【文章內(nèi)容簡介】 Ｄ、在錨桿、鋼筋網(wǎng)、排水管安裝完成后，進行噴砼防護，采用ＫＳＰ－Ⅲ濕噴機，砼為Ｃ１５。 ④洞口加固 洞口為Ⅴ類圍巖，因此進洞之前對洞口環(huán)采取加固措施，確保安全進洞。采用超前注漿小導(dǎo)管超前支護，洞口環(huán)設(shè)鋼格柵噴砼加強措施。 Ａ、超前注漿小導(dǎo)管采用ф４２無縫鋼管，長４ .５米，前端制成尖狀。前段３ m 鉆ф６小孔，間距３ ０ cm，梅花型錯開布置。其施工工藝如下： ａ、測量放線：按設(shè)計開挖輪廓線，外放２５ m，為施做小導(dǎo)管位置。 ｂ、小導(dǎo)管環(huán)向間距３０ cm，外插角３－７。 ｃ、小導(dǎo)管制作尾部宜采用套絲并與注漿器相配套，方便于注漿。 ｄ、注漿漿液采用１：０ .８水泥漿，注漿壓力不大于０ .３ＭＰａ，注漿壓力達到０ .３ＭＰａ關(guān)閉注漿器閥門，停止注漿。 鋼格柵加強環(huán)： 小導(dǎo)管安裝完成以后，在洞口立一榀加強鋼格柵，作為小導(dǎo)管尾端支撐鋼格柵與小導(dǎo)管尾端采用電焊焊牢固，最后噴滿Ｃ１５砼。（洞口掌子面噴５－８ｃｍ 砼） 洞臉邊坡符合設(shè)計要求后，采用錨桿掛鋼筋網(wǎng)噴砼防護。 A 錨桿為φ 20 砂漿錨桿，長 ,間距 ,錨桿垂直于坡面。 32 B 鋼筋網(wǎng)片為φ 6 鋼筋編制，網(wǎng)眼尺寸 20cm 20cm 與錨桿相鄰處用電焊機焊牢固。 洞口加固示意圖（單位 cm） C 在坡面埋設(shè)長 1m φ 50 鋼管（埋入 50cm），并與網(wǎng)片固定，做排水管。 D 在錨桿、鋼筋網(wǎng)、排水管安裝完成后，進行噴砼防護。采用 KSPⅢ濕噴機（濕噴工藝見隧洞初期支護）砼為 C20。 2． 施工支洞 支洞開挖、支護和 出碴見主洞施工方法。 主洞完成后支洞封堵長度 6 m，封堵后進行回填灌漿，洞口封堵長度 2 m。 3．洞身開挖 洞身圍巖分Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ類，除Ⅴ類圍巖外，Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ類圍巖采用全斷面鉆爆法開挖，Ⅴ類圍巖視圍巖的具體情況采用弱爆破輔助人工開說明：洞 臉注漿小導(dǎo)管φ4 2， L=4 500 cm 。洞 內(nèi)超前注漿小導(dǎo)管φ42， L=4 50 0c m。３、Ｃ20 噴射混凝土，厚度ｄ＝10 cm 。４、φ６加強鋼筋網(wǎng)，間距２０c m ２０ cm。５、錨桿φ２２螺紋鋼筋，Ｌ＝30 0cm ，間距15 0cm 15 0c m。６、格柵鋼支撐，間距50 cm ，主筋采用φ22鋼 筋，結(jié)構(gòu)筋采用φ８圓鋼。3453312112015050040015012010033 挖、修邊。 ① 隧洞鉆爆工藝 隧洞開挖采取全斷面光面爆破施工方法， 其施工工藝流程見框 圖（ 2）： ② 開挖爆破作業(yè)循環(huán)時間安排 根據(jù)隧洞地質(zhì)情況不同，確定初期支護是否緊跟 ，區(qū)別為以下兩種情 況： 開挖爆破作業(yè)施工工藝流程圖 框 圖（ 2） A 地質(zhì)條件相對較好時（Ⅱ、Ⅲ級圍巖），出碴后對巖面初噴砼后 清孔、裝藥 鉆架臺車就位、鉆孔 通 風(fēng) 排 煙 連接網(wǎng)絡(luò)、起爆 初 期 支 護 出 碴 找 頂 排 險 施 工 準(zhǔn) 備 34 即可進行下一循環(huán)開挖作業(yè)； B 當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件相對較差時（Ⅳ、Ⅴ級圍巖），出碴后必須進行初期支護后方可進行下一循環(huán)開挖爆破作業(yè)。 其作業(yè)循環(huán)時間安排如下圖： 開挖爆破作業(yè)循環(huán)時間安排橫道圖 序號 作業(yè)名稱 時 間 （ h） 經(jīng)歷時間（ h） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 清理排水搭架子 2 測量畫線 3 鉆孔 4 裝藥、起爆 5 通風(fēng)排煙 6 找頂排險 7 出碴 8 支護 2 合 計 12 注 : 每循進尺寸 2～ ， Ⅴ 類圍巖進尺 m，支護為圍巖好時 23個循環(huán)進行一次。 ③ 施工工藝措施 A 施工準(zhǔn)備 :根據(jù)隧洞圍巖情況進行鉆爆設(shè)計 ,并選取與隧洞 石質(zhì)情況相似的圍巖進行爆破試驗。進行機械設(shè)備和機具的維修和保養(yǎng)，準(zhǔn)備火工品等材料。 附： 隧洞開挖光面爆破設(shè)計圖 B 測量畫線：用經(jīng)緯儀確定方向，水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高，用紅油漆準(zhǔn)確繪 35 36 37 38 39 出開挖面的中心線和輪廓線，按鉆爆設(shè)計標(biāo)出各類炮孔的位置，其誤差不超過 5 ㎝； C 鉆架臺車就位 ：將 鉆架臺車移到開挖掌子面 ，固定好，接好風(fēng)水管 道； D 鉆孔：按爆破設(shè)計炮眼位置準(zhǔn)確 定出鉆孔位置，周邊眼和掏槽眼的精度要比其它眼精度高，鉆眼誤差不大于 5㎝。周邊眼鉆孔時，要保證鉆桿平行于隧道軸線，鉆桿外插角不大于 30，確保開挖臺階不大于 3㎝。掏槽眼嚴(yán)格控制眼間距、深度和角度，嚴(yán)禁炮眼打穿或相交，掏槽眼要比其他眼深 20 ㎝； E 清孔裝藥：裝藥前用高壓風(fēng)將孔內(nèi)的石碴和水清凈。底眼用木塞堵塞，防止淤孔；藥串和起爆藥卷按設(shè)計事先加工好，盤好腳線，分段、分號裝在箱內(nèi)備用，確保裝藥作業(yè)有序進行，裝藥作業(yè)按鉆爆設(shè)計藥量分片、分組進行，實行定人、定位、定量，并按規(guī)定搗實、堵塞炮眼。裝藥過程中不能損壞導(dǎo)爆管 ，防止造成瞎炮； F 連結(jié)網(wǎng)絡(luò)、起爆：起爆采用復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，以確保起爆的可靠性。連結(jié)時注意導(dǎo)爆管不能打折或拉細。引爆雷管用膠布包扎在一簇導(dǎo)爆管自由端10 ㎝處，網(wǎng)絡(luò)連接好后由專人負責(zé)檢查有無遺漏，確保準(zhǔn)確無誤，設(shè)備人員撤至安全距離后，方可點火起爆； G 通風(fēng)排煙：起爆后，即開啟通風(fēng)系統(tǒng)，向掌子面壓送新鮮空氣，吸出洞內(nèi)爆破產(chǎn)生的煙塵，保證作業(yè)環(huán)境空氣清新； H 找頂、排險：通風(fēng) 20 分鐘，待爆破掌子面沒有煙塵后，由專人進行40 找頂作業(yè)，用鋼釬排除爆破面的危石險石，并向碴體噴水降塵； I 爆破效果的檢查：爆破后，爆破工及施 工技術(shù)人員及時到達現(xiàn)場檢查爆破效果，內(nèi)容包括：巖石變化情況，爆破進尺（炮眼利用率），周邊眼半痕率，斷面超欠挖尺寸、巖塊大小等，并據(jù)此及時調(diào)整爆破參數(shù)。 ④ 爆破試驗與爆破監(jiān)控 根據(jù)掌握的地質(zhì)資料和初步鉆爆設(shè)計，結(jié)合擬采取的施工方法，將采用的爆破材料和鉆孔機械條件，對本工程的爆破工作先進行試驗，以確定爆破需要用的各種技術(shù)參數(shù)，以便為準(zhǔn)確的鉆爆設(shè)計提供依據(jù)。同時對爆破進行監(jiān)控量測。 ⑤ 爆破質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) A 殘留炮孔痕跡應(yīng)在開挖輪廓面上均勻分布，且殘留炮根深度不大于炮眼深的 15%（炮眼利用率大于 85%）； B 周邊炮眼 半痕率 （ 痕跡保存率） ：Ⅱ 類完整巖石不小于 85%。Ⅲ、 Ⅳ類較完整或完整性較差巖石不小于 50%。Ⅴ 類較破碎或破碎巖石不小于 20%； C 相鄰兩孔間巖面完整、孔壁不應(yīng)有明顯的爆震隙； D 相鄰兩炮接茬臺階不大于 3㎝。 ⑥ 爆破安全控制 A 鉆爆作業(yè)過程中，安全員始終堅守崗位，觀察巖石變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取有效措施； B 確保地下砼襯砌灌漿和支護結(jié)構(gòu)不受破壞，并經(jīng)試驗確定現(xiàn)場安全距離； 41 C 找頂排險必須到位，不能遺留危石；找頂作業(yè)時專職安全員必須在場觀察指揮，并檢查找頂排險是否達到要求，找頂作業(yè)時必須保證足夠的照明亮 度； D 掘進中如巖石發(fā)生較大變化，必須報工程師，所采取的處理方案必須經(jīng)工程師批準(zhǔn)后，方可繼續(xù)進行鉆爆施工； E 炸藥、雷管等火工品必須按火工品安全管理規(guī)定進行發(fā)放、使用和回收。 ⑦ 鉆爆工班勞動力安排見下表 鉆爆工班勞動力安排表 序 號 工 種 工 作 內(nèi) 容 人數(shù) 備 注 1 工班長 指揮全班作業(yè) 1 其中，管道工、電工、安全員由全隊統(tǒng)一安排使用。 2 鑿巖工 鉆孔 6 3 爆破工 裝藥、連接網(wǎng)絡(luò)起爆 3 4 力工 接風(fēng)水管、搭架子、清理 4 5 管道工 保證風(fēng)水供應(yīng) 3 6 電 工 保證照明燈具接電 2 7 排險工 找頂排險 3 8 安全員 負責(zé)洞內(nèi)作業(yè)安全檢查 2 合 計 24 4．出碴 由于隧洞較長斷面小，采用有軌礦車運輸，正洞內(nèi)單軌；支洞內(nèi)鋪雙軌 。軌道采用 24㎏ / m鋼軌，軌枕采用 12 15 136 ㎝方木（經(jīng)過防腐處理）。 42 ① 出碴運輸作業(yè)流程見圖（ 5）： 出碴運輸作業(yè)流程圖 圖（ 5） ② 出碴循環(huán)作業(yè)時間安排 每循環(huán)進尺按 2～ ,碴量為 30m3,出碴作業(yè) 。 ③ 裝碴 ：小坪子隧洞進口出口及支洞采用 挖斗裝巖機，麥地沖隧洞進出口采用電動側(cè)翻裝載機。 ④ 出碴運輸：出碴車輛由機車牽引運出，經(jīng)調(diào)車作業(yè)運到洞口臨時碴場。隧洞進出口各設(shè)一調(diào)車場，支洞底及支洞口各設(shè)一調(diào)車場，進行出碴運輸調(diào)車作業(yè)。運輸設(shè)備選擇主要依據(jù)隧洞凈空要求。 A運碴斗車：小坪子隧洞進出口采用 14m3 梭式礦車 ,支洞采用 8 m3梭式礦車。 麥地沖隧洞進口 8m3梭式礦車，出口用 1m3斗車，每次牽引 45輛。 人工清理工作面 裝巖機就位 裝 碴 運出洞外 二次倒運到棄碴場 43 B機車選擇 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結(jié)合隧洞凈空、軌距要求，小坪子隧洞進出口選用 XK8 型電瓶車，支洞選用 XK5 型電瓶 車，麥地沖隧洞進出口選用 XK5 型電瓶車，滿足施工需要。 C 運輸軌道 a 鋼軌：根據(jù)隧洞凈空及載重要求，采用 24㎏ /m鋼軌，軌距為 762㎜。 b 線路：正洞內(nèi)下線鋪設(shè)單線線路，支洞內(nèi)鋪雙線，支洞底與正線間采用雙聯(lián)式分岔地段，采用曲軌相聯(lián)，分岔線各為單線，重、空車各占一個分岔來進行調(diào)車作業(yè)，出洞口卸碴處設(shè)輔助軌道。 c 為保證裝巖機有效地工作，在工作面上可設(shè)裝碴延伸軌道（采用短軌或臥軌等方法）； d 鐵路鋪設(shè)的有關(guān)技術(shù)要求（如曲率半徑、線間距、道岔標(biāo)準(zhǔn)、道床、外軌超高、軌縫及軌距允許誤差等） ,均參照國標(biāo) GB179— 67有關(guān)規(guī)定執(zhí)行； ⑤ 支洞出碴 A 支洞出碴同主洞。 B 支洞與主洞連接處設(shè)會車道，便于洞內(nèi)調(diào)車作業(yè)。 附：支洞調(diào)車示意圖 C 井口布置：支洞洞口設(shè)臨時倒碴場，電瓶牽引機車運輸?shù)蕉纯?，棄碴臨時棄碴場，再經(jīng)過二次倒運運到永久棄碴 場。 ⑥ 各作業(yè)面出碴要留有適量的底碴以供鋪軌之用。 44 45 ⑦ 出碴作業(yè)安全質(zhì)量要求 A 開挖掌子面底部石碴清理干凈，以便下一循環(huán)鉆爆作業(yè)； B 棄碴場棄碴按設(shè)計標(biāo)高和界線控制，防止超限； C 出碴作業(yè)統(tǒng)一調(diào)度指揮，保證各環(huán)節(jié)通信聯(lián)系的有效暢通；洞內(nèi)作業(yè)面與支洞 口、支洞口與平洞交會等處用信號燈、電鈴、電話、對講機等進行聯(lián)絡(luò)，由調(diào)度員統(tǒng)一調(diào)度指揮； D 支洞內(nèi)設(shè)固定鋼軌防滑設(shè)施； E 正洞及支洞內(nèi)人行道設(shè)扶手欄桿，支洞人行道設(shè)臺階。 根據(jù)不同圍巖類別采取不同的防護與支護方法：Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段，開挖爆破后，只進行初噴 5～ 8cm厚 C20早強砼；Ⅳ類圍巖開挖后及時進行施工支護，采用Φ 22砂漿錨桿，鋪掛鋼筋網(wǎng)及噴 8～ 15cm 厚 C20早強砼；Ⅴ類圍巖地段開挖后必須立即進行支護后，再進行下一循環(huán)鉆爆作業(yè)，采用Φ 22砂漿錨桿，鋪掛鋼筋網(wǎng)，型鋼支撐及噴 8～ 15cm 厚 C20 早強砼。支洞采用格柵鋼架噴砼支護，圍巖好時只噴砼。支洞與主洞交會處，由于斷面增大，需強支護，一般采用型鋼掛網(wǎng)噴錨。 （ 1）錨桿施工 ① 錨桿支護施工工藝流程如圖示： ② 原材料要求 鋼筋：材質(zhì)和直徑符合設(shè)計要求，桿身必須調(diào)直無缺損；桿長加工誤差布點 布點 鉆孔 注漿或錨固 錨桿插入 鉆孔 注漿或錨固劑 錨桿插入 養(yǎng)護 質(zhì)量檢查 46 不大于177。 1 ㎝，并應(yīng)除銹、油污、雜質(zhì)； 水泥：選用新鮮的 425普通硅酸鹽水泥； 砂：經(jīng)嚴(yán)格篩分的中砂； 速凝劑：其摻量為水泥用量的 2%～ 4%； 配合比：量料比： 1： 1～ 1： 水灰比：（重量比） ～ 灌漿設(shè)備 ：采用牛角式灌漿器。 錨固劑錨桿采用廠制藥卷狀錨固劑，使用前放入水中浸泡 3～ 5 分鐘，逐卷裝入錨桿孔內(nèi)，插入錨桿固定即可。 ③ 鉆孔 用鑿巖機按設(shè)計孔位鉆孔，鉆孔方向盡量與巖石節(jié)理面方向正交，孔徑