【文章內(nèi)容簡介】 元化，特別是這些未來承擔(dān)社會穩(wěn)定職能的資金的入市，如果得不到相應(yīng)的投資回報，就可能不再僅是個市場資源的配置效率問題，還直接影響到中國社會保障體系的穩(wěn)定和社會保障的可持續(xù)發(fā)展。因此，企業(yè)年金入市至少提供了一個新的契機(jī)，推動整個證券市場功能定位的調(diào)整，從過于片面地傾向籌資者，轉(zhuǎn)向投資者和籌資者、流通股和非流通股股東的利益平衡。 （ B308） 每日時事經(jīng)濟(jì)評論 169。20xx 亞太博宇版權(quán)所有，未經(jīng)亞太博宇表示同意，不得抄襲或剪輯本文資料。 Page 5 Economic 〖〖〖 跟跟跟 蹤蹤蹤 觀觀觀 察察察 〗〗〗 央行 五 大措施 支持西部大開發(fā) 日前，央行 有 關(guān)負(fù)責(zé)人 表示 ，今后一段時期， 央行 根據(jù)黨中央、國務(wù)院關(guān)于西部大開發(fā)的各項政策措施和戰(zhàn)略部署，將采取五方面措施，為促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康發(fā)展?fàn)I造良好的金融生態(tài)環(huán)境。這五大舉措分別為：一是大力推動西部地區(qū)信用體系建設(shè)，抓好信用社區(qū)建設(shè)試點工作，完善貸款擔(dān)保體系，營造良好的社會信用環(huán)境。二是進(jìn)一步加強(qiáng)和改善貨幣政策工具的調(diào)控和窗口指導(dǎo)，充分發(fā)揮貨幣政策和信貸政策支持西部大開發(fā)的作用。三是引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)支持西部地區(qū)走新型工業(yè)化道路。同時，加大對中小企業(yè)的信貸支持力度，為西部地區(qū)非公有制企業(yè)提供個性化、專業(yè)化、靈 活多樣的金融服務(wù)。四是加快西部地區(qū)金融市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育符合西部地區(qū)發(fā)展的金融市場環(huán)境。五是進(jìn)一步完善農(nóng)村金融服務(wù)體系，探索建立由自然人或企業(yè)發(fā)起的小額信貸組織，擴(kuò)大農(nóng)業(yè)政策性保險的試點范圍，鼓勵商業(yè)性保險機(jī)構(gòu)開展農(nóng)業(yè)保險業(yè)務(wù)。 （ C501） 外貿(mào)前景樂觀仍難躋身世界貿(mào)易強(qiáng)國 “今年中國外貿(mào)進(jìn)出口前景依然比較樂觀，進(jìn)出口增長率有望達(dá)到 20%?！眹野l(fā)改委宏觀院外經(jīng)所所長張燕生日前在北京對 20xx 年中國外貿(mào)前景作出預(yù)測，他認(rèn)為，全年貿(mào)易順差格局仍將會延續(xù)，“但順差幅度可能會進(jìn)一步縮小，估計約為 150 億美元左 右，同時不排除年初個別月份出現(xiàn)逆差的局面?！敝袊赓Q(mào)總額去年首次突破萬億元大關(guān) ,達(dá)到 億美元，同比增長 %。其中出口 億美元，增長 %；進(jìn)口 億美元，增長 36%；進(jìn)出口順差 億元。張燕生預(yù)測今年中國出口增長率有望達(dá)到 20%，突破 7000 億美元；進(jìn)口額將在 6850 億美元左右，增長率略高于出口增長率，達(dá)到 23%左右。然而，盡管進(jìn)出口總額突破萬億美元大關(guān)，讓中國無可爭議地成為貿(mào)易大國，但要想躋身世界貿(mào)易強(qiáng)國，中國還有很長一段路要走。與世界人均貿(mào)易額近 2400 美元 相比，中國人均還不到 850 美元。此前，中國商務(wù)部部長薄熙來在商務(wù)工作會議上也曾表示，中國的外貿(mào)出口缺乏具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)、自主出口品牌和營銷網(wǎng)絡(luò)，在國際分工價值鏈上主要處于加工組裝等低增值或低端環(huán)節(jié)；企業(yè)規(guī)模小、跨國經(jīng)營能力弱，總體競爭力不強(qiáng)。如此同時，如何引導(dǎo)有實力的企業(yè)到國際市場上參與中、高檔產(chǎn)品競爭也是加快中國外貿(mào)出口增長方式的轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。（ C307） 信產(chǎn)部下達(dá)企業(yè)規(guī)?；仓笜?biāo)有“趕鴨子上架”之嫌 為了積極推進(jìn)大公司戰(zhàn)略，提升產(chǎn)業(yè)層次，信息產(chǎn)業(yè)部近日下達(dá)硬指標(biāo)： 20xx年銷售收入超過人民幣 100 億元、 500 億元的電子信息企業(yè)分別要達(dá)到 22 家和 4家。報道還引用了信息產(chǎn)業(yè)部有關(guān)負(fù)責(zé)人對出臺這樣的政策的解釋。與此次信產(chǎn)部下達(dá)硬指標(biāo)相對應(yīng)， 1 月 20 日召開的 20xx 年中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司工作會議的主題，也是加大整合力度做大做強(qiáng)主業(yè)。但有專家認(rèn)為，“雖然從感情上能夠理解信產(chǎn)部的做法，但行業(yè)主管部門以下達(dá)硬指標(biāo)的方式干預(yù)企業(yè)的經(jīng)營并不科學(xué)?！睆哪壳爱a(chǎn)業(yè)環(huán)境分析，企業(yè)“做大”的現(xiàn)實途徑，唯有兼并重組和擴(kuò)大投資。但這涉及政府職能和企業(yè)經(jīng)營間的關(guān)系及近期中國經(jīng)濟(jì)增長模式的大討論，同時涉及此前廣為社會詬病的“拉 郎配”問題。單純依賴投資的增長是有極限的，可持續(xù)增長靠的不是投資，而是技術(shù)進(jìn)步。涉及企業(yè)的經(jīng)營、規(guī)模、兼并重組，應(yīng)該由企業(yè)在自愿的前提下自行安排。（ C305） 每日時事經(jīng)濟(jì)評論 169。20xx 亞太博宇版權(quán)所有，未經(jīng)亞太博宇表示同意，不得抄襲或剪輯本文資料。 Page 6 Economic 通用與菲亞特“分手”為國內(nèi)汽車業(yè)并購重組敲響警鐘 通用汽車公司日前同意向菲亞特公司支付 億美元，以高昂的代價終止兩公司的合作關(guān)系。這使兩家在歐洲仍然面臨虧損以及在全球銷量不佳的公司獲得一些喘息的機(jī)會。根據(jù) 13 日達(dá)成的協(xié)議，菲亞特將放棄強(qiáng)迫通用汽車購買該意大利公司汽車子公司 90%股份的權(quán)利。我們注意到，促使通用汽車制造公司放棄購買菲亞特汽車公司股 份的原因有二：一是通用公司近幾年經(jīng)營狀況欠佳，尤其在歐洲地區(qū)銷售狀況出現(xiàn)下滑趨勢。有關(guān)數(shù)字顯示，去年通用公司集團(tuán)的債務(wù)額已達(dá) 億美元，不得不縮減了它下屬的歐寶汽車公司在德國的生產(chǎn)規(guī)模。二是菲亞特集團(tuán)的經(jīng)營狀況也不看好。在這種情況下，如果它繼續(xù)收購菲亞特汽車公司的股份，將意味著幫助償還菲亞特汽車公司所欠的 1040 萬美元債務(wù)，這對它的整個經(jīng)營狀況來說無異于雪上加霜。分析人士認(rèn)為，盡管當(dāng)日的協(xié)議還保留了通用汽車使用菲亞特技術(shù)的權(quán)利，通用汽車需要利用菲亞特技術(shù)提振虧損的歐洲業(yè)務(wù)。同時對菲亞特而言，該協(xié)議為該意 大利公司提供了急需的現(xiàn)金注入，也基本滿足了它對通用汽車的要求。但是，該協(xié)議本身不足以確保菲亞特的長期生存。因為兩家公司都面臨“效率更高的亞洲汽車制造商市場占有率增加和全球汽車行業(yè)產(chǎn)能過?！钡葐栴}。不過，值得我們注意的是，通用與菲亞特“分手”無疑是為進(jìn)入并購高峰期的中國汽車產(chǎn)業(yè)敲響了一次警鐘。（ C307） 國內(nèi)責(zé)任保險發(fā)展薄弱根本原因在于風(fēng)險意識淡薄 據(jù)中國保監(jiān)會統(tǒng)計， 20xx 年我國責(zé)任保險業(yè)務(wù)共實現(xiàn)保費收入 億元，同比減少 億元，負(fù)增長 %。責(zé)任險保費收入僅占財產(chǎn)險保費收入的%， 同比減少 個百分點。去年國內(nèi)責(zé)任險保費收入呈下降趨勢。盡管保監(jiān)會分析認(rèn)為，原因之一與國際恐怖活動等有關(guān)。尤其美國“ 9 11”和“安然事件”以后，國際再保險市場受到較大沖擊，分保費率大幅上漲，條件更為嚴(yán)格。再保險風(fēng)險分散渠道成本過高，國內(nèi)的保險公司只有相應(yīng)提高承保費率和條件，從而使國內(nèi)保險市場責(zé)任保險的供給進(jìn)一步被壓縮，需求受到抑制。然而，較之發(fā)達(dá)國家責(zé)任險占產(chǎn)險高達(dá) 30%－ 50%的比重，我國責(zé)任保險發(fā)展如此薄弱，根本原因還在于國內(nèi)責(zé)任風(fēng)險意識較為淡薄，相關(guān)法律法規(guī)尚不完善。發(fā)展責(zé)任保險是一項系統(tǒng)工程， 首先是需要相關(guān)政府部門在制定宏觀經(jīng)濟(jì)政策和行業(yè)政策時，充分運用責(zé)任保險這一有效的經(jīng)濟(jì)手段，防范和化解各類責(zé)任風(fēng)險，保障人民群眾的合法權(quán)益。只有責(zé)任風(fēng)險方面的法律制度完善了，責(zé)任保險的市場需求才會真正釋放出來。（ C307） 允許民間資本參與航道改造還需加強(qiáng)“反投機(jī)”管理 為吸納民間資金、加快內(nèi)河航道建設(shè)，浙江省政府日前制定了《浙江省內(nèi)河“四自”航道管理暫行辦法》，并于近日批準(zhǔn)首批 4 個“四自”航道工程，并允許民間投資參與航道的改造和管理，這標(biāo)志著全國首批內(nèi)河航道“四自工程”開始進(jìn)入實施階段。據(jù)專家測算，急需提高 等級的京杭運河、杭申線、乍嘉蘇線、六平申線等共計 785 公里，按每公里 1000 萬元