【文章內(nèi)容簡介】 、西三區(qū)規(guī)劃建設(shè)。南區(qū)位于濟青高速零點立交北側(cè)，大橋路兩側(cè)，以蓋家溝物流基地和零點物流港為中心，近期規(guī)劃控制面積135 公頃。北區(qū)位于黃河以北大橋鎮(zhèn)駐地南側(cè)，國道 104 線兩側(cè)，規(guī)劃控制面積 38 公頃。西區(qū)位于津浦鐵路東側(cè)的濟南鐵路局濼口物流中心，規(guī)劃控制面積 17 公頃。功能定位。南區(qū)以蓋家溝物流基地和零點物流港為中心，以承擔(dān)主城區(qū)商貿(mào)物流配送、倉儲、流通加工、貨代為主要功能，以大型商業(yè)、連鎖超市和消費品生產(chǎn)企業(yè)為服務(wù)對象，形成集倉儲、配送、商貿(mào)、展示、信息、交易、加工于一體的商貿(mào)型物流園區(qū)，進一步鞏固和提高全國性物流樞紐的地位。北區(qū)以承擔(dān)黃河以北的及周邊的物流配送為主要功能，以黃15 / 39河以北產(chǎn)業(yè)發(fā)展為服務(wù)對象，形成與蓋家溝物流基地優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展的格局，成為我市黃河以北地區(qū)重要的物流節(jié)點。西區(qū)以濟南鐵路局濼口物流中心為載體，以鐵路物流為主要功能，以園區(qū)和鐵路經(jīng)營集團客戶為重點服務(wù)對象，形成與園區(qū)協(xié)同發(fā)展的公鐵聯(lián)運物流基地。建設(shè)思路。依托蓋家溝物流基地、零點物流港和濟南鐵路局濼口物流中心，發(fā)揮優(yōu)勢，錯位發(fā)展，整合周邊物流資源，完善綜合服務(wù)功能，提高檔次和水平，形成產(chǎn)業(yè)集聚和輻射帶動作用強大的綜合型現(xiàn)代物流園區(qū)。（2）郭店物流園區(qū)。該園區(qū)總規(guī)劃控制面積 135 公頃，分東、西二區(qū)規(guī)劃建設(shè)。西區(qū)位于東繞城高速路以東，近期規(guī)劃控制面積 56 公頃；東區(qū)位于郭店鐵路貨場外側(cè)，近期規(guī)劃控制面積 45 公頃左右。功能定位。該園區(qū)是東部產(chǎn)業(yè)帶重要組成部分，承擔(dān)東部地區(qū)工商企業(yè)的貨物配送、流通加工和貨物中轉(zhuǎn)為主要功能，以服務(wù)于東部產(chǎn)業(yè)帶的鋼鐵、汽車、電子信息等產(chǎn)業(yè)鏈的延伸發(fā)展為重點服務(wù)對象，建設(shè)形成以產(chǎn)業(yè)基地型物流為主的物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和連接山東半島制造業(yè)基地和青島、煙臺、日照等港口城市的主要物流樞紐。建設(shè)思路。充分發(fā)揮園區(qū)的區(qū)位交通優(yōu)勢，以現(xiàn)有大型骨干企業(yè)集團為依托，重點發(fā)展生產(chǎn)物流、采購物流和營銷物流業(yè)務(wù)，實現(xiàn)生產(chǎn)要素的有效集聚，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展的層次和水平。積極發(fā)展國16 / 39際物流業(yè)務(wù)，拓展物流發(fā)展空間。規(guī)劃建設(shè)的重點是：西區(qū)依托濟南鋼鐵集團，整合周邊鋼鐵物流資源，主要建設(shè)集綜合管理、交易、運輸、儲存、配送和信息處理為一體的鋼鐵物流基地。東區(qū)依托東部產(chǎn)業(yè)帶，主要建設(shè)大型公鐵聯(lián)運場站、現(xiàn)代化配送中心區(qū)、交通裝備及零部件物流中心。同時著眼長遠發(fā)展，預(yù)留國際物流發(fā)展區(qū)，與青島港合作實施“大通關(guān)工程” ，拓展與煙臺、日照等其他港口城市的合作，重點發(fā)展國際集裝箱及其他物流增值業(yè)務(wù)，形成以公鐵聯(lián)運、陸海聯(lián)運為主的國際貨運中心。（3）擔(dān)山物流園區(qū)。該園區(qū)總規(guī)劃控制面積 135 公頃，分北、西、南三區(qū)規(guī)劃建設(shè)。北區(qū)位于津浦鐵路以東，220 國道以北，京臺高速公路以西，近期規(guī)劃控制面積 75 公頃。西區(qū)為潤華產(chǎn)業(yè)園，近期規(guī)劃控制面積 35 公頃。南區(qū)為以水屯火車站，規(guī)劃控制面積15 公頃。功能定位。該園區(qū)以跨區(qū)域貨物集散、公鐵聯(lián)運為主要功能，主要承擔(dān)我市，特別是西部新城及西南部工商企業(yè)的貨物運輸、倉儲、流通加工及城市配送任務(wù)，是濟南連接長江三角洲經(jīng)濟圈以及河南、山西、安徽等省的主要物流節(jié)點，是我市與泰安物流網(wǎng)絡(luò)一體化的核心節(jié)點。建設(shè)思路。以潤華集團和段店汽車及配件市場群為依托，重點發(fā)展汽車及汽車配件營銷物流，形成區(qū)域性汽車和配件采購與物流中心。以鐵路西編組站和水屯鐵路貨運站為依托，整合鐵路運輸產(chǎn)業(yè)集群，完善園區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施，形成省際物流集散轉(zhuǎn)運基地。17 / 39通過總體規(guī)劃，分期建設(shè)，形成產(chǎn)業(yè)特色鮮明、輻射能力強的樞紐型綜合物流園區(qū)。物流中心物流中心是指一個物流企業(yè)經(jīng)營專業(yè)物流業(yè)務(wù)，或者多個從事專業(yè)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)集中布局的場所，是具有區(qū)域物流輻射作用的社會化物流節(jié)點。（1）空港物流中心。該中心位于在濟南國際機場南側(cè)，規(guī)劃控制面積 58 公頃。為適應(yīng)航空物流發(fā)展的需要，在進一步利用好現(xiàn)有機場物流中心的基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)一處航空物流中心，通過培育和整合空港貨運企業(yè)，積極開辟國際和國內(nèi)貨運航線，為我市及周邊地區(qū)高附加值及鮮活農(nóng)水產(chǎn)品提供航運物流服務(wù)，帶動我市航空物流發(fā)展。（2）桑梓店物流中心。該中心位于在桑梓店鐵路貨運站周邊，規(guī)劃控制面積 14 公頃。該中心定位于危險化學(xué)品專業(yè)物流中心，主要服務(wù)于化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)和全市需求，實現(xiàn)危險化學(xué)品物流儲存、流通加工和貨運中轉(zhuǎn)等服務(wù)，并為濟南市區(qū)提供物流配送服務(wù)，以及公鐵聯(lián)運服務(wù)。（3）藥山物流中心。位于天橋區(qū)西外環(huán)路以西、京滬高速路以南及以北周邊地區(qū)，分南北二區(qū)規(guī)劃建設(shè)。北區(qū)位于京滬高速路以北新徐社區(qū)，規(guī)劃控制面積為 20 公頃左右。南區(qū)位于京滬高速路以南大魏莊社區(qū)，規(guī)劃控制面積為 20 公頃左右。該中心與泉勝物流基地協(xié)同發(fā)展，建設(shè)鐵路和公路快運物流中心，主要為藥山工業(yè)18 / 39園和城市配送、特別是西北部城區(qū)提供物流服務(wù)。（4）經(jīng)濟開發(fā)區(qū)物流中心。該中心位于長清區(qū) 220 國道以西，規(guī)劃玉清湖路以東，鐵路戰(zhàn)備迂回線以南，規(guī)劃控制面積 20 公頃。其主要功能是為濟南經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)及周邊地區(qū)的貨物提供倉儲、集散和中轉(zhuǎn)服務(wù)。該中心是經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，也是擔(dān)山物流園區(qū)功能和空間的重要補充。（5）崔寨物流中心。該中心位于黃河北的規(guī)劃崔寨立交橋北側(cè)，靠近 220 國道和北繞城高速公路，規(guī)劃控制面積 35 公頃。該中心是承接主城區(qū)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要基地，主要為周邊地區(qū)的貨物提供倉儲、集散和中轉(zhuǎn)服務(wù)，同時為輻射魯北地區(qū)和連接濱州港等海運通道的重要物流點。（6）邢村物流中心。該中心位于力諾工業(yè)園內(nèi)，規(guī)劃控制面積20 公頃。該中心重點以太陽能產(chǎn)業(yè)鏈和出口加工企業(yè)為服務(wù)對象，建設(shè)形成以新能源產(chǎn)業(yè)鏈物流和進出口保稅物流為主要發(fā)展方向的倉儲配送中心，是我市培育新能源產(chǎn)業(yè)鏈物流和保稅物流增長點的重要基礎(chǔ)設(shè)施?？h區(qū)物流節(jié)點各縣市要根據(jù)縣域經(jīng)濟和全市物流業(yè)發(fā)展的需要，規(guī)劃與全市網(wǎng)絡(luò)相銜接的縣域物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)。章丘市。要充分發(fā)揮公路、鐵路樞紐和制造業(yè)發(fā)達優(yōu)勢，依托位于明水開發(fā)區(qū)的重汽集團、濟鋼機械、中集車輛等制造業(yè)骨干龍頭企業(yè)，重點抓好圣井、刁鎮(zhèn)、魯中、商貿(mào)等四個縣級物流中心建19 / 39設(shè)，大力發(fā)展交通裝備等制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈物流和區(qū)域集散物流，服務(wù)和支撐章丘產(chǎn)業(yè)及我市東部產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展，打造形成連接山東港口群物流區(qū)域的全省重要的縣級物流節(jié)點。平陰縣。充分發(fā)揮濟荷高速公路和規(guī)劃建設(shè)的泰聊鐵路貫穿全境的優(yōu)勢，依托平陰工業(yè)園區(qū)發(fā)展和錦東新區(qū)建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)錦東物流中心。依托孝直鎮(zhèn)機械加工等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，以及東阿阿膠等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，規(guī)劃建設(shè)孝直鎮(zhèn)、東阿等縣級物流節(jié)點，打造機械、農(nóng)產(chǎn)品、水泥等行業(yè)物流基地，服務(wù)和支撐平陰工商業(yè)及農(nóng)業(yè)發(fā)展，形成我市輻射魯西和魯南等物流區(qū)域的重要物流節(jié)點。濟陽縣。充分發(fā)揮作為我市實施城市“北跨” 戰(zhàn)略的“橋頭堡”和濟北開發(fā)區(qū)及煤炭能源基地優(yōu)勢，積極推進崔寨物流中心建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)好濟北、建材及曲堤農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點，服務(wù)和支撐濟陽工商業(yè)及農(nóng)業(yè)發(fā)展，形成我市物流對外輻射的重要物流節(jié)點。商河縣。充分發(fā)揮我市北上通道作用抓住德龍煙鐵路和濟商高速公路建設(shè)的機遇，依托工業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)、商品批發(fā)城及農(nóng)貿(mào)市場，加快規(guī)劃建設(shè)具有較強輻射力的縣域物流中心，服務(wù)和支撐商河工商業(yè)及農(nóng)業(yè)發(fā)展，打造我市物流北上延伸發(fā)展的橋頭堡。四、物流支撐平臺建設(shè)（一）交通網(wǎng)絡(luò)平臺要圍繞建設(shè)全國物流中心城市總目標(biāo)和全市物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，積極整合現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施，加快構(gòu)建立體化、樞紐型的物流交通系統(tǒng)，建設(shè)形成多種運輸方式有效銜接的暢通的交通網(wǎng)絡(luò)平臺。20 / 39省際物流交通通道建設(shè)。加快高速公路和國道干線建設(shè)，暢通省際物流公路干線通道。對外強化與省內(nèi)各地區(qū)的溝通、以及周邊大中城市的聯(lián)系，對內(nèi)重點安排與各縣市、產(chǎn)業(yè)基地的通道網(wǎng)絡(luò)，在既有高速公路基礎(chǔ)上，加快規(guī)劃建設(shè)濟商高速，形成“一環(huán)八射” 高速公路網(wǎng)，高速公路覆蓋所有 縣市。積極推進國道干線公路改擴建工程，全部達到一級公路標(biāo)準。切實加強與鐵路系統(tǒng)聯(lián)系，加快推進京滬高速鐵路濟南段、濟邯鐵路復(fù)線及電氣化等項目建設(shè)。切實加強與航空系統(tǒng)聯(lián)系，在不斷拓展客運航線的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展國內(nèi)貨運航線。積極開辟俄羅斯、韓國、日本及其他國家和地區(qū)的國際客貨運航線，努力提升我市國際快運物流能力。省域物流交通通道建設(shè)。積極推進省道干線公路網(wǎng)建設(shè)，并新建高等級干線連線，全部達到二級以上等級標(biāo)準，進一步完善“九 縱 十橫八 連” 干線 公路網(wǎng)絡(luò)。對部分 過境交通量較大，承擔(dān)類似國（?。┑拦δ艿目h道在改造提高技術(shù)標(biāo)準的前提下，有計劃地逐步升級成為省道，逐步完善干線公路網(wǎng)。積極推進濟南至泰安、濱州、聊城、德州、萊蕪等城市的城際鐵路和泰聊鐵路濟南段、德龍煙濟南段和黃河北貨運環(huán)線建設(shè)，增加我市鐵路覆蓋密度，實現(xiàn)鐵路運輸客貨分離，提高物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)同鐵路貨運能力和鐵路樞紐的集散和輻射能力。市域物流交通通道建設(shè)。加快“五路跨河” 工程實施，暢通黃河以北地區(qū)與主城區(qū)的交通通道，促進全市北跨戰(zhàn)略實施。積極推進高架路和輕軌等城市快速運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高城市物流配送21 / 39效率。各交叉路口分別建設(shè)分離式立交（包括公鐵立交）、互通式立交和黃河大橋，暢通市域物流配送通道。進一步加快農(nóng)村公路建設(shè)，實施農(nóng)村公路改造工程，打通鄉(xiāng)鄉(xiāng)間和縣縣間的通村公路，搞好國省縣鄉(xiāng)村五級公路結(jié)點的銜接，實現(xiàn)路路相連、干支相連、快速直達的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。重點抓好擔(dān)山和郭店物流園區(qū)主干道建設(shè)，加快二環(huán)北路的改擴建工程，搞好物流園區(qū)轉(zhuǎn)運設(shè)施建設(shè)。加快規(guī)劃建設(shè)由機場至邢村的高等級公路，以及由機場連接北二環(huán)路的高等級公路。在物流交通通道建設(shè)中，要重視加強以公、鐵為主的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。重點做好公路與鐵路、公路與航空、物流園區(qū)與公鐵樞紐站場的銜接，尤其要重視物流園區(qū)、物流中心內(nèi)多式聯(lián)運設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展跨區(qū)域集裝箱運輸和專列運輸，提高專用貨運車輛比例，實現(xiàn)從散貨到集裝箱、從單一運輸方式到多式聯(lián)運的發(fā)展，最大限度的提高綜合運輸效率。（二）信息網(wǎng)絡(luò)平臺物流公共信息平臺建設(shè)。按照總體規(guī)劃、分步開發(fā)、逐步完善的要求，依托現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源和政府公共信息網(wǎng)絡(luò)資源，整合政府、企業(yè)的各類信息資源，采用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和標(biāo)準，建立以數(shù)字認證、網(wǎng)上支付和信息資源共享為技術(shù)支撐的物流信息系統(tǒng)，同時搞好政府部門之間、企業(yè)之間和政府與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)貨運物流網(wǎng)、車輛信息網(wǎng)、商貿(mào)流通網(wǎng)互聯(lián)互通，實現(xiàn)商流、物流、信息流和資金流的高度融合，提高物流運作效率和服務(wù)質(zhì)量，22 / 39逐步建成完善的開放式的物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺。行業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)。積極推進交通系統(tǒng)信息化的“四網(wǎng)一庫” 建設(shè) ，重點建 設(shè)和完善全市智能交通管理系統(tǒng)中的區(qū)域物流管理服務(wù)系統(tǒng)、公路貨運綜合信息系統(tǒng)、鐵路貨運綜合管理信息系統(tǒng)、航空貨運綜合信息系統(tǒng)和商貿(mào)流通綜合信息系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，加快整合信息網(wǎng)絡(luò)資源，集中銀行、保險、稅務(wù)、工商、海關(guān)等信息系統(tǒng)，加快建設(shè)物流公共信息平臺和電子商務(wù)平臺兩大系統(tǒng)。物流企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)。加快物流信息技術(shù)的推廣應(yīng)用。重點引導(dǎo)和培育幾家成長性強、帶動力強的骨干物流企業(yè)，建設(shè)好內(nèi)部信息系統(tǒng)，積極應(yīng)用條形碼、電子數(shù)據(jù)交換、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、無線射頻技術(shù)、客戶關(guān)系管理、客戶服務(wù)中心等先進適用的信息技術(shù)。引導(dǎo)工商企業(yè)積極引入現(xiàn)代物流理念和操作系統(tǒng)，加快開發(fā)應(yīng)用企業(yè)資源管理系統(tǒng)、電子商務(wù)訂貨和銷售時點信息系統(tǒng)，更好地為生產(chǎn)和銷售服務(wù)。積極推進汽車產(chǎn)業(yè)鏈物流信息系統(tǒng)建設(shè)，形成支撐重點產(chǎn)業(yè)鏈物流發(fā)展的信息化技術(shù)條件。（三）標(biāo)準和技術(shù)平臺物流標(biāo)準體系建設(shè)。以物流信息標(biāo)準、服務(wù)標(biāo)準和管理標(biāo)準為切入點，參照國際通行標(biāo)準，集中精力研究制定一批對我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和服務(wù)水平提升有重大影響的物流標(biāo)準。充分發(fā)