【文章內容簡介】 擇礦山開拓方法應遵守下列原則 : 1 礦山基建時間短、早投產、早達產； 2 生產工藝簡單、可靠， 技術先進，節(jié)約能源； 3 在確保形成生產能力的前提下，減少基建工程量，減少基建投資； 4 生產經營費低； 5 不占良田，少占耕地； 6 開拓系統(tǒng)應有利于擴大生產規(guī)模； 7 改善環(huán)保條件，改善操作條件，提高勞動生產率； 8 維護、檢修方便； 9 破碎系統(tǒng)宜靠近礦山布置。 在下列條件下，宜選用公路 —— 汽車開拓運輸方案： 1 運距不長的水泥原料礦山（宜不大于 3km）； 2 運量小、運距長的水泥輔助原料礦山； 3 地 形和礦體產狀復雜或零星分布的礦山； 4 挖掘機裝車的小采礦場凹陷露天礦。 礦山內部汽車運輸的設備選型，應根據運量、運距、運況條件及載重量等因素確定。汽車型號宜統(tǒng)一。 公路開拓線路的類型，有固定線路、半固定線路、移動線路。公路運輸線路的布置，應滿足開采工藝和礦山總平面布置的要求，宜平直、少彎道和回頭曲線；宜布置在工程及水文地質條件較好的地段；當采礦場位于孤立山峰的條件下，應將公路布置在非開采工作一側的山坡；應保證在多水平同時推進時，下部工作面推進不會切斷上部工作 面的連接線路。 公路線路設計應符合現行國家標準《廠礦道路設計規(guī)范》的規(guī)定。 在下列條件下，可選用溜井 (溜槽 )—— 平硐開拓運輸方案： 1 比高大的（超過 100m）大中型廠山坡石灰石礦山，地形較陡； 2 溜井（溜槽）應位于工程地質條件較好、巖層整體穩(wěn)定性好的堅固地段（ f≥6 ） ,并應避開破碎帶、斷層、褶曲、溶洞及節(jié)理裂隙發(fā)育地帶； 3 溜放的礦石粘結性小，泥和粉料少。 應對溜井（溜槽）穿過的巖層進行工程地質勘探工作，并提供工程地質 報告。有條件時工程鉆孔應與地質勘探鉆孔合并。 溜槽傾角以 50。 60。為宜。槽斷面形狀應為梯形，槽底寬度與溜放礦石最大允許塊度有關，槽的深度以保證溜放礦石時不致從槽內跳出為原則。溜槽兩幫的邊坡角，根據巖石穩(wěn)定性和挖深而定。槽身平面必須保持平直，不得折曲，槽底縱向必須平整。宜采用短溜槽。 溜井溜槽宜設在礦山開采境界以內有條件時宜放在礦量中心位置。避免設于溝谷之中。 溜井宜采用圓形斷面的垂直溜井。溜井直徑應大于溜放礦石最大尺寸的 5 倍，并且不小于 2m。 對于粘結性礦石溜井斷面必須加大。 通過式溜井深度不應超過 300m。下部帶貯礦段或設有硐室的其他溜井，最大深度可達 600m。 傾斜溜井的傾角應大于 60。 溜井上口的結構形式，宜采用喇叭口；中間水平卸礦口，宜采用斜溜槽結構，斜溜槽角度以 50。 60。為宜。 溜井下部宜采用貯礦倉式的底部結構。 在溜井下設置破碎設備時，除應符合本規(guī)范第 節(jié) “ 物料破碎 ”的有關規(guī)定外，尚應滿足下列要求： 1 平硐斷面尺寸，應依據破碎機及除塵 設備搬運的最大件外形尺寸確定； 2 除塵風機不宜放置在破碎機硐室內，當必須放置時，應采取有效的隔音措施； 3 應設置工人操作硐室，單獨通風，并有與回風井巷相通的安全出口； 4 破碎機硐室拱頂應預埋吊車安裝用吊鉤。 平硐（包括斜硐）可采用三心拱，根據巖層的性質和穩(wěn)定性，選用不同的支護方法。平硐內最大風速不得超過 5m/s。水溝坡度不宜小于 4‰ 。裝車場所用軌道宜采用整體式道床。 溜井（溜槽） —— 平硐開拓運輸系統(tǒng)，必須有完善的通風排塵系統(tǒng)，能及時排 除裝車時產生的粉塵和用爆破法清除大塊時產生的有害氣體。大中型礦山必須設有回風井巷。 水泥原料礦山的溜井（溜槽） —— 平硐系統(tǒng)除有機械通風裝置外，還應保證在風機停機時仍能進行自然通風。 溜井（溜槽） —— 平硐系統(tǒng)的井口、槽口、漏斗應有截水溝以減少溜礦系統(tǒng)的匯水面積，對于流入溜礦系統(tǒng)的泥水應及時排出。 溜井（溜槽） —— 平硐系統(tǒng)應校核下列三個環(huán)節(jié)的能力，滿足系統(tǒng)生產能力的要求： 1 溜井（溜槽）上口卸礦能力； 2 放礦口的出礦能力； 3 平硐 運輸設備的運輸能力。 在下列條件下，可選公路 —— 破碎轉載站 —— 帶式輸送機開拓運輸方案： 運量大、運距長、地形高差大的水泥原料山坡露天礦山，因工程地質條件較差，不適于建溜井（溜槽）時，應予選用。 移動式破碎機或半移動式破碎站破碎 —— 帶式輸送機運輸的生產方式，具有高效低耗的優(yōu)點，但投資較高，應根據礦山具體條件進行綜合經濟技術比較后選用。 礦山外部運輸 礦山外部運輸方案應根據礦山規(guī)模及其服務年限、運輸距離、沿線地形、工程地質和 氣象條件進行多方案技術經濟比較確定。礦山外部運輸可采用下列方式： 公路運輸； 鐵路運輸； 索道運輸； 帶式輸送機運輸。 公路運輸中，道路設計應符合現行國家標準《廠礦道路設計規(guī)范》的規(guī)定。 鐵路運輸設計應符合下列規(guī)定： 1 標準軌距鐵路設計，應符合現行國家標準《工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設計規(guī)范》的規(guī)定。需要與國家鐵路接軌的標準軌距鐵路設計，尚應同鐵路部門脅商。 2 窄軌鐵路設計，應采用《地面窄軌鐵路設計規(guī)范》的規(guī)定。 索道運輸設計，應符合現行國家標準《循環(huán)式貨運架空索道設計規(guī)范》、《貨運架空索道安全規(guī)范》的規(guī)定。 帶式輸送機運輸設計應符合下列原則： 1 擬定線路方案時，應進行詳細牽引計算，若單條輸送機不能實現而需要多段運輸時，應合理分段。 2 采用多段接力運輸或單段多點驅動的方案時，應使各段膠帶品類規(guī)格和各驅動點設備選型統(tǒng)一。 3 輸送機的拉緊裝置，應保證膠帶在任何工況下膠帶與傳動滾筒之間不打滑。 4 膠帶接頭應采用硫化接頭，不得采用機械接頭。膠帶可采用冷粘 ，但必須保證接頭強度不低于膠帶本身強度的 90%。 5 膠帶設計的抗拉許用安全系數，宜按表 選取。 6 長距離帶式輸送機回程邊宜設膠帶翻轉裝置。 7 帶式輸送機線路沿線站房應有道路相通。 8 帶式輸送機設計應符合現行國家標準《帶式輸送機安全規(guī)范》的規(guī)定。 礦 山總圖 礦山總平面設計應符合下列要求 : 1 礦山生產系統(tǒng)的布置 ,應使生產流程簡單順暢。分期建設應分期征地，但對后期工程的布置、證地和經濟效益應進行綜合分析論證。 2 工業(yè)場地布置可集中在山下一處，或分散在山上、山下兩處。主要建（構）筑物應布置在采礦場爆破危險界限以外的安全地帶。必須設在爆破危險界限以內時，應避開主要爆破方向，并采取有效的防護措施。 3 礦山固定式破碎站的位置，應有利于外部運輸和內部運輸的銜接及適宜的自然地形。 4 礦山機修、汽修和停車場地，宜布置在工業(yè)場地調車方便的位置。 5 油庫及加油設施，宜布置在工業(yè)場地邊緣運輸加油方便處。應遠離火源或火花散發(fā)區(qū)的地段并設在最小風頻的上風側。 6 機車、礦車修理庫宜布置在窄軌車站附近，有連接線路條件的地段。 7 礦山變、配電所的位置，應靠近負荷中心，且進出線方便的地點，并應避開粉塵、水霧或腐蝕氣體的影響。 8 礦山距工廠較遠時，應設獨立水源地。水源泵站及凈水站宜合并布置。 9 工業(yè)場地的設計應按實際需要配置食堂（或蒸飯間）、開水房、浴室、醫(yī) 療站等生活設施。 10 工業(yè)場地的美化和環(huán)境綠化應納入設計。場地周圍宜設圍墻。 11 工業(yè)場地各建筑物之間，應有方便的聯系道路以及貨物的裝卸設施和調車場地。相互干擾的設施，其間距應符合規(guī)定，并滿足防火要求。 礦山管線敷設應遵守下列規(guī)定： 1 礦山輸水管和輸電線的敷設，應簡單、短捷和經濟。 2 避開深挖高填和土質不良地段。沿山坡或較陡邊坡布置管線時，應按邊坡穩(wěn)定性要求采取加固和防護措施。 3 改建和擴建管線工程，應不影響原有管線的使用和交通運輸的正常 運行。 4 非凍結地區(qū)的輸水管線宜沿地表敷設，寒冷地區(qū)的輸水管線應埋地敷設，埋地深度應超過凍結深度 ，宜不小于 。 5 管道從道路下部穿過時，應加裝套管，并應符合相應的國家標準的規(guī)定。 爆破材料庫宜設在石灰石礦山附近，并應符合現行國家標準《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定。輔助原料礦山如距石灰石礦山較遠，又需要使用爆破材料時，可設臨時儲庫。 廢石場的位置選擇應符合下列原則： 1 廢石場宜選在匯水面積小，縱坡平緩，容積大且便于攔截地表水的山谷中。 2 布置在開采境界外的廢石場，在不影響礦山發(fā)展和邊坡穩(wěn)定的條件下，宜靠近采礦場，縮短運距。 3 緩傾斜大面積層狀礦體和有多個分散弧立礦體的礦山，宜利用采空區(qū)排棄廢石，但不應設在礦體上盤，不應影響擴建。 4 廢石場的下方，應避開重要的農業(yè)設施、交通干線和居民點。 5 有常年流水或有地下水外滲的溝谷內，不宜設廢石場；無法避免時應有疏排措施。 礦山防洪與排水設計，應符合下列規(guī)定： 1 應以防為主，防排結合，統(tǒng)籌規(guī)劃，分期建設。 2 防排工程的設 計排水量，應包括降雨徑流量和地下涌水量。降雨徑流量計算應以暴雨頻率（重現期）作為設計頻率標準。設計頻率按礦山規(guī)模和場地類型劃分，宜按表 選取。 3 采用自流排水的礦山，排水渠（巷）道的設計排水量應按暴雨流量計算。 4 采用機械排水的礦山，應分別計算正常降雨徑流量和設計頻率暴雨徑流量，如有 地下涌水還應計算其涌水量。排水系統(tǒng)設計能力，應按各種流量計算結果，及采礦場允許淹沒程度綜合確定。 5 排水設備的選型，應按暴雨排水量和正常排水量綜合確定。當暴雨排水量為正常排水量的 23 倍時，應分別選型。暴雨排水泵不設備用，正常排水泵的備用檢修泵，應作為暴雨工作泵。 6 排水管網管道直徑，應按經濟流速計算確定，排除暴雨流量時管內流速，宜不大于 。排水管不應少于 2 條，每條獨 立工作時，應滿足正常水量排除的需要，排水主管的條數應按暴雨流量排除的需要確定。 礦山輔 助生產設施 礦山機械、汽車修理設施（簡稱礦山機修、礦山汽修）應滿足礦山設備的正常運行需要，其維修設施的選擇應根據開采、運輸方案確定，并應遵循下列原則： 1 不設置備品、備件的加工制作。 2 礦山大型設備宜就地修理。 3 采用架空索道輸送的礦山應在礦車?？空驹O修理間。 4 礦山采用汽車運輸時，應設汽車保養(yǎng)間。 5 礦山采用軌道運輸時，應設機車礦車維修站。 6 礦山機、汽修裝備水平應符合下列要求： 1）礦山機修以小修及日常維護保養(yǎng)為宜。 距廠區(qū)較遠的大、中型礦山、外協條件較差者，可按中修設計。 2）礦山汽修應按一級保養(yǎng)設計。車輛多、礦山所在地外協條件較差者，可按二級保養(yǎng)設計。 礦山壓氣設施的設計，應優(yōu)先采用移動式空氣壓縮機供氣方案。 爆破材料庫的設計，應符合現行國家標準《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定。 采用銨油炸藥的礦山，應設置硝酸銨儲庫，其容量宜不大于礦山個 13 月的需要量。爆破材料庫的設計，宜設置采礦場多余爆破材料退庫的臨時保管室。 礦山油庫及加油設施的設計，應符合現行國 家標準《小型石油庫及汽車加油站設計規(guī)范》的規(guī)定。 礦山油庫儲油量應按供應情況、交通條件和實際消耗量確定，無特殊要求時，宜按 1 個月需要量計算。 潤滑油、保養(yǎng)和其他生產用油及小儲量燃油，宜采用桶裝儲存，庫內應設防止液體流散的設施。 10m3 以上的燃油庫宜用罐裝儲存。 6 生產工藝 一般規(guī)定 水泥生產工藝流程的設計和工藝設備的選型應符合下列規(guī)定 : 1 選擇工藝流程和主機設備應根據生產方法、生產規(guī)模、產品品種、原燃料性能和建廠條件等因素經技術經濟比較 后確定。 2 應選擇生產可靠耐用、技術先進、能耗低、投資省、管理維修方便、噪聲低、揚塵少、符合國家環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生、防火要求的工藝流程和設備。嚴禁采用能耗高、技術不成熟或已經明文規(guī)定淘汰的設備。 3 在滿足成品與半成品的質量要求下，應減少工藝環(huán)節(jié)，從總圖布置上，使流程簡捷順暢，緊湊合理，縮短物料運輸距離。 4 附屬設備的選型，應保證主機生產的連續(xù)性，生產能力應有一定的儲備。在保證生產的前提下，應減少附屬設備的臺數，同類附屬設備的型號宜統(tǒng)一。 工藝布置應符合下 列規(guī)定： 1 工藝總平面布置應滿足工藝流程的需要，結合地形、地質和工廠發(fā)展的要求，將關系密切的生產系統(tǒng)和控制室等靠近布置，使工藝布置緊湊合理，節(jié)約用地。 2 工藝布置，宜留有工廠合理發(fā)展的可能。 3 車間的工藝布置應根據工藝流程和設備選型綜合確定，