【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)計斷面開挖，渠槽開挖按流水方向逆坡隨管槽開挖同步進行施工作業(yè)。采用挖掘機開挖，人工配合削坡清基，渠槽開挖土方經(jīng)挖填平衡后的多余量即為棄渣，利用10T自卸汽車運至指定棄渣場或就近堆放于渠道兩側(cè)，挖填平衡后需用于填筑的土方，采用10T自卸汽車直接運至回填渠槽兩側(cè)。 土方回填渠道采取全體段面一次性填筑，自下而上分層攤鋪，層層碾壓。土料沿軸線方向進行，采用T140推土機鋪土、碾壓，局部部位采用蛙式打夯機進行壓實。根據(jù)實驗確定的填料含水率，壓實遍數(shù)和鋪土厚度，嚴格控制鋪土厚度、碾壓遍數(shù)及含水率。每層碾壓完，必須進行壓實度試驗。下層碾壓不合格，不得進行上層施工。層面進行灑水刨毛。 機械設(shè)備及人員配置機械設(shè)備的配置：挖掘機1臺，ZL50D裝載機1臺，10T自卸汽車2臺， T140推土機1臺，3T手扶式振動碾1臺，蛙式打夯機2臺。勞動力計劃安排10人。4. 原土翻夯原土翻夯要分段分層進行，將土料提前7天灑水浸燜，人工翻倒均勻，過篩后，含水率達到15%177。2%，用ZL50裝載機運至翻夯段內(nèi)，人工配合74KW推土機進行攤鋪，14T振動碾進行分層碾壓；，碾壓厚度小于30cm，碾壓遍數(shù)為6遍。段與段間接茬處要挖除端頭碾壓不實的土方，且成臺階式，以便下一段鋪土碾壓施工。原土翻夯施工時，分層碾壓達到設(shè)計后應超填10cm厚保護層，在土工膜鋪設(shè)前一次修整成型。表面注意不要存留尖利物體，以免劃破土工膜。5. 土工膜鋪設(shè)土工膜根據(jù)設(shè)計或規(guī)范要求的規(guī)格、型號、其物理性能、滲透系數(shù)等技術(shù)指標，進行入庫驗收，要求出具相應的質(zhì)量證明材料及性能實驗報告，核清材料數(shù)量、型號、規(guī)格后才能入庫使用。土工膜在運輸、存放和鋪設(shè)過程中，采取必要的保護措施，要防火、防曬、防潮并防止機械損傷（如撕破、刺裂）。，避免日曬。，則應進行焊接設(shè)備的比較、焊接溫度、焊接速度以及施工工藝等試驗。試驗完畢后，將試驗成果和報告報送監(jiān)理人審批后，才能進行施工。，黏結(jié)面上不得有油污、灰塵。陰雨天應在雨棚下作業(yè)，以保持黏結(jié)面干燥。復合土工膜接縫強度不低于黏結(jié)后母材的80%，土工織物接縫強度不低于母材的70%。、收縮起皺及扭曲包鼓等現(xiàn)象，應將其剔除后重新進行黏結(jié)。，若氣溫低于0℃，必須對黏結(jié)劑和黏結(jié)面進行加熱處理。黏結(jié)強度必須符合施工圖紙的要求。，必須妥善保護，避免陽光直曬，以防受損。，清除渠槽內(nèi)的各種雜物，使支持層表面平整光滑并灑水。，避免架空，清除氣泡，以保證安全。，作業(yè)人員不得穿硬皮鞋及帶釘?shù)男?。不準直接在復合土工膜上卸放硬質(zhì)塊體材料，不準用帶尖頭的鋼筋撬動工具，嚴禁在復合土工膜上敲打石料和一切可能引起復合土工膜損壞的施工材料。，在鋪設(shè)期間所有的復合土工膜均應用沙袋或軟性重物壓住，直至保護層施工完為止。當天鋪設(shè)的復合土工膜應在當天拼接完成。，應保證有足夠的焊接寬度，防止發(fā)生漏焊、燙傷和折皺等缺陷。，應制定出合理的施工工序或方法，規(guī)劃好施工道路，當車輛、設(shè)備等跨越復合土工膜時，必須采取相應的保護措施。，應注意不得損壞防滲復合土工膜。任何時候鋪放設(shè)備均不得在復合土工膜上直接行駛或作業(yè)，以保證其鋪設(shè)時不損壞材料。，應及時按監(jiān)理人的批示進行修理，在修理復合土工膜時，應將保護層破壞部位不符合要求的料物清除干凈，補充填入合格料物，并予整平。對受損的復合土工膜，應外鋪一層合格的復合土工膜在破損部位之上，其各邊長度應至少大于破損部位1m以上，并將兩者進行拼接處理。：鋪設(shè)→對正搭齊→壓膜定型→擦試塵土→焊接試驗→焊接→檢測→修補→復檢→驗收6. U型渠預制安裝 預制廠布設(shè)混凝土U型渠預制場布設(shè)在副營地拌和站右側(cè)，預制場地坪清理平整，地坪采用C10砼厚度10cm進行固化，硬化砼澆筑時，表面平整度用2m靠尺檢查，不得超過177。5mm。模具外框采用不等邊角鋼及4mm鋼板加工成1m長弧形定型模具，分為內(nèi)模和外模，內(nèi)外模之間用螺栓連接。模具采用立式預制的方法，模具底部與地坪接觸部分，鋪設(shè)一層PVC板，以保證成型混凝土U型渠光滑平整。U型預制明渠混凝土預制構(gòu)件集中在預制場預制，農(nóng)用車運輸，人工入倉。為確保砼的拌和質(zhì)量，必須做好現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作，原材料場地在進料口嚴格過稱，做到定時或定量檢查，特別注意原材料的含水率、含泥量、骨料級配測定，不符合的半成品及時處理，做好砼坍落度的檢查、拌和時間的監(jiān)督和砼試塊取樣等。：，嚴格控制水灰比。，攪拌時間不少于3分鐘。，并要防止U型渠模具在砼振搗時移動。，棱角完整具體拆模時間需在施工現(xiàn)場試驗確定。，防止碰傷構(gòu)件棱角。，先刮凈模具上的水泥漿及砂料并注意模具幾何尺寸。，初凝之前抹平，終凝之前壓光。已預制的U型渠養(yǎng)護采用噴灑養(yǎng)護，經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，高溫季節(jié)在砼表面上覆蓋草簾，蘆席等再灑水養(yǎng)護。 U型渠襯砌，待其強度達到設(shè)計要求后，用農(nóng)用車運輸至施工現(xiàn)場，人工配合簡易龍門架倒鏈就位襯砌。，應對已開挖的渠槽底部高程進行復測，按設(shè)計渠道中線及渠頂高程掛線，以控制U型渠的襯砌位置和高度。U型渠的回填土料從監(jiān)理工程師指定的料場取料，取料時，對土石料級配及粒徑進行控制、篩選，超徑石不得進入填筑面，以防止填筑中出現(xiàn)架空、不密實，而產(chǎn)生沉陷，在距建筑物50cm范圍內(nèi)的回填材料中不應有大于50mm粒徑的磚、石等硬塊，防止夯填時損害U型渠。待建筑物達到設(shè)計或施工規(guī)范要強度后方可進行填筑施工。填筑前，清除填筑區(qū)內(nèi)的一切雜物，同時對原狀土進行夯實并灑水濕潤，以利于結(jié)合，人工鋪土，蛙式打夯機夯實，逐層夯實，夯實后的干容重不低于由試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的標準。JS500攪拌機1臺；PH1000配料系統(tǒng)1臺；ZL50裝載機1臺；機動翻斗車2輛；插入式振搗器4臺。勞動力計劃安排20人。第六章篇 渡槽施工方法1. 概述總干七支渠布置渡槽2座，1渡槽長度為25 m （含連接段），2渡槽長度為35 m（含連接段），渡槽采用擴大基礎(chǔ)、實心墩和排架簡支結(jié)構(gòu)形式，標準跨度為10m，槽身為鋼筋砼U型結(jié)構(gòu)形式，槽殼采用橋型橡皮止水，環(huán)氧樹脂粘結(jié)。擴大基礎(chǔ)為矩形，排架為H型。2. 施工程序根據(jù)渡槽結(jié)構(gòu)特點，按以下程序進行施工。測量放線→井柱及基礎(chǔ)開挖→井柱及基礎(chǔ)砼澆筑→排架砼澆筑→ 槽殼現(xiàn)澆→欄桿現(xiàn)澆→止水→土方回填。3. 工期本工程計劃工期為2009年7月1日～2009年10月30日完成2渡槽基礎(chǔ)、排架、槽身及連接段的施工任務4. 施工方法基礎(chǔ)開挖前先測放基礎(chǔ)位置及中心十字線，測放出開挖輪廓線。開挖采用挖掘機開挖，人工配合修邊清底。擴大基礎(chǔ)混凝土模板采用組合鋼模板，腳手架鋼管支撐加固；鋼筋集中在金結(jié)加工場加工，現(xiàn)場點焊綁扎，綁扎的規(guī)格、數(shù)量、間距等應符合規(guī)范及設(shè)計要求。綁扎時各受力鋼筋之間的綁扎接頭位置應相互錯開，并用帶鉛絲的砼墊塊墊好保護層。擴大基礎(chǔ)混凝土由拌和站集中拌和，1T機動翻斗車運輸，人工入倉，插入式振搗器振搗密實。支撐實心墩和排架為C20現(xiàn)澆鋼筋砼，基礎(chǔ)混凝土澆筑完后，在基礎(chǔ)上彈出中心線及模板外線，搭設(shè)操作井架。按設(shè)計要求的規(guī)格、型式、數(shù)量綁扎鋼筋。鋼筋綁扎完，經(jīng)監(jiān)理人驗收合格后，將柱或?qū)嵭亩张c基礎(chǔ)結(jié)合面進行鑿毛處理并清掃干凈，然后按尺寸線逐層掛設(shè)模板，支撐實心墩和排架柱模板采用組合鋼模板，排架柱模板采用腳手架鋼管支撐加固，實心墩圓弧端利用穿墻拉桿配合腳手架鋼管加工定型的圓弧圍檁，與直段加固鋼管連接加固。立柱與橫梁模板用腳手架鋼管、鋼模、腳手架鋼管、鉤頭螺栓固定。梁柱端八字部分采用定型鋼模支設(shè)。詳見附圖《排架模板支撐系統(tǒng)示意圖》。模板架設(shè)完畢，用經(jīng)緯儀校核其垂直度及中心線，校核無誤后，進行砼澆筑?；炷劣砂韬驼炯邪柚疲?T機動翻斗車運輸，搭設(shè)井字型平臺吊，卷揚機牽引架子車運輸，人工入倉，插入式振搗器振搗。排架在澆筑過程中，兩邊排架柱砼澆筑高度應均勻上升，排架砼澆筑要分層，即橫系梁倒角以上。待砼澆筑到距排架柱頂部30cm左右時，做好予埋鋼板的固定、校正、調(diào)平，頂高程誤差不超過177。1mm。 為使預埋鋼板與底部砼緊貼，可在鋼板中心鉆孔，以利排氣。、2渡槽設(shè)計為U型斷面薄殼槽身，槽身混凝土施工全部以現(xiàn)澆方式進行。槽身現(xiàn)澆混凝土模板支撐系統(tǒng)采用四管支柱、鋼支架支撐，除槽端和八字部分采用定型模板外，其余均采用組合模板現(xiàn)場拼裝而成。四管支柱采用Φ48=10mm鋼板焊接而成，、在現(xiàn)場用四個M16螺栓連接成施工所需高度。為便于調(diào)節(jié)，柱頂安裝調(diào)節(jié)裝置（M45絲桿）。外鋼支架用Φ48。模板固定采用內(nèi)頂外拉法（內(nèi)頂用鋼管，外拉用花藍螺栓），同時為增強支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性和剛度，用腳手架桿縱橫連接成整體。對四管支柱基礎(chǔ)，除夯實外還需鋪設(shè)5cm厚木墊板，防止支柱下沉。：支柱基礎(chǔ)處理→架設(shè)四管支柱→安裝外桁架梁→掛外?！壴摻睢囱b槽端、掛內(nèi)?！鷴靸?nèi)桁架及支撐→澆筑砼。，共需配置外模、外支撐各2套，內(nèi)模、內(nèi)支撐各1套。，現(xiàn)場綁扎、焊接，綁扎的規(guī)格、數(shù)量、間距等應符合規(guī)范及設(shè)計要求。綁扎時各受力鋼筋之間的綁扎接頭位置應相互錯開。綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受力截面面積的百分比應符合下列規(guī)定：（1）受拉區(qū)不應超過25%（2）受壓力不應超過50%。鋼筋焊接采用雙面焊，焊接長度為5d（d為鋼筋直徑），綁扎或焊接不應有變形、松脫或開焊。，搭設(shè)跑道平臺，進行槽殼砼澆筑，1T機動翻斗車配合架子車運輸，人工入倉，插入式振搗器振搗。為保證砼澆筑質(zhì)量，在澆筑過程中，嚴格控制水灰比和坍落度，同時在砼攪拌時，摻加減水劑（CNF）。先澆筑圓弧底板，后澆筑墻體，兩側(cè)墻澆筑要分層交替進行，同時上升。拆模后掛草袋灑水養(yǎng)護或噴砼養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護。：，嚴格按配合比配料，稱量準確，水泥稱量偏差不超過177。1%，粗細骨料不超過177。2%，水和外加劑不超過177。1%，嚴格控制水灰比和用水量。，有足夠的強度和剛度，防止模板跑模形成錯臺。，攪拌時間不少于3分鐘，攪拌要連續(xù)進行。，振搗時間以砼表面出漿且不再下沉為準。棒頭每隔30cm左右插一次，提棒頭時注意快插慢拔。，及時養(yǎng)護，保證砼強度正常增長。 橋型橡膠止水施工方法2渡槽每10m為一跨設(shè)一條伸縮縫，伸縮縫采用橋型橡膠止水帶止水。橡膠止水帶采用環(huán)氧樹脂粘貼，粘貼前應將基礎(chǔ)面清理干凈、烘干，并用丙酮洗刷。粘貼時應將橡膠止水帶銼毛，清理干凈后在砼面、止水帶面涂一層現(xiàn)配的環(huán)氧樹脂基液，然后用灰刀涂抹配制好的環(huán)氧樹脂粘合液，由槽底向上鋪設(shè)橡膠止水帶，并用木板條、方木壓實，粘貼牢靠。第七篇 陡管及消力池施工方法本標段陡管共5座，土方開挖18630m3，土方回填11320 m3；現(xiàn)澆C15混凝土管床及C20鋼筋混凝土消力池2101 m3；；安裝預應力混凝土管長5092m；其中Φ400鋼筋混凝土管2888m；Φ450鋼筋混凝土管2204m。 陡管及消力池土方開挖采用挖掘機挖裝，10T自卸汽車運輸，人工配合削坡，棄渣堆積到指定的棄渣場，裝載機平整。 管基回填采取全斷面一次性填筑成型，再進行管槽開挖及管線鋪設(shè)，施工采用裝載機裝車，10T自卸汽車運輸，裝載機配合人工鋪土，蛙式打夯機配合手扶式振動碾碾壓夯實。 陡管及消力池模板采用定型鋼模及組合鋼模，砼采用JS500拌和機在混凝土拌和站集中拌制，農(nóng)用自卸車車運輸，人工入倉，插入式振搗棒振搗。 鋼筋統(tǒng)一在金屬結(jié)構(gòu)加工廠統(tǒng)一加工，現(xiàn)場綁扎就位。 管道安裝采用8T吊車配合人工倒鏈安裝，管道安裝按由下坡往上坡和承臺向前的原則逐節(jié)推進；管道及設(shè)備安裝后，進行水壓試驗。：按照設(shè)計要求，測出施工邊線及中心線，在基頂端每5m設(shè)一道控制樁，標明其開挖輪廓線，同時測繪縱橫斷，將測量計算成果報監(jiān)理人審批，批準后進行施工。并在開槽鋪設(shè)管道的沿線，每200m設(shè)置一個臨時水準點。根據(jù)施工放線確定的開挖邊線，按設(shè)計要求和監(jiān)理人指示的表土開挖深度，利用ZL50D裝載機配合挖掘機挖裝，10T自卸汽車運至指定場區(qū)堆放，按合同要求或發(fā)包人的環(huán)境整體規(guī)劃，合理堆放修整。根據(jù)開挖邊線結(jié)合地形特點，在開挖邊坡外側(cè)的地勢較高部位設(shè)置截水溝，排除坡面雨水，在平地或凹地進行作業(yè)時在施工作業(yè)區(qū)周圍設(shè)置擋水堤和開挖周邊排水溝，阻止場外水流入場地。 土方開挖施工根據(jù)施工放線確定渠道中心，按標準設(shè)計斷面開挖，管槽開挖按流水方向逆坡開挖施工作業(yè)。由于管槽斷面小，挖深變化大的特點，人工配合削坡清基，即管槽回填設(shè)計線以上及管槽中心線周圍部分，采用挖掘機開挖，管槽底部及邊坡20cm范圍內(nèi)采用人工開挖。管槽開挖土方經(jīng)挖填平衡后的多余量即為棄渣，利用10T自卸汽車運至指定棄渣場或就近堆放于渠道兩側(cè)。挖填平衡后需用于填筑的土方，采用10T自卸汽車直接運至回填管槽兩側(cè)。 機械及勞動力配置土方開挖18630m3，考慮挖掘機開挖80%即14904m3，計劃工期為2個月，每個月按25天有效天數(shù)計，則有效施工天數(shù)為50天，則機械需要量為：=3600qk/t式中：Qh為挖掘機挖掘每小時生產(chǎn)率（m3/h）q為鏟斗容量(m3)t為挖掘機每一工作循環(huán)延續(xù)時間(s)，取40sk為土料利用系數(shù)，Qh=3600單斗挖掘機臺班生產(chǎn)率按下式計算Qd=8QhKb式中：Qd為挖掘機臺班生產(chǎn)率Kb為工作時間利用系數(shù)，挖掘機臺班生產(chǎn)率為Qd=881=，247。247。=，所以選用1臺1m3挖機即可滿足進度要求。自卸汽車技術(shù)生產(chǎn)率計算Pj=60qKeKchKsu/T式中：Pj自卸汽車技術(shù)生產(chǎn)率 m3/hq汽車載重量 10m3Ke土壤可松系數(shù)，Kch汽車裝滿系數(shù)，Ksu運輸消耗系數(shù)，T汽車一次循環(huán)時間minT=tz+ty+tx+tdtz裝車時間，mintz=(n/n0)+tvty行車時間，minty=(60l/vz+60l/vk)K39。tx卸車時間，通常1~，取1td調(diào)車等車時間，min，取1n汽車需裝鏟斗數(shù)，取6n0挖掘機每分鐘挖裝斗數(shù)，