鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝方案(編輯修改稿)
2025-06-28 00:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 焊接吊耳。（3）將地腳螺栓的調(diào)整螺帽的墊片上表面的標高調(diào)整到鋼柱柱腳板下表面的就位標高。 吊裝（1）起吊前，在鋼柱柱腳板位置墊好木板，以免鋼柱在起吊過程中將柱腳板損壞。（2）鋼柱起吊時，吊車應邊起鉤，邊轉(zhuǎn)臂，使鋼柱垂直離地。（3）當鋼柱吊至距其就位位置上方200mm 時，使其穩(wěn)定，對準螺栓孔，緩慢下落，下落過程中避免磕碰地腳螺栓絲扣。（4）落實后專用角尺檢查,調(diào)整鋼柱使鋼柱的定位線與基礎(chǔ)定位軸線重合。調(diào)整時需三人操作,一人移動鋼柱,一人協(xié)助穩(wěn)定,另一人進行檢測。就位誤差確保在3mm 以內(nèi)。鋼柱標高調(diào)整時，先在柱身標定標高基準點，然后以水準儀測定其差值，再進行微調(diào)。（5）鋼柱垂直度校正采用水平尺對鋼柱垂直度進行初步調(diào)整。然后用兩臺經(jīng)緯儀從柱的兩個側(cè)面同時觀測，依靠千斤頂或纜風繩進行調(diào)整。調(diào)整完畢后，將鋼柱柱腳螺栓擰緊固定。 錨栓張拉在鋼柱吊裝完成后，對柱腳錨栓進行預應力張拉。預應力為930KN，故選擇1500KN千斤頂進行張拉。張拉時應按先中間后四周對稱進行。五、鋼蓋梁的吊裝 說明PM15鋼蓋梁由于受鐵路、公路和現(xiàn)場地形的影響，場地狹隘，吊裝難度大。故在此選擇PM15鋼蓋梁進行吊裝說明。由于受鐵路影響，吊裝采用雙吊車非對稱吊裝。一臺主吊車承擔主要荷載，進行起吊；一臺副吊車協(xié)助主吊車將蓋梁起吊到規(guī)定高度后，負責方向的調(diào)整。 吊車的選用 吊車的布置。則：=F1+F2=…………………………………………………………① F2（）－F1（－）=0………………………②由①、②聯(lián)立得：F1==；F2=147KN=用兩臺200t汽車吊吊裝，則：。根據(jù)吊車布置圖可以看出：。起吊高度根據(jù)墩柱高定為15m。根據(jù) 附表1—200噸汽車起重機性能表 得：200t汽車吊進行吊裝時，作業(yè)半徑6m，起吊能力92t。92t，主吊車滿足要求。根據(jù)吊車布置圖可以看出：。起吊高度根據(jù)墩柱高定為15m。根據(jù) 附表1—200噸汽車起重機性能表 得：200t汽車吊進行吊裝時，作業(yè)半徑16m，起吊能力35t。35t，副吊車滿足要求。 吊耳校核，現(xiàn)按80t計算。設(shè)4個吊耳起吊，每個吊耳平均承受20噸，考慮起吊過程中吊耳受力不均勻，現(xiàn)按單吊耳最大受力23噸計算。吊耳的材料同部件相同為Q345qE鋼材。吊耳設(shè)置在蓋梁上端，焊接在直線段鋼板處，對稱焊接，水平夾角為60176。吊耳幾何尺寸同墩柱起吊所用吊耳相同。驗算一：吊耳焊縫受力分析P=Fσ許=10500mm2 N/mm2=1598KN P1 =230KN故吊耳受力滿足要求。驗算二：吊耳危險截面分析Fσ屈=3000mm2345N/mm2=1035KN P1 =230KN故此吊耳危險截面滿足要求。，現(xiàn)按16t計算。設(shè)2個吊耳起吊，每個吊耳平均承受8噸，考慮起吊過程中吊耳受力不均勻，現(xiàn)按單吊耳最大受力10噸計算。吊耳的材料同部件相同為Q345qE鋼材。吊耳幾何尺寸同墩柱起吊所用吊耳相同。驗算一：吊耳焊縫受力分析P=Fσ許=10500mm2 N/mm2=1598KN P1 =100KN故吊耳受力滿足要求。驗算二：吊耳危險截面分析Fσ屈=3000mm2345N/mm2=1035KN P1 =100KN故此吊耳危險截面滿足要求。 卡環(huán)安全校核已知條件：單卸甲（卡環(huán)）最大受力250KN，卸甲型號：D67校核：查起重相關(guān)手冊知，D67 型卡環(huán)起重能力為25 噸結(jié)論：卡環(huán)符合要求 吊繩安全校核主吊車：已知條件：起吊構(gòu)件選用φ40mm（619s型，鋼絲極限強度為1400N/mm2）鋼絲繩做起吊繩，一個吊點最大重量為23 噸。校核：查起重相關(guān)手冊知，φ40mm（619s 型），鋼絲繩使用安全系數(shù)取6.S=SbK=αPgK==吊裝時采用雙繩，則S’=2S=2=最大吊重230KN 結(jié)論：吊繩符合要求。副吊車：已知條件：起吊構(gòu)件選用φ40mm（619s型，鋼絲極限強度為1400N/mm2）鋼絲繩做起吊繩，一個吊點最大重量為10 噸。校核：查起重相關(guān)手冊知，φ40mm（619s 型），鋼絲繩使用安全系數(shù)取6.S=SbK=αPgK==吊裝時采用單繩，則S=最大吊重100KN結(jié)論：吊繩滿足要求。 鋼蓋梁吊裝 吊裝準備（1）測量定點檢查鋼柱柱頂就位軸線，并在鋼柱柱頂上劃出蓋梁就位的定位線，同時在蓋梁底部劃出蓋梁就位的定位線。并在蓋梁頂部位置，用紅色油漆標出垂直度控制標記，標記應標在蓋梁的對稱側(cè)。（2）前檢查各個吊索用具，確認是否安全可靠。準備蓋梁校正所用千斤頂及焊接工具。在鋼蓋梁吊點焊接吊耳。（3）在已安裝好的墩柱周圍搭設(shè)焊接作業(yè)平臺，該作業(yè)平臺使用碗口式腳手架搭設(shè)。搭設(shè)的具體要求及驗算見《西柳溝立交工程—支架搭設(shè)專項安全方案》。 吊裝（1）在吊裝過程中，應由專人指揮，并用測量儀器同步進行校核。（2）起吊開始時，由兩臺吊車配合將蓋梁垂直提至墩柱上方200mm高度處。（3）主吊車在規(guī)定位置靜止不動，承受主要荷載。副吊車按規(guī)劃好的軌跡將所吊的蓋梁緩緩旋轉(zhuǎn)，直至到兩墩柱中心所連成的軸線停止。在此過程中，有專人及儀器隨時控制，確保定位準確。（4）兩吊車同步將蓋梁緩慢下放，有專人隨時控制提示，確保墩柱處
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