20-100t橋式行車拆除施工方案(編輯修改稿)
2025-06-26 18:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 緊。吊裝行車時(shí)，吊車應(yīng)位于兩軌道中間合適的位置。 吊車 連接處 行車梁 千斤頂行車兩大梁安裝完后，同樣的方法吊裝行走小車，同樣用50噸吊車將走行小車吊于大梁軌道上。 吊車 行車小車安裝以后，就對行車欄桿，駕駛室進(jìn)行安裝，（駕駛室的安裝根據(jù)現(xiàn)場情況定，若時(shí)間允許可以在平臺(tái)上安裝駕駛室，然后再進(jìn)行主梁的吊裝）安裝時(shí)用50噸吊車進(jìn)行，鉗工及電焊要扎好安全帶，最后對鋼絲繩進(jìn)行安裝。 起重機(jī)試驗(yàn) 試車前的準(zhǔn)備 電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確； 檢查軌道上是否有障礙物及有礙起重機(jī)運(yùn)行的情況，清理好周圍環(huán)境； 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠； 各潤滑點(diǎn)和減速器所加的油脂性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定； 盤動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象； 起重機(jī)靜載荷、動(dòng)載荷試驗(yàn)配重由業(yè)主提供。 空負(fù)荷試驗(yàn) 操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符； 分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)正常，大車和小車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌；各制動(dòng)器能夠準(zhǔn)確及時(shí)的動(dòng)作，各限位開關(guān)及安全裝置的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。 當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩圈數(shù)不應(yīng)少于兩圈（固定圈除外）。 放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并能滿足工作極限位置的要求。 每項(xiàng)試驗(yàn)不少于5次，并且動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無誤。 橋式起重機(jī)的靜負(fù)荷試驗(yàn)分別對5噸起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn) 先開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運(yùn)行，此項(xiàng)空載試驗(yàn)不少于三次，無異?，F(xiàn)象； 將小車停在橋式起重機(jī)的跨中部位，逐漸加負(fù)荷做起升運(yùn)轉(zhuǎn)，直到加到額定負(fù)荷后，使小車在橋架的全行程上往返運(yùn)行數(shù)次，各部分應(yīng)無異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷后，橋架結(jié)構(gòu)無異?，F(xiàn)象； ，在離地面高度為100~200mm處，懸吊停留時(shí)間不應(yīng)小于10min，應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負(fù)荷，將小車開到跨端，檢查橋架金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞和松動(dòng)等缺陷。 第三項(xiàng)的試驗(yàn)不得超過三次，第三次應(yīng)無永久變形，測量主梁的實(shí)際上拱度值。 檢查起重機(jī)的靜剛度，將小車開到橋架的跨中，起升額定起重量
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