【正文】 、肋柱外露錨頭，應(yīng)按設(shè)計(jì)作好除銹、防銹處 理。 加筋土擋土墻拉筋的品種、規(guī)格、尺寸、性能應(yīng)設(shè)計(jì)要求和《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB10424）、《鐵路路基土工合成材料拉筋應(yīng)用設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB10118）的要求，并進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。 筋材之間的連接或筋材與墻面板之間連接強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，連接施工應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）墻面板的預(yù)埋連接件與鋼筋混凝土板條拉筋之間應(yīng)采用焊接。拉筋的鋪設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）拉筋在平面上的布置應(yīng)垂直于墻面板，土工格柵拉筋筋材強(qiáng)度大的方向應(yīng)垂直于墻面。 填料應(yīng)分層填筑、碾壓，壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 加筋土擋土墻宜每 20m 或基底地層變化處設(shè)置沉降縫（伸縮縫），并在面板內(nèi)側(cè)沿全墻鋪設(shè)透水土工布以防止填料滲漏。 抗滑樁 抗滑樁的位置、結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。開挖及支護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）開挖及支護(hù)應(yīng)盡量避免在雨季施工，嚴(yán)禁在樁頂以上邊坡設(shè)置施工便道。發(fā)現(xiàn)橫撐因受力變形、破損而失效時(shí)，孔下施工人員必須立即撤離。 （ 2）鋼筋籠宜預(yù)先綁扎成型，在樁孔內(nèi)搭接，搭接接頭不應(yīng)設(shè)在土石分界或滑動(dòng)面處。 抗滑樁樁身質(zhì)量應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行無損檢測(cè)。 樁間為土釘墻或噴錨支護(hù)時(shí)，樁間土體應(yīng)分層開挖、分層加固。鋼絞線及錨索束、錨具嚴(yán)禁直接堆放在地面或露天存儲(chǔ)，防止受潮、受腐蝕。鉆孔時(shí)應(yīng)注意地層情況，以保證錨固段地層與設(shè)計(jì)相符。注漿材料要求嚴(yán)格按照經(jīng)試驗(yàn)合格的配比備料，注漿漿液嚴(yán)格按照配合比攪拌均勻，隨拌隨用。通過試驗(yàn)以便取得巖層與砂漿錨固體間的極限抗拔強(qiáng)度 ，調(diào)整錨固段的長(zhǎng)度。 ③ 按照復(fù)核后的測(cè)量資料測(cè)量放線，定出控制軸線，釘木樁標(biāo)出接觸網(wǎng)立柱中心位置，并設(shè)置護(hù)樁。鋼筋籠安裝時(shí)，鋼筋籠和孔壁間墊混凝土墊塊來保證鋼筋籠的保護(hù)層。 ③ 接觸網(wǎng)基礎(chǔ)鉆孔完成未灌注砼前應(yīng)作好基礎(chǔ)的防排水，以免施工用水或雨水進(jìn)入接觸網(wǎng)孔內(nèi)。 仔細(xì)檢查運(yùn)輸?shù)绞┕すさ氐念A(yù)制件的完整型，對(duì)于有缺 陷、強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的預(yù)制塊不能夠使用。 ③ 安裝 路基基床表層級(jí)配碎石完成后，用開槽機(jī)切割成溝槽，施工中開挖一段、安裝一段。 ② 電力電纜槽在路基路堤坡腳或路塹地段的側(cè)溝平臺(tái)完成后 ,內(nèi)夯填中粗砂。 編制依據(jù) 《 高速 鐵路 橋涵 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB107522020 《 高速 鐵路 橋涵 工程施工 技術(shù)指南 》 鐵建設(shè)【 2020】 241 號(hào) 《 鐵路混凝土 工程 施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 》 TB104242020 適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于 新建 杭長(zhǎng)鐵路客專浙江段高速鐵路無砟軌道簡(jiǎn)支箱梁，現(xiàn)澆梁和連續(xù)梁橋面遮板預(yù)制與安裝施工。 施工程序和工藝流程 遮板預(yù)制 預(yù)制施工工藝過程分為鋼筋工序、模板工序和混凝土工序。每層灌注厚度不得大于 30cm，第一層可灌至臺(tái)臺(tái)階下約 2cm 處，將底角混凝土氣泡充分排出。 ⑤ 拆模后，把遮板吊到專門的遮板存放區(qū)，用土工布覆蓋并進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù) 14d。 遮板安裝 遮板安裝施工工藝流程見圖 標(biāo)高測(cè)量 砂漿墊層 遮板運(yùn)輸 起吊掛靠 37 遮板運(yùn)輸 遮板預(yù)制完成后利用汽車吊將遮板逐塊吊運(yùn)到橋面，用運(yùn)輸車在橋面將遮板運(yùn) 送到待安裝遮板的預(yù)制梁面上，采用叉車將遮板卸車并按板型對(duì)應(yīng)平放在防護(hù)墻內(nèi)側(cè)豎墻上，后用自制小門吊逐塊安裝。 ④遮板安裝精調(diào)到位后在預(yù)埋螺栓表面涂油，并纏包膠帶保護(hù)絲扣。 1mm 表面平整度： 2mm 對(duì)角線： 177。 混凝土澆筑完成后必須立即覆蓋土工布養(yǎng)護(hù)，以防止混凝土表面出現(xiàn)裂紋。 1質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 質(zhì)量控制 混凝土質(zhì)量控制：原材料、配合比、坍落度、含氣量 表 8 主要施工機(jī)械配置表 8m3混凝土運(yùn)輸車 1 臺(tái) 50t 提升機(jī) 1 臺(tái) 3t 叉車 1 臺(tái) 空壓機(jī) 1 臺(tái) 電焊機(jī) 1 臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái) 3t 運(yùn)輸汽車 2 臺(tái) 5t 自卸車 3 臺(tái) 使用與梁體相同技術(shù)指標(biāo)的原材料，混凝土配合比應(yīng)經(jīng)過審批，并根據(jù)實(shí)際的砂石含 40 水率確定施工配合比，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)的入模坍落度，確保含氣量在 2%～ 4%內(nèi)。 3mm、外露長(zhǎng)度的允許偏差為177。 防護(hù)欄：防護(hù)欄在使用時(shí)必須經(jīng)過項(xiàng)目檢測(cè)確認(rèn)后，方可使用?，F(xiàn)場(chǎng)的臨電、電路、電線應(yīng)按規(guī)定分開拉線，按規(guī)定使用漏電保護(hù)器。橋上運(yùn)輸鋼筋、砂子以及其他工具或物品的車輛嚴(yán)禁違章帶人。 禁止 所有人穿拖鞋上橋面施工區(qū)進(jìn)行施工作業(yè)，禁止所有工人光腳進(jìn)行施工作業(yè)。氧氣瓶和乙炔瓶必須保證 5m 以上的安全距離。 橋面施工屬交叉作業(yè)，混凝土罐車、叉車、運(yùn)梁車、各種吊車等機(jī)動(dòng)車輛和 起重機(jī)運(yùn)輸設(shè)備都在墻面上相互影響，各種車輛設(shè)備相互交叉作業(yè)時(shí)必須由專人負(fù)責(zé)車輛設(shè)備周圍的 41 安全，防止發(fā)生重大安全事故。模板安裝和拆卸過程中運(yùn)用機(jī)械設(shè)備。正確佩戴安全帽的方法是：安全帽高度為帽箍底邊至人頭頂端為 80～ 90mm，要扣好帽帶，調(diào)整好帽襯間距。模板脫模后必須及時(shí)清理模板上的混凝土灰渣，并均勻涂刷脫模劑。 表 基本人員配備表 施工負(fù)責(zé)人 1 人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 人 調(diào)度 1 人 技術(shù)員 2 人 質(zhì)檢員 2 人 試驗(yàn)員 2 人 專職安全員 2 人 起吊指揮員 1 人 工班長(zhǎng) 5 人 普通工人 150～ 200 人 其中施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、專職安全員必須由施工企業(yè)的正式職工擔(dān)任。 2mm 預(yù)留孔洞 中心位置： 15mm 尺 寸： 0， +15mm 預(yù)埋螺栓： 中心位置： 3mm 外露長(zhǎng)度： 177。 10mm 保護(hù)層厚度： 0、 +5mm 順橋方向受力筋： 177。 遮板安裝要求 ①遮板頂面以及外側(cè)圓弧、內(nèi)側(cè)直倒角面必須順直成一條直線，遮板頂面必須在一個(gè)平面上，采用 1m 靠尺檢查，不平整度不得大于 2mm（采用塞尺檢查）。澆筑完 48h 后可采用小型吊機(jī)或叉車將遮板運(yùn)至存放區(qū)繼續(xù)覆蓋養(yǎng)護(hù)，覆蓋養(yǎng)護(hù)期為 7 天。灌注完成后應(yīng)及時(shí)清理散落、剩余的混凝土。 模板工序 1 模板進(jìn)行除銹、刷脫模劑。 輔助設(shè)備：混凝土插入式振搗棒 10 個(gè)、 3t 叉車 2 臺(tái)、水準(zhǔn)儀 1 臺(tái)、電焊機(jī) 1 臺(tái)、空壓機(jī) 1 臺(tái)。 33 ⑷ 檢驗(yàn)方法 聲屏障、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)工程的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量執(zhí)行《 高速 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 電纜槽工程 電纜槽開挖應(yīng)采用專用的機(jī)械設(shè)備。蓋板安裝時(shí)應(yīng)平整、無錯(cuò)臺(tái)、牢固，蓋板間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋪設(shè)平順。預(yù)制通信、信號(hào)電纜槽時(shí)應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求預(yù)留排水孔，預(yù)制時(shí)采用每 一根 φ8mm 鍍鋅鋼筋將通信和信號(hào)槽分開，注意槽身底部橫坡。 ⑥ 接觸網(wǎng)拉線基礎(chǔ)與下錨支柱基礎(chǔ)平面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，下錨拉線的下錨環(huán)方向應(yīng)在支柱基礎(chǔ)中心和拉線基礎(chǔ)中心連線上。最后將混凝土表面收平并覆蓋養(yǎng)護(hù)成樁，基礎(chǔ)混凝土表面應(yīng)與路基表面銜接平順。為保證路基完整性采用干取土鉆機(jī)或旋挖鉆掏土，然后用串筒進(jìn)行基礎(chǔ)砼的灌注施工。聲屏障、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)的施工與路基工程同步實(shí)施。張拉應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力的 25%遞增，每級(jí)穩(wěn)定 5 分鐘后，下一級(jí)才能進(jìn)行，最后一級(jí)超張拉 110%并穩(wěn)定 20～30 分鐘，間隔 6～ 10 天后再進(jìn)行補(bǔ)償張拉，然后鎖定，封閉錨頭。錨索在錨固段 ，每隔 設(shè)置一個(gè)對(duì)中支架，使錨索居中，自由段每隔 用細(xì)鐵絲綁扎。錨索錨孔必須采用風(fēng)動(dòng)鉆進(jìn)，嚴(yán)禁采用水沖鉆進(jìn)。擋土板后填土應(yīng)隨擋土板安裝隨即分層填筑、壓實(shí)，填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 樁板式擋土墻加錨索（桿）時(shí)，墻后填土壓實(shí)時(shí)不應(yīng)直接碾壓錨索（桿）。 檔土板進(jìn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，其結(jié)構(gòu)尺寸和混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且外觀光潔，無裂紋、露筋、掉角等缺陷。地 下水發(fā)育時(shí)，應(yīng)按水下混凝土灌注法施工。 23 （ 7）開挖樁群應(yīng)從兩端向滑坡主軸方向隔樁開挖。嚴(yán)禁在土石層變化處或滑動(dòng)面處分節(jié)。雨季施工時(shí)，孔口應(yīng)搭設(shè)雨棚。 墻體、墻面分期施工時(shí)宜待墻體變形及地基沉降穩(wěn)定后再開始?jí)γ娼Y(jié)構(gòu)的施工。嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓。 （ 4）條帶式拉筋尾部宜采用拉緊器拉緊，各拉筋的拉力應(yīng)基本均勻。 包裹式加筋土擋土墻加筋土體內(nèi)錨桿的預(yù)埋僧和長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)制墻面板、整 體式墻板應(yīng)待其混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上方可進(jìn)行吊裝和運(yùn)輸。墻后填土?xí)r嚴(yán)禁直接碾壓拉桿和錨定板，且碾壓方向應(yīng)垂直于拉桿，距擋土板 2cm 范圍內(nèi)應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)具施工。土工織物反濾層應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)，幅與幅之間搭接方法和搭接寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 拉桿鋼材及錨固件的品種、規(guī)格和性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)場(chǎng)應(yīng)安相關(guān)規(guī)定抽樣檢驗(yàn)。 （ 4）有水地段安裝錨桿，應(yīng)排凈孔內(nèi)積水或采用早強(qiáng)速凝藥包式錨桿。 （ 4）在巖層破碎或松軟泡水等地層中應(yīng)采用套管跟進(jìn)鉆孔。 錨桿擋土墻應(yīng)自上而下進(jìn)行施工，施工前應(yīng)清除巖面松動(dòng)石塊，整平墻背坡面。 墻趾板、墻踵板鋼筋混凝土保護(hù)層厚度不少于設(shè)計(jì)要求。 懸臂式和扶壁式擋土墻 16 懸臂式和扶壁式擋土墻基礎(chǔ)施工應(yīng)符合 《高速鐵路路基施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 2020】241 號(hào)）第 和 條要求。 機(jī)具設(shè)置 主要施工機(jī)械配備表 CAT320 型挖掘機(jī) 1 臺(tái) 自卸汽車 4 臺(tái) 250KW 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái) 混凝土輸送泵 1 臺(tái) 混凝土罐車 3 臺(tái) 混凝土振搗 器 5 臺(tái) 夯實(shí)機(jī) 2 臺(tái) 汽車起重機(jī) 1 臺(tái) 交流電焊機(jī) 1 臺(tái) 鋼筋切割機(jī) 1 臺(tái) 木工機(jī)具 1 套 控制要點(diǎn) （ 1）在底板混凝土凝固后，再進(jìn)行混凝土灌注，墻身與底板相接處將底板鑿毛且不得留下殘?jiān)?50 頂面高程 177。在砼澆灌過程中，如表面泌水過多，應(yīng)及時(shí)將水排走或采取逐層減水措施，以免產(chǎn)生松頂，澆灌到頂面后，應(yīng)及時(shí)抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。 路堤墻基礎(chǔ)沿線路方向位于斜坡上時(shí)，基底縱坡應(yīng)不陡于 5%，若陡于 5%時(shí)基底做成臺(tái)階式。 （ 3）《高速鐵路路基施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【 2020】 241 號(hào)） （ 4）《高速鐵路路基工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB 107512020） 3. 適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專線浙江段路基支擋工程施工。 17）化學(xué) 材料要用在方案設(shè)計(jì)限定部位，不得隨意擴(kuò)大化學(xué)材料的使用范圍。嚴(yán)禁溶劑接觸高溫，防止接觸高溫高于該種溶劑閃點(diǎn) 10 時(shí)遇到明火引起燃燒。 5）施工人員和施工材料、機(jī)械不得侵限，在有可能侵限的部位，設(shè)置醒目的隔離警示標(biāo)志（樁、繩、網(wǎng)），未經(jīng)安全負(fù)責(zé)人的同意不得擅自移動(dòng)、拆除或損壞。 （ 3）應(yīng)逐個(gè)構(gòu)件進(jìn)行 倍設(shè)計(jì)彎矩試驗(yàn)，未開裂者可通過驗(yàn)收，開裂者按廢品處理。 （ 4）構(gòu)件的外觀質(zhì)量不宜有一般缺陷。 進(jìn)行 RPC 材料抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和彈性模量試驗(yàn)。 拌合料應(yīng)稠度均勻，每一罐次內(nèi)不同部位的 RPC 拌合料的坍落度差值應(yīng) ≤20mm，以滿足 RPC 拌合料攪拌勻質(zhì)性要求。 產(chǎn)品存放 RPC 蓋板終養(yǎng)后移出終養(yǎng)室， RPC 蓋板應(yīng)側(cè)立分層碼放，每層間墊木條或者軟管，碼放高度不超過四層， 碼垛的 RPC 蓋板要用 苫布覆蓋，存放蓋板時(shí)要輕拿輕放，產(chǎn)品的碼放要便于產(chǎn)品出廠裝車。5℃ ，養(yǎng)護(hù) 48h， （ 2）終養(yǎng)分為升溫、恒溫、降溫三個(gè)階段，升溫速度控制在 12℃ /h，降溫速度控制在 15℃/h。5℃間，相對(duì)濕度 ≥70%。 應(yīng)準(zhǔn)確控制用水量，不允許 RPC 拌合物出攪拌機(jī)后加水；首拌 4min 的攪拌時(shí)間不能過少，否則鋼纖維就不能夠完全分散均勻，加入水泥等粉料后鋼纖維會(huì)抱團(tuán)； RPC 拌