濟南焦炭塔抽癟事故報告延遲焦化裝置焦炭塔抽癟事故總結(jié)匯報(編輯修改稿)
2025-06-27 18:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 炭塔進(jìn)行。更換部位：焦炭塔（*22m）椎體以上筒體因受損嚴(yán)重需整體更換，上封頭部分需要進(jìn)一步檢查是否可修復(fù)。該段筒體上部（13m以上）采用復(fù)合板，壁厚16+3mm，下部其余部分材質(zhì)為15CrMo，壁厚20－26mm。修復(fù)方案：進(jìn)度安排：三、生產(chǎn)經(jīng)營計劃安排搶修期間老系列停工，新系列處理量基本維持在70萬噸/年，各塔負(fù)荷均在設(shè)計范圍內(nèi)，SEI業(yè)已確認(rèn)。經(jīng)查閱設(shè)計條件，分餾塔C10放空塔C103設(shè)計負(fù)荷為50%120%。汽油吸收塔C203設(shè)計負(fù)荷為40%100%，柴油吸收塔C20脫硫塔C20解析塔C20穩(wěn)定塔C205設(shè)計負(fù)荷均為50%120%。在加熱爐負(fù)荷不超的情況下，可通過降低循環(huán)比的方式提高裝置的運行的負(fù)荷。二加氫酸性氣、重整氣體進(jìn)入焦化裝置壓縮機入口，可提高壓縮機和吸收穩(wěn)定各塔的負(fù)荷。富氣壓縮機K201設(shè)計喘振時負(fù)荷10000Nm3/h，可通過反飛動線將入口流量提高，保證機組正常運行。原12月份和2010年1季度安排延遲焦化裝置負(fù)荷為70%左右，瀝青
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