【文章內(nèi)容簡介】 處，連 接 5 站臺，作為施工 5 站臺旅客地道、鋼構(gòu)雨棚、站臺土石方通道及南場開通后車站的郵包通道 。 該處臨時道口位于站臺墻東端 15 米，依次跨越 1~13道股道，長度 104米，寬 米，采用鐵路標(biāo)準(zhǔn)嵌絲橡膠道口板鋪設(shè)，兩端設(shè)置防護(hù)欄桿。 （ 2）施工前與包頭工務(wù)段和車站聯(lián)系進(jìn)行道口處線路中心新及 道口邊緣線測量定位，準(zhǔn)備好嵌絲橡膠道口板、防護(hù)欄桿材料準(zhǔn)備。做好人員進(jìn)場安全教育工作。道口防護(hù)值班人員培訓(xùn)取證管理。 （ 3）橡膠道口板鋪設(shè) 本道口鋪設(shè)長度 104m，寬度 ，橡膠道口板選用規(guī)格 ，共計 105 塊。依次從 5 站臺向 1 站臺鋪設(shè)，計劃分為三次要點封鎖進(jìn)行鋪設(shè)施工。 （ 4） 道口板安裝技術(shù)要求及質(zhì)量控制： 道口板安裝前必須對道口處線路基礎(chǔ)進(jìn)行處理，處理要求如下： 采用人工清除基礎(chǔ)表面道碴，高處采用鐵鍬洋鎬進(jìn)行鑿除，低洼處采用水泥：中粗砂 =2:1的比例干拌進(jìn)行找平處理。 基底處理完成檢查平整復(fù)核要求要求后，鋪設(shè)一層油氈后方可鋪設(shè)橡膠道口板。 道口板安裝時道口板頂面與道口處軌面標(biāo)高使用同一標(biāo)高，完成后板面比道口兩側(cè)線路高出 3cm 作為道口板預(yù)留沉降量。 道口板安裝完成后，板面應(yīng)平整，接縫處無明顯錯縫，相鄰板 面高差控制在高差177。 5mm范圍內(nèi)。 （ 5）道口防護(hù)欄桿 道口板安裝同時，在 各站臺 設(shè)置簡易防護(hù)起落欄桿。 防護(hù)欄桿采用道口設(shè)置水泥墩柱，中間連接鐵鏈封閉。水泥墩柱涂刷紅白兩色警示油漆，并在水泥墩柱處設(shè)置 “禁止翻越”及“一站、二看、三通過” 安全警示牌。 （ 6）道口驗交 施工臨時道口應(yīng)經(jīng)路局相關(guān)單位組織驗收后方可使用。其防護(hù)配備品應(yīng)按要求配置齊全。根據(jù)有關(guān)規(guī)定要求配置防護(hù)備品。防護(hù)備品 配備詳見下表： 施工臨時道口防護(hù)備品表 序號 名 稱 單位 數(shù)量 要求 1 信號燈 盞 2 置放于易取處 2 信號旗（紅 色） 面 3 置放于易取處 3 信號旗（黃色） 面 1 置放于易取處 4 火 炬 支 2 置放于易取處 5 響 墩 個 6 置放于易取處 6 口笛 個 2 7 短路銅線 根 2 8 防護(hù)桿 根 2 長 2m，能插旗、掛燈 9 鋼絲繩 條 4 直徑 16mm，長 5m，兩端有套，能拉動機動車輛 10 撬棍 根 2 11 鐵鍬 把 4 12 活口扳手 把 2 13 斧子 把 2 14 洋鎬 把 2 15 竹掃帚 把 2 16 克絲鉗 把 2 17 繩子 條 2 欄桿 故障時使用 18 對講機 臺 2 便攜式無線，每臺 2塊電池 （ 7）道口拆除 施工臨時道口使用完畢后，及時與路局相關(guān)單位進(jìn)行聯(lián)系，要點封鎖進(jìn)行拆除。因故需要延期使用時應(yīng)提前到路局辦理相關(guān)手續(xù) （ 8） 安全技術(shù)管理措施 為保證施工臨時道口的安全正常使用，保證營業(yè)線安全運營，避免發(fā)生各類安全責(zé)任事故的發(fā)生，特制訂施工臨時道口安全措施如下。 1)制度管理 遵守呼鐵局等各級部門關(guān)于鐵路營業(yè)線安全管理的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格落實要點封鎖施工計劃制度。 嚴(yán)格崗前教育培訓(xùn)制度，駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員經(jīng)路局安全培訓(xùn)取得合格證后方可 持證上崗。 嚴(yán)格道口值班員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行作業(yè)，認(rèn)真填寫交接班記錄。執(zhí)行 24 小時值班看護(hù)制度。白天無車輛通過時，通道大門、欄桿等必須上鎖。 嚴(yán)格考核，獎優(yōu)罰劣。與相關(guān)人員簽訂安全質(zhì)量責(zé)任狀，嚴(yán)格按安全質(zhì)量責(zé)任狀的有關(guān)規(guī)定及項目部安全質(zhì)量獎懲辦法，對道口值班員工作情況，進(jìn)行每日考評打分，每月按分計獎，做到獎有標(biāo)準(zhǔn)，罰有依據(jù)。 2)、人員管理 選派責(zé)任心強，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的人員看守道口，道口看守人員上崗期間嚴(yán)禁飲酒、嚴(yán)禁脫崗，必須持證上崗，看守人員必須是本單位正式職工， 24小時值班。 道口看守人員每天必須清掃 輪緣槽，輪緣槽內(nèi)不得有雜物。 道口看守人員上崗期間必須佩戴防護(hù)標(biāo)志，檢查防護(hù)用品，嚴(yán)禁干與本職工作無關(guān)的事情。 車輛和施工行人通過鐵路道口，必須聽從看守人員或監(jiān)護(hù)人員的指揮，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路道口通行規(guī)定，嚴(yán)禁在道口搶行或停留。道口看守和監(jiān)護(hù)人員示意停車時，所有車輛、行人必須立即依次停在停車線以外；無停車線的，停在距最外股鋼軌 5 米以外。嚴(yán)禁搶、撞、鉆、越道口。 所有進(jìn)場施工的人員必須經(jīng)過項目部安全教育培訓(xùn)考試合格后方可進(jìn)場作業(yè)施工，進(jìn)場時必須由項目部制定人員帶領(lǐng)登記出入。 3)、設(shè)備及車輛 落實每天、每次施工前的 對道口設(shè)備、防護(hù)設(shè)施的定期巡視、檢修、測試，對響墩、火炬等非常防護(hù)備品定期檢查，發(fā)現(xiàn)有失效過期的備品要立即更換。 道口各種警示標(biāo)志保持齊全，字跡清楚，護(hù)欄完整、涂刷醒目，達(dá)到提示和防護(hù)的作用。 車輛和大型機械要點進(jìn)入站場內(nèi)時，所有車輛及機械實行監(jiān)護(hù)加送、路條許可制度，未經(jīng)許可的車輛、大型機械不得進(jìn)入。 挖掘機等履帶車進(jìn)場通過平交道口時，道口必須滿鋪 3～ 5cm 厚木板方可通行。 施工機械或車輛通過道口時最高時速不得超過 10 公里，嚴(yán)禁在道口內(nèi)超車、倒車、調(diào)頭、熄火或空擋滑行。 車輛通過電氣化鐵路道口時，車輛及其裝 載物的高度不準(zhǔn)觸及限界架的活動橫板和吊鏈，裝載物上不準(zhǔn)做人，行人手持高長物體通過電氣化道口時不準(zhǔn)高舉和揮動所持高長物體。 有列車作業(yè)時，道口看守人員必須制止施工車輛通過，待列車作業(yè)完畢后，施工車輛才能通過，嚴(yán)禁與列車搶道。 （二） 過渡工程 臨時天橋施工 在第一步施工結(jié)束時，新修的地道沒有到達(dá) 3 站臺， 為了使旅客能從就有天橋過渡道 5站臺，在 4 站臺間修建 2 座臨時天橋作為過渡。見旅客過渡圖。 本次便橋設(shè)計為人行便橋，設(shè)計跨度為 24m， 橋面寬度 4m， 縱梁為采用 單 層雙排貝類桁架?；钶d 20KN/M，允許 撓度≤ L/400。 要點施工等級為二級。 1 0 4 4 . 1 1貝雷片I 32a 工字鋼(2片)欄桿鋼管柱（壁厚100mm）方木 鋼板（厚5mm）C 20砼基礎(chǔ)線路 線路I 50a 工字鋼(5根)I 32a 工字鋼(2片)鋼板（厚2 0mm、 直徑60 0mm）鋼管柱I 32a 工字鋼(2片)貝雷片方木 鋼板平 面 圖IIIIIIIII剖面圖說明：1 、單位：m。2 、基礎(chǔ)為C20混凝土，頂 面與既有軌頂在一個平面。下部結(jié)構(gòu)為兩柱鋼管柱，鋼管柱底部與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板、螺栓連接。4 、上部橫梁為2片 I32a工字鋼、 縱梁為貝雷片。其中鋼管柱頂端焊接一直徑為600mm的鋼板（厚20mm）與橫梁滿焊 焊接，縱、橫梁點焊連接。5 、縱梁之間采用L80*8 0*5的角鋼 焊接連接，間距2m,加強 縱梁橫向穩(wěn)定性。6 、縱梁上部滿鋪方木，采用鐵絲綁扎牢固。枕木上鋪設(shè)鋼板（厚度5mm）橋面。其它大樣圖見后續(xù)施工技術(shù)交底。橫向連接鋼管柱橫向連接鋼管柱L 10 0* 10 0* 10的角鋼L 50 *5 0* 4的角鋼橫向連接鋼管柱線路1 0 4 5 . 3 81 0 4 4 . 6 1 (1)施工要點前準(zhǔn)備工作 1)、跨既有線便橋施工設(shè)計方案、施工組織方案經(jīng)鐵路相關(guān)部門審批。 2)、施工方與相關(guān)行車設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。 3)、營業(yè)線施工計劃納入鐵路局月施工計劃。 (2)施工設(shè)計方案 便橋跨度為 24 米，基礎(chǔ)采用 C20 砼澆注，下部結(jié)構(gòu)為 兩根 柱鋼管柱（壁厚 100mm）、橫梁為 2 片 I32 工字鋼， 上部結(jié)構(gòu)采用 貝雷片作為縱梁， 在縱梁上鋪設(shè) I40 工字鋼 ， 間距 1米，其上滿鋪 15*15方木，在 方 木上鋪設(shè)橋面鋼板（厚 5mm）。 具體見便橋施工圖。 （ 3） 施工方法及工藝 便橋施工流程：基礎(chǔ)開挖、澆注砼 —— 吊裝鋼管柱 —— 鋼管柱橫向連系 —— 吊裝橫梁 I32 工字鋼 —— 要點吊裝 貝雷片 —— 縱梁橫向連系 —— 施工橋面系、欄桿 —— 搭設(shè)樓梯 —— 便橋開通。 1）擴大基礎(chǔ) 采用鋼筋混凝土擴大基礎(chǔ)，標(biāo)號 C20，基礎(chǔ)尺寸（長 *高 *寬）為5*3*2m。首先 進(jìn)行基礎(chǔ)人工土方開挖，開挖過程中，密切注意地下管線的分布情況，嚴(yán)禁挖斷或損壞管線。當(dāng)有 列車通過時，立即停止施工，通過后再行開挖。 基坑開挖四周進(jìn)行防護(hù)。 基礎(chǔ)底部設(shè)置鋼筋網(wǎng)片一層，采用Φ 25 鋼筋，間距 *。根據(jù)設(shè)計方案，頂部預(yù)埋鋼板（φ 700、厚 20mm）和螺栓（φ 長 度 800mm、每處 8根）。 鋼筋在鋼筋棚制作加工，混凝土采用拌合站集中拌合，砼運輸車運至澆注地點，工地吊車配合、并配備振動棒振搗混凝土。 2）鋼管柱吊裝 鋼管柱采用 25 噸汽車吊作業(yè)，立柱的軸距及跨距放線采用全站儀進(jìn)行測量控制，標(biāo)高與垂直度分別用水準(zhǔn)儀及全站儀進(jìn)行測控。 吊裝時，汽車吊站在路塹邊坡一側(cè)，鋼絲 繩捆綁在鋼柱上部，當(dāng)鋼柱吊起后，移至預(yù)埋段上方用人工進(jìn)行對位，當(dāng)標(biāo)記線對準(zhǔn)后，采用預(yù)埋螺栓將對接位置固定對位。 鋼柱吊裝就位后進(jìn)行垂直度、標(biāo)高調(diào)整。調(diào)整采用上口部沿圓周拉設(shè)纜風(fēng)繩，用花籃螺栓調(diào)節(jié)、穩(wěn)定鋼柱的垂直度。千斤頂和吊車輔助的方法進(jìn)行，符合要求后在立柱兩側(cè)加設(shè)臨時支撐。 臨時支撐全部安裝好后進(jìn)行鋼管柱橫向連系的焊接施工，橫向連系采用Φ 100mm(壁厚 4mm)的鋼管。 3）橫梁吊裝 橫梁安裝采用 25 噸汽車吊整體（ 2 片）吊裝的方式進(jìn)行。吊裝前搭設(shè)安裝操作平臺。為使橫梁吊起中不致發(fā)生搖擺，在梁的兩端綁扎牽引 繩，控制起吊時的平衡和穩(wěn)定，配合指揮人員及高空安裝人員進(jìn)行安裝。當(dāng)橫梁起吊至安裝位置時，首先穩(wěn)固一端，再連接另一端，使橫梁的標(biāo)高及軸線符合設(shè)計方案要求后，進(jìn)行定位點焊。正式焊接前再檢測一次兩端的標(biāo)高和軸線，正確后進(jìn)行焊接。 橫梁放置在鋼管柱頂部鋼板（直徑 600mm、厚度 20mm）上，焊接 連接。 4） 貝雷片 吊裝 貝雷片 吊裝按施工要點計劃進(jìn)行。點內(nèi)，汽車吊站在 4 站臺 上，吊裝作業(yè)要求同橫梁吊裝?？v梁與橫梁焊接連接。 5）橋面系及欄桿施工 橋面系寬度為 4米。其上滿鋪 方木 ， 方木 接頭交替錯開，枕木間每三根用鐵絲綁扎固定 ，然后鋪上鋼板（厚度 5mm） ,鋼板之間點焊連接，形成整體。 欄桿采用鋼欄桿，高度 。在橫梁兩端沿縱梁方向每側(cè)焊接一根 24m 長、 L100*100*6 的角鋼，其上每隔 1m 焊接一根 長、L50*50*4 的角鋼。欄桿高度內(nèi)每 設(shè)置一道 24m 長、 L50*50*4的角鋼，角鋼節(jié)點間焊接連接。 欄桿內(nèi)側(cè)高度范圍內(nèi)設(shè)置鋼絲網(wǎng)片 ， 網(wǎng)片與鋼欄桿點焊連接。 6）樓梯施工 見樓梯施工圖 7）鋼結(jié)構(gòu)焊接工藝 定位焊前，焊接坡口及其內(nèi)外兩側(cè)各 20mm 范圍內(nèi)的油污必須用溶劑揩抹干凈，并用手提砂輪機打磨 去除鐵銹、氧化皮等雜質(zhì)，使焊件 母材 表面露出金屬光澤。 擔(dān)任定位焊施焊工作的焊工 ,必須是持有合格證的焊工 證 。 定位焊所用焊條（須經(jīng)烘干處理）、焊絲必須與該焊縫正式焊接時所用焊材相一致，定位焊縫應(yīng)填滿弧坑。 定位焊縫長度一般為 20— 50mm， 間距 長為 400— 600mm，焊腳尺寸不應(yīng)大于 8mm，定位焊應(yīng)距設(shè)計焊縫端部 30mm以上。 定位焊縫不得有裂紋，不得有超標(biāo)的夾渣、氣孔等 缺陷 ，如發(fā)現(xiàn)有焊接 缺陷 ，必須徹底清除，重新進(jìn)行定位焊。 焊 接前應(yīng)在廢鋼板上調(diào)試好焊接電流后才允許正式施焊在產(chǎn)品上。在焊接板狀 角焊縫 時，焊縫必須要繞過端部進(jìn)行包角焊 ， 焊接完畢，應(yīng)將焊縫表面的熔渣、飛濺等雜質(zhì)清理干凈 。 焊縫要與母材表面均勻過渡，同一焊縫的高度、寬度或焊腳高度應(yīng)均勻一致。 焊縫外觀應(yīng)均勻致密，表面不允許有電弧擊傷、裂紋、氣孔、夾渣、未熔合、凹坑、未焊滿、焊瘤及超標(biāo)的咬邊等焊接缺陷。 （ 4） 、主要工程數(shù)量 序號 工 程 項 目 單位 數(shù)量 1 C20 基礎(chǔ)混凝土 m3 2 鋼管柱（φ 800、厚度 10mm） m 3 I32a工字鋼（長度 ） 根 4 貝雷片 321型 根 16 5 方 木 m3 8 （ 5） 、施工配合單位 包頭 機務(wù)段、供電段、工務(wù)段、電務(wù)段、 包頭 車站。 （ 6） 、要點施工順序 向路局運輸組織部門提報施工封鎖計劃 —— 點前準(zhǔn)備 —— 要點施工（工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)配合） —— 要點結(jié)束（消點）。 （ 7） 、施工要點安全保證措施 1）組織保證 建立并完善以公司領(lǐng)導(dǎo)、項目經(jīng)理為主各級人員分級負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)管理組織，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，各部門、人員在各6 鋼板（厚 5mm） m2 96 7 鋼板（厚 10mm） m2 8 鋼板（φ 600、厚 20mm） 塊 9 鋼板（φ 700、厚 20mm） 塊 10 預(yù)埋螺栓（φ 長度 800mm） 根 11 鋼欄桿 m2 12 鋼管樓梯 m2 13 鐵絲網(wǎng)片