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正文內(nèi)容

運輸事故的預防與處理(編輯修改稿)

2025-06-22 18:46 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 》 要求設計躲避硐室;由技術科負責。 第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定 絞車選型設計:要按照最大負荷、巷道傾角和長度合理選型,并嚴格校驗鋼絲繩安全系數(shù);保運二區(qū)負責,機電副總審批。 鋼軌選型:主要運輸斜巷不低于30kg/m;運輸綜采支架的巷道不低于22 kg/m;其它巷道不低于 15 kg/m,必須消滅雜拌道。 第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定 施工:嚴格按照設計進行施工并編制施工安全技術措施,杜絕無設計、無措施施工。加強過程控制,竣工后必須進行驗收,合格方可投入使用;由各施工單位負責。要求: ⑴、巷道斷面符合設計要求。 ⑵、巷道支護良好,無空頂、漏頂、片幫現(xiàn)象。 ⑶、絞車硐室及信號打點硐室符合規(guī)定要求。 ⑷、巷道中間按規(guī)定設置安全躲避硐室。 第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定 軌道:軌道必須按標準鋪設。扣件必須齊全、牢固并與軌型相符,接頭間隙及高低差、左右偏差符合規(guī)程要求。曲線段加軌距拉桿,軌枕規(guī)格數(shù)量、間距符合標準要求。 絞車必須實行統(tǒng)一上鎖管理,使用地點必須懸掛安全操作規(guī)程( 25KW以上)、安全確認牌板及責任牌板懸掛要統(tǒng)一標準,填寫要認真、規(guī)范。 斜巷設技術特征牌板,巷道標志牌,各車場設“行人不行車,行車不行人”牌板,并懸掛在醒目處,主運斜巷實行封閉管理的,應懸掛“禁止行人”警示牌 第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定 提升斜巷上下口必須設打點峒室,斜巷內(nèi)人行道側每隔 40m施工一躲避峒。 峒室的高度應不小于,寬度應不小于 ,深度應不小于 。 各裝車點、車場、車房設聲光聯(lián)絡信號,執(zhí)行 一停,二上,三下 的規(guī)定。裝車點、車場裝設行車聲光報警信號或紅燈信號。聲光報警信號或紅燈信號應掛在巷道頂板上。 絞車一次提升量和該絞車道準許通過的最大外形尺寸,在車場內(nèi)用標牌標出,嚴禁超載、超長、超寬、超高。 第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定 二、絞車及相關設備設施要求: 小絞車的安裝地點必須滿足設備擺放、方便檢修,便于安全操作的要求。絞車與巷幫的有效間距不少于 ,絞車后部應大于 ,高度不低于 。絞車安裝在軌道一側時,距軌道的安全距離不得小于 ,絞車安裝在軌道中心線位置時,提升中心線與軌道中心線誤差不大于50mm,其過卷距離不小于 3m,否則在絞車前方必須設置牢固的車檔或霸王樁。 第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定 絞車的固定符合要求:地錨(壓車柱)必須起作用,壓車柱應采用不少于 4根直徑大于 200毫米的木質(zhì)壓車柱固定,兩根前戧柱(按頂法線前傾 30度)打在頂板柱窩內(nèi)要牢固可靠,但不得防礙司機操作和視線,小絞車的固定嚴禁生根在棚梁(腿)上,嚴禁使用金屬支柱固定。絞車必須有可靠的生根留繩,接頭處不少于 3副鋼絲繩卡子卡緊。生根繩的破斷拉力總和應大于提升主繩的 3倍。小絞車采用地錨固定時,地錨錨桿的角度、錨桿長度及錨固長度,錨固力等必須在作業(yè)規(guī)程中做出明確規(guī)定,并制定日常檢查辦法。小絞車必須用生根繩生根牢固。 第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定 鋼絲繩在滾筒上的固定不少于 2副卡子,且有防松墊圈,鋼絲繩在沿口的斷絲數(shù)不得超過 20%,滾筒上應有 5圈余繩,正常使用的鋼絲繩一個捻距內(nèi)的斷絲數(shù)和磨損量不得超過 10%,嚴禁擠壓、窩鼻子,大繩禁止從滾筒下方出繩。 第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定 斜巷絞車每個鉤頭必須有同主繩直徑相同的保險繩,其長度和掛車數(shù)相適應,不宜過長。鉤頭及保險繩必須安裝護繩環(huán), 4副繩卡卡緊,保險繩鉤頭用不少于 3副繩卡卡緊 ,25KW及以上的小絞車鉤頭繩卡不少于5付,保險繩卡不少于3付。 第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定 原則上不準使用對拉絞車,特殊情況確須使用對拉絞車的,要有經(jīng)過總工程師批準的可靠安全措施,現(xiàn)場必須懸掛專用的操作規(guī)程,特別是對拉信號如何發(fā)送,兩司機如何配合等作出明確規(guī)定。 斜巷上下山,各車場設行車紅燈, 80米以上的斜巷中部設行車紅燈,要求懸掛在合適醒目的位置;主運斜巷信號要求必須實現(xiàn)轉發(fā)、保留、可視、對講。 第四節(jié) 斜巷運輸有關管理規(guī)定 三、采區(qū)軌道的敷設 軌道質(zhì)量嚴格按巷道中心線偏200 mm~300 mm(巖巷以正中線為軌道中心線)誤
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