【文章內容簡介】 起重設備管理人員應堅持對吊裝操作人員進行安全教育的宣傳工作。定期對設備操作人員進行安全技術考核，展開技術培訓，堅持“三定”（定人、定機、定崗）制度并制定各種機械設備的安全技術操作規(guī)程。 起重設備操作人員必須聽從施工人員正確指揮，精心操作。對于施工人員違反安全技術操作規(guī)程和可能引起危險事故的指 揮，操作人員有權拒絕執(zhí)行。 在處理過程中應特別注意以下幾點： 立即使傷員脫離危險區(qū)域，安排工地值班電工負責切斷有危險的電氣線路的電源。如果在夜間，必須接通照明燈光。 應急小組一定要查明險情：確定是否還有危險源。如吊裝構件是否有繼續(xù)倒塌元壩天然氣凈化廠 110KV 變電所 工程施工組織設計 10 10 的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，向公司安全生產(chǎn)部、監(jiān)理部及業(yè)主單位請示匯報批準，然后組織實施。 確認疏散出來的人員傷勢情況，必要時聯(lián)系救護車，在醫(yī)療人員未到之前救護組人員根據(jù)傷勢情況采取止 血、人工呼吸相應的急救措施，并負責依照傷勢先重后輕的原則分批用擔架將傷員抬上車送往醫(yī)院。 安全警戒組負責把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到離安全地帶，保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。設置事故現(xiàn)場警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內搶險救護的正常運作。并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。 事故不論大小均應如實上報并填寫“事故報告表” 事故發(fā)生后，現(xiàn)場管理部門應立即組織事故調查，將事故發(fā)生 的原因和責任徹底調查清楚，并按照“四不放過”（事故原因不查清不放過、肇事者和群眾沒有受到教育不放過、防范措施不落實不放過、事故責任人不得到處理不放過）原則總結經(jīng)驗教訓，同時積極組織搶修。 為了教育事故責任人和嚴肅企業(yè)紀律，在加強教育的同時，對重大事故的責任人應視情節(jié)輕重嚴肅處理。對違章作業(yè)、不遵守勞動紀律以及瞎指揮所造成的事故，情節(jié)嚴重者要追究經(jīng)濟責任直至刑事責任。對隱瞞事故或故意謊報事故情節(jié)的，查明后嚴肅處理。 對長期堅持安全生產(chǎn)和采取有效措施，消除隱患，避免機 械事故發(fā)生的職工，要給予獎勵，并及時總結和推廣安全生產(chǎn)的經(jīng)驗。 工機具及材料計劃 名 稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 警戒線 m 40 指揮哨 個 1 汽車吊 臺 1 75 噸 麻繩 φ 14mm 根 2 10m 吊裝帶 20T 根 2 10m 滾杠 Φ 48mm*3mm 根 10 2m 卸扣 個 4 元壩天然氣凈化廠 110KV 變電所 工程施工組織設計 11 11 吊裝施工人力資源計劃 起重工 1 人 吊裝 絲索工 1 人 絲索 普工 2 人 監(jiān)護 電工 8 人 變壓器運輸 安全員 2 人 安檢 變電所施工進度計劃見附頁 參吊人員職責劃分 吊裝總指揮： 韓國忠 。職責：全面負責吊裝的組織、人力、工具。 安全檢查： 張建軍 。吊裝前及吊裝過程中對吊裝準備工作和吊裝過程的安全性進行常規(guī)性及針對性安全 檢查、監(jiān)督，組織技術交底，設立吊裝警戒線等，當?shù)跹b過程中出現(xiàn)事故后保持現(xiàn)場秩序和保護現(xiàn)場。 技術支持： 張園 。職責：負責吊裝技術工作，提供技術支持。 絲索工： 高玉政、湯良軍 。職責：變壓器吊裝帶綁扎。 警戒線看護：吳德進。禁止任何非參吊人員進入警戒線內。 設備控向：王家田，梁小波。職責：吊裝過程中控制設備在空中的方向 說明：吊裝前以上所有人員準備完畢后各就各位，正式起吊。無關人員撤離吊裝區(qū)。任何人在吊裝過程中不準走出現(xiàn)場抽煙喝水等，不許擅離 職守。 應急預案 應急救援預案的目的： 針對施工現(xiàn)場可能發(fā)生的事故或緊急情況引發(fā)的傷害和其他影響（如、觸電、高處墜落、物體打擊等），必須及時采取搶救行動和補充措施，使其得到最大限度地減少傷害和損失。 組織機構和職能： 指揮小組 組長：現(xiàn)場經(jīng)理 副組長：項目安全經(jīng)理 主要職能：負責現(xiàn)場指揮和協(xié)調工作，了解掌握事故情況，并且及時組織各方人員制訂相應的實施方案、組織現(xiàn)場搶救工作；組織相關部門進行自救，并且安排人員報警；事后做出事故調查報告。 物資供應： 元壩天然氣凈化廠 110KV 變電所 工程施工組織設計 12 12 倉庫管理人員 主要職能：根據(jù)預案的內容安排好物資的準備；保證在應急工作中及時供應，并且數(shù)量充足；在日常中加強物資的管理和檢查，保證功能正常使用；使用完畢后及時補充數(shù)量；確認應急用車輛和駕駛員。 組織搶救： 安全經(jīng)理及現(xiàn)場培訓過的急救人員 主要職能：事故發(fā)生后，疏散人員，維護現(xiàn)場的秩序；保持安全通道的暢通；引導外援車輛進入現(xiàn)場；在搶救過程中，分析安全隱患，保證搶險人員的安全；保護事故現(xiàn)場；直至事故解除后，通知返回各自崗位，進入正常工作。 相關聯(lián)系電話： ①、急救電話： 120 ②、火警電話： 119 ③、急救小組成員聯(lián)系電話：組長： 李江濤 18954649901 副組長： 韓國忠 18284932431 高玉政 18953065211 成員： 張建軍 13561018637 齊進偉 15176193339 變壓器施工流程圖： 元壩天然氣凈化廠 110KV 變電所 工程施工組織設計 13 13 附件開箱驗收及保管管 本體就位 排盡殘油試 驗 及干操判斷 注油排氣 放 油 器身檢查、試驗 及附件安裝 真空注油 附件安裝充油 整體密封試驗 交接試驗 驗 收 油處理 附件檢查試驗 油浸≥ 24 小時后 施工準備 元壩天然氣凈化廠 110KV 變電所 工程施工組織設計 14 14 施工措施用具： 序號 名 稱 規(guī) 格 單位 數(shù)量 備注 31 汽車吊機 75t 臺 1 32 大 油 桶 個 2 33 真 空 管 4B+2B 套 1 34 真 空 泵 ZX70 臺 1 35 壓力式濾油機 150L/1min 臺 1 36 油耐壓測試儀 60kV/ 臺 1 37 真空表 個 1 38 電焊機 380V/12kVA 臺 1 39 氣割工具 套 1 310 兆歐表 500V 及 1000V 套 各 1 311 萬用表 只 1 312 抽真空軟管 條 2 313 力矩扳手 套 各 1 314 尼龍吊繩 2t 3t 對 各 2 315 鏈條葫蘆 5t 1t 個 各 1 316 常用工具 成套 317 各種鋼絲繩 套 1 318 常用消耗材料 適量 到貨驗收： 檢查主體及附件在運輸車上無移位，碰撞現(xiàn)象，并作好記錄，若發(fā)現(xiàn)問題，應 立即與制造廠和運輸部門聯(lián)系，便共同查明原因，妥善處理。 帶油運輸?shù)淖儔浩鳈z查有無滲漏油 及油面高度，并作記錄。 充氮運輸?shù)淖儔浩鳈z查氮氣壓力是否保持正壓力，并作記錄。 檢查附件包裝箱有無破損、丟失現(xiàn)象，若有問題，須作好記錄，并與制造廠聯(lián) 系，查對損壞、丟失情況，以便妥善處理。 按產(chǎn)品裝箱單一覽表查對到貨箱數(shù)是否相符合，有無漏發(fā)、發(fā)錯現(xiàn)象，若有問 題應立即與制造廠聯(lián)系，以便妥善處理。 元壩天然氣凈化廠 110KV 變電所 工程施工組織設計 15 15 允許器身檢查的條件及注意事項 陰天進箱檢查器身時，應連續(xù)給油箱內吹進經(jīng)加熱的干燥空氣。 器身在空氣中暴露時間，從開始放油或排出氮氣開 始計時，按下述執(zhí)行： 相對濕度不大于 65%，不超過 14h； 相對濕度不大于 75%時，不超過 10h； 當器身溫度高于空氣溫度時，可延長 2h。 . 器身檢查用梯子及尖角物，不得搭在引線、導線夾及絕緣件上，并不得在導線 支架及引線上攀登。 . 線圈引出線不得任意彎折，須保持原安裝位置。 . 嚴禁在油箱內更換燈泡，修理檢查用工具。 器身檢查內容 檢查鐵芯有無移位，變形及鐵芯夾緊螺栓、拉板是否松 動。 檢查器身有無移位，定位螺釘是否松動。 檢查線圈有無移位，松動及絕緣有無損傷、層間有無異物和軸向壓釘是否公動。 檢查引線有無損傷，變形及絕緣包扎是否松散、損傷、引線位置是否正確和根 部錐度絕緣是否良好及絕緣距離是否正確。 拆除引線用臨時支架或臨時加固裝置。 檢查鐵芯、夾件、金屬壓板及旁軛屏蔽板接地情況是否良好。 檢查所有堅固件、壓釘及膠木鎖緊螺母和支架夾緊螺栓是否緊固。 檢查開關觸頭是否良好，三相觸頭位置是否一致，是否在 出廠整定位置。 檢查油箱內及箱壁屏蔽裝置，有無毛刺、尖角、雜物、污物等與變壓器有關的 異物，并擦洗干凈。 試驗前的檢查 檢查分接開關位置是否準確，三相是否一致，帶有載調壓開關變壓器應檢查快 速機構，操動箱及遠程顯示器，動作數(shù)據(jù)是否一致。 檢查變壓器外部空間絕緣距離，應不小于下表規(guī)定。 檢查儲油柜的油面高度，有無假油位。 檢查接地系統(tǒng)是否可靠正確，如：電容式套管末屏，自藕變壓器公共中性點， 有載調壓開關中性點。 元壩天然氣凈化廠 110KV 變電所 工程施工組織設計 16 16 檢查鐵芯接地，必須保 證一點接地，不能形成回路。 檢查油箱是否可靠接地。 檢查應投入運行組件閥門，是否呈開啟位置，（事故放油閥除外），須再次排氣 （如氣體繼電器，升高座等）。 運行前的檢查 檢查變壓器電源側中性點是否已可靠接地（沖擊時應直接接地）。 檢查各保護裝置和斷路器整定值和同步靈敏度是否良好。 檢查繼電保護，如氣體繼電器、溫度計、壓力釋放閥及套管式電流互感器測量 回路，保護回路與控制回路接線是否正確，必要時進行短路聯(lián)動試驗。 檢查套管式電流互感器 不帶負荷的是否已短接，不允許開路運行。 強油循環(huán)冷卻器，檢查控制系統(tǒng)自動投入和退出是否可靠。 檢查儲油柜呼吸器是否暢通。 查對保護裝置整定值，系統(tǒng)電壓不穩(wěn)定時，適當調整保護系統(tǒng)整定值，以便有 效的保護變壓器。 空載沖擊合閘時，氣體繼電器信號接點，須并入重瓦斯動作接點上，（即電源跳 閘 回 路 上 ）。 空載試驗 在上述檢查及試驗項目符合要求時，方可進行下列試驗。 變壓器應由電源側接入電壓，因電源側裝有保護裝置，以便在非正常下切斷電 源。 將過流保護時間限值，整定到瞬時。 變壓器接入電壓后，由零徐徐上升至定額電壓，保持 20min，測量空載損耗和空 載電流與出廠值比較。 空載沖擊合閘 檢查變壓器中性點是否已可靠接地（應直接接地）。 母線保護斷路器合閘時，三相同步時差不應大于 。 沖擊合閘電壓為系統(tǒng)額定電壓，合閘次數(shù)最多為 5 次。 在沖擊時，如果電壓值有一次達到最高工作電壓值時，可不再進行沖擊合閘試驗，視為合 格。 元壩天然氣凈化廠 110KV 變電所 工程施工組織設計 17 17 如果具備條件有必要進行耐壓試驗時 ，試驗電壓值為出廠值的 85%。 試驗結束后，將氣體繼電器在信號接點，接回報警回路，調整過流保護限值 。 運行前，應把冷卻系統(tǒng)開啟后，待運轉正常后，再投入運行。 變壓器附件組裝及注油： 組裝前的準備工作 須嚴格清理所有附件，檫洗干凈，并用合格的油沖洗與變壓器直接接觸的組件及沖洗冷卻器（散熱器）、儲油柜、?油管、升 ?座等。 檢查各連接法蘭口是否清潔及密封襯墊是否完全光潔。 測量套管式電流互感器，