【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ................................................................... 62 甲板機(jī) 械和設(shè)備 ......................................................................................... 63 門(mén)、窗及艙口蓋 ......................................................................................... 63 救生、消防等設(shè)備及其它 ......................................................................... 63 第 10 章 結(jié) 論 .................................................................................................................... 64 總 結(jié) .................................................................................................................................... 65 謝 辭 .................................................................................................................................... 67 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................................ 68 附 錄 .................................................................................................................................... 69 附圖 1 ............................................................................................................................. 69 附圖 2： ......................................................................................................................... 70 附圖 3： ......................................................................................................................... 72 附圖 4： ......................................................................................................................... 73 2020 屆船舶與海洋工 程 專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 摘 要 本文闡述了 海洋客滾船的技術(shù) 設(shè)計(jì)。 本船主要航行于近海海域。 本船為全鋼質(zhì)電焊結(jié)構(gòu)、雙機(jī)、雙槳、雙舵、中艉機(jī)型、雙連續(xù)甲板的客滾船。本船設(shè)計(jì)為連續(xù)上層建筑和甲板室 ，有球鼻艏。 主要用于運(yùn)載旅客和車輛。 設(shè) 計(jì)內(nèi)容包括任務(wù)書(shū)分析，主要要素的確定 、 船體型線設(shè)計(jì) 、 總布置設(shè)計(jì) 、 船體基本結(jié)構(gòu)的計(jì)算 、 主橫剖面圖 設(shè)計(jì)、螺旋槳的設(shè)計(jì)、舾裝設(shè)備明細(xì)、船體說(shuō)明書(shū) 。 在滿足船舶 的 主要要素和裝載的 情況下， 整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程以 舒適度、快速為主。 設(shè)計(jì)船的主要數(shù)據(jù)如下： 排 水 量 4850t 總 長(zhǎng) L=， 型 寬 B=， 型 深 D (至第一甲板 ) (至平臺(tái)甲板 ) (至第二甲板 ) 設(shè)計(jì)吃水 d= 超載吃水 d= 主機(jī)功率 P=2426kw 方形系數(shù) bC = 關(guān)鍵 詞 ： 客滾船 ，主要要素，型線設(shè)計(jì)，總布置設(shè)計(jì)， 船體基本結(jié)構(gòu)的計(jì)算 ， 主橫剖面圖設(shè)計(jì) ， 螺旋槳的設(shè)計(jì) ， 舾裝設(shè)備明細(xì)。 田 婭 娜 ：海洋客滾船技術(shù)設(shè)計(jì) ABSTRACT This paper states the technology design of roll on/off ship. The ship was sailing in coastal ship was all steel welded structure, double machine , doublepropeller and double continuous is designed in the form of double continuous superstructure and deckhouse and bulbous bow. The design assignment includes analysis of the task and the determination of hull form , general arrangement design, basic structure of a calculation, transverse section design, propeller design, outfit detailt, and the specification. The general datas of the designed ship are as follows: Displacement : 4850t Breadth: Length Overall: Depth: (to the first deck) (to the plane deck) (to the second deck) Designed Draft: Over Draft: Main Motor Power: 2426kw bC : KEY WORDS: roll on/off ship, the determination of hull form, general arrangement design, basic structure of a calculation, transverse section design, propeller design, and outfit detail. 2020 屆船舶與海洋工 程 專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 第 1 章 緒論 概述 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題是： 海洋客滾船 技術(shù) 設(shè)計(jì) 。 客滾船的 設(shè)計(jì)通?？梢苑譃槿齻€(gè)步驟。第一步是概念設(shè)計(jì)，一般情況下，在動(dòng)手之前，要搞個(gè)設(shè)計(jì)主題，為今后的設(shè)計(jì)工作起到一個(gè)提綱挈領(lǐng)的協(xié)調(diào)作用。第二步是初步設(shè)計(jì)， 即根據(jù)前一階段收集到得信息，繪制初步船體線形，并進(jìn)行一些性能指標(biāo)的初步計(jì)算。第三步為細(xì)節(jié)定型設(shè)計(jì)，即把初步設(shè)計(jì)中的每一項(xiàng)要求都定下來(lái)，以及解決一些系統(tǒng)、穩(wěn)性的問(wèn)題。 設(shè)計(jì) 三大步驟 主要又 分 8 個(gè)階段進(jìn)行： 主要要素的確定、船體型線設(shè)計(jì)、總布置設(shè)計(jì)、 船體基本結(jié)構(gòu)的計(jì)算 、 主橫剖面圖設(shè)計(jì)、螺旋槳 的設(shè)計(jì)、舾裝設(shè)備明細(xì) 、船體說(shuō)明書(shū) 。 設(shè)計(jì)過(guò)程中主要采用母型設(shè)計(jì)，部分采用自主設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)背景說(shuō)明 客滾船 越來(lái)越 受到航運(yùn)市場(chǎng)青睞。 隨著 沿海國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r不斷好轉(zhuǎn)、航運(yùn)業(yè)持續(xù)發(fā)展、旅游業(yè)欣欣向榮，老舊渡船面臨更新?lián)Q代，而滾裝船又用途單一。所以，客觀上需要研發(fā)和建造新型客滾船，尤其是大噸位的客滾船。 現(xiàn)實(shí)意義： 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，沿海車客流量迅猛增加，沿海航區(qū)迫切需要船型好、設(shè)施完善、航行安全和設(shè)備先進(jìn)的車客兩用渡船，以促進(jìn)海島綜合經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。目前海南的南海區(qū)域、浙江的東海區(qū)域、江蘇、山東的黃海 區(qū)域、遼寧的渤海區(qū)域島際交通頻繁，迫切需要一種新的可靠實(shí)用的船型來(lái)滿足市場(chǎng)的要求。這就要求船主尺度要大，載車量要多，載客量要大，允許通過(guò)的凈高度大。隨之產(chǎn)生的結(jié)果是設(shè)計(jì)建造難度較大，希望能對(duì)今后設(shè)計(jì)、制造有所啟迪。 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 航區(qū) ,用途 ,船型 與 船級(jí) 本船主要航行 近 海 航區(qū)； 可 容納 380 人 。 田 婭 娜 ：海洋客滾船技術(shù)設(shè)計(jì) 2 本船 為 雙機(jī)、雙槳、雙舵、中艉機(jī)型、雙連續(xù)甲板的客滾船 ， 柴油機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，材料為 船用剛 。 本船按中國(guó)船級(jí)社制訂的年《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》 2020 和 2020 年《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（國(guó)內(nèi)航 行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則）中有關(guān)規(guī)定的要求按 2 類船舶要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，本船航區(qū)為近海航區(qū)，需免除部分業(yè)主配合做工作，并出具相關(guān)書(shū)面材料 . 本船主尺度和參數(shù) 如 下： 總 長(zhǎng) LoA 設(shè)計(jì)水線長(zhǎng) LWL 垂 線 間長(zhǎng) LPP 型 寬 B 型 深 D (至第一甲板 ) (至平臺(tái)甲板 ) (至第二甲板 ) 設(shè)計(jì)吃水 dd 超載吃水 dd1 設(shè)計(jì)排水量 ?d 約 4850t 總 噸 位 Gn 約 6500t 第一甲板至第二甲板層高 第二甲板至旅客甲板層高 其余甲板間高 肋 距 主機(jī)功率 22426KW(中速機(jī) ) 設(shè)計(jì)航速 續(xù) 航 力 24h 載 客 量 共 380 人 一等艙 (二人間 ) 20 人 二等艙 (四人間 ) 36 人 2020 屆船舶與海洋工 程 專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 三等艙 (六人間 ) 52 人 普通座 席 272 人 船 員 30 人 淡水艙容 2120m3 燃油艙容 270m3 載車甲板面積 約 3690m2 載車量： 表 車 型 長(zhǎng)寬高 總重量 車 數(shù) 小 車 (m) 2t 30 輛 中型車 (m) 8t 35 輛 大 車 (m) 15t 15 輛 大 車 (m) 21t 15 輛 注：總重量含車輛及貨物重量，車型高度為載車區(qū)域所載車型的最大限制高度，第二層載車區(qū)只載小車及中型車。車輛均為柴油動(dòng)力車。 船體結(jié)構(gòu) 本船為全鋼質(zhì)電焊結(jié)構(gòu)、雙機(jī)、雙槳、雙舵、中艉機(jī)型、雙連續(xù)甲板的客滾船。本船設(shè)計(jì)為連續(xù)上層建筑和甲板 室 ，有球鼻艏。主要用于運(yùn)載旅客和車輛。 艙室設(shè)計(jì) 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們不僅要求船舶產(chǎn)品作為運(yùn)輸載體在功能方面的技術(shù)得到迅速的提高，更希望船舶作為水上運(yùn)動(dòng)的特殊建筑能夠使船上的物質(zhì)生活條件和精神生活條件得到改善，在船舶造型、艙室空間組織、裝飾材料選擇、艙室技術(shù)裝備運(yùn)用等方面得到完善使船舶產(chǎn)品在使用上更舒適，船舶建筑更美觀。 船舶艙室和船體造型設(shè)計(jì)的目的和意義有以下幾個(gè)方面。 （ 1） 全面提高船舶的外在和內(nèi)在的質(zhì)量。 （ 2） 有效地改進(jìn)人機(jī)關(guān)系，提高安全性。 （ 3） 有利于搶占市場(chǎng)，擴(kuò)大企業(yè)影響。 艙室設(shè)計(jì)的主 要原則： （ 1） 具有船舶的個(gè)性風(fēng)格。 （ 2） 突出整體感。 田 婭 娜 ：海洋客滾船技術(shù)設(shè)計(jì) 4 （ 3） 必須滿足功能要求。 （ 4） 必須遵循一定得美學(xué)規(guī)律。 車輛艙設(shè)計(jì)思路： (1)采取客、車分流，乘客不通過(guò)車輛通道上船，再按照滾裝裝貨處所要求設(shè)計(jì)。 (2)合理布置車輛甲板上的艙室、脫險(xiǎn)通道支柱、車輛通道和設(shè)備，采用附壁風(fēng)管等措施，最大限度地布置車道。以提高車輛艙面積用率，方便車輛在車輛艙內(nèi)的調(diào)配靈活性。 (3)采用將活動(dòng)坡道在系固好車輛后再提升鎖緊，在坡道位置上