船舶工程技術畢業(yè)論文-船體部件裝配(編輯修改稿)
2025-06-27 23:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 直至露出金屬光澤為止，以保證焊接質(zhì)量。鋼板拼接時，一般先將正確端的邊緣對齊，用松緊螺絲緊固，對于薄板可用撬杠撬緊。如果不用松緊螺絲緊固，在定位焊時要先在中間和兩端固定，然后再加密定位焊。拼板時，在兼有邊、端縫的情況下，一般先拼裝邊縫。若先拼裝端縫，由于邊縫尺度較長，定位焊的收縮變形較大，可能產(chǎn)生間隙，則邊縫的修正量就較大。而在焊接時，為了減少焊接應力，應先焊端縫，后焊邊縫。采用自動焊時因起弧點與熄弧點處的焊接質(zhì)量較差，為了消除這種缺陷，在鋼板拼接整齊后，可在板縫兩端設置引弧板和熄弧板，這種工藝板的規(guī)格一般為100100毫米左右，厚度與所拼板厚度相當。目前不少船廠已采用單面焊雙面成型自動焊拼板工藝。這種工藝的反面成型有兩種方法：一種是采用隨焊機移動的滑塊使板面成型，稱為滑快焊接；另一種是用固定的襯墊使反面成型，稱為壓力架焊接?；瑝K焊成型時兩板間需留有一定的間隙δ、δ1，（見表21），δ與δ1的數(shù)值根據(jù)板的厚度而定，起弧端處的間隙為δ，熄弧端處的間隙為δ1，且δδ1，因為焊接過程中板縫有逐漸增大的趨勢，這種趨勢將隨板的厚度和長度的增大而增大?；瑝K焊鋼板間隙值 表21板厚68101214161820δ44455555δ133344444滑塊焊時，由于焊機小車在板縫中通過，故不進行定位焊，而是用梳妝馬將鋼板固定，在板縫兩端各放一只，其余數(shù)只放在板縫長度等分處。梳妝馬的規(guī)格約為150808毫米以上時，焊接時板縫的伸張力較強，在熄弧處的馬板規(guī)格為50010010毫米，而其余的梳妝馬均為一般規(guī)格。馬板的定位焊應盡量焊在馬板的同一側兩端，不能焊在靠近板縫處，以免影響焊機的焊接，也不能焊在馬板兩側，否則不易被的裝置，在鋼板焊接前即能將鋼板壓平?；瑝K焊的除銹要求可稍低些，一般只用風刷把鐵銹除去，故可省工省時。拆。當焊機到達馬板附近時，即把馬板敲掉。在兩馬板之間的鋼板可能有不平之處，但焊機本身有壓平鋼板壓力架焊接方法也是單面焊雙面成型，但鋼板的固定不是采用梳妝馬或定位焊的方法，而是用壓力架對鋼板加壓，使之固定，接著在焊縫兩端裝上引弧板和熄弧板再進行焊接。鋼板之間在整條焊縫上的間隙是相等的。當鋼板厚度在10毫米以下時，間隙為4毫米。第三章 T型梁的裝焊T型梁由腹板和面板組成。船體結構中強肋骨、強橫梁、舷側縱桁、艙壁桁材和單底船的肋板、中內(nèi)龍骨都是T型部件。T型梁分直T型梁、彎T型梁兩類：凡是面板平直的為直T型梁，面板彎曲的為彎T型梁。一般都在平臺上進行裝焊，直T型梁多采用倒裝法，彎T型梁則采用側裝法。對具有腹板扶強材的T型直梁，待腹板與面板組裝妥后，將其扶強材的位置線來安裝置板扶強材。一、 直T型梁的裝配步驟 圖31（見圖31）胎架準備→面板、腹板預拼裝→吊裝面板→在面板上劃線→腹板安裝→焊接→檢驗→矯正二、彎曲T型梁的裝焊步驟（見圖31）胎架準備（馬板）→鋪腹板→面板上劃線→面板安裝→焊接→檢驗→矯正T型彎梁大多采用側裝法。 第四章 肋骨框架的裝焊肋骨框架分普通肋骨框架和強肋骨框架。普通肋骨框架由肋板、普通肋骨、普通橫梁、梁肘板、舭肘板組成的環(huán)形框架；而強肋骨框架由肋板、強肋骨、強橫梁、肘板組成的環(huán)形框架。兩者裝焊都采用側裝法。肋骨框架裝配前，應該先在鋼板平臺上畫出左右對稱的全寬肋骨型線圖（見圖41）。型值由放樣間提供。其畫法步驟是：作出全寬肋骨型線圖的格子線（包括輔助水線和輔助縱剖線），按放樣型值依次逐根畫出左右對稱的肋骨型線及甲板梁拱曲線，再畫出縱向結構線和外板接縫線。全寬肋骨型線圖可按肋框形式與結構強弱來分開畫出，或按不同總段（及立體分段）而分別畫出，以便平行作業(yè)，提高生產(chǎn)效率，至于分多少，怎樣分，則要根據(jù)不同的建造方法來確定。這樣，全寬肋骨型線圖就作為肋框裝焊時對線定位和檢驗的依據(jù)。圖41
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