【文章內容簡介】 本公司中心變電站分配供電。根據工程所需生產及生活用汽情況，擬設置三臺35t/h，P＝，t＝450℃循環(huán)流化床鍋爐。過熱蒸汽流量為35t/h，過熱蒸汽溫度為450℃。給水溫度105℃，鍋爐效率達85%。公路運輸系統(tǒng)可利用現有部分道路，陸良縣當地建筑材料充足，價格也較便宜，如水泥、砂石均可就地解決。當地有地質勘測及施工單位，協(xié)作條件較優(yōu)越。第五章 車間工藝流程及主要設備本項目的主要生產車間包括備煤車間，煉焦車間和煤氣凈化車間。生產的焦炭既可供給國內市場也可出口創(chuàng)匯。所產煤氣除用于焦爐加熱外，剩余部分經凈化后可生產甲醇或外供煤氣發(fā)電廠作燃料。所產化工產品焦油、硫氨、粗苯等均為緊俏的化工原料。在工藝流程上，充分考慮了當地及周邊地區(qū)煤炭資源及地下水資源的具體情況，選擇技術先進，工藝成熟、操作可靠、能耗低、污染少、裝備水平適中的工藝流程。為了配合該工程的建設，保障原料供應，擬建100萬噸/a洗精煤廠一座。生產工藝采用重介質選煤工藝，主要工程建設內容及設備包括原煤堆場、受煤坑、破碎機、洗煤機、煤泥壓濾機、泵房、精煤堆場等，并配有相應的裝載機、推土機、皮帶運輸機等。原煤煤經過破碎后，經由皮帶機進入重介質洗煤機進行洗選，精煤經溜槽至皮帶機運出廠外堆放。而煤泥水進入濃縮循環(huán)池，在濃縮池底經過沉淀后，由泵送至壓濾機房，經過壓濾后得到煤泥餅。煤泥餅經皮帶輸送機送到煤泥晾場。晾干后外銷或配入煉焦用煤中進行煉焦。壓濾液及濃縮液至循環(huán)池，然后用泵送回洗煤主廠房循環(huán)使用。從而達到重復使用，減少外排水或者無外排水的效果。備煤車間是為配合265孔SH5550D型搗固焦爐而設計的、日處理煤料約3780t(含水10%)，年需洗精煤（干）156萬噸。原煤場地采用開放場地式，全部由汽車運輸，人工及裝載機配合卸煤，裝載機、推土機配合堆取煤。精煤由高架皮帶送至精煤堆場、裝載機、推土機輔助堆煤。儲煤能力保證焦化廠正常生產能力20天用量。堆場總容量為5萬噸，分為兩大類，各為3萬噸和2萬噸。（1）洗精煤主焦煤 60萬噸/a肥 煤 60萬噸/a瘦 煤 36萬噸/a（2）質量灰分 ＜10% 揮發(fā)份 20~28%硫分 ＜% G值 ＞80水分 10% 細度（≤3mm）＞85%根據煉焦煤的來源及煤質、本設計采用先配煤、精煤再粉碎的工藝流程。洗精煤在精煤場脫水后，經精煤受煤坑、配煤倉、粉碎機室和上煤帶式輸送機送至焦爐煤塔頂。該工藝過程簡單、設備較少、布置緊湊、操作方便。本工程備煤車間由精煤受煤坑、粉碎機室、儲煤塔頂及皮帶運輸機、轉運站等組成。，在煤塔前的轉運站內設置脫硫廢液添加裝置。本設計在精煤堆場附近設三個受煤坑、可用推土機或裝載機將精煤分別裝入受煤坑。受煤坑設有43m漏斗，漏斗下設振動給料機，洗精煤由膠帶運輸機送往Φ7000圓形雙曲線配煤倉，配煤倉7臺，單排布置，每臺儲量500T，通過園盤給料機再經膠帶運輸機送達粉碎機室。粉碎機室是將煉焦用煤進行粉碎處理，使其粉碎細度＜3mm的煤含量達到90%以上，從而保證裝爐煤的粒度均勻，從而保證焦炭質量。洗精煤在入粉碎機前先經電磁除鐵器，將煤料中的鐵質雜物去除，避免損壞設備。粉碎機室采用pck1616型可逆錘式粉碎機兩臺。一備一用。生產能力為250t/h（臺）。經粉碎機粉碎后的煤料再經膠帶運輸機送至煤塔頂。本設計的貯煤塔可貯存粉碎后的精煤1000噸。在貯煤塔頂層布置一臺B=1000卸料車可將膠帶運輸機輸送來的煤料均勻地卸到煤塔中軸線兩側，提高煤塔的裝滿系數。整個系統(tǒng)膠帶運輸機采用帶寬B＝1000mm，運輸能力為200t/h。根據年產120萬噸焦炭的要求，本設計煉焦車間采用我院設計的265孔SH5550D型、平均寬500mm的雙聯下噴單熱式搗固焦爐。 炭化室孔數 265孔每孔炭化室裝煤量(干) 日耗煤量（干） 2863t焦爐年工作日數 365d焦爐周轉時間 22h裝爐煤水分 10%全焦產率 77%煤氣產率 300m179。/t干煤焦爐緊張操作系數 焦爐加熱用焦爐煤氣低熱值 17900kJ/m179。含水分10%時裝爐煤相當耗熱量：焦爐煤氣加熱 2518kJ/kg備煤車間將滿足煉焦要求的煤料運至煤塔。通過給料裝置將煤裝入裝煤推焦機煤箱中，由設在煤塔上的搗固機搗固成煤餅，再由裝煤推焦機按作業(yè)計劃將煤餅裝入炭化室內。煤餅在炭化室內經過一個結焦周期的高溫干餾煉制成焦炭并產生荒煤氣。炭化室內的焦炭成熟后，用推焦機推出并通過攔焦機的導焦柵裝入熄焦車內。熄焦車由電機車牽引至熄焦塔內，經噴水熄焦后的焦炭卸至焦臺，在焦臺晾置一段時間后經帶式輸送機送往篩焦工段。煤在干餾過程中產生的荒煤氣匯集到炭化室的頂部空間，經上升管、橋管進入集氣管。700℃的荒煤氣在橋管內經過氨水噴灑后溫度降至90℃左右，煤氣和冷凝下來的焦油同氨水一起，經吸煤氣管進入煤氣凈化工段進行煤氣凈化及化學產品回收。焦爐加熱用的焦爐煤氣由外部管道架空引入。煤氣經預熱器預熱至45℃左右后，在引入布置在焦爐地下室的煤氣主管，通過下噴管把煤氣送入煤氣道、燃燒室立火道，與從廢氣開閉器進入的空氣匯合燃燒。燃燒后的廢氣經煙道、煙囪排入大氣。兩座焦爐組成一個爐組，布置在同一中心線上。兩座焦爐合用一座煤塔、一個煙囪和一套熄焦系統(tǒng)。兩座焦爐中間設爐間臺，焦爐端部設爐端臺，焦爐兩側設機焦側操作臺。（1）焦爐爐體的主要尺寸名 稱 SH5550D型炭化室全長 15980mm炭化室全高 5500mm炭化室平均寬 500mm炭化室錐度 20mm炭化室中心距 1350mm立火道中心距 480mm立火道個數 32個（2）焦爐爐體結構及特點①SH5550D型焦爐為雙聯火道、廢氣循環(huán)、寬炭化室、寬蓄熱室、焦爐煤氣下噴的單熱搗固式焦爐，是在總結焦爐生產經驗的基礎上設計的爐型，它在結構上做了許多改進，使焦爐爐體堅固嚴密、加熱更加均勻、焦爐的操作環(huán)境和勞動條件得到了較大的改善。②該焦爐炭化室的平均寬度為500mm。寬炭化室可增加煤的堆積比重，因此具有可改善焦炭質量、降低熱耗的優(yōu)點。另外，在同樣的產量時，還具有減少推焦次數和減少機械磨損，降低勞動強度，改善勞動環(huán)境，減少污染的優(yōu)點。③炭化室墻采用“寶塔”形磚，消除了炭化室與燃燒室之間的直通縫，使爐體嚴密，荒煤氣不易竄漏，并便于爐墻剔茬維修。④炭化室墻厚減薄為95mm，與墻厚100mm的焦爐相比可使標準火道的溫度降低約10℃左右，節(jié)省了加熱用煤氣、降低了耗熱量。⑤燃燒室采用廢氣循環(huán)和加高焦爐煤氣燈頭的結構，保證了沿炭化室高向加熱的均勻性。此外，因為有廢氣循環(huán)，可以降低廢氣中的氮氧化合物含量，減少了對大氣的污染。當焦爐延長結焦時間操作時，由于焦爐煤氣加熱采用了高燈頭，因此用焦爐煤氣也不致短路。⑥在總結生產經驗的基礎上，對立火道底部的斜道口斷面積進行了理論研究和計算，新設計的調節(jié)磚及其排列，使燃燒室各火道的氣量分配合理，焦爐投產后幾乎不需要調整既可使燃燒室的橫墻溫度分布均勻，大大地減輕了熱工人員更換調節(jié)磚的勞動強度。⑦由于本設計為焦爐煤氣加熱單熱式焦爐，故采用了寬蓄熱室以簡化爐體結構，減少用磚量，節(jié)約建設投資。蓄熱室主墻厚350mm，是用帶三條溝舌的異型磚相互咬合砌筑的，且蓄熱室主墻上磚煤氣道與外層墻面間無直通縫，保征了磚煤氣道的嚴密。⑧蓄熱室采用超薄壁12孔格子磚，比原80型9孔格子磚在同樣的體積下增加70%的換熱面積，降低了廢氣的溫度、提高了熱效率。⑨為了提高邊火道溫度，增加蓄熱室封墻的嚴密性，取消隔熱罩，外抹隔熱效果好且又不龜裂的新型保溫材料CFBT93。⑩小煙道采用擴散型箅子磚，利用擴散型的特性使大小孔徑的正反方向所造成的不同阻力，來克服小煙道內變量氣體所產生的內外壓力差，這種箅子磚和方孔箅子磚相比，提高了格子磚的沖刷系數，可使廢氣溫度降低20℃左右。爐頂上升管孔砌體用帶有溝舌的異型磚砌筑，在上升管的磚座上加鐵箍，保證了它的整體性，使爐頂更加嚴密，減少了荒煤氣的竄漏，可防止爐頂橫拉條的燒損。（3）焦爐用磚量硅磚 16325t粘土磚 8225t格子磚 3465t高鋁磚 190t缸磚 350t漂珠磚 2845t隔熱磚 283t紅磚 1170t煙道襯粘土磚 1430t爐門襯堇青石磚 710tSH5550D型焦爐所配置的焦爐機械都是在總結國內各種焦爐機械使用和操作經驗的基礎上設計的?？傮w裝備水平適當，其結構簡單、適用，能夠保征焦爐的正常運行，改善了操作人員的工作環(huán)境和工作條件。兩座焦爐采用一套焦爐機械。SH5550D型焦爐機械設備配置見下表。焦爐機械設備配置表序號機械名稱數量（臺）備注1裝煤推焦機2左右型各一臺2消煙除塵車2左右型各一臺3除塵攔焦車2一開一備4熄焦車2一開一備5電機車2一開一備6液壓交換機20718錘搗固機208搖動給料機2套0（1）集氣系統(tǒng)集氣系統(tǒng)包括上升管、橋管及閥體、集氣管、吸氣彎管、焦油盒、高低壓氨水管以及相應的操作臺。（2）加熱交換系統(tǒng)SH5550D型焦爐只設置以焦爐煤氣為燃料的加熱系統(tǒng)。煤氣經預熱后進入煤氣主管。在通入每個燃燒室的支管上設調節(jié)旋塞、交換旋塞，加熱用的空氣經交換開閉器進入爐內。焦爐加熱用的焦爐煤氣，空氣以及燃燒后的廢氣在加熱系統(tǒng)內的流向由液壓交換機驅動交換傳動裝置來控制，每隔20～30分鐘換向一次。（3）護爐鐵件護爐鐵件包括爐拄、爐門、爐門框、保護板、縱橫拉條和彈簧等。本方案采用H型鋼爐柱、大保護板、敲打刀邊爐門。采用濕法熄焦，主要設施有熄焦泵房、熄焦塔、清水池、粉焦沉淀池等。泵房內設有熄焦水泵，每次熄焦時間約2分鐘。熄焦塔設除塵裝置，其除塵效率達60%以上。主要輔助設施有爐門修理站、推焦桿及平煤桿更換站、爐頂旋轉起重機、粉焦抓斗起重機等。 （1）概述篩焦工段是為配合265孔SH5550D型焦爐而設計的，由焦臺、篩焦樓、貯焦槽以及相應的帶式輸送機通廊和各焦轉運站等設施組成。焦臺長60m，采用刮板放焦機放焦。焦炭在篩焦樓分為40mm、40～10mm及10mm三級。（2）設施及主要設備①焦臺焦臺的作用是將熄焦后的混合焦冷卻、瀝水、蒸發(fā)水分，并對未熄紅焦補充熄焦。焦臺長60m，傾角28186。，涼焦時間約30分鐘，采用刮板放焦機機械化放焦，可把從焦臺上滑下來的混合焦均勻地刮到焦臺地溝內的運焦帶式輸送機上。②篩焦樓篩焦樓的主要作用是對混合焦進行篩分分級處理，將焦炭篩分為40mm、40～10mm及10mm三級，并在此裝車外運或用帶式輸送機運往貯焦槽。從焦臺運來的混合焦先經過2YA1836振動篩（1開1備，共2臺）篩分為40mm、40～25mm及25mm三級，其中40mm和40～10mm及＜10mm焦炭分別入倉貯存。在＞40mm、40～10mm貯倉底采用雙出口卸料，一個預留卸料口以便將來用帶式輸送機將焦炭送往貯焦槽，另一個卸料口將焦炭直接裝汽車外運。＜10mm貯倉底采用單出口卸料直接裝汽車外運。設計采用的YA型振動篩具有篩分效率高、維修方便、結構先進、堅固耐用、噪音低的優(yōu)點。帶式輸送幾機寬度為1000mm，能力為120t/h。煤氣凈化車間與265孔SH5550D型焦爐相配套，處理煤氣量為35787m179。/h。本車間由冷凝鼓風工段、脫流工段（HPF法）硫銨工段、終冷、洗苯工段和粗苯蒸餾工段、油庫工段組成。煤氣凈化車間建設冷凝鼓風工段、脫硫工段（HPF法）、硫銨工段、終冷、油庫工段、洗苯及粗苯蒸餾工段，設備處理能力與265孔焦爐相配套，達到98萬噸規(guī)模。a）煤氣流量 35787m179。/hb）煤氣雜質含量 NH3 6～8g/m179。 H2S 4～6g/m179。c）焦油產量 46516t/ad）硫磺產量 12250t/ae）硫銨產量 10235t/af）粗苯 11047t/aj）甲醇 120000t/a a）焦油 符合YB/T507593(2號指標)b）硫磺