【文章內容簡介】 商直接運抵工地現(xiàn)場，故不設砂石料加工系統(tǒng)。施工中應根據(jù)施工進度的要求及現(xiàn)場堆料倉的容量進行進料，合理定置，不亂堆放，并留有一定富余量。 辦公生活、福利設施本工程機械化程度不是很高，根據(jù)施工總進度安排，高峰時段計劃上場勞力20人，項目部辦公區(qū)、管理人員宿舍和職工宿舍，占地面積各40 m2。第6章 主體工程施工方法 施工測量方案工程中標后，我們將立即組織測量人員，在工程施工實施前，首先按監(jiān)理單位以書面形式提供的平面控制網點和高程控制網點，建立工程施工使用的平面控制網和高程控制網，并按照《水利水電工程施工測量規(guī)范》SL5293的規(guī)定要求進行測量定位。施工測量方法詳見施工部署章節(jié)說明。⑴ 開工前，對監(jiān)理單位提供的控制點進行復測，并且布設施工控制網，包括平面控制網及高程控制網，其測量等級、精度必須滿足《水利水電工程施工測量規(guī)范》SL5293規(guī)定，并且定期對其布設的施工控制網進行核查。在開工前把復測結果報監(jiān)理工程師審批、備案。⑵ 認真復查業(yè)主提供的測量資料，平面、高程控制點，壩軸線的方向樁和起點，壩線地形圖等，確認滿足施工放線精度要求后，方可使用。 ⑶ 布設三角網或導線點測設施工控制點。使用儀器必須符合精度要求。高程控制測量的測量限差符合四等水準測量的精度要求；平面控制測量的限差符合五等三角測量或五等導線測量的精度要求。⑷ 位移觀測的測點布置和觀測精度根據(jù)有關規(guī)定進行。⑸ 測設大壩軸線時，設置兩條縱橫向副線，以此作為壩施工放樣的控制線。⑹ 壩線上每隔100m設軸線中心樁。每50～100m沿壩線內、外坡腳設標桿，標出邊線。臨時控制的施工邊線標志，按需要設置。⑺ 建筑物周圍設置的平面和高程控制點的各類標樁(石)分別編號并繪制施工測量平面圖。在施工期間要防護好，并定期校核，如發(fā)現(xiàn)位移，及時校正，如遺失及時補上。⑻ 開工前，進行壩基原始縱橫斷面測量，放設壩址各施工項目的施工邊線和施工樁號，施工樁號與設計采用的樁號一致?？v斷面沿壩軸線按設計圖設置里程樁，間距以地形定，一般用樁距20m。橫斷面施測范圍以超過壩基內、外側邊線10～20米。壩體填筑及護坡工程施工過程中，及時對壩體邊坡進行控制性測量，每升高一層施測一次，區(qū)分壩內各類填筑的邊線必須測標出。及時控制壩體施工測量斷面。⑼ 及時校核整編施工期間所有施工定線、隱蔽工程、位移觀測等測量資料，并妥為保管。工程竣工時，測繪壩體竣工后平面圖和縱橫斷面圖。 土方工程 土方開挖 施工前的準備土方開挖前將實測成果表報送監(jiān)理工程師，經監(jiān)理工程師批準后，方可進行開挖，同時清除施工場地范圍內的樹木、樹根、雜草、耕作土、淤泥、腐植土以及障礙物，其清理范圍應達到施工范圍2m～35m以外，清理厚度20～30cm。同時保護好清理區(qū)的天然植被、林業(yè)資源，防止對環(huán)境造成不良影響。在每項土方開挖前向監(jiān)理工程師報送施工措施計劃中詳細的臨時性排水設施的內容提交相應的圖紙和資料。在此應注意保護已開挖的永久邊坡面及附近建筑物及其基礎免受沖刷和侵蝕破壞土方開挖前，應會同監(jiān)理工程師進行以下各項的質量檢查和驗收： 用于開挖工程量計算的原地形測量剖面的復核檢查。 按施工圖紙所示的工程建筑物開挖尺寸進行開挖剖面測量放樣成果的檢查。并以此作為工程量計量的依據(jù)。 按施工圖紙所示進行開挖區(qū)周圍排水和防洪保護設施的質量檢查和驗收。清廢土料堆置在大壩坡腳以外（清廢土方按業(yè)主要求統(tǒng)一堆放平整） 施工方法開工后，根據(jù)地形條件，修筑臨時施工道路，然后利用1臺1m3反鏟挖掘機配合8T自卸汽車按照先高后低的原則分層分段進行開挖，將開挖土料分別運至備料區(qū)及棄料區(qū)。當邊坡及底部開挖達到設計高程時，預留10cm保護層，然后采用人工開挖。土方明挖應從上至下分層分段依次進行，嚴禁自下而上或采取倒懸的開挖方法，施工中隨時作成一定的坡勢，以利排水，開挖過程中應避免邊坡穩(wěn)定范圍形成積水；不允許在開挖范圍的上側棄土，必須在邊坡上部堆置棄土時應確保開挖邊坡的穩(wěn)定，并經監(jiān)理人批準。使用機械開挖土方時，實際施工的邊坡坡度應適當留有修坡余量，再用人工修整，應滿足施工圖紙要求的坡度和平整度。在工程實施過程中，根據(jù)土方明挖及基礎準備所揭示的地質特性，需要對施工圖紙所示的開挖線作必要修改時，按監(jiān)理人簽發(fā)的設計修改圖執(zhí)行，因施工需要變更施工圖紙所示的開挖線，應報送監(jiān)理人批準后，方可實施。內坡直墻及壩頂直墻土方開挖，考慮采用挖掘機開挖人工修整的方法，施工工藝及技術要求和壩體土方開挖同。 組織、協(xié)調管理及工期開挖由項目經理直接負責，控制好人員、機械，確保開挖工序的穩(wěn)步進行，施工員做好測量放線，控制好邊坡的穩(wěn)定，由專職安全員組織人員及時檢查安全情況，邊坡穩(wěn)定情況由專業(yè)檢測單位全天候檢測，并及時上報檢測數(shù)據(jù) 土方填筑本工程土方填筑幾乎是利用方填筑，只有填筑料不夠時有借方回填，回填包括壩頂填方和壩坡填方。 料場選擇借方土料場由業(yè)主指定位置取土。 施工程序流程框圖施工程序流程框圖見下圖751。土 料 選 擇進 料鋪 土平 土夯 實不合格質 檢下一個流程圖651 施工方法（1）測量放樣：根據(jù)施工圖及現(xiàn)場實測斷面圖，報送土方填筑施工報告，根據(jù)監(jiān)理工程師審批的填土方案進行準確測量放樣。（2）生產性試驗：土方填筑前，應進行現(xiàn)場生產性試驗，測出填筑土料最大干容重及最優(yōu)含水量，最后確定設計填土干容重含水量曲線范圍和鋪土厚度、夯實遍數(shù)、土塊限制粒徑等參數(shù)。（3）鋪土：采用機械平土，借用方采用8T自卸汽車運土至工作段。土方填筑采用人工配合機械進行平土，每層鋪土厚度初定為20～30cm。（4）壓實：土方回填采用13T的振動碾進行壓實，夯實遍數(shù)6～8遍。（5）土方填筑質量檢測：采用環(huán)刀取樣進行跟蹤測定密實度每層填筑層密實度檢測量不得少于5個，壓實度必須符合設計要求，當填筑土層出現(xiàn)光面、彈簧狀、中空松土層或剪力破壞等現(xiàn)象，應根據(jù)具體情況認真處理，經驗收合格后方可進行上一層土鋪填。（1）準備工作：根據(jù)業(yè)主提供的料場，進行料場地形、地貌、地質、交通道路、開采條件進行復查，并編制各施工期所需的各種用料的統(tǒng)一規(guī)劃，并提交規(guī)劃報告報監(jiān)理審批。料場擬配備1臺CAT320反鏟挖掘機開挖土料。（2）土料場特性檢查：根據(jù)業(yè)主提供的料場，進行復查并取得代表性土料，檢測土的天然密實度、土料最大干容重、最優(yōu)含水量及粘性土塑液限指標等試驗。（3）料場清理：利用1臺反鏟挖掘機進行料場植被和表土開挖，清理料棄運至業(yè)主指定地點堆放。（4）料場排水：土料場周圍及開采區(qū)內，設置有效的排水系統(tǒng)及必要的防洪措施。（5）土料場開挖：土料場開挖應充分考慮邊坡穩(wěn)定性，采用階梯或立面開挖，橫向、縱向開挖階梯應與排水方向一致。 土方填筑時注意事項：（1）接頭處理：垂直軸線方向的接縫，應以斜坡相接，坡度采用1:3－1:5。（2）土料含水量處理，當土料含水量高于最優(yōu)含水量時，應作晾曬處理，當土料含水量小于最優(yōu)含水量時，應在鋪土區(qū)或土料區(qū)進行增大含水量處理。本工程的內外壩腳、引水溝、排水溝、。施工前認真閱讀設計圖紙、技術要求和相關施工規(guī)范，擬定采用施工方法，平面位置放線、開挖基礎、沿線備料、接通水電管線、按計劃工期配置勞動力和機具。放線→挖基→砌筑→安裝泄水孔→墻背回填→勾縫基礎應跳槽開挖，當基礎挖方較深時，應采取措施，并遵循開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖的原則。防止坍塌和基坑底部土的隆起，如出現(xiàn)異常情況應及時處理，待恢復正常后方可繼續(xù)施工。確保施工安全。砌筑時，先用的毛石必須合格，要求無風化，無裂紋、中部最小厚度不小于200mm,強度等級不低于MU30，將石材表面的泥垢、水銹等雜質清理干凈。先將底層鋪上一層砂漿后再進行施工，嚴格按擠漿法進行施工，保證砂漿飽滿，砌體重度不低于22KN/M3，砌體不應出現(xiàn)垂直通縫，避免通長的水平通縫。砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡，內面線可大致適順，在砌筑過程中應經常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。石砌體的灰縫厚度不宜大于20㎜，當砂漿初凝后移動已砌好的石塊時，應將原砂漿清理干凈，重新鋪漿砌筑，座漿砌筑。毛石砌體的第一皮石塊及轉角處、交接處和洞口處，應用較大的平毛石砌筑。每砌3～4皮為一個分層高度，每個分層高度應找平一次，外露部分的灰縫厚度不得大于40㎜，兩個分層高度間分層處的錯縫不得小于80㎜。每層砌筑石料高度大致齊平,應丁順相間或二順一丁排列,砌縫寬一般不超過3cm,上下層豎縫錯開距離不得小于8cm,不得在丁面的上下方布設豎縫。壩腳及擋墻的伸縮縫，塞入深度不宜小于200mm.泄水孔施工均按有關規(guī)定和圖紙進行。 泄水孔孔眼尺寸為100*100，,外斜坡度為5%.最下一排泄水孔高出地面200mm，泄水孔后應做直徑不小于500mmr 的濾水堆囊，孔后底部應夯填大于200mm厚的粘土隔水層。填筑滯后砌筑一個施工段,即待砂漿強度達到70%以上后進行墻背回填。墻背分層填筑,分層碾壓夯實。利用小型振動夯或人工夯實,以免墻身受到夯擊影響。 在砌筑溢洪道之前，必須將水泥分批對其強度、安定性進行復檢，檢驗批應以同一生產廠家、同一編號為一批。復檢合格后方可使用。當在使用中對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過三個月（快硬硅酸鹽水泥超過一個月）時，應復檢試驗，并按其結果使用。不同品種的水泥不得混合使用。砂漿用砂中不得含有有害雜物。砌筑砂漿應通過試配確定配合比。當砌筑砂漿的材料有變更時，其配合比應重新確定。砂漿配合強度必須符合設計要求。砂漿攪拌應采用機械攪拌，自投完料算起，攪拌時間不得小于3ｍｉｎ。 石料強度應符合設計要求，砌筑壩腳及擋墻時，內外搭砌，上下錯縫，拉結石、丁砌石交錯設置。砌筑砂漿一定要飽滿。砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿應分別在3ｈ和4ｈ內使用完畢。，泄水孔后墻背設反濾層，墻身每隔1015米設一沉降縫，墻基要嵌入持力層一定的深度。最小埋置深度見下表：土層類別最小埋置深度H（cm）距地面水平距離(m)較完整的硬質巖石一般硬質巖石軟質巖石土質～5mm的粗砂，～，粘土和粉土含量不超過3%，為了提高砂漿耐磨性并節(jié)約水泥，在砂漿內摻的小礫石，采用一級配，粒徑為5～20mm。砌筑工程采用的水泥品種和標號應符合規(guī)定，到貨的水泥應按品種、標號、出廠日期分別堆放，受潮結塊的水泥，禁止使用。砂漿拌制用的水應符合國家規(guī)定的標準，對拌和及養(yǎng)護的水只有懷疑時，應進行砂漿強度試驗，如果該水制成的砂漿的抗壓強度對于標準水制成的砂漿28天齡期抗壓強度的90％以下時，則此水不能使用。膠凝材料的配合比必須滿足施工設計規(guī)定的強度和施工和易性要求。施工過程中需要改變配合比時，應重新試驗，并報送監(jiān)理工程師批準。拌制時應嚴格按試驗確定的配料單進行配料，嚴禁擅自更改，配料的稱量應符合下列規(guī)定：水泥為177。2％，砂礫石為177。3％，外加劑為177。1％。砂漿拌和時間：機械拌和不少于2～3min，一般不應采用人工拌合。局部少量的膠凝材料至少干板三遍，再濕拌至色澤均勻，方可使用。護面使用的塊石符合設計要求和《將砌塊石工程施工細則》中所有規(guī)定，并將塊石用水洗凈，施工時，在塊石上灑水，保持濕潤，以利與砂漿結合。襯砌時，先在基面上鋪約35cm厚的砂漿墊層，并振搗密實。塊石下端坐落在砂漿上，較長的卵石嵌入砂漿墊層內，并要求原漿勾逢。塊石砌畢35天，嚴禁在上面行走，搬運塊石和重物需達7天以上。從勾逢完畢時算起終凝后，開始灑水養(yǎng)護，灑水勤，使其經常保持濕潤，養(yǎng)護時間不少于10天。 混凝土澆筑工程(1) 施工工藝流程 施工準備 倉位驗收 混凝土拌和 混凝土入倉 鋪料平倉 混凝土振搗 混凝土養(yǎng)護 (2) 主要施工方法① 澆筑準備及基本方法 建筑物建基面必須驗收合格后，方可進行混凝土澆筑?；鶐r上的雜物、泥土及松動巖石均應清除，易風化的巖基及軟基，在立模扎筋前應處理好地基臨時保護層，在軟基上進行操作時，力求避免或擾動原狀土壤。平面施工縫表面和基底混凝土在澆筑前采用人工鑿毛，并采用高壓水槍徹底清除表面，并排除倉內積水，清洗厚的基礎巖面在混凝土澆筑前應保持潔凈和濕潤，然后在底層均鋪一層與混凝土強度相適應水灰比的水泥砂漿，厚度2—3mm，保證混凝土與基巖結合良好，預制混凝土清理預制平臺，清洗預制模底面，底面涂刷脫模劑后，混凝土入倉。預制六棱板采用小塊木模板立模，—，—，用Φ16mm螺栓固定，螺栓焊接在預埋插筋的根部，模板間隔安裝，中間空洞作為臨時進料口?；炷烈駬v密實，表面平整，拆模后無“掛簾”、“錯臺”、“鼓肚”等缺陷。 ② 混凝土拌和混凝土集中拌和，開倉前，有試驗員開出混凝土配料單，拌和站根據(jù)配料單生產混凝土，材料配比計量采用磅秤稱量，在拌制過程中，試驗員隨時監(jiān)督，以保證混凝土的拌制質量。 ③ 混凝土運輸 混凝土水平運輸采用人工手推車運輸，混凝土垂直運輸采用腳手架平臺手推車直接入倉。 ④ 混凝土平倉振搗 混凝土入倉后采用人工分層鋪料，采用平鋪澆筑法，并確?；炷粮采w時間不得超過2小時，振搗采用Φ50軟軸插入式振搗器振搗，分層振搗時，振動頭應插入下層混凝土5cm，每一位置的振搗時間以混凝土表面不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡并開始泛漿時為準。，順序依次，方向一致，以保證上下層結合避免漏振。預制混凝土采用平板振搗機振搗。⑤ 混凝土養(yǎng)護混凝土養(yǎng)護在澆筑完成后12—18小時以內進行，一般采取覆蓋澆水法，保持混凝土表面經常濕潤，養(yǎng)護時間不少于14天，在干燥、炎熱氣候下，養(yǎng)護時間延長至28天以上。 壩頂泥結石路面工程施工流程 施工準備→測量放樣→土方開挖→路床驗槽→地面原土打夯實機夯實→路緣修筑→回填壓實度檢驗→路面鋪填→交工驗收道路土方開挖施工 由于開挖深度較淺，擬安排反鏟挖掘機 、自卸汽車配合挖裝運土，在接近基底