吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2024-12-09 20:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 不熟練 ,遇到顧客深層次追問就束手無策或目瞪口呆 ,或者含糊其辭加以敷衍 。有的銷售人員知識(shí)面狹窄 ,經(jīng)驗(yàn)不足 ,說不清同一型號(hào)換代車型的主要優(yōu)勢(shì) ,也講不明不同車型的典型差異。從目前來看 ,雖然消費(fèi)者在經(jīng)濟(jì)上已具備一定實(shí)力 ,但有關(guān)汽車的信息還相對(duì)貧乏 ,他們需要銷售人員更全面、更真實(shí)、更詳盡、更專業(yè)的介紹。 (二 )汽車售后服務(wù)有待提高。在汽車市場(chǎng)上 ,汽車售后服務(wù)跟不上銷 售水平。首先 ,維修網(wǎng)絡(luò)不健全 ,定點(diǎn)維修難。一些廠家重生產(chǎn) ,輕維修 。重銷售 ,輕服務(wù)。 銷售模式存在的問題 9 隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展 ,東風(fēng) 汽車市場(chǎng)成為世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)。但在產(chǎn)銷量巨增的情況下 ,汽車經(jīng)銷商的狀況并不是全都欣欣向榮。 與產(chǎn)銷量的大步奔跑相比 ,雪鐵龍 汽車的營(yíng)銷還處于起步階段 ,整體的水平正在提高之中 ,東風(fēng)雪鐵龍 的經(jīng)銷商在這樣的發(fā)展中取得了很高的收益。隨著私車消費(fèi)時(shí)代的到來 ,中國(guó)的汽車銷售模式也在迅速轉(zhuǎn)變 ,東風(fēng)雪鐵龍 店、汽車大道等汽車銷售渠道紛紛興起 ,但是 4S 店巨大的投資成本和眾多的 經(jīng)銷商在虧損 ,表明現(xiàn)在的汽車銷售模式也存在一些問題 ,需要認(rèn)真研究。 本文簡(jiǎn)要地回顧了我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展歷程和汽車銷售模式的演進(jìn) ,分析了各種汽車銷售模式的優(yōu)缺點(diǎn) 。指出了汽車 雪鐵龍 店銷售模式本身存在的問題和運(yùn)營(yíng)中存在的問題 ,雪鐵龍 汽車生產(chǎn)廠和經(jīng)銷上地位不平等 ,經(jīng)銷商對(duì) 東風(fēng) 汽車品牌依賴程度高 等 。最后指出了汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商建立 “共贏共損 ”關(guān)系 ,合理布局區(qū)域內(nèi)汽車銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) ,加強(qiáng)經(jīng)銷商間的聯(lián)合等進(jìn)一步完善汽車 東風(fēng) 4S 店銷售模式的對(duì)策。 目前雪鐵龍售后服務(wù)領(lǐng)域存在的問題 :2020 年 3 月第一 批產(chǎn)品 東風(fēng)雪鐵龍 VTS 定價(jià) 萬 ,年前價(jià) 萬 !傷害廣大購車用戶 ,車價(jià)大家都在降 ,但 東風(fēng)雪鐵龍 產(chǎn)品都是開盤價(jià)高高 ,然后迅速下跌 ,誰買誰死 !看看他們另推的新產(chǎn)品賽那吧 !一降 4 大萬 ,幾十萬的車降 4 萬不奇怪 ,但你那是十幾萬的車啊 !據(jù)專賣店人員說 ,新 16V 車比老 VTS 輕 200 多斤 !意思是新車已經(jīng)減 10 了很多看不見的東西 ,不管如何 ,那車都叫 愛麗舍 16V 啊 !即傷害老用戶 ,新用戶花便宜價(jià)錢也未必能買到好東西 ! :東風(fēng)雪鐵龍 VTS(16v)是一款國(guó)外并不存在的車型 ,車輛發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱不匹配 ,加減速時(shí)檔 桿晃動(dòng)嚴(yán)重 ,發(fā)動(dòng)機(jī)很容易積碳 ,造成車輛一闖一闖的現(xiàn)象 ,空調(diào)系統(tǒng)不冷 ,夏天稍熱點(diǎn)天氣 ,車輛能降到多少度就多少度了 ,車主要修煉內(nèi)功 ,心靜自然涼 ,本人買車是廠家在當(dāng)?shù)劁N售的第一部車 ,3月購車 ,天氣還涼 ,沒有試驗(yàn)空調(diào)制冷能力 ,夏天高速行駛一定時(shí)間 ,空調(diào)竟然會(huì)停止工作 ,車內(nèi)熱的一塌胡涂 ,你就只能停在路邊等到發(fā)動(dòng)機(jī)降溫 ,等一個(gè)小時(shí) ,空調(diào)又能工作了 ,車輛升降窗時(shí)經(jīng)常燒保險(xiǎn) ,我們一次在高速時(shí)透下氣 ,不想保險(xiǎn)又燒了 ,車窗不能再升上去 ,只能忍受風(fēng)噪 ,降低到 60 車速 ,慢慢開到目的地 .車輛ABS 剎車系統(tǒng)多次試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)不工作 ,沒有足夠 重視 ,在高速路緊急情況下 ,車輛 ABS 竟然在滿足所有工作必要條件情況下 ,沒有工作 ,險(xiǎn)些車毀人亡 ,更多的問題不一一列舉 ,大家看看論壇上關(guān)于 東風(fēng)雪鐵龍 的論壇吧 ! :廠家在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛問題的情況下 ,不是對(duì)車輛進(jìn)行重新設(shè)計(jì) ,而是知道我的東西反映不好 ,我賣便宜些 ,就造成車輛定價(jià)高 ,下跌迅速 ,由于車輛 ABS 造成嚴(yán)重后果 ,從向廠家反映 日 ,到給出你拿去檢測(cè) 日 ,反應(yīng)異乎尋常的慢！ 11 第 四章 雪鐵龍 4S 營(yíng)銷模式實(shí)施中存在的問題 4S 的經(jīng)營(yíng)理念沒 有完全體現(xiàn) 首先 ,在國(guó)外 4S品牌店統(tǒng)計(jì)中 ,整個(gè)汽車獲利過程中 ,整車銷售、配件、維修的比例是 2∶ 1∶ 4,汽車銷售及服務(wù)的利潤(rùn)超過了汽車生產(chǎn)利潤(rùn) ,成為汽車第一大市場(chǎng) ,其中維修服務(wù)獲利是汽車獲利的主要部分。但是在中國(guó)的品牌店獲利主要是依靠前端銷售。其次 ,4S 最重要的特色之一就是廠商利益的一致性 ,可在中國(guó) ,由于經(jīng)銷商初期投資過大 ,其中又需要大量的現(xiàn)金維持流通 ,使 12 兩者之間圍繞著費(fèi)用和利益分配不斷發(fā)生糾紛 ,關(guān)系普遍緊張 ,違背了
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