【文章內(nèi)容簡介】 基礎(chǔ)移動(dòng)或傾斜，回填中可摻石塊，但樹根、雜草必須清除，夯實(shí)程度達(dá)到原狀土密度的 80% 以上。 接地溝、基坑回填及防塵層的構(gòu)筑應(yīng)符合 GBJ23390《 110500KV 架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》中第 、 、 條的規(guī)定，回填土應(yīng)高出地面 300500mm，在工程移交時(shí)坑口回填土不應(yīng)低于地面，回填時(shí)基坑內(nèi)不得有水。 基礎(chǔ)回填后 ，應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)外露部分加合適的材料覆蓋，按規(guī)定 期限繼續(xù)澆水繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)使遮蓋物及基礎(chǔ)周圍的土始終保持濕潤。 二、鐵塔組立 本工程鐵塔位于丘陵和山區(qū)，一般情況下采用內(nèi)抱桿外拉線的常規(guī)組立方式，在現(xiàn)場條件比較差的情況下可采用木抱桿分解組立的方式。 a、內(nèi)抱桿外拉線分解組立施工 抱桿采用 500*500*19M 鋁合金抱桿，抱桿最大允許起吊重量為 噸，起吊采用機(jī)動(dòng)絞磨。 在抱桿常規(guī)布置方式下，限制起吊重量不超過 噸，當(dāng)構(gòu)件超過允許吊重時(shí)，應(yīng)拆下部分輔材，使吊裝構(gòu)件不超重， 抱桿上拉線對(duì)地水平夾角不大于 45176。，四條上拉線應(yīng)互成 90176。，若現(xiàn) 場地形無法滿足此要求，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，但兩拉線夾角不能小于 70176。，并計(jì)算降低起吊重量，現(xiàn)場地形有高差時(shí)，應(yīng)將上拉線水平距離進(jìn)行調(diào)整，以滿足其對(duì)地夾角。上拉線用 3T 手板葫蘆調(diào)緊，放松用幌繩滾，上拉線在幌繩滾上纏成雙 “8”字，最后用鋼絲繩元寶卡卡死回頭。 下拉線對(duì)抱桿的夾角不宜大于 30176。，抱桿埋入塔身的深度不宜小于 5M。四條內(nèi)承托拉線應(yīng)等長布置，固定位置應(yīng)選在有水平鐵或 “K”點(diǎn)處的主材上。 吊裝塔片時(shí)，對(duì)于過寬塔片必須采取補(bǔ)強(qiáng)措施對(duì)塔片進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以防變形。 起吊時(shí)吊點(diǎn)綁扎位置要適當(dāng)，吊點(diǎn)處必 須要墊圓木和纏麻包片，以防損傷吊繩及塔材，吊塔片時(shí)吊點(diǎn)繩夾角不宜大于 90176。，吊橫擔(dān)時(shí)吊點(diǎn)繩夾角不宜大于 100176。下拉線綁扎處要墊圓木和纏麻包片，以防損傷拉線及塔材。 起吊時(shí)，抱桿最大允許傾斜角不得大于 5176。，被吊物與塔身距離不得大于 米， 吊繩對(duì)抱桿的夾角不大于 15176。，以減少各部受力，提高整個(gè)系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。 在吊裝段片時(shí)溜片繩對(duì)水平線的夾角應(yīng)小于 45176。，要隨著塔片的起吊高度及時(shí)調(diào)整，應(yīng)避免因此角度過大使抱桿和整個(gè) 系統(tǒng)受力超過限定值。 起吊過程中嚴(yán)禁將手、腳伸入吊件內(nèi)，找正時(shí)，嚴(yán)禁將 手伸入螺孔試探；塔片就位后，應(yīng)立即將主材、斜材、輔材連接牢固，嚴(yán)禁塔材浮擱和螺栓未平帽的現(xiàn)象。 提升抱桿前要先緊固螺栓，特別是水平鐵及 “K”點(diǎn)部位的螺栓。提升抱桿時(shí)，四條拉線應(yīng)同步均勻放出，指揮和和監(jiān)視人員應(yīng)分別站在順、橫線路方向上密切監(jiān)視抱桿的垂直狀態(tài)，指揮個(gè)控制拉線人員應(yīng)及時(shí)調(diào)整，使抱桿處于垂直狀態(tài)。 1轉(zhuǎn)角塔導(dǎo)線橫擔(dān)利用地?fù)?dān)頭吊裝。當(dāng)利用地線支架吊橫擔(dān)頭或利用上面橫擔(dān)吊下面橫擔(dān)時(shí)，不能用地?fù)?dān)頭或上面橫擔(dān)直接二倍吊起，應(yīng)在地線支架或上面橫擔(dān)與塔身連接處設(shè)一轉(zhuǎn)向滑車，通過此轉(zhuǎn)向滑車牽引起吊。 1轉(zhuǎn)向滑車?yán)K套掛在塔腿主材上，并固定好，防止起吊時(shí)綁扎點(diǎn)向上移動(dòng)，底滑車主繩套規(guī)格不小于 。 當(dāng)受地形或現(xiàn)場環(huán)境限制 ，外拉線無法按正常情況布置時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)工程公司技術(shù)部門，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地勘察驗(yàn)算后再確定外拉線的布置方案。 b、外拉線木質(zhì)抱桿零吊組立施工 抱桿采用徑縮率為 %的圓木抱桿，梢徑 Φ1800mm，長 10m， 根部直徑不得小于 260mm，園木容許應(yīng)力按 ， 此抱桿軸心容許壓力為 噸。起吊采用機(jī)動(dòng)絞磨，本方案按直接起吊設(shè)計(jì)，最大允許起吊重量為 噸，工器具配置也按此選 配。 無論起吊任何構(gòu)件，絕不允許超重起吊。 在離抱桿頂端 200MM 的地方，固定一直徑不小于 100MM，長度約 300MM 的圓木，然后將起吊滑車?yán)K固定于圓木上，外拉線設(shè)在圓木處上面。 抱桿根部固定于鐵塔主材內(nèi)側(cè)，埋入 ,根部固定死，使抱桿 不能下滑，在上部 處再綁扎 1 道，松緊程度以抱桿能傾斜 15176。為宜，在根部再綁一腰滑車，腰滑車要將塔主材、抱桿一起綁扎。在塔腳處設(shè)一轉(zhuǎn)向滑車，起吊時(shí)起吊鋼繩一次通過 起吊滑車、腰滑車、轉(zhuǎn)向滑車至牽引裝置。設(shè)置腰滑車，主要為當(dāng)抱桿傾斜時(shí)，使?fàn)恳K順著抱 桿至牽引設(shè)備，以減少抱桿的水平分力（亦即減少外拉線的受力）。 先將塔腳段組好，然后將木質(zhì)抱桿置于帶腳釘?shù)乃葍蓚?cè)，抱桿上拉線對(duì)地水平夾角不大于 45176。，四條上拉線應(yīng)互成 90 度，若現(xiàn)場地形無法滿足此要求，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，但兩拉線夾角不能小于 70176。，并計(jì)算起吊重量。 現(xiàn)場地形有高差時(shí)，應(yīng)將上拉線水平距離予以調(diào)整，以滿足其對(duì)地夾角。上拉線調(diào)緊用 3T 手板葫蘆，放松用幌繩滾，上拉線在幌繩滾上纏老，最后用 3 個(gè)元寶卡卡死回頭。 起吊時(shí)吊點(diǎn)綁扎位置要適當(dāng)，吊點(diǎn)處必須要纏軟布，以防損傷吊繩及塔材。 起吊時(shí)，吊 繩與垂直線的夾角不大于 15176。，抱桿傾斜不得大于 15176。，被吊物與塔身距離不得大于 米，以減少各部受力，提高整個(gè)系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。 在吊裝時(shí)為減少抱桿傾斜角度及吊繩與垂直線的夾角，可將被吊塔件放于塔內(nèi)起吊，在被吊構(gòu)件上部及尾部各綁一調(diào)整繩，上部調(diào)整繩頭放在塔外，下部的調(diào)整繩頭放在塔內(nèi)（主要作用是控制起吊過程中構(gòu)件不碰撞塔身及就位），當(dāng)?shù)踔梁线m高度（稍高于安裝位置）時(shí)停止?fàn)恳商幵跇?gòu)件安裝位置上的施工人員下調(diào)整繩，同時(shí)牽引端應(yīng)配合 松牽引繩，使用被吊件逐步就位，下部先安裝 1 顆螺栓，然后由塔外人員拉動(dòng)上 部調(diào)整繩使構(gòu)件下部螺栓孔位相對(duì)，將螺栓全部穿入，然后松動(dòng)絞磨去掉吊繩繼續(xù)吊裝其他構(gòu)件，步驟同上。正常情況下起吊時(shí)當(dāng)?shù)趵K與垂直線的夾角滿足不大于 15176。條件時(shí)，最好將構(gòu)件放在塔外起吊，調(diào)整繩對(duì)水平線的夾角應(yīng)小于 45176。，要隨著塔片的起吊高度及時(shí)調(diào)整，應(yīng)避免因此角度過大使抱桿和整個(gè)系統(tǒng)受力超過限定值。 提升抱桿前要先緊固螺栓。提升抱桿時(shí)，在已組好的鐵塔上層水平材靠主材處，固定一個(gè) 1T 輔助起吊滑車，在離抱桿根部 處系一腰繩，通過升抱桿繩提升抱桿，四條拉線應(yīng)同步均勻放出，當(dāng)抱桿升至合適高度時(shí)，固定好抱桿的尾繩，并將抱桿頂調(diào)至預(yù)定的位置，然后固定外拉線和腰繩。 吊裝直線塔下去臂時(shí)，將抱桿置于平口處主材上綁扎牢固，將下曲臂分解為左前、左后、右前、右后分片吊裝，每片上不準(zhǔn)帶輔材。吊裝橫擔(dān)時(shí)，將兩根抱桿分別置于左右上曲臂的垂直主材上綁扎牢固，將去掉橫擔(dān)頭的橫擔(dān) 分解為前后兩片，每 片上不準(zhǔn)帶輔材 ，用兩根抱桿抬吊，抬吊時(shí)，吊件重量不得大于 800kg。吊裝地?fù)?dān)時(shí)抱桿位置不動(dòng)，將地?fù)?dān)分解為左前、左后、右前、右后分片吊裝。最后利用地?fù)?dān)起吊橫擔(dān)頭，轉(zhuǎn)角塔導(dǎo)線橫擔(dān)利用地?fù)?dān)頭吊裝，但不能用地?fù)?dān)頭直接二倍起吊，應(yīng)在地線支架與塔身連接處設(shè)一轉(zhuǎn)向滑車，通過此轉(zhuǎn)向滑車牽引起吊。 1吊裝耐張轉(zhuǎn)角塔和雙回路直線塔頭部時(shí)，因地線支架較輕，可一半整體起吊，將抱桿置于塔身頂部，埋入 2M，整體分別吊起左、右地線支架，地線支架組裝完畢，利用地線支架吊裝導(dǎo)線橫擔(dān)，當(dāng)利用地線支架吊裝橫擔(dān)頭時(shí)，不能用地線支架直接二倍吊起，應(yīng) 在地線支架 與塔身連接處設(shè)一轉(zhuǎn)向滑車，通過此轉(zhuǎn)向滑車牽引起吊。 1轉(zhuǎn)向滑車?yán)K套掛在專用轉(zhuǎn)向地錨上并固定好，轉(zhuǎn)向滑車主繩套規(guī)格不小于 Φ14。 當(dāng)受地形或現(xiàn)場環(huán)境限制，外拉線無法按正常情況布置時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)項(xiàng)目部，現(xiàn)場實(shí)地勘察驗(yàn)算后再確定外拉線布置方案，不經(jīng)允許不得私自更改本方案。 三、架線工程 a、一般規(guī)定 桿塔基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 100%。 架線施工前必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理同意后，方可進(jìn)行。 架線施工時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行： （ 1） 110～ 500KV 張力架線施工工藝導(dǎo)則 （ 2） 110KV～ 500KV 架空電力線 路施工及驗(yàn)收規(guī)范（ GBJ23390） （ 3） 110～ 500KV 架空電力線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程（ DL/T50921999） （ 4） 110KV～ 500KV 架空電力線路工程質(zhì)量及評(píng)定規(guī)則（ DL/T51682020） （ 5）架空送電線路導(dǎo)線及避雷線液壓施工工藝規(guī)程（ SDJ22687） （ 6）架空送電線路 桿塔技術(shù)規(guī)程（ DL/T 51542020） （ 7）國家電力公司發(fā)布的《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》（ 2020 版）、《輸變電工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ 2020 年版）和公司《職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系文件》有關(guān) 規(guī)定 （ 8）本工程架線施工技術(shù)方案 （ 9）本工程設(shè)計(jì)圖紙 資料及設(shè)計(jì)變更 （ 10）電力建設(shè)安全工作規(guī)范（ ） 本工程導(dǎo)地線架設(shè)，采用張力放線法，耐張塔直通放線，直線塔緊線、耐張塔平衡掛線工藝。 導(dǎo)、地線采用液壓連接方法施工。 b、牽張場的選定 牽張場的選定 根據(jù)現(xiàn)場桿塔組立情況和地形情況，綜合考慮防線率及導(dǎo)線損傷因素，按地形條件、牽張機(jī)性能、通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備有效距離等綜合情況考慮，根據(jù)本工程地形和道路情況，靈活選定牽張場。 牽張機(jī)的選用 本工程配置一臺(tái) 220KV 輸電線路牽 引車和張力車，一臺(tái)牽引大牽引繩用的牽引車和張力車（含 尾車 3 臺(tái)），一臺(tái) OPGW 放線施工用的牽引車和張力車，另配一臺(tái)牽地線用的自行式拖拉機(jī)牽引機(jī)。 c、牽、張力的選定 放線張力應(yīng)盡可能低，這對(duì)機(jī)械的性能、放線系統(tǒng)的安全、避免上揚(yáng)、導(dǎo)線防震均有好處。 放線張力應(yīng)使導(dǎo)線離開地面的距離： 一般區(qū)段，導(dǎo)線距離地面 3 米； 行人道路，通車稀少的道路應(yīng)為 5 米； 與跨越架頂為 1 米； 按照大檔距、交叉跨越檔內(nèi)距跨越架頂距離 1 米的原則，經(jīng)比較后確定控制檔、計(jì)算張力機(jī)出口張力。 當(dāng)放線區(qū)段確定后，確定其放線張力時(shí)，除應(yīng)滿足上述條 件外，還應(yīng)滿足其張力小于導(dǎo)線綜合破斷力的 1/6，此時(shí)錨線可不采取臨時(shí)防震措施。 （ 1）計(jì)算放線張力時(shí)可根據(jù)下式確定： T=WL2/8f W—導(dǎo)線每米重量 N/M L—放線段內(nèi)控制檔檔距 F—放線時(shí)控制檔允許弧垂 m 注：現(xiàn)場根據(jù)選定的放線區(qū)段應(yīng)分別計(jì)算放線張力的控制檔。 （ 2）放線區(qū)段的控制檔，一般受大檔距和交叉跨越物控制。 （ 3）經(jīng)過校驗(yàn)，當(dāng)張力機(jī)額定出口張力小于計(jì)算張力時(shí)，控制檔距內(nèi)導(dǎo)線有可能落地，在控制檔內(nèi)應(yīng)加支撐滾筒防止導(dǎo)線觸地。 牽引力的確定 （ 1）牽引力由下確定： p=c[Tεn+w1(h1εn+ h2εn－ 1+…+hn)] c—分裂數(shù) ， 取 1 T—張力機(jī)的出口水平分力 ε—滑輪綜合阻力系數(shù)，取 n—施工段內(nèi)防線滑輪車總個(gè)數(shù) w1—導(dǎo)線單位長度重量 hn—懸掛點(diǎn)高差 （ 2）牽引導(dǎo)線時(shí)，牽引機(jī)的保安整定值時(shí)，牽引機(jī)應(yīng)自動(dòng)熄火停車或發(fā)出明顯警報(bào)，以使操作人員立即停止?fàn)恳?，防止誘發(fā)事故。 d、施工準(zhǔn)備 通道清理及跨越準(zhǔn)備： （ 1）確定放線區(qū)段及牽張場的位置。 （ 2）清理線路走廊，在展放導(dǎo)引繩前應(yīng)沿線路方向清理通道，在導(dǎo)線下方均清理出 1 條 1M 寬的通道，以便于人力展放導(dǎo)引 繩順利升空。 （ 3）對(duì)線路上需要拆除的房屋，要和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門進(jìn)行聯(lián)系，在放線前拆除完畢。 （ 4）將線路通道中應(yīng)砍伐的樹木砍伐完畢。 （ 5）進(jìn)行線路跨越物調(diào)查，根據(jù)具體情況確定跨越方案。 瓷瓶及放線滑車的吊掛 （ 1）放線滑車裝卸和運(yùn)輸時(shí)，要輕裝輕卸，不得拋扔，在向塔位運(yùn)輸時(shí)，在允許在地上拉，以免泥土進(jìn)入輪槽和縫隙間影響滑車傳動(dòng)。 （ 2）合成絕緣子在運(yùn)輸及懸掛過程中，應(yīng)采取支墊措施