【文章內(nèi)容簡介】 車輪直徑 φ840 mm 自重 （ 含整備重量 ） ≤80 t 轉(zhuǎn)場最高運行速度 50 km/h 通過最小曲線半徑 180 m 驅(qū)動軸數(shù) 4 軸 限界：轉(zhuǎn)場掛運符合 《 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機車車輛限界 》 之規(guī)定 軌枕搬運車 基本尺寸 最大長度 14150 mm 最大寬度 3400 mm 最大高度 （ 距走行軌軌面 ） 3330 mm 龍門內(nèi)凈空 寬度 2847 mm 距走行軌軌面高 1630 mm 走行軌距 3000 mm 走行裝置中心距 10500 mm 走行輪輪徑 φ360 mm 自重 ≤16 t 額定起重量 10 t 軌枕提吊能力 28 根 /次 發(fā)動機功率 161 kW 走行速度 0～ 20 km/h 吊具升降速度 m/s 重載爬坡能力 30‰ 通過最小曲線半徑 180 m 枕軌運輸車組 基本尺寸 車輛最大高度 （ 空車 ） 約 1550 mm 軌枕搬運車走行軌軌距 3000 mm 走行軌軌頂距線路軌頂高 （ 空車 ） 1430 mm 車輛自重（含運輸支架、走行軌等） ≤ t 單輛車最大載重量 t 鋼軌裝載量 無砟道床鋪設(shè)作業(yè)時裝載量 10根 500m長鋼軌 有碴道床鋪設(shè)作業(yè)時裝載量 8根 500m長鋼軌 軌枕裝載量 3360 根 主要性能指標(biāo)比較 CYP500型群枕式長鋼軌鋪軌機組吸收了國內(nèi)外同類設(shè)備的優(yōu)點，并有效克服了這些設(shè)備的不足，其主要技術(shù)性能指標(biāo)與目前國內(nèi)應(yīng)用的CPG500、 TCM60、 PCNTC、 SVM1000型鋪軌機組比較情況見下表。 鋪軌機組主要性能指標(biāo)比較 主要性能 機組型號 CYP500 CPG500 TCM60 PC— NTC SVM1000 1 作業(yè)模式 群枕式步進(jìn)作業(yè) 單枕連續(xù)作業(yè) 單枕連續(xù)作業(yè) 單枕連續(xù)作業(yè) 單枕連續(xù)作業(yè) 2 鋪設(shè)鋼軌長度 500m 500m 300m 250m 300m 3 最小作業(yè)半徑 400m 250m 250m 400m 400m 4 最小通過半徑 180m 180m 180m 150m 250m 5 布枕機構(gòu)布枕方式 軌枕排垂直吊裝布下 軌枕呈一定角度下放 軌枕呈一定角度下放 軌枕呈一定角度下放 軌枕垂直下放 6 平均理論布枕速度 8根 /min 12根 /min 12根 /min 10根 /min 11根 /min 7 最大理論布枕速度 (max) 12根 /min 16根 /min 14根 /min 12根 /min 15根 /min 8 布枕誤差 (單枕間距 ) 177。 10mm 177。 10mm 177。 10mm 177。 20mm 177。 10mm 9 連續(xù) 6根軌枕距離 3000177。 30mm 3000177。 30mm 3000177。 30mm 3000177。 30mm 3000177。 30mm 10 軌道偏離線路中心線距離 ≤10mm ≤10mm ≤30mm ≤20mm ≤10mm 11 鋪軌機組方向控制方式 自動控制和人工控制可自由切換 自動控制和人工控制可自由切換 人工控制 由履帶式牽引車控制 人工控制 12 機車牽引最高運行速度 公路轉(zhuǎn)場（工程線上可鐵路轉(zhuǎn)場50km/h） 100km/h 80km/h 100km/h 13 作業(yè)牽引方式 履帶式機組牽引裝置與輪軌式動力軸聯(lián)合操控牽引 履帶式機組牽引裝置與輪軌式動力軸聯(lián)合操控牽引 履帶式機組牽引裝置與輪軌式動力軸聯(lián)合操控牽引 履帶式牽引車牽引 履帶式機組牽引裝置與輪軌式動力軸聯(lián)合操控牽引 14 牽引噸位（ 0‰ ） 2500t 2500t 2500t 15 牽引噸位（ 12‰ ） 2500t 2500t 1850t 1800t 16 驅(qū)動軸數(shù) 6軸 6軸 6軸 0軸 6軸 17 機組軸重（掛運狀態(tài)） ≤25t ≤25t 18 軌枕搬運車自重 16t 16t 14t 12t 19t 19 軌枕搬運車最大起重量 11t 11t 8t 10t 11t 20 軌枕搬運車軌枕提吊能力 28根 /次 28根 /次 19根 /次 18根 /次 28根 /次 21 軌枕搬運車重載爬坡能力 30‰ 30‰ 20‰ 22 軌枕搬運車走行速度 0～ 20km/h 0～ 20km/h 0～ 16km/h 0～ 32km/h 23 綜合作業(yè)效率 2km/12h 2km/12h 24 工作環(huán)境溫度 20℃ ～ +50℃ 20℃ ～ +50℃ 20℃ ～+40℃ 25 技術(shù)特點 分布式自動操控； 可靠性高、維護(hù)方便、實際作業(yè)效率高 。 采用全液壓驅(qū)動 。 設(shè)備購置成本低； 集中式自動操控； 可靠性差、維護(hù)困難、理論作業(yè)效率高，實際作業(yè)效率較低 。 采用全液壓驅(qū)動 。 設(shè)備購置成本很高； 集中式自動操控； 可靠性差、維護(hù)困難、理論作業(yè)效率高，實際作業(yè)效率較低 。 采用全液壓驅(qū)動 。 設(shè)備購置成本極高； 半自動操控； 可靠性差、維護(hù)困難、作業(yè)效率較低 。 本身無動力 。 設(shè)備購置成本高； 集中式自動操控； 可靠性差、維護(hù)困難、作業(yè)效率較高 。 采用全液壓驅(qū)動 。 設(shè)備購置成本極高； 4 機組各組成部分說明 本鋪軌機組采用群枕式步進(jìn)作業(yè)法，機型為長鋼軌鋪設(shè)和軌枕布設(shè)一體機。鋪軌機組由長鋼軌拖拉機、主機、輔機、枕軌運輸車組、軌枕搬運車及其動力系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等幾部分組成。各部分功能及結(jié)構(gòu)分別說明如下。 長鋼軌拖拉機 長鋼軌拖拉機由 PD220型履帶式推土機 (或 ZL50型輪式裝載機 )改裝而成。 長鋼軌拖拉機履帶板上加裝組合式橡膠履帶塊，可以減小履剌對道碴的擾動。后端設(shè)置有滾筒架，用于鋼軌拖拉時裝載所需滾筒等；兩側(cè)安裝有鋼軌夾鉗，用于夾持拖拉的鋼軌。該長鋼軌拖拉機可一次拖拉500m鋼軌一對。（見圖 1） 圖 1 長鋼軌拖拉機結(jié)構(gòu)圖 鋼軌拖拉裝置（見圖 2）的升降機構(gòu)采用三齒松土器（含油缸、管路）改制。取消松土器的松土齒及齒座。 鋼軌拖拉裝置由拖軌梁、托軌圓銷、斜楔、夾軌器等組成。其中拖軌梁的梁體用槽鋼和鋼板組焊成拖軌框體。拖軌梁、托軌圓銷、斜楔、夾軌器配套使用，用于裝夾、固定鋼軌的端頭。 貨叉安裝在拖軌梁上，用于裝載滾輪。利用松土器的液壓裝置和連桿機構(gòu)的協(xié)調(diào)動作，實現(xiàn)貨叉的升降。 圖 2 鋼軌拖拉裝置 主機 主要由履帶式牽引裝置、車體底架組成、轉(zhuǎn)向架、軌枕布設(shè)機、勻枕裝置、隨車吊、軌枕搬運車緩沖裝置、鋼軌收放裝置 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 、操作控制室、鋼軌就位器、鋼軌導(dǎo)向框、計程裝置、軌橋組成、卷揚裝置、風(fēng)制動裝置、軌枕橡膠墊板安裝臺及工具箱等組成 ,車體內(nèi)側(cè)設(shè)有軌枕傳送小車走行軌道 , 轉(zhuǎn)向架 2E軸轉(zhuǎn)向架。車體兩端安裝車鉤緩沖裝置 ,一位端作業(yè)時，用隨車吊將履帶式牽引裝置吊至道碴上，一位端轉(zhuǎn)向架走行至履帶式牽引裝置上方并鎖定，車體底架兩側(cè)設(shè)有軌枕搬運車走行軌