運(yùn)輸事故的預(yù)防與處理(編輯修改稿)
2025-06-22 18:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 》 要求設(shè)計(jì)躲避硐室；由技術(shù)科負(fù)責(zé)。 第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定 絞車選型設(shè)計(jì)：要按照最大負(fù)荷、巷道傾角和長度合理選型，并嚴(yán)格校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù)；保運(yùn)二區(qū)負(fù)責(zé)，機(jī)電副總審批。 鋼軌選型：主要運(yùn)輸斜巷不低于30kg/m；運(yùn)輸綜采支架的巷道不低于22 kg/m；其它巷道不低于 15 kg/m，必須消滅雜拌道。 第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定 施工：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行施工并編制施工安全技術(shù)措施，杜絕無設(shè)計(jì)、無措施施工。加強(qiáng)過程控制，竣工后必須進(jìn)行驗(yàn)收，合格方可投入使用；由各施工單位負(fù)責(zé)。要求： ⑴、巷道斷面符合設(shè)計(jì)要求。 ⑵、巷道支護(hù)良好，無空頂、漏頂、片幫現(xiàn)象。 ⑶、絞車硐室及信號(hào)打點(diǎn)硐室符合規(guī)定要求。 ⑷、巷道中間按規(guī)定設(shè)置安全躲避硐室。 第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定 軌道：軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)?？奂仨汖R全、牢固并與軌型相符，接頭間隙及高低差、左右偏差符合規(guī)程要求。曲線段加軌距拉桿，軌枕規(guī)格數(shù)量、間距符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 絞車必須實(shí)行統(tǒng)一上鎖管理，使用地點(diǎn)必須懸掛安全操作規(guī)程（ 25KW以上）、安全確認(rèn)牌板及責(zé)任牌板懸掛要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，填寫要認(rèn)真、規(guī)范。 斜巷設(shè)技術(shù)特征牌板，巷道標(biāo)志牌，各車場(chǎng)設(shè)“行人不行車，行車不行人”牌板，并懸掛在醒目處，主運(yùn)斜巷實(shí)行封閉管理的，應(yīng)懸掛“禁止行人”警示牌 第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定 提升斜巷上下口必須設(shè)打點(diǎn)峒室，斜巷內(nèi)人行道側(cè)每隔 40m施工一躲避峒。 峒室的高度應(yīng)不小于，寬度應(yīng)不小于 ，深度應(yīng)不小于 。 各裝車點(diǎn)、車場(chǎng)、車房設(shè)聲光聯(lián)絡(luò)信號(hào)，執(zhí)行 一停，二上，三下 的規(guī)定。裝車點(diǎn)、車場(chǎng)裝設(shè)行車聲光報(bào)警信號(hào)或紅燈信號(hào)。聲光報(bào)警信號(hào)或紅燈信號(hào)應(yīng)掛在巷道頂板上。 絞車一次提升量和該絞車道準(zhǔn)許通過的最大外形尺寸，在車場(chǎng)內(nèi)用標(biāo)牌標(biāo)出，嚴(yán)禁超載、超長、超寬、超高。 第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定 二、絞車及相關(guān)設(shè)備設(shè)施要求： 小絞車的安裝地點(diǎn)必須滿足設(shè)備擺放、方便檢修，便于安全操作的要求。絞車與巷幫的有效間距不少于 ，絞車后部應(yīng)大于 ，高度不低于 。絞車安裝在軌道一側(cè)時(shí)，距軌道的安全距離不得小于 ，絞車安裝在軌道中心線位置時(shí)，提升中心線與軌道中心線誤差不大于50mm，其過卷距離不小于 3m，否則在絞車前方必須設(shè)置牢固的車檔或霸王樁。 第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定 絞車的固定符合要求：地錨（壓車柱）必須起作用，壓車柱應(yīng)采用不少于 4根直徑大于 200毫米的木質(zhì)壓車柱固定，兩根前戧柱（按頂法線前傾 30度）打在頂板柱窩內(nèi)要牢固可靠，但不得防礙司機(jī)操作和視線，小絞車的固定嚴(yán)禁生根在棚梁（腿）上，嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。絞車必須有可靠的生根留繩，接頭處不少于 3副鋼絲繩卡子卡緊。生根繩的破斷拉力總和應(yīng)大于提升主繩的 3倍。小絞車采用地錨固定時(shí)，地錨錨桿的角度、錨桿長度及錨固長度，錨固力等必須在作業(yè)規(guī)程中做出明確規(guī)定，并制定日常檢查辦法。小絞車必須用生根繩生根牢固。 第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定 鋼絲繩在滾筒上的固定不少于 2副卡子，且有防松墊圈，鋼絲繩在沿口的斷絲數(shù)不得超過 20%，滾筒上應(yīng)有 5圈余繩，正常使用的鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)和磨損量不得超過 10%，嚴(yán)禁擠壓、窩鼻子，大繩禁止從滾筒下方出繩。 第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定 斜巷絞車每個(gè)鉤頭必須有同主繩直徑相同的保險(xiǎn)繩，其長度和掛車數(shù)相適應(yīng)，不宜過長。鉤頭及保險(xiǎn)繩必須安裝護(hù)繩環(huán)， 4副繩卡卡緊，保險(xiǎn)繩鉤頭用不少于 3副繩卡卡緊 ,２５ＫＷ及以上的小絞車鉤頭繩卡不少于５付，保險(xiǎn)繩卡不少于３付。 第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定 原則上不準(zhǔn)使用對(duì)拉絞車，特殊情況確須使用對(duì)拉絞車的，要有經(jīng)過總工程師批準(zhǔn)的可靠安全措施，現(xiàn)場(chǎng)必須懸掛專用的操作規(guī)程，特別是對(duì)拉信號(hào)如何發(fā)送，兩司機(jī)如何配合等作出明確規(guī)定。 斜巷上下山，各車場(chǎng)設(shè)行車紅燈， 80米以上的斜巷中部設(shè)行車紅燈，要求懸掛在合適醒目的位置；主運(yùn)斜巷信號(hào)要求必須實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)、保留、可視、對(duì)講。 第四節(jié) 斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定 三、采區(qū)軌道的敷設(shè) 軌道質(zhì)量嚴(yán)格按巷道中心線偏２００ mm～３００ mm（巖巷以正中線為軌道中心線）誤
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