地鐵六號線工程施工七標(biāo)段投標(biāo)方案(編輯修改稿)
2025-06-21 18:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 隔三根樁鉆進一根樁，全部鉆孔樁分四批完成施工，任何時候都要保證同時施工的兩根樁之間有二根樁以上的安全距離。 2022428 中鐵二十五局集團有限公司 17 二 .【 昌崗中路站 】 施工方案介紹 .【 昌崗中路站 】 基坑開挖施工方案 【 昌崗中路站 】 主體基坑開挖縱向分段示意圖 車站基坑開挖分段平面示意圖開挖推進方向開挖推進方向開挖推進方向開挖推進方向開挖推進方向開挖推進方向東西⑿⑾⑽⑼⑻⑺⑹⑸⑷⑶⑵⑴2022428 中鐵二十五局集團有限公司 18 二 .【 昌崗中路站 】 施工方案介紹 .【 昌崗中路站 】 基坑開挖施工方案 基坑開挖遵循 “ 平面分區(qū)、豎向分層、從上至下 ” 的施工原則。 基坑平面上分 12段 （從西至東順序編號從⑴至⑿）， 縱向從西向東分段開挖 ，分段橫向開挖時從臨時鋪蓋以外約 7m左右下切向臨時鋪蓋下開挖，使臨時鋪蓋下形成開挖操作空間，然后從臨時鋪蓋下往北側(cè)開挖，豎向從上至下分臺階進行。 開挖時在基坑內(nèi)設(shè)一定的集水井以排除土層中的水，基坑采用多臺挖掘機接力開挖，自卸汽車運至指定棄土場；當(dāng)基坑下部或端部無法采用挖掘機直接開挖施工時，采用小型挖掘機裝運配合龍門吊或汽車吊機進行垂直運輸。 臨時鋪蓋以下的土體在操作空間受限時采用小型挖掘機設(shè)臺階轉(zhuǎn)運到臨時鋪蓋以外，再用普通挖掘機挖裝外運。 車站主體基坑下層有部分入巖，這部分石方采用分層爆破方式開挖、挖掘機出碴外運。 2022428 中鐵二十五局集團有限公司 19 二 .【 昌崗中路站 】 施工方案介紹 ? . 【 昌崗中路站 】 主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu)施工段落劃分平面示意圖 結(jié)構(gòu)施工推進方向車站主體結(jié)構(gòu)施工分段平面示意圖結(jié)構(gòu)施工推進方向東西⑿⑾⑽⑼⑻⑺⑹⑸⑷⑶⑵⑴2022428 中鐵二十五局集團有限公司 20 二 .【 昌崗中路站 】 施工方案介紹 ? . 【 昌崗中路站 】 主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體結(jié)構(gòu) 施工水平方向與車站基坑開挖方向一樣， 從西端開始往東端順次推進施工 ，縱向按約 14～ 18m左右一個施工段分段分層組織流水作業(yè)，施工縫留設(shè)在柱與柱之間約 1/4～ 1/3跨度位置處， 每層分成大約 12個施工段 。 車站按不同位置、不同層數(shù)劃分不同的結(jié)構(gòu)施工流水段，循環(huán)作業(yè)。 2022428 中鐵二十五局集團有限公司 21 二 .【 昌崗中路站 】 施工方案介紹 . 【 昌崗中路站 】 主要設(shè)備資源配置 序號 工程部位 主要設(shè)備配置情況 施工組織說明 1 圍護結(jié)構(gòu) 主體圍護挖孔樁： 10臺空壓機、 100臺風(fēng)鎬、 50臺手搖絞車。 附屬圍護結(jié)構(gòu)： 24臺沖擊鉆機、 6臺旋噴樁機 主體圍護挖孔樁按隔二挖一方式組織施工。 附屬圍護鉆孔樁按隔三鉆一方式每一期均分成 4批組織施工，保證足夠的安全距離。 附屬圍護旋噴樁根據(jù)施工分期在相應(yīng)位置的鉆孔樁完成后緊跟施工。 2 基坑開挖 2臺長臂挖掘機 +4臺普通挖掘機 +3臺小型挖掘機 +4臺巖石分裂機 +2臺龍門吊 +15臺自卸汽車 基坑從西端向東端分段分層進行開挖，節(jié)點下先從鋪蓋以外一定距離下切向鋪蓋下開挖形成開挖操作空間?；娱_挖按照開挖進度情況靈活配置各工作面的設(shè)備。 3 主體結(jié)構(gòu) 鋼筋設(shè)備 +2臺龍門吊 +3臺輸送泵 +2臺小型攪拌機 +振動設(shè)備 主體結(jié)構(gòu)從西端向東端分段分層流水推進，平行作業(yè)。龍門吊負(fù)責(zé)配送鋼筋、模板等材料，混凝土泵送。 2022428 中鐵二十五局集團有限公司 22 二 .【 昌崗中路站 】 施工方案介紹 . 【 昌崗中路站 】 工期控制 車站 關(guān)鍵工期部位 關(guān)鍵工期要求 計劃提供關(guān)鍵 工期時間 昌崗中路站 完成車站全部主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)施工，并回填恢復(fù)地面 20221228 20221218 （提前 10天） 2022428 中鐵二十五局集團有限公司 23 三 .暗挖區(qū)間施工方案介紹 ： ?⑴ 本標(biāo)段 【 昌崗中路站～沙園站區(qū)間 】 隧道下穿一大片居民住宅區(qū)或高層建筑物， 要保證地面建筑的安全，這是本工程的一大特點。 ?⑵ 在沙園站端頭有近 400米的上下重疊隧道，線間距很近， 這是本工程的一大特點。 ?⑶ 【 昌崗中路站～沙園站區(qū)間 】 設(shè)計 有軌排井 ，軌排井圍護結(jié)構(gòu)采用 φ1200 的密排人工挖孔樁，內(nèi)支撐采用預(yù)應(yīng)力錨索形式，這是本工
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