【文章內容簡介】 等級農機（包括拖拉機） W/M 9未列名豆 W 3鐘及零件 M 10五金及工具 W/M 10人參 AV/M 20玩具 M 11在班輪運輸時：同一等級、同一航線、同一航次，不論遠近，單位貨物運費相同班輪運價表規(guī)定由中國口岸至東非主要港口的費率如下： 等級 運費（HKD） 1 2 3 4 ┇ ┇ 9 10 11 ┇ ┇ 20 AV %例：現有工具100箱,每箱毛重為580公斤,試計算該批貨物運往東非某主港口的運費。燃料附加費40%，港口附加費10%，貶值附加費15%，且轉船到某一非基本港的轉船附加費為20%， 按W/M計算運費，貨物等級10級。計算過程1) F0=*100*443=256942)到基本港的運費計算F1=F0(1+40%+10%)(1+15%)= 貨幣貶值附加的特別考慮3)到非基本港的運費F2= F0{1+40%+10%+20 %( 1+40%)} (1+15%)= 對于二程船要主動加上轉船附加費程租船運輸費用1 程租船運費：指貨物從裝運港至目的港的海上基本運費。 計算方法： （1）按運費率 （2）整船包價2裝卸費規(guī)定裝卸費由租船人還是船東承擔的方法： 1）船方負擔裝卸費用。2）船方管裝不管卸（. 3）船方管卸不管裝（.。4）船方不管裝和卸（.） 必要時應規(guī)定（.）注意：與CIF EX SHIP`S HOLD 相適應的是FO、FIO、FIOST計算題：出口商品到科威特1000箱，每箱體積為40X30X20CM毛重為30公斤，查船公司運價表，該商品運費計算標準為M/W，等級為10級，查中國至科威特為海灣航線10級，商品按每噸收費222港元，燃油附加費26%，部該批商品的運費為多少？解題：按題意M /W是按重量或體積收費，即在重量或體積之間，按較高的一種收費計算。商品重量=1000X30=30噸 商品總體積=1000X(40X30X20)=24米3根據公式：運費=重量噸(或尺碼噸)X等級運費率(1+附加費率)運費=20X222X(1+26%)=(港元)11．集裝箱集裝箱的托運方式可分為整箱貨（FCL）和拼箱貨（LCL）集裝箱堆場（CY）：是收集、分發(fā)、堆放、運轉整箱貨的場所，通常設在集裝箱碼頭或其附近。集裝箱貨運站（CFS）：是拼箱貨的集散場所。一．集裝箱的交接方式1整箱交、整箱接（FCL/FCL）門到門、場到場、門到場、場到門。2拼箱交、拆箱接（LCL /LCL）拆箱接 站到站3整箱交，拆箱接（FCL / LCL）場到站、門到站。4拼箱交，整箱接（LCL / FCL）站到門、站到場二、集裝箱的常用規(guī)格1C型：8’8’20’，20呎貨柜（外2438X2438X6058MM，內238X234X590CM)（最大載重17500KG,有效容積：25立方米，最大31立方米）1A型：8’8’40’，40呎貨柜（外2438X2438X12191MM，內238X230X1205CM)（最大載重24500KG,有效容積：55立方米，最大67立方米）1AA型: ，45呎貨柜三、集裝箱貨量整箱貨，Full Container Load，FCL： 指單個集裝箱裝滿一個托運人的貨物拼箱貨，Less than Container Load，LCL：指單個集裝箱裝滿多個托運人的貨物集裝箱的交接方式 相關概念：集裝箱堆場 Container Yard CY：是指港口的集裝箱集散地集裝箱貨運站 Container Freight Station CFS：是指承運人將貨物裝柜的站點常用交接方式：CYCY：托運人在工廠裝柜、連柜交到裝運港堆場，收貨人在目的港堆場連柜提貨CFSCFS：托運人在A地貨運站交貨(交由承運人拼箱)，收貨人在B地貨運站提貨DoorDoor：承運人在托運人指定地裝柜，在收貨人指定地卸柜LCLFCL、FCLFCL、FCLLCL、 LCLLCL集裝箱海運運費的計算基本上分為兩類：，單件包裝以運費噸為計費單位；，即包箱費率。12．國際多式聯(lián)運（International Multimodal Transport)：以集裝箱方式為媒介，按照多式聯(lián)運合同,以至少兩種不同的運輸方式,由多式聯(lián)運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物地點的一種運輸方式.OCP條款:OVER LAND COMMOM POINTOCP地區(qū)是指內陸地區(qū)，按美國相關規(guī)定，以美國西部九個州為界，即以落基山脈為界，其以東地區(qū)均定為內陸地區(qū)范圍，該地區(qū)約占全美三分之二的面積。從遠東地區(qū)向美國OCP地區(qū)出口貨物，三個條件：OCP條款達成交易、集裝箱運輸、目的港為西海岸港口且注明內陸地名稱好處：對運輸商、進口商、出口商均有好處 。適合向美國出口或進口，向美國出口時目的港或從美國進口時，裝運港只能是美國西部口岸，如西雅圖、舊金山、洛杉機裝運條款交貨時間 在實際業(yè)務中，規(guī)定交貨時間的方法：1）規(guī)定某月裝運例如：Shipment during March 20022）規(guī)定跨月裝運例如：Shipment during Feb./Mar. 20023）規(guī)定在某月月底或某日前裝運例如：Shipment at or before the end of May 2002 Shipment on or before July 15th 20024）規(guī)定在收到信用證后若干天內裝運例如：Shipment within 45 days after receipt of L/C注意：在采用這種裝運期規(guī)定時，必須同時規(guī)定有關信用證開到的期限。5)收到T/T 、M/T、D/D后若干天后裝運對于分批裝運：注意只要同時滿足同一航線、同一航次（船名相同：同一船公司簽發(fā)提單）、同一目的港、同一次向議付銀行交付單據，即使裝運地（港）與裝運日期不同也不得視為分批裝運。同時注意如果第一程船的船名不同，即使轉上相同的第二程船，將被視為分批裝運，因為同一航次不成立。對于嚴格分批裝運：定量、定批次，要嚴格執(zhí)行，只要其中一批沒有按量或按時裝運，則該批及以后各批均告失效（SINCE）說明：在實踐中，也有規(guī)定在某一特定日期裝運、具備某一條件后確定裝運期以及使用近期裝運術語等做法。但較少采用?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》中的禁止轉運，實際上僅是禁止海運港至港除集裝箱以外的貨物(也就是說散貨）運輸的轉運。但該解釋僅