【文章內(nèi)容簡介】 定。 錨桿擋土墻應(yīng)自上而下進行施工，施工前應(yīng)清除巖面松動石塊，整平墻背坡面。 錨桿擋土墻的錨桿施工應(yīng)與路塹開挖同時進行，開挖前應(yīng)先做好施工周邊的防、排水 ，保證開挖斷面不受水的侵蝕，使土體的穩(wěn)定不被破壞。 錨桿類型、規(guī)格及性能應(yīng)符合設(shè)計要求，按設(shè)計尺寸下料、調(diào)直、除污、制造。 錨桿施工前，選擇與正式施工相同的地層進行拉拔工藝性試驗，試驗根數(shù)為工作錨桿數(shù)量的 3%，且不少于 3 根，以驗證錨固段的抗拔拉設(shè)計指標，確定鉆孔、注漿施工工藝。 鉆孔施工應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）根據(jù)設(shè)計孔徑及巖土性質(zhì)合理選擇鉆孔機具，并應(yīng)采用干鉆。 （ 2）鉆孔位置、直徑、傾角、深度及錨桿的長度必須符合設(shè)計要求，孔軸應(yīng)保持與墻面垂直，鉆孔完整。 （ 3）鉆孔后用高壓 風(fēng)清孔，水清孔，清除孔內(nèi)粉塵、石渣。用水清孔影響錨桿抗拔拉力時，應(yīng)用高壓風(fēng)清孔。 （ 4）在巖層破碎或松軟泡水等地層中應(yīng)采用套管跟進鉆孔。鉆進到設(shè)計孔深后應(yīng)用高壓風(fēng)清孔，及時在套管內(nèi)放入保護鋼管。 （ 5）鉆進過程中對每個孔的地層變化、鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一下特殊情況應(yīng)做好現(xiàn)場施工記錄，并核對地質(zhì)。位于破碎帶或滲水量較大的巖層時，應(yīng)對錨孔進行固結(jié)灌漿處理，然后進行掃孔。 （ 6）鉆孔孔徑、孔深不應(yīng)少于設(shè)計值，鉆孔深度應(yīng)大于設(shè)計深度 。 錨桿安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）錨桿安裝前應(yīng)檢查桿 體質(zhì)量，桿體組裝應(yīng)滿足設(shè)計要求。 （ 2）錨桿應(yīng)安裝在鉆孔的中心，安裝前應(yīng)在錨桿上設(shè)置定位支 18 （ 3）錨桿露出坡面外部分應(yīng)按設(shè)計要求進行防銹處理。在腐蝕環(huán)境下，鋼筋表面采用環(huán)氧涂層等進行處理。 （ 4）有水地段安裝錨桿，應(yīng)排凈孔內(nèi)積水或采用早強速凝藥包式錨桿。 （ 5）砂漿應(yīng)按設(shè)計配合比拌制，隨拌隨用。 （ 6）錨桿注漿應(yīng)采用孔底注漿法，注漿管隨錨桿一同放入鉆孔內(nèi)，注漿管應(yīng)插至距孔 底5～ 10cm 處，并隨漿液的注入逐漸拔出。注漿應(yīng)自孔底一次性壓注漿，中途不應(yīng)停漿，注漿壓力應(yīng)達到設(shè)計或試驗確定的壓力，不宜少于 ?？變?nèi)注漿時應(yīng)一直到孔口流出新鮮漿液后方可停止注漿，確保注漿飽滿密實，并在漿液初凝前進行二次補漿。 （ 7）砂漿錨桿安裝后，普通砂漿錨桿在 3d 內(nèi)、早強砂漿錨桿在 12h 內(nèi)，不應(yīng)敲擊、搖動和在桿體上懸掛重物；肋柱或墻面板應(yīng)在砂漿達到設(shè)計強度 70%以上方可進行安裝。 錨定板擋土墻 錨定板擋土墻基礎(chǔ)施工應(yīng)符合 《高速鐵路路基施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 2020】 241 號） 條和 條規(guī)定。墻身施工應(yīng)符合《高速鐵路路基施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 2020】241 號） 節(jié)的有關(guān)規(guī)定。 拉桿鋼材及錨固件的品種、規(guī)格和性能應(yīng)符合設(shè)計要求，進場應(yīng)安相關(guān)規(guī)定抽樣檢驗。拉桿埋入土中部分，應(yīng)按設(shè)計要求時進行防銹處理。 肋柱嚴禁前傾，而應(yīng)適當(dāng)向填土一側(cè)傾斜，其傾斜度應(yīng)符合設(shè)計要求。肋柱吊裝時，應(yīng)在肋柱基礎(chǔ)杯槽內(nèi)鋪墊 2cm 厚度的瀝青砂漿。 肋柱與錨定板均應(yīng)預(yù)留拉桿孔洞。錨定板、肋柱與螺絲端連接處，在填土前宜用瀝青砂漿充填，并用瀝青麻筋塞縫，外露的端桿和部件應(yīng)在填土下沉基本穩(wěn)定后，再用水泥砂漿封填。 墻后回填應(yīng)符合 《高速鐵路路基施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 2020】 241 號 ） 條規(guī)定。 19 墻背宜采用袋裝砂礫或土工織物作為反濾層并應(yīng)符合設(shè)計要求，應(yīng)隨填土隨施工反濾層。土工織物反濾層應(yīng)按設(shè)計要求鋪設(shè)，幅與幅之間搭接方法和搭接寬度應(yīng)符合設(shè)計要求。墻后填料為細粒土?xí)r，頂面應(yīng)采取防、排水措施，設(shè)置柔性封閉層。 拉桿錨定板埋設(shè)時，應(yīng)在填土碾壓至拉桿高度以上 20cm 后再挖槽就位，槽位宜比錨定板設(shè)計位置高 3~5cm。錨定板前方超挖部分應(yīng)用混凝土或灰土回填夯實。 埋入土中部分的錨定板拉桿及錨定板肋柱與螺絲端桿連接處、肋柱外露錨頭，應(yīng)按設(shè)計作好除銹、防銹處 理。 預(yù)制擋土板進場 應(yīng)進行檢驗，其結(jié)構(gòu)尺寸和混凝土強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求，且外觀光潔，無裂紋、露筋、掉角等缺陷。預(yù)制擋土板應(yīng)待其混凝土強度達到設(shè)計強度的 75%以上方可進行吊裝和運輸。 錨定板擋土墻應(yīng)隨安裝擋土板隨填土。墻后填土?xí)r嚴禁直接碾壓拉桿和錨定板，且碾壓方向應(yīng)垂直于拉桿，距擋土板 2cm 范圍內(nèi)應(yīng)采用小型壓實機具施工。 分級平臺應(yīng)按設(shè)計采用混凝土進行封閉，并應(yīng)設(shè) 2%的向外橫向排水坡。 錨定板、擋土板、肋柱的鋼筋混凝土保護層厚度不應(yīng)小于設(shè)計要求。 加筋土 擋土墻 加筋土擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)符合 《高速鐵路路基施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 2020】 241 號） 條規(guī)定和第 條的相關(guān)規(guī)定。 加筋土擋土墻拉筋的品種、規(guī)格、尺寸、性能應(yīng)設(shè)計要求和《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（ TB10424）、《鐵路路基土工合成材料拉筋應(yīng)用設(shè)計規(guī)范》（ TB10118）的要求，并進行進場檢驗。土工合成材料拉筋應(yīng)妥善保管， 嚴禁暴曬。 墻面板的尺寸和預(yù)埋件、預(yù)留孔位置應(yīng)符合設(shè)計要求。外表光潔、無裂紋、企口分明，線條順直，不應(yīng)露筋、掉角。預(yù)制墻面板、整 體式墻板應(yīng)待其混凝土強度達到設(shè)計強度的75%以上方可進行吊裝和運輸。 20 擋土墻混凝土條形基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)符合設(shè)計要求，墻前應(yīng)設(shè) 4%的橫向排水坡。 安裝組合式墻面板或現(xiàn)澆整體式護墻應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡，墻面板或墻面適當(dāng)后仰，不應(yīng)前傾，傾斜度應(yīng)符合設(shè)計要求。 整體式面墻施工宜在包裹式加筋土體完工后，現(xiàn)場立模澆筑。 筋材之間的連接或筋材與墻面板之間連接強度不應(yīng)低于設(shè)計強度，連接施工應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）墻面板的預(yù)埋連接件與鋼筋混凝土板條拉筋之間應(yīng)采用焊接。 （ 2）墻面 板與土工格柵或復(fù)合土帶拉筋之間應(yīng)采用金屬連接件連接。 （ 3）鋼塑復(fù)合帶與墻面板連接，應(yīng)穿過穿筋孔后進行綁扎連接。 （ 4）鋼筋與鋼筋、鋼筋與錨桿之間連接，應(yīng)采用雙面焊接，焊接長度不小于 4 倍主筋直徑。 包裹式加筋土擋土墻加筋土體內(nèi)錨桿的預(yù)埋僧和長度應(yīng)符合設(shè)計要求。錨桿埋設(shè)應(yīng)符合 《高速鐵路路基施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 2020】 241 號） 條的相關(guān)規(guī)定，錨桿應(yīng)按設(shè)計要求進行防腐處理。 墻面板上的金屬連接件用金屬拉筋應(yīng)按設(shè)計要求進行防銹處理，鋼筋混凝土板條拉筋所有的連接部分應(yīng)采用瀝青砂漿 封閉。 拉筋的長度、位置、間距、層數(shù)、鋪設(shè)形式及包裹式擋土墻壓載體后拉筋回折寬度應(yīng)符合設(shè)計要求。拉筋的鋪設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）拉筋在平面上的布置應(yīng)垂直于墻面板，土工格柵拉筋筋材強度大的方向應(yīng)垂直于墻面。 （ 2）拉筋應(yīng)水平鋪設(shè)在有 1%~3%仰坡的填層上，底部應(yīng)與填土密貼。 （ 3）連續(xù)鋪設(shè)的拉筋接頭應(yīng)置于其尾部。土工合成材料拉筋應(yīng)完整連續(xù)，無破損和接頭。 （ 4）條帶式拉筋尾部宜采用拉緊器拉緊，各拉筋的拉力應(yīng)基本均勻。 21 （ 5）鋪設(shè)滿鋪 拉筋時，應(yīng)繃緊、鋪平，中間每隔 1~2m 梅花形布置 U 形卡或卡釘固定，不應(yīng)褶皺或損壞，可以在中部重疊但不應(yīng)連接，并用厚度不小于 5cm 的填料隔開；上、下層拉筋應(yīng)錯縫鋪設(shè)。 未覆蓋填料的筋材上嚴禁施工機械直接行走。 墻背填料應(yīng)符合《高速鐵路路基施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 2020】 241 號）第 節(jié)的相關(guān)規(guī)定，且應(yīng)采用砂類土（粉砂、黏砂除外）、礫石類土、碎石類土，筋帶與填料接觸部分不應(yīng)有尖銳棱角的塊體。 填料應(yīng)分層填筑、碾壓，壓實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。填料的碾壓順序應(yīng)從拉筋中部開始并 垂直于拉筋碾壓，先由拉筋中部逐步碾壓至拉筋尾部，再由拉筋中部逐步碾壓至面板，嚴禁平行于拉筋方向碾壓，先靜壓后再振動碾壓。填料未壓實前碾壓機械不應(yīng)作小半徑轉(zhuǎn)向操作。距面板小于 1m 范圍內(nèi)應(yīng)采用小型夯實機械或人工夯實。嚴禁使用羊足碾碾壓。 反濾層及排水層施工應(yīng)隨安裝墻面板進行，并隨后施工墻后填土。反濾層及排水層設(shè)置位置、構(gòu)造尺寸及厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。 加筋土體內(nèi)的泄水管孔徑、埋設(shè)位置、管身鉆孔型式應(yīng)符合設(shè)計要求，其向外排水坡不應(yīng)小于 4%，管身和進水口應(yīng)用透水土工布包裹，并應(yīng)與護墻身泄水孔連 通，確保排水通暢。 加筋土擋土墻宜每 20m 或基底地層變化處設(shè)置沉降縫（伸縮縫），并在面板內(nèi)側(cè)沿全墻鋪設(shè)透水土工布以防止填料滲漏。土工布鋪設(shè)應(yīng)隨填筑反濾層進行。 臺階式加筋土擋墻上墻墻面板基礎(chǔ)不應(yīng)直接放在下墻拉筋上，中間應(yīng)用厚不小于 的墊層隔開。 分級平臺應(yīng)按設(shè)計采用混凝土進行封閉，并應(yīng)設(shè) 2%的向外橫向排水坡。 墻體、墻面分期施工時宜待墻體變形及地基沉降穩(wěn)定后再開始墻面結(jié)構(gòu)的施工。 帽石應(yīng)采用混凝土現(xiàn)場澆筑，分段不應(yīng)大于 。設(shè)計有欄桿時， 應(yīng)在帽石內(nèi)預(yù)埋 U 22 形螺栓。 組合苷剖面板、整體式護墻的鋼筋混凝土保護層厚度不應(yīng)小于設(shè)計要求。 抗滑樁 抗滑樁的位置、結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。開挖施工中應(yīng)核對樁孔地質(zhì)情況，滑動面實際位置與設(shè)計出入較大時，應(yīng)及時向設(shè)計單位反饋。 抗滑樁施工前應(yīng)整平孔口地面，設(shè)置地表截、排水及防滲設(shè)施?？卓趹?yīng)做好鎖口，孔口地面以上加筑適當(dāng)高度的圍埂。雨季施工時，孔口應(yīng)搭設(shè)雨棚。 孔口附近不應(yīng)堆放重物，不應(yīng)有重型設(shè)備、載重汽車等重活載走行。 抗滑樁施工應(yīng)制定挖孔作業(yè)和撤離人員 的專項安全技術(shù)措施，設(shè)置對滑坡變形、移動的觀測標樁并制定觀測方案。 樁孔開挖施工中應(yīng)及時記錄地質(zhì)剖面、滑動面位置，填繪地質(zhì)柱狀圖。開挖及支護應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）開挖及支護應(yīng)盡量避免在雨季施工，嚴禁在樁頂以上邊坡設(shè)置施工便道。 （ 2）開挖及分節(jié)，每節(jié)高度宜為 ~ 并及時澆筑混凝土護壁。 護壁混凝土應(yīng)緊貼圍巖，澆筑前應(yīng)清除孔壁上的松動石塊、浮土。地層較松軟、破碎或有水時，分節(jié)不宜過長。嚴禁在土石層變化處或滑動面處分節(jié)。 （ 3）滑動面處的護壁應(yīng)加強，承受較大推力的護壁和鎖口混凝土應(yīng)增加鋼筋 。 （ 4）下一節(jié)樁孔開挖應(yīng)在上一節(jié)護壁混凝土拆模后進行。 （ 5）圍巖松軟、破碎或有滑動面的節(jié)段，應(yīng)在護壁內(nèi)順滑動方向用臨時支撐加強支護，并經(jīng)常觀察其受力情況，及時進行加固。發(fā)現(xiàn)橫撐因受力變形、破損而失效時，孔下施工人員必須立即撤離。 （ 6）開挖孔徑應(yīng)符合設(shè)計要求，裝渣不應(yīng)超出盛渣器皿上邊沿，孔內(nèi)垂直提升運輸?shù)蹙邞?yīng)采用有自鎖功能的絞架?？紫卤茟?yīng)采取減振措施。棄渣不應(yīng)堆放在滑坡范圍內(nèi)。 23 （ 7）開挖樁群應(yīng)從兩端向滑坡主軸方向隔樁開挖。樁體混凝土澆筑 1d 后，方可開挖鄰樁。 （ 8）開挖時應(yīng)做好孔內(nèi)排水和通風(fēng)，確保挖 孔作業(yè)安全。 澆筑樁身混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）澆筑前，應(yīng)檢查樁孔基底及斷面尺寸，鑿毛混凝土護壁，清理孔底的松動石塊、浮土，抽干積水，并應(yīng)檢查凈空斷面尺寸，符合要求后安裝鋼筋穩(wěn)定籠。 （ 2）鋼筋籠宜預(yù)先綁扎成型，在樁孔內(nèi)搭接，搭接接頭不應(yīng)設(shè)在土石分界或滑動面處?？够瑯朵摻罟羌馨惭b就位后，應(yīng)采取固定措施避免上浮。鋼筋籠綁扎時應(yīng)按設(shè)計要求同時綁扎聲測管，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取措施避免聲測管堵塞。 （ 3）混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行，并應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 2020】241 號）的要求。地 下水發(fā)育時，應(yīng)按水下混凝土灌注法施工。 （ 4）滑坡體有滑動跡象或需要加快施工進度時，宜采用速凝、早強混凝土。 樁間支擋結(jié)構(gòu)及樁相鄰的擋土、排水設(shè)施、排水縱坡應(yīng)符合設(shè)計要求，并與 抗滑樁配套完成?？够瑯俄斆婕爸車鷳?yīng)按設(shè)計要求用混凝土或砂漿抺面封閉，封閉面應(yīng)保持一定的排水坡度，避免積水。 抗滑樁樁身質(zhì)量應(yīng)按設(shè)計要求進行無損檢測。 樁板式擋土墻 樁板式擋土墻的錨固樁施工應(yīng)符合 《高速鐵路路基施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 2020】 241號） 第 節(jié)的相關(guān)規(guī)定。錨固樁加設(shè)錨索或錨桿的施 工應(yīng)符合 《高速鐵路路基施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 2020】 241 號） 第 節(jié)或第 節(jié)的相關(guān)規(guī)定。 樁身預(yù)埋鐵件或翼緣的規(guī)格、尺寸、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。 檔土板進場應(yīng)進行檢驗，其結(jié)構(gòu)尺寸和混凝土強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求，且外觀光潔，無裂紋、露筋、掉角等缺陷。預(yù)制擋土板應(yīng)待其混凝土強度達到設(shè)計強度的 75%以上方可進行吊裝和運輸。