管暢通。（2）錨桿孔孔徑：對于“先注漿后插桿施工”的錨桿孔孔徑為φ50mm；對于“先插桿后注漿施工”錨桿孔孔徑為φ57mm。普通錨桿砂漿強度為M25，預(yù)應(yīng)力錨桿砂漿強度為M30。（2）配料稱量允許偏差必須符合規(guī)范要求，配料稱量允許偏差見表23表23 配料稱量允許偏差表配料名稱允許偏差（%）水泥177。速凝水泥卷采用河南鞏義生產(chǎn)的8604K3。水泥以同單元、同品種、同標號為一個取樣單位。切斷后的錨桿應(yīng)分類堆放，并應(yīng)防止生銹和彎折。預(yù)應(yīng)力錨桿規(guī)格一種: Φ32,。錨桿宜堆放在倉庫（棚）內(nèi)，露天堆放時，應(yīng)墊高并加遮蓋。（1）加工好的錨桿運輸一般使用平板汽車，運輸時按不同規(guī)格分類裝車、卸車，分類入庫。外加劑應(yīng)以水溶液形式加入到拌和物，拌和均勻；外加劑應(yīng)用臺稱（規(guī)格5kg）稱量，配制砂漿時采用重量比。砂漿拌和拌和砂漿前，應(yīng)對MEYCO DEGUNA螺桿式擠壓泵或3SNS泵進行檢查，檢查其密封、排量及運轉(zhuǎn)是否正常；注漿管路是否暢通；排氣管是否暢通；水泥、砂、外加劑是否齊備；計量器具是否靈敏；風、水、電是否正常；液壓升降平臺車是否正常；現(xiàn)場施工、調(diào)度、質(zhì)檢及操作人員是否到位；砂漿配合比是否在醒目位置掛牌等，各項準備工作就緒后，方可拌和砂漿。機房人員應(yīng)經(jīng)常檢查料斗內(nèi)粘結(jié)情況，每班檢查不少于2次，若粘結(jié)嚴重，應(yīng)及時處理。預(yù)應(yīng)力錨桿規(guī)格一種: Φ32, 。 注漿(1) 廠房頂拱錨桿注漿采用液壓升降平臺車作為工作平臺。注漿壓力以進漿管壓力控制， ~，其值應(yīng)以漿量均勻緩慢注入孔內(nèi)為準。 材質(zhì)承載力要求 Φ28錨桿承載力不小于140KN，Φ32錨桿承載力不小于170KN,砂漿抗壓強度不低于25Mpa?！?176。進回漿管在孔口通過鋼墊板預(yù)留孔口引出，為防止進回漿管因鋼墊板緊貼巖面時壓扁，應(yīng)在鋼墊板正中焊接φ150mm鋼管導接，鋼管長度為3cm，壁厚為8mm。錨桿張拉前，應(yīng)對扭力扳手進行率定。砂漿嚴格按照試驗室出具的配合比進行配制，現(xiàn)場應(yīng)有稱量設(shè)備(臺稱)，并應(yīng)掛牌施工；砂漿強度不低于30Mpa；為提高孔內(nèi)砂漿的密實性及砂漿的流動性，在漿液中嚴格按配比加入膨脹劑和減水劑。 錨桿拉拔力試驗在施工現(xiàn)場選取有代表性的巖體中進行，在砂漿錨桿養(yǎng)護28天后，安裝張拉千斤頂逐級加載直至拔出
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