運(yùn)輸事故的預(yù)防與處理(已修改)
2025-06-07 18:46 本頁面
【正文】 運(yùn)輸事故的預(yù)防和處理 生產(chǎn)技術(shù)科 徐傳運(yùn) 第一節(jié) 運(yùn)輸事故分析 礦井運(yùn)輸點(diǎn)多線長 ， 管理難度大 ，必須針對(duì)存在的安全薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)防范 ， 確保安全運(yùn)輸 。 運(yùn)輸事故重點(diǎn)防范區(qū)域如下： 第一節(jié) 運(yùn)輸事故分析 一、斜巷運(yùn)輸 斜巷運(yùn)輸主要事故可能發(fā)生的原因： 信號(hào)把鉤工違章操作，鉤頭或銷環(huán)未連接好，造成跑車事故。 絞車維護(hù)不好或絞車司機(jī)操作不當(dāng)，造成帶繩跑車。 由于不帶電松車或超掛車造成帶繩跑車。 摘掛鉤處安全間隙不夠或車輛未停穩(wěn)時(shí)摘掛鉤，信號(hào)把鉤工被車輛擠傷。 第一節(jié) 運(yùn)輸事故分析 由于絞車司機(jī)精力不集中，或通訊聯(lián)絡(luò)不暢使絞車司機(jī)收到的信號(hào)不明確，導(dǎo)致司機(jī)誤操作而造成事故。 由于絞車司機(jī)或把鉤工不負(fù)責(zé)，未執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”規(guī)定，造成車輛擠人事故。 第一節(jié) 運(yùn)輸事故分析 二、放煤眼絞車運(yùn)輸 放煤眼絞車運(yùn)輸事故可能發(fā)生的原因： 運(yùn)輸沿線軌道質(zhì)量差，容易造成車輛掉道。 處理掉道事故時(shí)措施不當(dāng)，造成人員被車輛擠傷。 車輛運(yùn)行時(shí)，行人進(jìn)入運(yùn)行區(qū)間，容易造成車輛撞人。 放煤眼工責(zé)任心不強(qiáng)，造成放煤埋人事故。 第一節(jié) 運(yùn)輸事故分析 三、平巷運(yùn)輸 平巷運(yùn)輸事故可能發(fā)生的原因： 運(yùn)輸沿線軌道質(zhì)量差，容易造成車輛掉道。 電車司機(jī)超速駕駛或機(jī)車制動(dòng)機(jī)構(gòu)不可靠，造成機(jī)車制動(dòng)距離不符合要求，容易導(dǎo)致機(jī)車撞人或機(jī)車相撞。 電車司機(jī)不按信號(hào)指令行車，造成機(jī)車相撞或機(jī)車追尾事故。 行人不走人行道，進(jìn)入機(jī)車運(yùn)行范圍而被撞。 乘車人員不遵守人車乘車秩序，因扒車、跳車和超員乘坐而造成事故。 第一節(jié) 運(yùn)輸事故分析 四、副井上、下井口運(yùn)輸 副井上、下井口運(yùn)輸事故可能發(fā)生的原因： 因罐位、搖臺(tái)、阻車器、安全門、信號(hào)之間的閉鎖失靈而造成車輛墜井。 檢修或操作期間物料墜入井筒。 乘罐人員擁擠搶罐，造成井筒墜人事故。 第二節(jié) 運(yùn)輸事故的預(yù)防 一、斜巷運(yùn)輸事故的預(yù)防 斜巷施工巷道及在用斜巷必須按規(guī)定設(shè)置合格的防跑車與跑車防護(hù)裝置、信號(hào)峒室、躲避峒室及聲光報(bào)警信號(hào)。各項(xiàng)操作規(guī)程、警示牌板、崗位責(zé)任制要齊全，并貫徹落實(shí)各項(xiàng)制度。 確保小絞車的安裝質(zhì)量，小絞車、鋼絲繩及其連接裝置要完好。確保斜巷軌道、道岔的質(zhì)量。 嚴(yán)禁不帶電松車、滾筒余繩松車、放飛車和超掛車運(yùn)行，各崗位操作工必須持證上崗，嚴(yán)禁違章作業(yè)。 特殊材料、設(shè)備、大件等運(yùn)輸或處理車輛掉道要有專門的安全技術(shù)措施。 第二節(jié) 運(yùn)輸事故的預(yù)防 嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”制度，各主運(yùn)斜巷行人嚴(yán)格按照礦發(fā)“石煤運(yùn)輸 〔 2022〕84， 85號(hào)文件”執(zhí)行。采區(qū)內(nèi)部斜巷運(yùn)輸按“石煤運(yùn)輸 〔 2022〕 145號(hào)文件”執(zhí)行，斜巷進(jìn)行運(yùn)輸之前，所有人員必須進(jìn)入安全地帶。 嚴(yán)禁扒、蹬、跳車，無關(guān)人員不得在斜巷附近逗留。 小絞車安設(shè)的安全間隙、過卷距離要符合規(guī)定，安設(shè)時(shí)執(zhí)行審批制度。鋼絲繩在滾筒上的固定、纏繩、排繩要規(guī)范。 “四超”（ 超寬、超常、超高、超載 ）車輛運(yùn)輸時(shí)，必須制定專門措施，報(bào)總工程師批準(zhǔn)后方可作業(yè)。 第二節(jié) 運(yùn)輸事故的預(yù)防 二、放煤眼運(yùn)輸事故的預(yù)防 提高運(yùn)輸沿線軌道的鋪設(shè)質(zhì)量，加強(qiáng)軌道的維護(hù)。 搞好設(shè)備的巡查、檢修，確保設(shè)備完好。加強(qiáng)對(duì)牽引鋼絲繩的巡檢，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。 確保通訊信號(hào)的暢通。 嚴(yán)格遵守放煤眼絞車的操作規(guī)程及管理制度。 第二節(jié) 運(yùn)輸事故的預(yù)防 放煤眼絞車運(yùn)行巷道必須執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。 在放煤眼牽引礦車運(yùn)行的線路處理掉道事故時(shí)，必須有防歪車安全措施后方可處理。 放煤前，放煤眼工要認(rèn)真逐個(gè)檢查車皮，防止放煤埋人事故的發(fā)生。 處理掉到事故時(shí)，不得用機(jī)械動(dòng)力復(fù)道，一般只準(zhǔn)用復(fù)軌器拿道。特殊情況下必須制定安全措施，報(bào)總工程師批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。 第二節(jié) 運(yùn)輸事故的預(yù)防 三、平巷運(yùn)輸事故的預(yù)防 搞好平巷軌道質(zhì)量，盡可能消滅非標(biāo)準(zhǔn)道岔。 電機(jī)車運(yùn)輸
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