【總結(jié)】電氣工程施工方案1一、編制依據(jù):《XX石化新材料科技產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目定向安置房工程施工組織設(shè)計(jì)》。《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50312-2020《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50311-2020。
2025-10-14 21:25
【總結(jié)】循環(huán)流化床鍋爐空氣動(dòng)力場(chǎng)試驗(yàn)主講:解雪濤1冷態(tài)空氣動(dòng)力場(chǎng)試驗(yàn)的定義:冷態(tài)空氣動(dòng)力場(chǎng)試驗(yàn)是基于爐內(nèi)冷態(tài)?;夹g(shù)理論,通過(guò)鍋爐設(shè)備冷態(tài)通風(fēng),可以了解并掌握爐內(nèi)流動(dòng)規(guī)律,驗(yàn)證設(shè)計(jì)及運(yùn)行方案;對(duì)已有運(yùn)行不正常的設(shè)備,可通過(guò)?;蚶錉t試驗(yàn)找出其改正的措施。2循環(huán)流化床鍋爐空氣動(dòng)力場(chǎng)試驗(yàn)的目的:,為鍋爐的首次點(diǎn)火啟動(dòng)、熱態(tài)安全穩(wěn)
2025-05-15 08:22
【總結(jié)】汽車空氣動(dòng)力學(xué)授課者:張永瑞副教授汽車行駛阻力?D1=μrW1?Ra=KAV2?Rg=Wsinθ?Rac=W*α/g(改變慣性阻力)?(直線及迴轉(zhuǎn)慣性)?全部行駛阻力=D1
2025-02-13 19:10
【總結(jié)】 低壓電氣設(shè)備檢修檢查規(guī)定 1、在檢修低壓電氣設(shè)備時(shí),必須有停送電工作票和施工措施。 處理突發(fā)性的井下低壓電氣設(shè)備故障時(shí),必須遵守下列規(guī)定: ⑴必須匯報(bào)礦調(diào)度室和機(jī)電值班室,經(jīng)機(jī)電值班干部同意...
2024-11-16 23:47
【總結(jié)】飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力空氣流動(dòng)的描述升力阻力飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力特性增升裝置的增升原理阻力阻力是與飛機(jī)運(yùn)動(dòng)軌跡平行,與飛行速度方向相反的力。阻力阻礙飛機(jī)的飛行,但沒(méi)有阻力飛機(jī)又無(wú)法穩(wěn)定飛行。升力重力拉力阻力LiftPullWeightDrag●阻力
2025-04-29 13:28
【總結(jié)】動(dòng)力設(shè)備計(jì)算表類別需要設(shè)備或過(guò)程規(guī)格用量輸送損耗供應(yīng)量管線長(zhǎng)度供應(yīng)量起訖長(zhǎng)度1234
2025-06-30 19:03
【總結(jié)】交大理工模型協(xié)會(huì)理論教程交大理工模型協(xié)會(huì)制作第二章空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)?第一節(jié)力的平衡–飛行中的飛機(jī)受的力可分為升力、重力、阻力、推力﹝如圖1-1﹞,升力由機(jī)翼提供,推力由引擎提供,重力由地心引力產(chǎn)生,阻力由空氣產(chǎn)生第二節(jié)伯努利定律在一個(gè)流體系統(tǒng),比如氣流、水流中,流速越快,流體產(chǎn)生的壓力就越小,這就是被稱
2025-05-03 05:33
【總結(jié)】第六章彈體的空氣動(dòng)力計(jì)算彈體表面摩擦阻力的計(jì)算,嚴(yán)格說(shuō)必須考慮雷諾數(shù)、附面層特性、彈體的幾何形狀、表面狀況、馬赫數(shù)、以及氣流與彈體表面間的熱交換,但實(shí)際情況要同時(shí)考慮這些因素的影響是不可能的。而且由于對(duì)軸對(duì)稱物體的附面層理論研究還不充分,所以目前求摩擦阻力系數(shù)時(shí),基本上還是利用平面物體,特別是利用平板的研究結(jié)果。把彈體展成一“相等平板”來(lái)
2025-04-29 06:16
【總結(jié)】三角翼的空氣動(dòng)力特性介紹三角翼的亞音速跨音速和超音速空氣動(dòng)力特性三角翼的亞音速空氣動(dòng)力特性三角翼的亞音速、跨音速超音速空氣動(dòng)力特性對(duì)比2/58§2—3三角翼的空氣動(dòng)力特性?三角翼飛機(jī)最早出現(xiàn)于上世紀(jì)五十年代。三角翼,顧名思義,其平面形狀呈三角形,也可以說(shuō)是后緣平直的后
2025-05-14 21:44
【總結(jié)】伯努利方程單元測(cè)驗(yàn)(一)介紹伯努利方程及其應(yīng)用伯努利方程的導(dǎo)出伯努利方程的應(yīng)用2/26§2—4伯努利方程能量方程解決了流動(dòng)氣體能量的轉(zhuǎn)換關(guān)系問(wèn)題。但是方程中既含有機(jī)械能,又含有熱能,且不顯含損失功。在實(shí)際應(yīng)用中,有時(shí)只希望討論機(jī)械能之間的轉(zhuǎn)換和求解損失功的
2025-01-07 21:53
【總結(jié)】汽車空氣動(dòng)力學(xué)36學(xué)時(shí)汽車空氣動(dòng)力學(xué)(32學(xué)時(shí))第一章緒論§1節(jié)汽車空氣動(dòng)力學(xué)的重要性汽車空氣動(dòng)力學(xué)是研究空氣流經(jīng)汽車時(shí)的流動(dòng)規(guī)律及空氣與汽車相互作用的一門科學(xué)。作用在汽車上的空氣力有三種:空氣阻力、升力、側(cè)向力。作用在汽車上的力矩也有三種:縱傾力矩、側(cè)向力矩、橫擺力矩。這些力和力矩稱之為空氣
2025-08-16 02:12
【總結(jié)】飛行原理/CAFUC第十章高速空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)第十章第頁(yè)2本章主要內(nèi)容高速氣流特性翼型的亞跨音速氣動(dòng)特性后掠翼的高速升阻力特性飛行原理/CAFUC飛行原理/CAFUC高速氣流特性第十章第頁(yè)4空氣的壓縮性空氣的壓縮性是空氣的壓力
2025-05-02 06:16
【總結(jié)】空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)(ME、AV)第一章大氣物理學(xué)第二章空氣動(dòng)力學(xué)第三章飛行理論第四章飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性第三章飛行理論?飛機(jī)重心、機(jī)體坐標(biāo)和飛機(jī)在空中運(yùn)動(dòng)的自由度?飛行時(shí)作用在飛機(jī)上的外載荷及平衡方程?載荷系數(shù)?巡航飛行、起飛和著陸?水平轉(zhuǎn)彎和側(cè)滑?等速爬升和等
2025-05-04 18:05
【總結(jié)】1電氣設(shè)備的選擇2/56電氣設(shè)備的選擇1電氣設(shè)備選擇的一般原則2高壓開關(guān)設(shè)備的選擇3低壓開關(guān)電器選擇4母線、支柱絕緣子和穿墻套管選擇5互感器的選擇3/56按正常工作條件下選擇額定電流、額定電壓及型號(hào)等,按短路情況下校驗(yàn)開關(guān)的開斷能力、短路熱穩(wěn)定和動(dòng)穩(wěn)定
2025-05-14 07:42
【總結(jié)】低壓電器設(shè)備選擇與設(shè)備保護(hù)主講人:羅勇存1短路電流?(1)概述?本節(jié)所示的短路電流,使電壓在1KV及以下網(wǎng)絡(luò)的短路電流,1KV及以下網(wǎng)絡(luò)的短路電流計(jì)算,是供校驗(yàn)低壓電器的分段能力和熱穩(wěn)定電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)電壓波動(dòng)計(jì)算時(shí)用的,還有1個(gè)重要作用是用于繼電保護(hù)整定。?短路電流有三相短路電流、兩相短路電流和單相
2024-12-28 03:07