【文章內(nèi)容簡介】 起吊作業(yè)使用的鋼絲繩因疲勞，斷股，擠壓變形，插頭鋼絲繩松動等，日常檢查又不到位，存在事故隱患，在起吊過程中容易造成重物墜落傷害。在起吊過程中由于小車脫落也會對人員造成小車傷害人體。吊具卸件時與工件部垂直，容易產(chǎn)生壓傷或擦傷等機械傷害。起吊過程中由于鋁錠捆扎不牢或鋁錠重心偏心也會發(fā)生重物墜落傷人事件。使用長度和固定狀態(tài)不符合要求，連接方法不正確；鋼絲繩末端固定失當。吊鉤等取物裝置處于最低位置時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞圈數(shù)過少；鋼絲繩潤滑狀態(tài)不好；滑輪與護罩缺陷或轉(zhuǎn)動不靈；滑輪直徑與鋼絲繩直徑不匹配。制動器郭總不牢靠，磨損件超標使用，制動力矩達不到要求；制動閘瓦與制動輪各處間隙不等；制動器各活動銷軸不靈，存在退位、卡位、銹死等現(xiàn)象。各類行程限位、限量開關(guān)與連鎖保護裝置存在缺陷；緊停開關(guān)、緩沖器、終端止檔器等停車保護裝置及超負荷限制器、防沖撞裝置等使用無效。各類防護罩、蓋、欄、護板等不符合要求。1電氣故障，如短路、過壓、過流、失壓及閉鎖等保護裝置失效；電氣設(shè)備與線路的安裝不符合規(guī)范要求，存在臨時線或老化的線路與設(shè)備。1各類吊索管理無序。1四級 車輛傷害及原因分析廠內(nèi)機動車輛是指企業(yè)廠區(qū)范圍內(nèi)行駛及作業(yè)的機動車輛。廠內(nèi)車輛傷害：廠內(nèi)各類運輸車輛如車輛本身缺陷，或制動、音響、燈光等失效，道路狀況不符合規(guī)定要求或誤操作等原因，導致車輛對周邊人員的傷害事故。該項目中廠區(qū)運輸以車輛運輸為主，臺車、叉車運輸為輔。車間內(nèi)部工件輔以電動平車運送。因此存在車輛傷害。其原因有以下方面：違章駕車：致事故的當事人，由于思想方面的原因而導致的錯誤操作行為，不按有關(guān)規(guī)定行駛，擾亂正常的企業(yè)內(nèi)部搬運秩序，致使事故發(fā)生。如酒后駕車，疲勞駕車，非駕駛員駕車，超速行駛，爭道搶行，違章超車，違章裝載等原因造成的車輛傷害事故。疏忽大意：指當事人由于心理或生理方面的原因，沒有及時、正確的觀察和判斷道路情況，而造成失誤，如情緒急躁、精神分散、心里煩亂、身體不適等都可能造成注意力下降，反應(yīng)遲鈍，表現(xiàn)出瞭望觀察不周，遇到情況采取措施不當；也有的只憑主觀想象判斷情況，或過高估計自己的經(jīng)驗技術(shù)，過分自信，引起操作失誤導致事故。車況不良：（1）車輛的安全裝置如轉(zhuǎn)向、制動、喇叭、照明；后視鏡和轉(zhuǎn)向指示燈不齊全有效。（2）蓄電池車調(diào)速失控造成“飛車”。（3）叉車舉升裝置鎖定機構(gòu)工作不可靠。（4）車輛維護修理不及時，帶病行駛。道路環(huán)境：（1）道路條件差。廠區(qū)道路和廠房內(nèi)，庫房內(nèi)道路狹窄、曲折，不但彎路多而且急轉(zhuǎn)彎多，再加之路面兩側(cè)的大量物品堆放點占用道路，致使車輛行駛困難；裝卸作業(yè)受限，在這種情況下，如駕駛員精神不集中或不認真觀察情況；行車安全很難保證。（2）視線不良。由于廠區(qū)內(nèi)堆放物較多，特別是車間、倉庫之間的通道狹窄，且交叉和彎道較頻繁，致使駕駛員在駕車行駛中的視距、視野大大受限；特別是在觀察前方橫向路兩側(cè)時的盲區(qū)較多，這在客觀上給駕駛員觀察判斷情況造成了很大的困難；對于突然出現(xiàn)的情況，往往不能及時發(fā)現(xiàn)判斷，缺乏足夠的緩沖空間，措施不及時而導致事故；同樣，其他過往車輛和行人也往往由于不便及時觀察掌握來車動態(tài)，沒有做到主動避讓車輛。（3）因風、雪、雨、霧等自然環(huán)境的變化，在惡劣的氣候條件下駕駛車輛，使駕駛員視線、視距、視野以及聽覺力受到影響，往往造成判斷不及時，再加之雨水、積雪、冰凍等自然條件下，會造成剎車制動時摩擦系數(shù)下降，制動距離變長，或產(chǎn)生橫滑，這也是造成事故的因素。管理因素：（1）車輛安全行駛制度不落實。建立、健全安全行車的各項規(guī)章制度，目的就是為了避免和最大限度地減少車輛事故的發(fā)生。但由于執(zhí)行不力，落實不好，或有章不循，對發(fā)生的事故或險兆事故不去認真分析和處理，淡化駕駛員的安全意識，這是導致車輛傷害事故不斷發(fā)生或重復發(fā)生的重要原因之一。（2）管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全，沒有建立或健全以責任制為中心的各項管理規(guī)章制度，沒有健全各種車型的安全操作規(guī)程，沒有定期的安全教育和車輛維護修理制度等都會造成駕駛員無章可循的局面或帶來安全管理的漏洞，從而導致事故的發(fā)生。 觸電危害及原因分析電氣事故是指生產(chǎn)、生活過程中的電氣設(shè)備、電線、電纜發(fā)生短路、漏電、過流等而導致人員觸電，引發(fā)火災，電氣爆炸或損壞設(shè)備。電氣事故在企業(yè)安全事故重工占有很大比重，是企業(yè)安全生產(chǎn)過程中的重要危險、有害因素。觸電的危害觸電是指人體接觸或接近帶電體，導致電流流經(jīng)人體而引起的局部受傷或死亡現(xiàn)象。人體觸電后，由于電流通過人體二引起內(nèi)部器官麻痹，肌肉痙攣，心室顫動，呼吸停止。觸電電壓越高，電流越大，危險越大。觸電事故是供、用電過程中多發(fā)事故。觸電對人體的傷害后果是嚴重的。觸電原因分析造成人員觸電的因素是多方面的，如人員的違章帶電作業(yè)，直接觸及帶電體；違章操作電氣開關(guān)而導致直接觸電；因管理使用不當、設(shè)備老化、絕緣降低而漏電，致使觸電；檢修人員不按電氣安全工作規(guī)定對停電后可能產(chǎn)生感應(yīng)電壓的設(shè)備不掛臨時接地線，對高壓電纜、電力變壓器、電容開關(guān)柜及大電動機等電氣設(shè)備停電檢修前部進行從分放電而造成感應(yīng)電壓、剩余電壓觸電。主要原因是人為的違章作業(yè)和誤操作，作業(yè)環(huán)境條件不良，設(shè)備有缺陷，操作技術(shù)不熟練，安全防范措施和用品有缺陷或缺乏等。 火災危害及原因分析項目在使用漆，稀釋劑，天然氣化工物質(zhì)過程中，易導致火災及爆炸事故。同時項目中存在電氣設(shè)備，易導致電氣火災事故。從油漆、稀釋劑固有理化危險特性分析，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑能發(fā)生強烈反應(yīng)。流速過快，容易產(chǎn)生和積聚靜電。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引起回燃。從天然氣固有理化危險性分析看，易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火，高熱引起燃燒爆炸。與濃硝酸或其他強氧化劑劇烈反應(yīng)，發(fā)生爆炸。氣體比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引起回燃?；馂模夯馂陌l(fā)生必須具備可燃物、助燃物、引火源三個條件。可燃物質(zhì)：a. 有機溶劑在存放、清洗、稀釋、加熱、涂覆、干燥固化及排風時揮發(fā)、蒸發(fā)的易燃易爆蒸汽；b. 污染有機涂料的廢布、紗頭、棉球、防護服等及漆垢、漆塵；c. 涂料中的固體組分、粉末涂料、輕金屬粉。引火源：a. 明火（火焰、火星、灼熱）：涂裝作業(yè)場所內(nèi)部或外部帶入的煙火、焊接火花、烘干設(shè)備及燈具破裂時的明火、照明燈具的灼熱表面，設(shè)備、工件、管道、散熱器、電阻等表面的過高溫度等；b. 摩擦沖擊：工件、鋼鐵工具、容器相互碰撞或與地坪撞擊，鋼鐵導管與容器破裂，機械軸承發(fā)熱，風機葉輪與外殼或脫落零件相互碰撞，帶釘鞋與鞋底夾有外露金屬件與地坪撞擊等；c. 電氣火花：電路開啟與切斷、短路、過載，行燈破裂，線路電位差引起的熔融金屬，保險絲熔斷，外露的灼熱絲等；d. 靜電放電：靜電噴漆槍與工件距離過近，有機溶劑設(shè)備、容器、管道靜電積累或容器、管道破裂，傾倒有機溶劑等；e. 雷電；f. 化學能：自燃（如亞麻籽油、漆垢、沾污涂料的纖維堆積蓄熱），物質(zhì)混合劇烈放熱反應(yīng)（如聚酯漆與引發(fā)劑），加熱涂料時添加有機溶劑，鋁熱受潮產(chǎn)生氫氣放熱自燃等；g. 日光聚集。爆炸：密閉空間及通風不良處所，易燃氣體機粉塵積聚達到爆炸極限，遇到火源瞬間燃燒爆炸。爆炸發(fā)生的基本條件是易燃氣體及粉塵積聚達到爆炸濃度和火源，爆炸性氣體是自燃具備和存在的，如果爆炸性氣體在爆炸極限內(nèi)時，一旦遇到高溫火源，就會發(fā)生火災爆炸事故。項目在噴漆過程及調(diào)漆間可能發(fā)生火災、爆炸事故。 高處墜落危害及原因分析高處墜落是指高處作業(yè)人員的墜落。高處作業(yè)是指凡在降落高度基準面2米以上（含2米）有可能墜落的高度進行作業(yè)。高處作業(yè)可分為4級：（1）一級：25米高處作業(yè)；（2）5米以上至15米高處作業(yè)；（3）3級：15米以上至30米高處作業(yè)；（4）四級：30米以上高處作業(yè)。該項目在施工過程中存在高處作業(yè)，在生產(chǎn)過程中對設(shè)備、設(shè)施的維護和檢修及其它臨時性作業(yè)過程中存在高處作業(yè)。因此可能發(fā)生高處墜落事故。造成高處墜落事故的主要原因有：高處作業(yè)的腳手架有缺陷，造成高處墜落；梯子的使用不符合案情規(guī)定，造成高處墜落；空洞部封閉，造成高處墜落；違章搭乘載貨吊具，造成高處墜落；未設(shè)防護裝置（完全網(wǎng)、欄桿）或防護欄桿不符合安全要求及未穿戴個人防護器具（安全帶）； 空壓機（物理）爆炸危害及原因分析空壓機（物理）爆炸危害；2空壓機系統(tǒng)發(fā)生爆炸的主要部位是指空氣儲氣罐風包和壓縮機本體及供氣管道。當受壓容器發(fā)生爆炸時，沖擊波會直接造成人員的傷亡和財產(chǎn)損失。原因分析：受壓容器超過額定壓力運行，造成的原因有：（1）安全管理是的不健全，無人操作，無操作規(guī)程，未定期檢修維護，空壓機缸體內(nèi)積碳過多等。（2）空氣壓縮機的安全閥、釋壓閥、壓力表等安全保護裝置失效或沒有調(diào)試檢測；（3）缺潤滑油或油質(zhì)差；（4）冷卻中斷，溫度激增，積碳爆炸。（5）風包，管道腐蝕，受損，機械受壓強度降低。 中毒危害及原因分析中毒場所與危害項目在生產(chǎn)過程中存在有一定有害氣體的擴散與排放，存在塵、毒作業(yè)危害。作業(yè)場所使用的油漆、稀釋劑，天然氣在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生有毒漆霧或氣體、有毒煙塵，會對人體造成職業(yè)危害。如調(diào)漆過程、噴漆室、烘干室、打磨過程等場所，均存在塵、毒有害因素。中毒是指有害物質(zhì)通過吸入、食入、經(jīng)皮吸收對皮膚、粘膜有刺激性，對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用。急性中毒：短期內(nèi)吸入較高濃度可出現(xiàn)眼及上呼吸道明顯的刺激癥狀，眼結(jié)膜及咽部充血、頭痛、惡心、嘔吐、胸悶、四肢無力、意識模糊、步態(tài)蹣跚，重者可有躁動、抽筋或昏迷，慢性中毒為長期接觸有神經(jīng)衰弱綜合癥，肝腫大，批復皸裂、皮炎。中毒原因中毒原因是有毒漆霧和粉塵進入人體體內(nèi)所造成的危害，項目生產(chǎn)在調(diào)漆過程、噴漆室、烘干室，打磨過程是有毒漆霧和粉塵揮發(fā)較多的區(qū)域。若無充分的通風換氣，局部區(qū)域無局部通風，造成室內(nèi)區(qū)域毒物濃度較高，處于有毒作業(yè)環(huán)境中。未設(shè)吸塵裝置等措施，將使得室內(nèi)粉塵濃度較高，處于粉塵作業(yè)環(huán)境。安全防護裝置未配備或失效。未定期進行有毒氣體粉塵的檢測。作業(yè)人員未定期進行體檢等。 主要有害因素辨識 噪聲危害及原因分析噪聲的來源：本項目噪聲主要來自于各種通風機，輸送機，水泵，最主要的是拋丸打磨機運行時產(chǎn)生的振動，摩擦，碰撞，電磁聲等噪聲。噪聲的危害：長期接觸工業(yè)噪聲可引起操作工人身體發(fā)生多方面健康損害及職業(yè)病。引起工人耳鳴、耳痛、頭暈、煩躁、失眠、記憶力減退等癥狀，能引起內(nèi)耳聽覺神經(jīng)細胞功能異常、器質(zhì)性損傷而出現(xiàn)暫時性聽閾位移、高頻聽力損失、語頻聽力損傷直至噪聲性耳聾，引起神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)出現(xiàn)非特異不良改變，引起工人操作時注意力下降，身體靈敏性和協(xié)調(diào)性下降、工人效率和質(zhì)量降低，誤操作發(fā)生率上升，將導致事故的可能性增加。原因分析：設(shè)備設(shè)計選型不合理。設(shè)備安裝未達到質(zhì)量標準要求。運行中未及時檢查維修，連接松動，設(shè)備的精度降低。防噪聲防震動裝置未能正常使用或失效。作業(yè)人員違章操作等。 高溫危害及原因分析在高溫環(huán)境中作業(yè)，由于不良氣象因素的綜合影響，可使機體產(chǎn)生一系列生理功能障礙：提問調(diào)節(jié)系統(tǒng)、水鹽代謝系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)。本建設(shè)項目中的天然氣燃燒烘干室、戶外作業(yè)等崗位存在高溫危害。高溫危害及原因分析：（1）安全防護用品沒有或失效或不使用；（2）防護措施不到位；（3）操作失誤；（4）散熱、通風不良；（5）工藝存在問題等。 其他危害其他危害一般指雷電危害和地震危害，本項目主要考慮雷電危害因素。雷電危害原因分析雷電是一種自然的物理性危險、有害因素，雷電有害因素是指大氣雷電產(chǎn)生高壓靜電荷對地球表面及其導體進行放電，從而產(chǎn)生直接的和感應(yīng)的高壓電造成人員或設(shè)備建筑物的傷害。造成雷擊的原因， 從預防方面分析，主要是防雷電安全技術(shù)措施不全，保護裝置不合格，接地電阻超過規(guī)定要求，未定期進行防雷電檢測，檢查。從設(shè)計安裝方面分析，建筑物，供電系統(tǒng)防雷電裝置設(shè)計或安裝不符合規(guī)定要求等。第三章 評價單元劃分與評價方法評價單元的劃分時在分析《大連景特麗集成寶居配套有限公司擴建廠房項目可行性分析報告》及項目特點所存在的主要危險、危害因素的基礎(chǔ)上，根據(jù)評價目標和評價方法的需要，將系統(tǒng)分成有限的確定范圍進行評價的單元。顯然，劃分評價單元是為評價目標和評價方法服務(wù)的。因此，評價單元的劃分要便于評價工作的進行，有利于提高評價工作的準確性。評價單元一般以生產(chǎn)工藝、工藝裝置、物料的特點和特征與危險、危害因素的類別、分布有機結(jié)合進行劃分，還可以按評價的需要將一個評價單元劃分為若干個子評價單元或更細的單元。 評價方法的介紹根據(jù)案情預評價的目的、要求和評價對象（系統(tǒng)）的特點，確定本次安全預評價采用的評價方法為：預先危險性分析法（PHA）、安全檢查表法（SCL）、事故樹（FTA）分析法、作業(yè)條件危險性評價法（LEC），工程類比法。預先危險性分析法（PHA）預先危險性分析常常用于項目在開發(fā)階段分析生產(chǎn)工藝過程以及能量失控時可能出現(xiàn)的危險性類別、條件及可能造成的后果，其目的是辨識系統(tǒng)中存在的潛在危險，確定其危險等級，防止這些危險發(fā)展成事故。該方法是一種定性分析方法， 是進一步危險性分析的先導，能預先識別出項目（設(shè)施、生產(chǎn)過程中）可能存在的危險，進而采取有效措施防患于未然，該方法簡單易行，經(jīng)濟有效。在分析系統(tǒng)危險性時，為了衡量危險性的大小及其對系統(tǒng)的破壞程度，將各類危險性劃分為4各等級。 危險性等級劃分表級別危險程度可能導致的后果Ⅰ安全的不會造成人員傷亡及系統(tǒng)破壞Ⅱ臨界的Ⅲ危險的Ⅳ災難性的的安全檢查表法（SCL）事故樹（FTA）分析法工程類比法 評價單元的劃分劃分評價單元式進行系統(tǒng)安全評價的基礎(chǔ)，根據(jù)主要危險、有害因素分析，按其工藝方案、總體布置和自然條件等對工程的影響，將具有共性危險、有害因素的場所和裝置劃分為單元，然后分別對其進行評價。其